ٽن طرفن واري ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو ڪم ڪندڙ اصول آهي: جڏهن آٽو موبائيل جي تيز گرمي پد کي صاف ڪرڻ واري ڊوائيس ذريعي نڪرندي آهي، ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ صاف ڪندڙ ٽن قسمن جي گئس CO، هائيڊرو ڪاربن ۽ NOx جي سرگرمي کي وڌائيندو، ان جي آڪسائيڊشن کي فروغ ڏيڻ - ڪيميائي رد عمل کي گهٽائڻ، جنهن ۾ اعلي درجه حرارت تي CO آڪسائيڊشن بي رنگ، غير زهريلي ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ گيس ٿي وڃي ٿي؛هائيڊرو ڪاربن پاڻيءَ ۾ آڪسائيڊ (H2O) ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ تيز گرمي پد تي؛NOx نائيٽروجن ۽ آڪسيجن تائين گھٽجي ويو آهي.ٽن قسمن جي نقصانڪار گئس کي بي ضرر گيس ۾ شامل ڪيو وڃي ته جيئن ڪار جي خارج ٿيڻ کي صاف ڪري سگهجي.فرض ڪيو ته اڃا تائين آڪسيجن موجود آهي، هوائي ايندھن جو تناسب مناسب آهي.
چين ۾ ٻارڻ جي عام طور تي خراب معيار جي ڪري، ٻارڻ ۾ سلفر، فاسفورس ۽ اينٽي ناڪ ايجنٽ MMT ميگنيز تي مشتمل آهي.اهي ڪيميائي جزا آڪسيجن سينسر جي مٿاڇري تي ڪيميائي ڪمپليڪس ٺاهيندا ۽ ٽن طرفن واري ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي اندر دھڻ کانپوءِ خارج ٿيل خارجي گيس سان.ان کان علاوه، ڊرائيور جي خراب ڊرائيونگ عادتن جي ڪري، يا ڀريل روڊن تي ڊگھي عرصي تائين ڊرائيونگ، انجڻ اڪثر ڪري نامڪمل ڪمبشن اسٽيٽ ۾ هوندو آهي، جيڪو آڪسيجن سينسر ۽ ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ ڪاربان جي جمع ٿيڻ جو سبب بڻجندو آهي.ان کان علاوه ملڪ جا ڪيترائي علائقا ايٿانول گيسولين استعمال ڪندا آهن، جنهن جو مضبوط صفائي اثر هوندو آهي، اهو ڪمبشن چيمبر ۾ اسڪيل کي صاف ڪري ڇڏيندو آهي پر سڙي ۽ سڙي نه سگهندو آهي، ان ڪري فضول گيس جي اخراج سان، اهي گندگي به پاڻي تي جمع ٿينديون آهن. آڪسيجن سينسر جي مٿاڇري ۽ ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر.اهو ڪيترن ئي عنصرن جي ڪري آهي جيڪو ڪار کي ميلن جي عرصي تائين هلائڻ کان پوءِ ٺاهي ٿو، ان کان علاوه انٽيڪ والو ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ ڪاربان جي جمع ٿيڻ سان، اهو به آڪسيجن سينسر ۽ ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي زهر جي ناڪامي جو سبب بڻجندو، ٽن طرفن ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر بلاڪج ۽ اي جي آر والو کي بند ڪيو ويو سلاد جي ڦاسي ۽ ٻين ناڪامين جي ڪري، نتيجي ۾ انجڻ جي غير معمولي ڪم جي نتيجي ۾، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو، بجلي جي گھٽتائي ۽ معيار کان وڌيڪ نڪرڻ ۽ ٻيا مسئلا.
روايتي انجڻ جي باقاعده سار سنڀال صرف لوبريڪيشن سسٽم، انٽيڪ سسٽم ۽ فيول سپلائي سسٽم جي بنيادي سار سنڀال تائين محدود هوندي آهي، پر اهو جديد انجڻ جي لوبريڪيشن سسٽم، انٽيڪ سسٽم، فيول سپلائي سسٽم ۽ ايگزاسٽ سسٽم جي جامع سار سنڀال جي ضرورتن کي پورو نٿو ڪري، خاص طور تي سار سنڀال جون گهرجون پوريون ڪري سگهن ٿيون. اخراج ڪنٽرول نظام.تنهن ڪري، جيتوڻيڪ جيڪڏهن گاڏي ڊگهي-مدت عام سار سنڀال، ان کي مٿي مسئلن کان بچڻ ڏکيو آهي.
اهڙين غلطين جي جواب ۾، سار سنڀال جي ادارن پاران ڪيل قدمن کي عام طور تي آڪسيجن سينسرز ۽ ٽي طرفي ڪيٽيلائيٽ ڪنورٽرز کي تبديل ڪرڻ لاء آهن.بهرحال، متبادل قيمت جي مسئلي جي ڪري، سار سنڀال جي ادارن ۽ گراهڪن جي وچ ۾ تڪرار جاري آهي.خاص طور تي جيڪي آڪسيجن سينسرز ۽ ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز جي متبادل جي خدمت جي زندگي ۾ نه آهن، اڪثر ڪري تڪرار جو مرڪز آهن، ڪيترن ئي گراهڪ پڻ ان مسئلي کي ڪار جي معيار ڏانهن منسوب ڪيو.
