ڇا پوئين ايڪسل بشنگ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي ۽ ڪيترا ڀيرا؟
پوئين ايڪسل بشنگ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيتوڻيڪ پوئين ايڪسل بشنگ جو ڪو به مقرر ٿيل متبادل چڪر ناهي، ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي جڏهن اهو خراب ٿي ويندو يا پراڻو ٿي ويندو، ۽ پوئين ايڪسل بشنگ ٽٽي ويندو آهي، جنهن جي ڪري بشنگ جھٽڪو جذب ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ويندي، جنهن جي ڪري چيسس وائبريٽ ۽ غير معمولي آواز پيدا ٿيندو. جيڪڏهن وائبريشن سنجيده آهي، ته اهو گاڏي هلائڻ دوران ڪار جي استحڪام سان لاڳاپيل هوندو، ۽ ڪار جي آرام کي متاثر ڪندو. پوئين ايڪسل بشنگ ايڪسل ۽ سليو جي وچ ۾ نرم ڪنيڪشن بفر آهي، ۽ پوئين ايڪسل بشنگ ايڪسل بشنگ جي وچ ۾ ٽڪراءُ جو سبب پڻ بڻجي سگهي ٿو، ۽ پوئين ڦيٿي ۽ ڦيٿي جي ابرو جي عدم توازن، غير معمولي ٽائر جي لباس جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
پوئين ايڪسل بشنگ جي متبادل جو طريقو: ڪار کي مٿي کڻڻ کان پوءِ ٻه پوئين ايڪسل اسڪرو ۽ ٽيوبنگ هٽايو، ۽ پوءِ پوئين ايڪسل ربر سليو جي خاص اوزار کي استعمال ڪندي پراڻي ربر سليو کي ٻاهر ڪڍو، ۽ آخرڪار نئين ربر سليو تي گريس لڳايو، ۽ ان کي انسٽال ڪريو. پوئين ايڪسل گاڏي جي پاور ٽرانسميشن جي پوئين ڊرائيو شافٽ جي جزو کي ظاهر ڪري ٿو، جيڪو ٻن اڌ پلن تي مشتمل آهي، جيڪو اڌ پل جي فرق واري حرڪت کي لاڳو ڪري سگهي ٿو، ۽ پوئين ايڪسل کي ڦيٿي کي سپورٽ ڪرڻ ۽ پوئين ڦيٿي جي ڊوائيس کي ڳنڍڻ لاءِ پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن اهو فرنٽ ايڪسل تي هلندڙ گاڏي آهي، ته پوئين ايڪسل هڪ فالو اپ پل آهي، جيڪو صرف بيئرنگ جو ڪردار ادا ڪري ٿو. جيڪڏهن اڳيون ايڪسل ڊرائيو ايڪسل نه آهي ۽ پوئين ايڪسل ڊرائيو ايڪسل آهي، ته هن ڀيري بيئرنگ جي ڪردار کان علاوه، اهو ڊرائيونگ ۽ سست ڪرڻ ۽ فرق واري رفتار جو ڪردار پڻ ادا ڪري ٿو.
پوئين ايڪسل رٻڙ جي سليو جي بدلي جي چڪر جو ڪو مقرر وقت نه هوندو آهي، پر استعمال ۽ پائڻ جي درجي جي مطابق طئي ڪيو ويندو آهي. پوئين ايڪسل رٻڙ جي سليو گاڏي جي پوئين ايڪسل جو هڪ اهم حصو آهي، جيڪو بنيادي طور تي جھٽڪو جذب ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪري ٿو. جڏهن پوئين ايڪسل رٻڙ جي سليو ۾ ڪو مسئلو هوندو آهي، ته اهو سڌو سنئون گاڏي جي ڊرائيونگ استحڪام ۽ سواري جي آرام تي اثر انداز ٿيندو، ڇاڪاڻ ته خراب ٿيل رٻڙ جي سليو روڊ مان وائبريشن کي مؤثر طريقي سان جذب ۽ سست نه ڪري سگهندي آهي، جيڪا چيسس مان سڌو گاڏي ۾ گذري ويندي، جنهن سان ناخوشگوار غير معمولي آواز پيدا ٿيندو. ان کان علاوه، جيڪڏهن وائبريشن تمام گهڻي سنجيده آهي، ته ان جو گاڏي جي هينڊلنگ استحڪام تي به خراب اثر پئجي سگهي ٿو.
گاڏي جي پاور ٽرانسميشن جي هڪ اهم حصي جي طور تي، پوئين محور بنيادي طور تي ٻن اڌ پلن تي مشتمل آهي، ۽ اڌ پلن جي فرق واري حرڪت کي محسوس ڪري سگهي ٿو. اهو صرف هڪ ڊوائيس ناهي جيڪو ڦيٿي کي سپورٽ ڪرڻ ۽ پوئين ڦيٿي کي ڳنڍڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي، پر سامهون واري محور تي هلندڙ گاڏي لاءِ، پوئين محور هڪ فالو اپ پل جو ڪردار ادا ڪري ٿو، خاص طور تي جسم جو وزن کڻندو آهي. گاڏين لاءِ جن جو سامهون وارو محور ڊرائيو محور نه آهي، پوئين محور ڊرائيو محور طور ڪم ڪري ٿو، بيئرنگ ڪردار کان علاوه، اهو ڊرائيونگ، سست ڪرڻ ۽ فرق واري ڪمن لاءِ پڻ ذميوار آهي.
روزاني سار سنڀال ۾، جيتوڻيڪ پوئين محوري رٻڙ جي آستين جو ڪو به مقرر ٿيل متبادل چڪر ناهي، مالڪ کي باقاعدي طور تي ان جي حالت چيڪ ڪرڻ گهرجي، ۽ هڪ ڀيرو ان کي نقصان يا عمر وڌڻ جا نشان ملن ٿا، ته ان کي ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ وقت تي تبديل ڪيو وڃي. ساڳئي وقت، سٺي ڊرائيونگ عادتون ۽ باقاعده گاڏي جي سار سنڀال پڻ پوئين محوري رٻڙ جي آستين جي سروس لائف کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
