آئل ريڊيٽر کي آئل کولر به چيو ويندو آهي.اهو هڪ آئل کولنگ ڊيوائس آهي جيڪو ڊيزل انجڻين ۾ استعمال ٿيندو آهي.کولنگ جي طريقي موجب، آئل کولر کي واٽر کولنگ ۽ ايئر کولنگ ۾ ورهائي سگھجي ٿو.
عام طور تي ڳالهائڻ، انجڻ جو تيل عام طور تي انجڻ جي تيل، گاڏين جي گيئر آئل (MT) ۽ هائيڊولڪ ٽرانسميشن تيل (AT) جي مجموعي نالي ڏانهن اشارو ڪري ٿو.صرف هائيڊولڪ ٽرانسميشن آئل کي ٻاهرين آئل کولر جي ضرورت آهي (يعني تيل ريڊيٽر جيڪو توهان چيو آهي).) زبردستي کولنگ لاءِ، ڇاڪاڻ ته خودڪار ٽرانسميشن ۾ ڪم ڪندڙ هائيڊولڪ ٽرانسميشن آئل کي هڪ ئي وقت هائيڊولڪ ٽوڪ ڪنورشن، هائيڊولڪ ٽرانسميشن ۽ لوبريڪيشن ۽ صفائي جا ڪردار ادا ڪرڻ گهرجن.هائيڊولڪ ٽرانسميشن تيل جي ڪم ڪندڙ گرمي نسبتا بلند آهي.جيڪڏهن اهو ٿڌو آهي، ٽرانسميشن جي خاتمي جو رجحان ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري آئل کولر جو ڪم هائيڊولڪ ٽرانسميشن تيل کي ٿڌو ڪرڻ آهي انهي کي يقيني بڻائڻ ته خودڪار ٽرانسميشن عام طور تي ڪم ڪري سگهي ٿي.
قسم
کولنگ جي طريقي موجب، آئل کولر کي واٽر کولنگ ۽ ايئر کولنگ ۾ ورهائي سگھجي ٿو.واٽر کولنگ انجڻ جي کولنگ سسٽم سرڪٽ تي کولنگ لاءِ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن تي نصب ٿيل آئل ڪولر ۾ ڪولنٽ متعارف ڪرائڻ آهي، يا انجڻ کولنگ سسٽم جي ريڊيٽر جي هيٺين واٽر چيمبر ۾ هائيڊولڪ ٽرانسميشن آئل کي کولنگ لاءِ متعارف ڪرائڻ آهي؛تيل کي آئل کولر ۾ متعارف ڪرايو ويندو آهي جيڪو سامهون واري گرل جي ونڊ وارڊ پاسي کي ٿڌو ڪرڻ لاءِ نصب ڪيو ويندو آهي [1].
فنڪشن تيل ريڊيٽر جو ڪم تيل کي ٿڌو ڪرڻ تي مجبور ڪرڻ آهي، تيل جي گرمي کي تمام گهڻو ٿيڻ کان روڪڻ ۽ تيل جي استعمال کي وڌائڻ، ۽ تيل کي آڪسائيڊ ڪرڻ ۽ خراب ٿيڻ کان پڻ روڪڻ آهي.
