• هيڊ_بينر
  • هيڊ_بينر

50015032 350 ريئر بريڪ ڊسڪ گارڊ

مختصر وضاحت:

مصنوعات جي درخواست: Saic Mg- 350

پراڊڪٽس اوم نمبر: 50015032

جڳھ جو ادارو: چين ۾ ٺهيل

برانڊ: سي ايس ٽي / روميم / تنظيم / ڪاپي

ليڊ ٽائيم: اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 پي سي، عام هڪ مهينو

ادائيگي: ٽي ٽي جمع

ڪمپني برانڊ: سي ايس ٽي


پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

مصنوعات جي معلومات

شين جو نالو پوئين بريڪ ڊسڪ گارڊ
مصنوعات جي درخواست سيڪ ايم جي 350، زي ايس
مصنوعات Oem نمبر 50015032، 50015013
جڳھ جو ادارو چين ۾ ٺهيل
برانڊ سي ايس ايس ٽي / روميم / تنظيم / ڪاپي
اهم وقت اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 پي سي، عام هڪ مهينو
ادائگي ٽي ٽي جمع
ڪمپني برانڊ سي ايس ٽي
ايپليڪيشن سسٽم چيسس سسٽم

50015032 350 ريئر بريڪ ڊسڪ گارڊ-ايل

50015032
50015032(1)
50015032(2)

عام خرابيون ۽ انهن کي ڪيئن روڪيو وڃي؟

بريڪ ڊسڪ جي پيداوار ۾ عام خرابيون: هوا جو سوراخ، ڇڪڻ وارو سوراخ، ريتي جو سوراخ، وغيره؛ ميٽيلوگرافڪ ڍانچي ۾ وچولي ۽ قسم جو گريفائٽ معيار کان وڌيڪ آهي، يا ڪاربائيڊ مقدار جي معيار کان وڌيڪ آهي؛ تمام گهڻي برينل سختي ڏکيو پروسيسنگ يا غير مساوي سختي جو سبب بڻجي ٿي؛ گريفائٽ جي جوڙجڪ ٿلهي آهي، ميڪيڪل خاصيتون معياري نه آهن، پروسيسنگ کان پوءِ خرابي خراب آهي، ۽ ڪاسٽنگ جي مٿاڇري تي واضح پورسيٽي پڻ وقت بوقت ٿيندي آهي.

1. هوا جي سوراخن جي ٺهڻ ۽ روڪٿام: هوا جا سوراخ بريڪ ڊسڪ ڪاسٽنگ جي سڀ کان عام خرابين مان هڪ آهن. بريڪ ڊسڪ جا حصا ننڍا ۽ پتلا آهن، ٿڌي ۽ مضبوط ٿيڻ جي رفتار تيز آهي، ۽ برسات جي هوا جي سوراخن ۽ رد عمل واري هوا جي سوراخن جو گهٽ امڪان آهي. ٿلهي تيل جي بائنڊر سينڊ ڪور ۾ وڏي گئس جي پيداوار هوندي آهي. جيڪڏهن مولڊ نمي جو مقدار وڌيڪ هوندو آهي، ته اهي ٻئي عنصر اڪثر ڪري ڪاسٽنگ ۾ ناگوار سوراخن جو سبب بڻجندا آهن. اهو مليو آهي ته جيڪڏهن مولڊنگ سينڊ جي نمي جو مقدار وڌي ويندو آهي، ته پوءِ پورسٽي اسڪريپ جي شرح تمام گهڻي وڌي ويندي آهي؛ ڪجهه پتلي سينڊ ڪور ڪاسٽنگ ۾، چوڪنگ (چوڪنگ پورز) ۽ مٿاڇري جا سوراخ (شيلنگ) اڪثر ظاهر ٿيندا آهن. جڏهن رال ڪوٽيڊ سينڊ هاٽ ڪور باڪس جو طريقو استعمال ڪيو ويندو آهي، ته وڏي گئس جي پيداوار جي ڪري سوراخ خاص طور تي سنجيده هوندا آهن؛ عام طور تي، ٿلهي سينڊ ڪور واري بريڪ ڊسڪ ۾ گهٽ ئي ايئر هول جي خرابيون هونديون آهن؛

