جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، آئل ٽينڪ ڪار جو هڪ تمام اهم حصو آهي، جيڪو ڪار کي بجلي فراهم ڪري ٿو. ڪار تيل سان گڏ هلندي. ان جي ڪري ئي آئل ٽينڪ جي اهميت جو تصور ڪري سگهجي ٿو. جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، آٽو موبائيل آئل ٽينڪ جي مختلف بناوت جي مطابق، آئل ٽينڪ کي بائيٽ ٽائيپ آئل ٽينڪ، ايلومينيم الائي ٽائيپ آئل ٽينڪ، CO2 ويلڊنگ ٽائيپ آئل ٽينڪ، اپر ۽ لوئر بٽ ٽائيپ آئل ٽينڪ، ٻه اينڊ سيم ويلڊنگ ٽائيپ آئل ٽينڪ ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
گئس ٽينڪ ڪيپ
گيس ٽينڪ جا ڪَوَر عام طور تي ڪلو ٽائيپ سان ڪلمپ ڪرڻ لاءِ ٺاهيا ويندا آهن ۽ ويج شيٽ جي اسپرنگ ذريعي دٻايل رٻڙ جي گيسڪيٽ کي سيل ڪرڻ کي يقيني بڻائڻ لاءِ پيٽرول ٽينڪ جي وات جي ڪنڊ جي چوڌاري ڪلمپ ڪيو ويندو آهي. ڪجهه ڪَوَر هڪ ڊيڊ لاڪ ڊيوائس سان پڻ ٺهيل آهن ته جيئن گرڻ يا گم ٿيڻ کان بچي سگهجي. ٽينڪ ۾ دٻاءُ جي توازن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ايئر والو ۽ اسٽيم والو ٽينڪ جي ڪَوَر تي ٺهيل آهن. ڇاڪاڻ ته ٻه والوز هڪ جي طور تي ٺهيل آهن، انهن کي جامع والوز پڻ سڏيو ويندو آهي. جڏهن دٻي ۾ پيٽرول گهٽجي ويندو آهي ۽ دٻاءُ 96KPA کان گهٽجي ويندو آهي، ته هوا جو والو فضائي دٻاءُ ذريعي کوليو ويندو آهي، ۽ ٻاهرئين هوا ٽينڪ ۾ داخل ٿيندي آهي ته جيئن پيٽرول جي عام فراهمي کي يقيني بڻائي سگهجي. جڏهن دٻي ۾ ٻاڦ ۽ اسٽيم جو دٻاءُ 107 کان وڌيڪ هوندو آهي. 8KPA تي، ٻاڦ والو کي کليل دٻايو ويندو آهي ۽ ٻاڦ کي فضا ۾ خارج ڪيو ويندو آهي (يا ايندھن جي بخارات ڪنٽرول ڊوائيسز سان گاڏين لاءِ ڪاربان ٽينڪ ۾). ٽينڪ ۾ دٻاءُ کي عام رکڻ لاءِ، اهڙي طرح تيل کان ڪاربوريٽر تائين مستحڪم دٻاءُ کي يقيني بڻايو ويندو آهي.