عام غلطيون ۽ سبب
واٽر ڪولڊ آئل ريڊيٽرز جي استعمال ۾ عام ناڪامين ۾ شامل آهن ڪاپر جي پائپ جو ڦاٽڻ، اڳيان/ پوئين ڍڪ ۾ درگاهون، گيسڪٽ جو نقصان، ۽ ڪاپر پائپ جي اندروني رڪاوٽ.ٽامي جي ٽيوب جي ڀڃڻ ۽ اڳيان ۽ پوئين ڍڪ جي ڀڃڪڙي جي ناڪامي اڪثر ڪري سياري ۾ ڊيزل انجڻ جي جسم جي اندر ٿڌو پاڻي ڇڏڻ ۾ آپريٽر جي ناڪامي جي ڪري ٿي.جڏهن مٿيون جزا خراب ٿي وڃن ته ڊيزل انجڻ جي آپريشن دوران واٽر ڪولر ۾ تيل ۽ آئل پين اندر آئل ۾ ٿڌو پاڻي هوندو.جڏهن ڊيزل انجڻ هلندي آهي، جيڪڏهن تيل جو دٻاءُ ٿڌي پاڻيءَ جي دٻاءَ کان وڌيڪ هوندو آهي، ته تيل ڪورنگ جي سوراخ ذريعي ٿڌي پاڻي ۾ داخل ٿيندو، ۽ ٿڌي پاڻيءَ جي گردش سان، تيل داخل ٿيندو. پاڻي جو کولر.جڏهن ڊيزل انجڻ گھمڻ بند ڪري ٿي، ٿڌي پاڻي جي سطح بلند آهي، ۽ ان جو دٻاء تيل جي دٻاء کان وڌيڪ آهي.موتمار ٿڌو پاڻي ڪور جي سوراخ ذريعي تيل ۾ داخل ٿئي ٿو، ۽ آخر ۾ تيل ۾ داخل ٿئي ٿو.جيڪڏهن آپريٽر وقت ۾ هن قسم جي خرابي کي ڳولي نه ٿو سگهي، جيئن ڊيزل انجڻ جاري رکندي، تيل جو لوڻ وارو اثر ختم ٿي ويندو، ۽ آخر ۾ ڊيزل انجڻ کي حادثو ٿيندو، جهڙوڪ ٽائل جلڻ.
ريڊيٽر جي اندر ٽامي جي انفرادي نلين کي ماپ ۽ ناپاڪيءَ سان بند ٿيڻ کان پوءِ، اهو تيل جي گرمي جي خارج ٿيڻ واري اثر ۽ تيل جي گردش کي متاثر ڪندو، تنهنڪري ان کي باقاعدي صاف ڪيو وڃي.
اوور هال
ڊيزل انجڻ جي آپريشن دوران، جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته ٿڌو پاڻي آئل پين ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ پاڻي جي ريڊيٽر ۾ تيل آهي، اهو ناڪامي عام طور تي پاڻي جي ٿڌي آئل کولر جي بنيادي نقصان جي ڪري ٿي.
مخصوص سار سنڀال جا طريقا ھيٺ ڏنل آھن:
1. ريڊيٽر جي اندر فضول تيل کي ڪڍڻ کان پوء، آئل کولر کي هٽايو.ختم ٿيل ڪولر کي برابر ڪرڻ کان پوءِ، آئل ڪولر جي واٽر آئوٽليٽ ذريعي کولر کي پاڻي سان ڀريو.امتحان دوران، پاڻي جي داخل ٿيڻ کي بلاڪ ڪيو ويو، ۽ ٻئي طرف کولر جي اندر کي ڦهلائڻ لاء هڪ اعلي دٻاء وارو ايئر سلنڈر استعمال ڪيو ويو.جيڪڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته آئل ريڊيٽر جي آئل انليٽ ۽ آئوٽ ليٽ مان پاڻي نڪري رهيو آهي ته ان جو مطلب اهو آهي ته کولر جي اندرين ڪور يا پاسي واري ڍڪ جي سيلنگ انگوزي خراب ٿي وئي آهي.
2. آئل ريڊيٽر جي اڳيان ۽ پوئين ڍڪ کي هٽايو، ۽ ڪور ڪڍيو.جيڪڏهن ڪور جي ٻاهرئين پرت کي نقصان پهچايو ويو آهي، ان کي برزنگ ذريعي مرمت ڪري سگهجي ٿو.جيڪڏهن ڪور جي اندروني پرت کي نقصان پهچايو وڃي، هڪ نئين ڪور کي عام طور تي تبديل ڪيو وڃي يا ساڳئي ڪور جي ٻنهي سرن کي بلاڪ ڪيو وڃي.جڏهن پاسي جو ڍڪ ڀڃي يا ڀڄي ويندو آهي، اهو استعمال ڪري سگهجي ٿو ويلڊنگ کان پوء کاسٽ آئرن اليڪٽرروڊ سان.جيڪڏهن گيسٽ خراب يا پراڻي آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي.جڏهن ايئر کولڊ آئل ريڊيٽر جي ٽامي ٽيوب کي ڊي سولڊر ڪيو ويندو آهي، ان کي عام طور تي بريزنگ ذريعي مرمت ڪيو ويندو آهي.
