ڪار ايئر فلٽر ڇا آهي؟
ايئر فلٽر هڪ قسم جو فلٽر آهي، جنهن کي ايئر فلٽر ڪارٽريج، ايئر ڪلينر وغيره پڻ چيو ويندو آهي. اهو خاص طور تي انجنيئرنگ گاڏين، گاڏين، زرعي گاڏين، ليبارٽرين، جراثيم کان پاڪ آپريشن رومن، ۽ مختلف درست آپريشن رومن ۾ ايئر فلٽريشن لاءِ استعمال ٿيندو آهي.
انجن جي آپريشن دوران، هوا جي وڏي مقدار اندر ڇڪي ويندي آهي. جيڪڏهن هوا کي فلٽر نه ڪيو ويندو آهي، ته هوا ۾ معطل ٿيل مٽي سلنڈر ۾ ڇڪي ويندي، پسٽن گروپ ۽ سلنڈر جي لباس کي تيز ڪندي. پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ داخل ٿيندڙ وڏا ذرات هڪ سنگين "سلنڈر ڇڪڻ" جو رجحان پيدا ڪندا، جيڪو خاص طور تي خشڪ ۽ ريتي ڪم ڪندڙ ماحول ۾ سنجيده آهي. ايئر فلٽر ڪاربوريٽر يا انٽيڪ پائپ جي سامهون نصب ڪيو ويندو آهي ۽ هوا ۾ مٽي ۽ ريتي جي ذرڙن کي فلٽر ڪرڻ جو ڪم ڪندو آهي، انهي کي يقيني بڻائيندو آهي ته ڪافي ۽ صاف هوا سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿي.
گاڏين لاءِ ايئر فلٽر انٽيڪ سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي، جيڪو انجن ۾ داخل ٿيندڙ هوا ۾ نجاست کي فلٽر ڪرڻ جو ذميوار آهي. عام خرابين ۾ رڪاوٽ، نقصان، ۽ نمي جذب شامل آهن. اهي خرابيون سڌو سنئون انجن جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري سگهن ٿيون ۽ غلطي جي خبرداري کي جنم ڏئي سگهن ٿيون.
ايئر فلٽرن جي خرابين جا عام قسم ۽ انهن جا اثر هن ريت آهن: بلاڪيج سڀ کان عام مسئلو آهي. وقت سان گڏ، مٽي ۽ ذرات گڏ ٿين ٿا، انٽيڪ مزاحمت کي وڌائين ٿا ۽ انجن ۾ ڪافي هوا جي داخل ٿيڻ جو سبب بڻجن ٿا، جنهن جي ڪري طاقت ۾ گهٽتائي، تيز رفتاري ۾ ڏکيائي، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو (ممڪن طور تي 5٪ - 15٪ تائين وڌي رهيو آهي)، ۽ نامڪمل جلن جي نتيجي ۾ ڪاربن جي جمع يا ڪارو دونھيون پيدا ٿين ٿيون. نقصان عام طور تي ٻاهرين طاقت جي اثر يا عمر جي ڪري ٿئي ٿو، غير فلٽر ٿيل هوا کي سڌو سنئون انجن ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو، اندروني حصن جي لباس کي تيز ڪري ٿو ۽ ممڪن طور تي سنکنرن جو سبب بڻجي ٿو. نمي جذب اڪثر ڪري نم ماحول ۾ يا پاڻي ۾ وسرڻ کان پوءِ ٿئي ٿو، فلٽرنگ جي ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿو، مولڊ جي واڌ کي فروغ ڏئي ٿو، ۽ گاڏي اندر هوا جي معيار کي متاثر ڪري ٿو. اهي خرابيون انجن جي خرابي جي روشني کي به متحرڪ ڪري سگهن ٿيون، گندي فلٽرن، نامناسب تنصيب، يا غير معمولي سينسر (جهڙوڪ هوائي معيار سينسر) جهڙن عنصرن جي ڪري.
خرابين کي روڪڻ لاءِ، هيٺيان قدم کڻڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي: باقاعدي طور تي ايئر فلٽر جو معائنو ڪريو ۽ انهن کي تبديل ڪريو. شهري گاڏين لاءِ، انهن کي هر 1-20,000 ڪلوميٽرن تي تبديل ڪرڻ گهرجي. تيز مٽي واري ماحول ۾، متبادل چڪر کي مختصر ڪيو وڃي. انهي سان گڏ، پڪ ڪريو ته فلٽر کي صحيح طور تي سيل ڪيو ويو آهي ته جيئن غير ملڪي شيون يا نمي داخل ٿيڻ کان روڪي سگهجي.
ڪار جي ايئر فلٽر کي تبديل نه ڪرڻ جي ڪري انجن جي خرابي وڌي ويندي، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ٿيندو، بجلي گهٽجي ويندي، ۽ گاڏي اندر هوا جي معيار خراب ٿيندي. سخت حالتن ۾، اهو انجن جي خرابين کي جنم ڏئي سگهي ٿو.
انجن کي سڌو سنئون نقصان
اهم حصن جو تيزيءَ سان پائڻ: انجن ۾ داخل ٿيندڙ مٽي ۽ نجاست "سينڊ پيپر" وانگر ڪم ڪن ٿا، پسٽن، سلنڈر وال ۽ والوز تي رگڙ ڪن ٿا، جنهن جي ڪري خراشون پيدا ٿين ٿيون ۽ سيلنگ جي ڪارڪردگي گهٽجي وڃي ٿي. گهڻي وقت تائين فلٽر کي تبديل نه ڪرڻ سان سلنڈر جي پائڻ ۾ 8 ڀيرا ۽ پسٽن رنگ جي پائڻ ۾ 9 ڀيرا اضافو ٿي سگهي ٿو. ڪاربن جي جمع ۽ فالٽ جا خطرا: انجن آئل سان مليل نجاست لوبريڪيشن جي اثرائتي کي گهٽائي ٿي، جنهن جي ڪري ڪمبشن چيمبر ۾ ڪاربن جي جمع ٿئي ٿي. انتهائي حالتن ۾، اهو سلنڈر جي ڇڪڻ يا انٽيڪ پاسيج جي بلاڪ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، فالٽ لائيٽ کي متحرڪ ڪري ٿو، مرمت جي قيمت پنج انگن تائين پهچي ٿي.
گاڏي جي ڪارڪردگي ۽ استعمال جي قيمت جا مسئلا
طاقت ۾ اهم گهٽتائي: فلٽر بلاڪج انٽيڪ جي مقدار کي 30 سيڪڙو کان وڌيڪ گھٽائي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن جي ٻرڻ جي کوٽ پيدا ٿئي ٿي. اهو سست رفتاري، چڙهڻ جي طاقت جي کوٽ، ۽ اوورٽيڪنگ ۾ ڏکيائي جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو. ايندھن جي استعمال ۾ 10 سيڪڙو - 15 سيڪڙو اضافو ٿئي ٿو: انجن وڌيڪ ايندھن داخل ڪري بجلي جي گهٽتائي کي پورو ڪري ٿو. حقيقي ماپون ڏيکارين ٿيون ته نئين فلٽر کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، في 100 ڪلوميٽر ايندھن جي استعمال ۾ 0.8 ليٽر گھٽائي سگھجي ٿي.
وڌندڙ اخراج آلودگي: نه سڙيل ٻارڻ وڌيڪ نقصانڪار خارجي گيسون پيدا ڪري ٿو، جهڙوڪ ڪاربان مونو آڪسائيڊ ۽ هائيڊرو ڪاربن.
صحت ۽ آرام جو اثر
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
