تيل جي لائن جو اصول
روايتي پل-وائر ٿراٽل اسٽيل جي تار جي هڪ ڇيڙي ذريعي ۽ ٻئي ڇيڙي تي ٿلهي والو سان ڳنڍيل آهي.ان جو ٽرانسميشن ريشو 1:1 آهي، يعني اهو چوڻ آهي ته اسان پنهنجي پيرن کي ٿلهي تي چڙهڻ لاءِ ڪيترو استعمال ڪريون ٿا اوپن اينگل ڪيترو، پر ڪيترين ئي صورتن ۾، والو کي ايترو وڏو زاويه نه کولڻ گهرجي، تنهنڪري هن موسم ۾ والو کليل زاويه ضروري ناهي ته سڀ کان وڌيڪ سائنسي هجي، جيتوڻيڪ اهو طريقو تمام سڌو آهي پر ان جي ڪنٽرول جي درستگي تمام خراب آهي.۽ اليڪٽرانڪ ٿلهو اهو آهي ته ڪيبل يا تار جي هارنس ذريعي، تھروٽل کولڻ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ، مٿاڇري کان روايتي تھروٽل لائين کي ڪيبل سان تبديل ڪرڻ آھي، پر اصل ۾ نه رڳو ڪنيڪشن جي سادي تبديلي آھي، پر پاڻمرادو ڪنٽرول فنڪشن حاصل ڪري سگھي ٿي. سڄي گاڏي طاقت جي پيداوار.
جڏهن ڊرائيور کي ايڪسيليٽر کي تيز ڪرڻ جي ضرورت آهي، پيڊل پوزيشن سينسر ڪيبل ذريعي سگنل کي ECU، ECU ڏانهن تجزيو، فيصلي کان پوء، ۽ ڊرائيو موٽر کي حڪم جاري ڪندو، ۽ ڊرائيو موٽر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء، ٿلهي کولڻ کي ترتيب ڏئي ٿو. ٻرندڙ مرکب جي وهڪري کي ترتيب ڏيڻ لاءِ، وڏي لوڊ ۾، ٿلهو کولڻ وڏو آهي، وڌيڪ ٻرندڙ مرکب جي سلنڈر ۾.جيڪڏهن پل وائر تھروٽل جو استعمال صرف پيرن تي ڀروسو ڪري سگھي ٿو ته ٿلهي جي افتتاح کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ٿلهي پيڊل جي ڊيپٿ تي قدم رکڻ لاءِ، تھروٽل کولڻ واري زاوي کي ترتيب ڏيڻ ڏکيو آھي نظرياتي ايئر ايندھن جي تناسب واري حالت تائين پھچڻ لاءِ، ۽ اليڪٽرڪ تھروٽل ذريعي ٿي سگھي ٿو. ECU سينسر ڊيٽا گڏ ڪئي وئي تجزيو، مقابلي لاءِ، ۽ جاري ڪيل هدايتون ته throttle actuator ايڪشن، throttle کي بهترين پوزيشن تائين، مختلف لوڊ ۽ ڪم ڪندڙ حالتن کي حاصل ڪرڻ لاءِ 14.7:1 رياست جي نظرياتي ايئر فيول ريشو جي ويجهو ٿي سگهي ٿو، ته جيئن ٻارڻ مڪمل طور تي سڙي سگهجي.
اليڪٽرانڪ throttle ڪنٽرول نظام بنيادي طور تي ٺهيل آهي throttle pedal، pedal displacement sensor، ECU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ)، ڊيٽا بس، servo موٽر ۽ throttle actuator.بي گھرڻ وارو سينسر تيز رفتار پيڊل جي اندر نصب ڪيو ويو آھي ڪنھن به وقت تيز رفتار پيڊل جي پوزيشن کي مانيٽر ڪرڻ لاء.جڏهن تيز رفتار پيڊل جي اوچائي جي تبديلي معلوم ٿئي ٿي، معلومات فوري طور تي ECU ڏانهن موڪلي ويندي.ECU ٻين سسٽم کان معلومات ۽ ڊيٽا جي معلومات جو حساب ڪندو، ۽ هڪ ڪنٽرول سگنل جو حساب ڪندو، جيڪو لائن ذريعي سروو موٽر ريلي ڏانهن موڪليو ويندو.servo موٽر throttle actuator کي هلائي ٿو، ۽ ڊيٽا بس سسٽم ECU ۽ ٻين ECU جي وچ ۾ رابطي لاء ذميوار آهي.جيئن ته ٿلهي کي ECU ذريعي ترتيب ڏنو ويو آهي، اليڪٽرانڪ ٿراٽل سسٽم کي مختلف خاصيتن سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو ته جيئن ڊرائيونگ جي حفاظت ۽ آرام کي بهتر بڻائي سگهجي، جن مان سڀ کان عام ASR (ٽريشن ڪنٽرول) ۽ اسپيڊ ڪنٽرول (ڪروز ڪنٽرول) آهن.
