تيل جي لائن جو اصول
روايتي پل-وائر ٿراٽل اسٽيل جي تار جي هڪ ڇيڙي ذريعي ۽ ٻئي ڇيڙي تي ٿلهي والو سان ڳنڍيل آهي. ان جو ٽرانسميشن ريشو 1: 1 آهي، يعني اسان ٿلهي تي هلڻ لاءِ پنهنجا پير ڪيترو استعمال ڪريون ٿا ان جو کليل زاويه ڪيترو آهي، پر ڪيترين ئي صورتن ۾، والو کي ايترو وڏو زاويو نه کولڻ گهرجي، تنهنڪري هن موسم ۾ والو کليل زاويه ضروري ناهي ته سڀ کان وڌيڪ سائنسي هجي، جيتوڻيڪ اهو طريقو تمام سڌو آهي پر ان جي ڪنٽرول جي درستگي تمام خراب آهي. ۽ اليڪٽرانڪ تھروٽل اھو آھي ڪيبل يا تار جي ذريعي ھڻڻ جي ذريعي تھروٽل کولڻ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ، مٿاڇري کان روايتي تھروٽل لائن کي ڪيبل سان تبديل ڪرڻ آھي، پر اصل ۾ نه رڳو ڪنيڪشن جي سادي تبديلي آھي، پر پاڻمرادو ڪنٽرول فنڪشن حاصل ڪري سگھي ٿي. سڄي گاڏي طاقت جي پيداوار.
جڏهن ڊرائيور کي ايڪسيليٽر کي تيز ڪرڻ جي ضرورت آهي، پيڊل پوزيشن سينسر ڪيبل ذريعي سگنل کي ECU، ECU ڏانهن تجزيو، فيصلي کان پوء، ۽ ڊرائيو موٽر کي حڪم جاري ڪندو، ۽ ڊرائيو موٽر کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء، ٿلهو کولڻ، ترتيب سان. ٻرندڙ مرکب جي وهڪري کي ترتيب ڏيڻ لاءِ، وڏي لوڊ ۾، ٿلهو کولڻ وڏو آهي، وڌيڪ ٻرندڙ مرکب جي سلنڈر ۾. جيڪڏهن پل وائر تھروٽل جو استعمال صرف پيرن تي ڀروسو ڪري سگھي ٿو تھروٽل پيڊل ڊيپٿ تي قدم کڻڻ لاءِ تھروٽل اوپننگ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ، تھروٽل اوپننگ اينگل کي ترتيب ڏيڻ مشڪل آھي نظرياتي ايئر فيول جي تناسب واري حالت تائين پھچڻ لاءِ، ۽ اليڪٽرانڪ تھروٽل ذريعي ٿي سگھي ٿو. ECU سينسر ڊيٽا گڏ ڪئي وئي تجزيو، مقابلي لاءِ، ۽ جاري ڪيل هدايتون ته throttle actuator ايڪشن لاءِ، throttle کي بهترين پوزيشن تائين، مختلف لوڊ ۽ ڪم ڪرڻ جون حالتون حاصل ڪرڻ لاءِ 14.7:1 رياست جي نظرياتي ايئر فيول ريشو جي ويجهو ٿي سگهي ٿي، ته جيئن ٻارڻ مڪمل طور تي سڙي سگهجي.
اليڪٽرانڪ throttle ڪنٽرول نظام بنيادي طور تي ٺهيل آهي throttle pedal، pedal displacement sensor، ECU (اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ)، ڊيٽا بس، servo موٽر ۽ throttle actuator. بي گھرڻ وارو سينسر ايڪسيليٽر پيڊل اندر نصب ڪيو ويو آھي ڪنھن به وقت تيز رفتار پيڊل جي پوزيشن جي نگراني ڪرڻ لاءِ. جڏهن تيز رفتار پيڊل جي اوچائي جي تبديلي معلوم ٿئي ٿي، معلومات فوري طور تي ECU ڏانهن موڪلي ويندي. ECU ٻين سسٽم کان معلومات ۽ ڊيٽا جي معلومات کي ڳڻپ ڪندو، ۽ هڪ ڪنٽرول سگنل جو حساب ڪندو، جيڪو لائن ذريعي سروو موٽر ريلي ڏانهن موڪليو ويندو. servo موٽر throttle actuator کي هلائي ٿو، ۽ ڊيٽا بس سسٽم ECU ۽ ٻين ECU جي وچ ۾ رابطي لاء ذميوار آهي. جيئن ته ٿلهي کي ECU ذريعي ترتيب ڏنو ويو آهي، اليڪٽرڪ تھروٽل سسٽم مختلف خاصيتن سان ترتيب ڏئي سگھجن ٿا ڊرائيونگ جي حفاظت ۽ آرام کي بهتر ڪرڻ لاءِ، جن مان سڀ کان عام ASR (ٽريشن ڪنٽرول) ۽ اسپيڊ ڪنٽرول (ڪروز ڪنٽرول) آھن.
