SAIC فيول انجيڪٽر اسيمبلي - نيشنل فور 0445110484/483 MAXUS V80 لاءِ

جن هارين ڊيزل جنريٽر استعمال ڪيا آهن اهي عام طور تي ڄاڻن ٿا ته نوزل ​​ڊيزل ايندھن جي فراهمي جي نظام ۾ ٽن جوڙن جي درستگي واري حصن مان هڪ آهي. ان جي عام سروس لائف 1,000 ڪلاڪن کان وڌيڪ آهي. پر غلط استعمال جي ڪري، اڪثر ڪري سوين ڪلاڪ استعمال ڪندا آهن، جيتوڻيڪ درجنين ڪلاڪ وير اينڊ ٽيئر ڪارڊ تي. هڪ، نوزل ​​جي ڦاسي پوڻ جا مکيه سبب: 1، ڊيزل تيل صاف نه آهي، هاءِ پريشر آئل پائپ ۾ نجاست آهي، جنهن ڪري سوئي والو ڪپلنگ سختي سان بند نه آهي، ڪمبشن چيمبر ۾ هاءِ پريشر گيس واپس چينل ٿي رهي آهي، ۽ سوئي والو ڪپلنگ سڙي وئي آهي. ان کان علاوه، انجيڪٽر پريشر کي ريگيوليٽنگ اسپرنگ، ٽيپيٽ ۽ گندي شين جي ٻين حصن کي انجيڪٽر ٽيپيٽ ذريعي انجيڪٽر سوئي والو جي مٿئين حصي ۾ منتقل ڪيو ويو آهي، يا آئل روڊ تي ڪپهه جي رسي، ليڊ وائر جي تيل جي رساو کي روڪڻ لاءِ انجيڪٽر ۾ هاءِ پريشر ٽيوبنگ ذريعي، سوئي والو حصن کي ڦاسي پوندو. 2. مشين جو گرمي پد تمام گهڻو آهي، ڪرينڪ جيٽ جي ٿڌي ٿيڻ سٺو ناهي، ۽ تيار ڪيل ٽائيگر جا والو حصا ڦاسي پيا آهن. پر تيل جي فراهمي جو وقت تمام دير سان آهي، کولنگ چينل اسڪيل تمام گهڻو يا بلاڪ آهي، پمپ امپيلر اينڊ فيس وير، انجن جو ڊگهو اوور لوڊ وغيره انجن کي وڌيڪ گرم ڪري ڇڏيندا.3، ايگزاسٽ والو وير، انهي ڪري ته فيول انجيڪٽر ٽِپڪندڙ تيل جي رجحان کي روڪي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ نوزل ​​جلڻ واري ڪوڪ ڪاربن جي جمع ٿيڻ، اسٽڪ فالٽ.4. جڏهن انجيڪٽر نصب ڪيو ويندو آهي، گيسڪيٽ يا گيسڪيٽ خراب ٿي ويندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هوا جي رساو ٿيندي آهي، جنهن جي ڪري انجيڪٽر جو مقامي گرمي پد تمام گهڻو ۽ اسٽڪ ٿي ويندو آهي.5، جيٽ موڙڻ وارو دٻاءُ تمام گهٽ هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪمبشن چيمبر ۾ هاءِ پريشر گيس بيڪ چينلنگ ٿيندي آهي؛6، حصن جي پيداوار جا سبب، جهڙوڪ سلنڈر هيڊ انجيڪٽر انسٽاليشن هول ۽ انجيڪٽر ميچ تمام تنگ، سوئي والو باڊي ۽ سلنڈر هيڊ انسٽاليشن هول گيپ تي تمام ننڍو آهي، سلنڈر هيڊ انجيڪٽر انسٽاليشن هول پروسيسنگ تمام گهڻي آهي.ٻه، نوزل ​​اسٽڪ مرمت جو طريقو: پهرين اسٽڪ نوزل ​​کي ڊيزل يا آئل هيٽنگ ۾، ۽ پوءِ ڪپڙي سان لپيٽيو، ۽ پوءِ هٿ جا چمڪا سوئي والو کي ڪلپ ڪندا آهن ۽ آهستي آهستي سرگرمي ڪندا آهن، سوئي والو باڊي مان سوئي والو کي ٻاهر ڪڍندا آهن. سوئي جي جسم ۾ ٿوري مقدار ۾ صاف تيل وجهو، ته جيئن سوئي جي جسم ۾ سوئي والو بار بار سرگرميون ڪري، جيستائين سوئي والو سوئي جي جسم ۾ آزاديءَ سان حرڪت ڪري سگهي. جيڪڏهن سوئي والو جي سيلنگ مٿاڇري تي جلن جا نشان آهن، ته ان کي گرائنڊنگ پيسٽ سان پيس ڪيو وڃي. پيسڻ وقت، گرائنڊنگ پيسٽ جي مقدار ۽ گرائنڊنگ وقت تي ڌيان ڏيو. انجيڪٽر تي بيل والو حصن کي صاف ڪريو، ۽ انجيڪشن پريشر کي ترتيب ڏيو ته ٻيهر استعمال ڪري سگهجي ٿو. ايندھن جو استعمال ڊيزل جنريٽر سيٽ جي استعمال ۾، ڪجهه گراهڪ ايندھن جي استعمال جي رجحان کي تمام تيزيءَ سان ظاهر ڪن ٿا، پر انهن مخصوص حصن کي نه ٿا ڄاڻن جن مان پروسيسنگ سان اڳتي وڌڻو آهي، هيٺ ڏنل فينگ ڊي توهان لاءِ ڪيترن ئي حالتن جو تجزيو ڪرڻ لاءِ: پهريون، جڏهن اهو معلوم ٿئي ٿو ته تيل جو استعمال تمام گهڻو آهي، اسان کي پهريان چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ڇا جسم جي ڪنيڪشن ۽ گيئر چيمبر جي ڍڪ، وڏي پليٽ، پوئين ڍڪ ۽ قطار جي ڦيٿي جي پاسي واري ڍڪ تي تيل جي رساو آهي. تيل جي رساو جي صورت ۾، ڏسو ته ڇا هر ڪنيڪشن حصي تي سيلنگ گيسڪيٽ مڪمل آهي، ۽ خراب ٿيل سيلنگ گيسڪيٽ کي تبديل ڪريو. جيڪڏهن سيلنگ پيڊ مڪمل آهي، ته چيڪ ڪريو ته ڇا هر حصي جا ڪنيڪٽنگ اسڪرو ڍڪيل آهن. مخصوص ٽورڪ کي لوز بولٽ تي لاڳو ڪرڻ لاءِ اسپنر استعمال ڪريو. جيڪڏهن مٿي ڏنل بنيادي نارمل جو حصو آهي، ۽ ريڪ پوزيشن ۾ تيل جو ڦڙو، تيل جي ڪيسنگ جو معائنو، معائنو علائقو خاص طور تي تيل جي پاسي ۾ روڊ ويل شيل جي سامهون واري پاسي سان، اسڪرو لوزنگ جي ڪري، آئل روڊ ويل ٽرينگل ڊرائيو ۽ پروٽيڪشن شيل فريم جي هيٺان ڊگهي مدت جي برش ٽچ جو سبب بڻجندو آهي، گيپ ٺاهڻ ۽ تيل جي پيداوار ذريعي تيل جي ڪيسنگ کي پيسڻ. ٻيو، انجن جي عام لباس جو ڊگهو استعمال، يا غير مناسب سار سنڀال جي ڪري غير معمولي لباس، ڊيزل انجڻ جي سلنڈر لائنر کي ڊگھائي پل مارڪ، سلنڈر قطر، پسٽن سائڊ ڪليئرنس کي مخصوص قدر کان ٻاهر ٺاهيندو، انهي ڪري ته پسٽن رنگ سپورٽ فورس گهٽجي ويندي آهي، تيل کي ڇڪڻ جو رجحان صاف نه هوندو آهي. يا ڇاڪاڻ ته تيل جي رنگ ۾ اندروني سپورٽ موڙيندڙ اسپرنگ آئل رنگ جي اوپننگ پوزيشن ۾ ڊسڪنيڪٽ ٿي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ناپاڪ تيل جي ڇڪڻ ۽ جلن ٿيندي آهي، جنهن جي ڪري تيل جي استعمال جون سنگين علامتون پيدا ٿينديون آهن، ڊيزل انجڻ جي شروعات ۾ مشڪل جي طور تي ظاهر ٿينديون آهن، ايگزاسٽ پائپ ۾ واضح نيرو دونھون، سنجيده تيل انجيڪشن سانس جو سامان آهي. ان کان علاوه، پسٽن کي مٿي واري پاسي تي هجڻ گهرجي، اسيمبلي ۾ ڪمبشن چيمبر جي الٽڻ جي هدايت جي ڪري هڪ الٽي حالت ٺاهيندي، جيتوڻيڪ اهو ڊيزل انجڻ جي شروعات تي اثر انداز نه ٿيندو، پر تيل جو نقصان ڪافي سنجيده هوندو، ٻارڻ جو استعمال 0.5 ڪلوگرام يا ان کان وڌيڪ ڏينهن ۾. ٽي، والو ڊڪٽ جي لباس ڊيزل جنريٽر تيل کي ساڙي ڇڏيندو ناياب آهي، پر لاڳاپيل معلومات جي تعارف جي مطابق، اهو پڻ هڪ سبب آهي جنهن کي هلڪو نه ورتو وڃي.