آٽو موبائل abs سينسر جو اصول ۽ ايپليڪيشن
آٽو موبائيل abs جو ڪم ڪندڙ اصول آهي:
ايمرجنسي بريڪنگ ۾، هر ڦيٿي تي لڳل انتهائي حساس وهيل اسپيڊ سينسر تي ڀروسو ڪندي، ويل لاڪ ملي ويندو آهي، ۽ ڪمپيوٽر فوري طور تي پريشر ريگيوليٽر کي ڪنٽرول ڪري ٿو ته جيئن ڦيٿي جي بريڪ پمپ جي پريشر کي رليف ڪري، ويل لاڪ کي روڪڻ لاءِ. abs سسٽم abs پمپ، ويل اسپيڊ سينسر ۽ بريڪ سوئچ تي مشتمل آهي.
abs سسٽم جو ڪردار آهي:
1، گاڏي جي ڪنٽرول جي نقصان کان بچڻ، بريڪنگ جي فاصلي کي وڌايو، گاڏي جي حفاظت کي بهتر بڻائي؛
2، گاڏي جي بريڪنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي؛
3، braking عمل ۾ ڦيٿي کي روڪڻ لاء؛
4. پڪ ڪريو ته ڊرائيور بريڪ لڳائڻ وقت هدايت کي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو ۽ پوئين محور کي سلائڊ ٿيڻ کان روڪي ٿو.
ABS جو ڪردار، جيئن نالي مان معلوم ٿئي ٿو، اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم جو بنيادي ڪردار گاڏي جي ايمرجنسي بريڪنگ جي صورت ۾ وڌيڪ بريڪنگ فورس جي ڪري ويل کي بند ٿيڻ کان روڪڻ آهي، جنهن جي ڪري گاڏي جو ڪنٽرول وڃائي ويهندي آهي. ڊوائيس. مثال طور، جڏهن اسان کي اسان جي سامهون ڪا رڪاوٽ نظر اچي ٿي، ABS سسٽم سان ليس گاڏي آساني سان هلائي سگهي ٿي ته ساڳئي وقت ايمرجنسي بريڪنگ کان بچڻ لاءِ.
جڏهن گاڏي ايمرجنسي بريڪنگ ۾ ABS سسٽم سان ليس نه هجي، ڇاڪاڻ ته چئن ڦيٿن جي بريڪنگ فورس هڪ جهڙي هوندي آهي، زمين تي ٽائر جو رگڙ بنيادي طور تي ساڳيو هوندو آهي، ان وقت گاڏي کي ڦرڻ انتهائي مشڪل هوندو. ، ۽ اهو آسان آهي ته گاڏي جي ڪنٽرول کي وڃائڻ جو خطرو. اهو ڏسڻ لاء ڪافي آهي ته ABS سسٽم اسان جي ڊرائيونگ جي حفاظت لاء ڪيترو اهم آهي. اسان کي ان بابت پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي، هاڻي قومي معيار ڪار ڪمپنين کي مجبور ڪري ڇڏيو آهي گاڏي جي پيداوار جي عمل ۾ معياري ABS مخالف تالا سسٽم هجڻ گهرجي.
پوءِ ABS اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم ڪيئن ڪم ڪندو؟ ان جي ڪم ڪندڙ اصول کي سمجهڻ کان اڳ، اسان کي سڀ کان پهريان ABS اينٽي لاڪ سسٽم جي اجزاء کي سمجهڻ گهرجي، ABS بنيادي طور تي ويل اسپيڊ سينسر، اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ، بريڪ هائيڊولڪ ريگيوليٽر، بريڪ ماسٽر سلنڈر ۽ ٻين حصن تي مشتمل آهي. جڏهن گاڏيءَ کي بريڪ لڳائڻ جي ضرورت پوي ٿي، ته ڦيٿي تي لڳل وهيل اسپيڊ سينسر هن وقت چئن ڦيٿن جي وهيل اسپيڊ سگنل کي معلوم ڪندو، ۽ پوءِ ان کي VCU (گاڏين جي ڪنٽرولر) ڏانهن موڪليندو، وي سي يو ڪنٽرول يونٽ انهن سگنلن جو تجزيو ڪندو تعين ڪرڻ لاءِ. هن وقت گاڏي جي حالت، ۽ پوء VCU بريڪ پريشر ڪنٽرول ڪمانڊ ABS پريشر ريگيوليٽر (ABS پمپ) ڏانهن موڪلي ٿو.
