والو ڪَوَر جي تيل جي رساو جو علاج ڪرڻ جي ضرورت آهي. عام طور تي، کشن کي تبديل ڪرڻ ڪم نٿو ڪري. اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته سڌو سنئون والو ڪَوَر اسيمبلي کي تبديل ڪيو وڃي، اينٽي فريز کي تيز ابلندڙ پوائنٽ سان تبديل ڪيو وڃي، ۽ انجن روم کي صاف ڪيو وڃي. انجن جي سٺي گرمي جي ضايع ٿيڻ کي برقرار رکڻ ضروري آهي، ۽ پاڻي جي پائپ ۽ گيسڪيٽ ۾ ٻيا حصا گهڻي وقت تائين استعمال ڪري سگهجن ٿا.
انجڻ جي والو جي ڍڪ مان تيل جي رساو انجڻ جي لوبريڪيشن کي متاثر ڪندو، جيڪو تيز گرمي پد واري موسم ۾ گاڏي جي خود بخود جلڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. تنهن ڪري، جيڪڏهن انجڻ جي والو جي ڍڪ مان تيل جي رساو آهي، ته ان جو بروقت معائنو ۽ مرمت ڪرڻ گهرجي.
انجڻ جي والو ڪَوَر مان تيل جي رساو جا سبب:
1. اسيمبلي دوران پيچرن تي اڻ برابر قوت
جيڪڏهن اسڪرو تي زور غير مساوي آهي، ته دٻاءُ مختلف هوندو. جڏهن دٻاءُ تمام گهڻو هوندو، ته اهو انجن والو جي خرابي ۽ تيل جي رساو جو سبب بڻجندو. هن صورت ۾، والو جي مرمت ڪرڻ گهرجي.
2. والو ڍڪڻ واري گيسڪٽ جي عمر
جڏهن گاڏي هڪ ڊگهي سال لاءِ خريد ڪئي ويندي آهي يا ڊرائيونگ مائليج تمام ڊگهو هوندو آهي، ته والو ڪَوَر گيسڪٽ جو پراڻو ٿيڻ هڪ عام رجحان آهي. هن صورت ۾، صرف والو ڪَوَر گيسڪٽ ۽ سيلنگ رنگ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
عام طور تي، ڪار مالڪن کي تيل جي رساو کي ڳولڻ آسان ناهي. حقيقت ۾، جڏهن ڪار مالڪ ڪار ڌوئڻ لاءِ ويندا آهن، ته اهي اڳيان ڍڪ کوليندا آهن ۽ صرف انجن کي چيڪ ڪندا آهن. جيڪڏهن انهن کي انجن جي ڪنهن به حصي ۾ تيل جي ڪچري نظر اچي ٿي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته هن جاءِ تي تيل جي رساو ٿي سگهي ٿي. بهرحال، مختلف ماڊلز جا فالٽ حصا مختلف آهن، ۽ ڪيتريون ئي غير متوقع جڳهيون آهن جتي تيل جي رساو ٿي سگهي ٿي. حقيقت ۾، تيل جي رساو ايترو خوفناڪ ناهي. مون کي ڊپ آهي ته ڇا انجن کي مڪمل طور تي لوبريڪٽ ڪري سگهجي ٿو. يقيناً، تيل جي رساو کان علاوه، ڪيترائي انجن تيل کي به ساڙيندا آهن، پر ڪو به رجحان سٺي شيءِ ناهي.
