وڏو سپلائر جيڪو RX5 والو ڪَوَر 10025930 فراهم ڪري ٿو

ڇا والو جو ڍڪ ٽٽل آهي؟

عام طور تي والو ڪَوَر گيسڪٽ جي نقصان جا ڪيترائي سبب آهن. پهريون اهو آهي ته بولٽ ڍلو آهي، ٻيو انجڻ جو ڦاٽڻ آهي، ٽيون والو ڪَوَر جو شگاف آهي، ۽ چوٿون اهو آهي ته والو ڪَوَر گيسڪٽ خراب آهي يا سيلنٽ سان ڍڪيل نه آهي.

انجن جي ڪمپريشن اسٽروڪ دوران، سلنڈر وال ۽ پسٽن رنگ جي وچ ۾ ڪرينڪ ڪيس ۾ ٿوري مقدار ۾ گئس وهندي، ۽ ڪرينڪ ڪيس جو دٻاءُ وقت سان گڏ وڌندو. هن وقت، ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن والو استعمال ڪيو ويندو آهي ته جيئن گئس جي هن حصي کي انٽيڪ ميني فولڊ ڏانهن وٺي وڃي ۽ ان کي ٻيهر استعمال لاءِ ڪمبشن چيمبر ۾ ساهه کڻي سگهجي. جيڪڏهن ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن والو بلاڪ ٿيل آهي، يا پسٽن رنگ ۽ سلنڈر وال جي وچ ۾ ڪليئرنس تمام وڏو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هوا جي چينلنگ تمام گهڻي آهي ۽ ڪرينڪ ڪيس جو دٻاءُ وڌيڪ آهي، ته گئس ڪمزور سيلنگ وارن هنڌن تي ٻاهر نڪرندي، جهڙوڪ والو ڪَوَر گيسڪيٽ، ڪرينڪ ڪيسٽ جي اڳيان ۽ پوئين تيل جي سيل، جنهن جي نتيجي ۾ انجن آئل ليڪيج ٿيندي.

جيستائين توهان سيلنٽ لڳايو ٿا، بولٽ کي مضبوط ڪريو ٿا، ۽ والو جو ڍڪ ڦاٽل يا خراب نه آهي، اهو ڏيکاري ٿو ته والو جو ڍڪ سٺو آهي. جيڪڏهن توهان آرام سان نه آهيو، ته توهان والو جي ڍڪ جي برابري کي ماپڻ لاءِ هڪ حڪمران ۽ ٿلهي گيج (فيلر گيج) استعمال ڪري سگهو ٿا ته ڏسو ته اهو خراب نه ٿئي ٿو.