جڏهن ABS پريشر ريگيوليٽر بريڪ پريشر ڪنٽرول هدايتون وصول ڪري ٿو، اهو سڌو سنئون يا اڻ سڌي طرح هر چينل جي بريڪ پريشر کي ڪنٽرول ڪري ٿو ABS پريشر ريگيوليٽر جي اندروني solenoid والو کي ڪنٽرول ڪرڻ سان، جيئن ته چار ڦيٿين جي برڪنگ ٽوڪ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ. ان کي زمين جي آسپاس سان ٺهڪي اچي، ۽ گھڻي بريڪنگ فورس جي ڪري ڦيٿي کي بند ٿيڻ کان روڪيو.
ڪيترائي پراڻا ڊرائيور هتي ڏسن ٿا ته اهو سوچي سگھي ٿو ته اسان عام طور تي ڊرائيو ڪريون ٿا ”اسپاٽ بريڪ“ اينٽي لاڪ اثر کيڏي سگھي ٿي. هتي ان ڳالهه تي زور ڏيڻ جي ضرورت آهي ته اهو تصور پراڻو آهي، ۽ اهو به چئي سگهجي ٿو ته ”اسپاٽ بريڪ“ جي وقفي وقفي سان بريڪنگ جو طريقو ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪيو آهي.
توهان اِيئَن ڇو چئي رهيا آهيو؟ اهو "اسپاٽ بريڪ" جي اصليت کان شروع ٿيڻو آهي، جنهن کي "اسپاٽ بريڪ" سڏيو ويندو آهي، گاڏي تي ABS اينٽي لاڪ سسٽم سان ليس نه آهي، مصنوعي طور تي پيڊل جي وقفي وقفي واري بريڪ آپريشن تي قدم کڻڻ سان. ويل بريڪنگ فورس ڪڏهن ڪڏهن نه هوندي آهي، جيئن ته ڦيٿي جي تالا جي اثر کي روڪڻ لاء. هتي اهو ياد رکڻ گهرجي ته هاڻي گاڏي ۾ تمام معياري ABS اينٽي لاڪ سسٽم آهي، اينٽي لاڪ سسٽم جي مختلف برانڊن ۾ ڪجهه فرق هوندا، پر بنيادي طور تي سڃاڻپ سگنل 10 ~ 30 ڀيرا / سيڪنڊ ڪري سگھن ٿا، بريڪنگ جو تعداد 70. ~ 150 ڀيرا / سيڪنڊ عمل جي تعدد، هن تصور ۽ عمل جي تعدد تائين پهچڻ ناممڪن آهي.
ABS مخالف تالا بريڪنگ سسٽم کي مسلسل بريڪنگ ۾ هجڻ جي ضرورت آهي مؤثر طريقي سان ادا ڪرڻ لاء. جڏهن اسان مصنوعي طور تي ”اسپاٽ-بريڪ“ وقفي وقفي سان بريڪنگ ڪندا آهيون، ته ABS اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم وقت بوقت پتو لڳائڻ وارو سگنل وصول ڪندو آهي، ۽ ABS اثرائتو ڪم نه ڪري سگهندو، جنهن جي ڪري بريڪنگ جي ڪارڪردگيءَ ۾ گهٽتائي ٿيندي ۽ بريڪنگ جو مفاصلو تمام ڊگهو ٿيندو. .