2. هوا جي سوراخ جي ٺهڻ: بريڪ ڊسڪ ڪاسٽنگ جي ڊسڪ سينڊ ڪور مان پيدا ٿيندڙ گئس عام حالتن ۾ ڪور سينڊ گيپ ذريعي افقي طور تي ٻاهر يا اندر وهندي. ڊسڪ سينڊ ڪور پتلي ٿي ويندي آهي، گئس جو رستو تنگ ٿي ويندو آهي ۽ وهڪري جي مزاحمت وڌي ويندي آهي. هڪ صورت ۾، جڏهن پگھريل لوهه جلدي ڊسڪ سينڊ ڪور کي ٻوڙي ڇڏيندو آهي، ته گئس جو هڪ وڏو مقدار ڦاٽندو آهي؛ يا ڪنهن جاءِ تي تيز گرمي پد تي پگھريل لوهه جو رابطو تيز پاڻي جي مقدار (غير مساوي ريتي جي ميلاپ) سان ٿيندو آهي، جنهن جي ڪري گئس جو ڌماڪو ٿيندو آهي، باهه بند ٿي ويندي آهي ۽ ڇڪڻ وارا سوراخ ٺهندا آهن؛ ٻئي صورت ۾، ٺهيل هاءِ پريشر گيس پگھريل لوهه تي حملو ڪندي آهي ۽ مٿي ترندي آهي ۽ فرار ٿي ويندي آهي. جڏهن مولڊ ان کي وقت تي خارج نه ڪري سگهندو آهي، ته گئس پگھريل لوهه ۽ مٿئين مولڊ جي هيٺين مٿاڇري جي وچ ۾ هڪ گئس پرت ۾ پکڙجي ويندي آهي، جيڪا ڊسڪ جي مٿئين مٿاڇري تي جاءِ جو هڪ حصو قبضو ڪندي آهي. جيڪڏهن پگھريل لوهه مضبوط ٿي رهيو آهي، يا ويسڪوسيٽي وڏي آهي ۽ رواني وڃائي ٿي، ته گئس جي قبضي ۾ رکيل جاءِ کي ٻيهر نه ٿو ڀري سگهجي، مٿاڇري جا سوراخ ڇڏي ڏيندو. عام طور تي، جيڪڏهن ڪور مان پيدا ٿيندڙ گئس وقت تي پگھليل لوهه مان تري نه ٿي سگهي ۽ ٻاهر نڪري نه سگهي، ته اها ڊسڪ جي مٿئين سطح تي رهندي، ڪڏهن ڪڏهن هڪ سوراخ جي طور تي ظاهر ٿيندي، ڪڏهن ڪڏهن آڪسائيڊ اسڪيل کي هٽائڻ لاءِ شاٽ بلاسٽنگ کان پوءِ ظاهر ٿيندي، ۽ ڪڏهن ڪڏهن مشيننگ کان پوءِ ملي ويندي، جيڪا پروسيسنگ ڪلاڪن جي ضايع ٿيڻ جو سبب بڻجندي. جڏهن بريڪ ڊسڪ ڪور ٿلهو هوندو آهي، ته پگھليل لوهه کي ڊسڪ ڪور مان اڀرڻ ۽ ڊسڪ ڪور کي ٻڏڻ ۾ گهڻو وقت لڳندو آهي. ٻڏڻ کان اڳ، ڪور مان پيدا ٿيندڙ گئس کي ريتي جي فرق ذريعي ڪور جي مٿئين سطح تي آزاديءَ سان وهڻ لاءِ وڌيڪ وقت هوندو آهي، ۽ افقي طرف ٻاهر يا اندر وهڻ جي مزاحمت پڻ ننڍي هوندي آهي. تنهن ڪري، مٿاڇري جي سوراخن جا نقص گهٽ ئي ٺهندا آهن، پر انفرادي طور تي الڳ ٿيل سوراخ پڻ ٿي سگهن ٿا. اهو چوڻ آهي ته، ريتي ڪور جي ٿلهي ۽ ٿلهي جي وچ ۾ چوڪنگ سوراخ يا مٿاڇري جي سوراخ ٺاهڻ لاءِ هڪ نازڪ سائيز هوندي آهي. هڪ ڀيرو ريتي ڪور جي ٿلهي هن نازڪ سائيز کان گهٽ هوندي آهي، ته پوءِ سوراخن جو هڪ سنگين رجحان هوندو. هي نازڪ طول و عرض بريڪ ڊسڪ جي ريڊيل طول و عرض جي واڌ ۽ ڊسڪ ڪور جي پتلي ٿيڻ سان وڌي ٿو. گرمي پد هڪ اهم عنصر آهي جيڪو پورسيٽي کي متاثر ڪري ٿو. پگھريل لوهه اندروني اسپري مان مولڊ گفا ۾ داخل ٿئي ٿو، ڊسڪ کي ڀرڻ وقت وچين ڪور کي نظرانداز ڪري ٿو، ۽ اندروني اسپري جي سامهون ملندو آهي. نسبتاً ڊگهي عمل جي ڪري، گرمي پد وڌيڪ گهٽجي ٿو، ۽ ويسڪوسيٽي ان مطابق وڌي ٿي، بلبلن جي ترڻ ۽ خارج ٿيڻ جو اثرائتو وقت گهٽ آهي، ۽ پگھريل لوهه گئس جي مڪمل طور تي خارج ٿيڻ کان اڳ مضبوط ٿي ويندو، تنهن ڪري سوراخ ٿيڻ آسان آهن. تنهن ڪري، بلبل جي ترڻ ۽ خارج ٿيڻ جو اثرائتو وقت اندروني اسپري جي سامهون ڊسڪ تي پگھريل لوهه جي گرمي پد کي وڌائي ڪري ڊگهو ڪري سگهجي ٿو.

50015013 350 فرنٽ بريڪ ڊسڪ گارڊ-آر

50015013
50015013(2)
50015013(1)

وڏي جو مطلب آهي ته پوري بريڪنگ جي عمل ۾ پيدا ٿيندڙ رگڙ قوت وڏي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته بريڪنگ اثر بعد جي ڪارن کان بهتر آهي. ڪجهه ڪارن جا انجن ڪار جي اڳيان تي نصب ٿيل آهن، جنهن جي ڪري سر جي وزن جي قيمت جي وڏي تاريخ پيدا ٿئي ٿي. دٻاءُ جيترو وڌيڪ هوندو، اوترو ئي جڙت وڌيڪ هوندي. بريڪنگ دوران وڌيڪ رگڙ قوت جي ڪري، بريڪ ڊسڪ قدرتي طور تي وڏي هوندي، ۽ ڪار جي بريڪ لڳڻ وقت ماس ​​ٽرانسفر ٿيندي، جيتوڻيڪ اهو لڳي ٿو ته جسم سطح تي نسبتاً مستحڪم آهي، حقيقت ۾، جڙت جي عمل هيٺ، ڪار جي ڪشش ثقل جو مرڪز هن وقت اڳتي وڌي ٿو، ۽ اڳيان واري ڦيٿي جو دٻاءُ تيزي سان وڌي ٿو. قدرتي طور تي، اسان کي بهتر بريڪ ڊسڪ ۽ بريڪ ڊسڪ جي ضرورت آهي، جيڪو اسان جي ڊرائيونگ جي حفاظت لاءِ پڻ آهي.

فرنٽ بريڪ ڊسڪ بابت تمام گهڻي ڄاڻ آهي، ڇاڪاڻ ته جڏهن به توهان کي رستي ۾ ڪار تي قدم رکڻ جي ضرورت پوندي، انرشيا جي اثر جي ڪري، ڪار جو اڳيون حصو ڪار جي ايگزٽ برانچ تائين ويندو، تنهنڪري فرنٽ ٽائر جي طاقت وڌي ويندي. هن وقت، فرنٽ بلڊ ٽائر کي پوئتي تاريخ کان وڌيڪ بريڪنگ فورس جي ضرورت آهي، ته جيئن ڪار کي ڊسڪ ۽ ڪار کي جلدي ۽ آساني سان بريڪ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي، ڇاڪاڻ ته ڪار جي جسم جو اڳيون حصو زمين تي دٻايو ويندو آهي، پوئين ڦيٿي مٿي کڄي ويندي. هن وقت، پوئين ڦيٿي ۽ زمين جي وچ ۾ رابطي جي قوت، يعني گرفت اڳئين ڦيٿي جيتري وڏي نه آهي، تنهنڪري اهڙي وڏي بريڪنگ فورس جي ضرورت ناهي.

سرٽيفڪيٽ

سرٽيفڪيٽ
سرٽيفڪيٽ 1
سرٽيفڪيٽ 2
سرٽيفڪيٽ 2

نمائش

سرٽيفڪيٽ 4

  • پوئين:
  • اڳيون:

  • پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو

    لاڳاپيل مصنوعات