دٻاءُ وڌائڻ جي حد سولينائيڊ والو
بوسٽ پريشر سولينائيڊ والو جي عمل کي محدود ڪري ٿو.
بوسٽ لميٽنگ سولينائيڊ N75 جو پريشر ڪنٽرول انجن ڪنٽرول يونٽ ECU ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ايگزاسٽ بائي پاس والوز سان ٽربو چارجر سسٽم ۾، سولينائيڊ والو انجڻ ڪنٽرول يونٽ ECU جي هدايتن مطابق هوا جي دٻاءُ جي اوپننگ وقت کي ڪنٽرول ڪري ٿو. پريشر ٽينڪ تي ڪم ڪندڙ ڪنٽرول پريشر بوسٽ پريشر ۽ ايگزاسٽمڪ پريشر جي مطابق پيدا ٿئي ٿو. گولا بارود جي دٻاءُ، ايگزاسٽ گيس جي وهڪري جي علحدگي کي ختم ڪرڻ لاءِ ايگزاسٽ بائي پاس والو. ٽربائن جي هڪ حصي کان فضول بائي پاس والو جي ٻئي حصي تائين ايگزاسٽ پائپ ۾ اهڙي طرح وهندو آهي جو استعمال نه ڪيو وڃي. جڏهن بجلي جي فراهمي بند ڪئي ويندي آهي، ته سولينائيڊ والو بند ٿي ويندو، ۽ بوسٽر پريشر سڌو سنئون پريشر ٽينڪ تي ڪم ڪندو.
سولينائيڊ والو کي محدود ڪندڙ بوسٹر پريشر جو اصول
رٻڙ جي نلي ترتيب وار سپر چارجر ڪمپريسر جي آئوٽ ليٽ، بوسٽر پريشر ريگيوليٽنگ يونٽ ۽ لو پريشر انٽيڪ پائپ (ڪمپريسر انليٽ) سان ڳنڍيل آهي. انجن ڪنٽرول يونٽ ڪم ڪندڙ چڪر ۾ سولينائيڊ N75 کي پاور فراهم ڪري ٿو ته جيئن بوسٽ پريشر ريگيوليٽنگ يونٽ جي ڊايافرام والو تي دٻاءُ کي تبديل ڪندي بوسٽ پريشر کي ترتيب ڏئي سگهجي. گهٽ رفتار تي، سولينائيڊ والو جو ڳنڍيل آخر ۽ پريشر جي حد جو بي آخر، ته جيئن پريشر ريگيوليٽنگ ڊيوائس خودڪار طريقي سان دٻاءُ کي ترتيب ڏئي؛ تيز رفتاري يا وڌيڪ لوڊ جي صورت ۾، سولينائيڊ والو ڊيوٽي تناسب جي صورت ۾ انجن ڪنٽرول يونٽ ذريعي طاقتور هوندو آهي، ۽ گهٽ دٻاءُ وارو آخر ٻين ٻن سرن سان ڳنڍيل هوندو آهي. تنهن ڪري، دٻاءُ جي دٻاءُ جي گهٽتائي بوسٽر پريشر ايڊجسٽمينٽ يونٽ جي ڊايافرام والو ۽ ايگزاسٽ بائي پاس والو جي کولڻ کي گهٽائي ٿي، ۽ بوسٽ پريشر بهتر ٿئي ٿو. بوسٽ پريشر جيترو وڏو هوندو، اوترو ئي ڊيوٽي تناسب وڌيڪ هوندو.
