ڪار جي اگنيشن ڪوئل ڇا آهي؟
ڪار جي اگنيشن ڪوئل ڪار جي اگنيشن سسٽم ۾ هڪ اهم جزو آهي.
ڪار جي اگنيشن ڪوئل بنيادي طور تي گاڏي جي بيٽري پاران مهيا ڪيل گهٽ وولٽيج (عام طور تي 12 وولٽ) کي هاءِ وولٽيج (عام طور تي هزارين وولٽ) ۾ تبديل ڪرڻ جو ذميوار آهي ته جيئن انجن جي سلنڈرن ۾ ايندھن جي مرکب کي باهه ڏيڻ لاءِ چنگاري پيدا ٿئي. اگنيشن ڪوئل برقي مقناطيسي انڊڪشن جي اصول تي ٻڌل آهي، گهٽ وولٽيج بجلي کي هاءِ وولٽيج بجلي ۾ تبديل ڪري ٿو ته جيئن انجن جي عام آپريشن ۽ هموار ڪمبشن کي يقيني بڻائي سگهجي. ڪار جي اگنيشن ڪوئل بنيادي طور تي اگنيشن ڪوئل ۽ سوئچ ڊيوائس مان ٺهيل آهي.
اگنيشن ڪوئل گاڏي تي گهٽ وولٽيج واري بجلي کي هاءِ وولٽيج ۾ تبديل ڪرڻ جو سبب اهو آهي ته ان جي شڪل هڪ عام ٽرانسفارمر جيان آهي، ۽ پرائمري ڪوئل جو سيڪنڊري ڪوئل سان موڙ جو تناسب وڏو آهي. بهرحال، اگنيشن ڪوئل جو ڪم ڪرڻ جو طريقو هڪ عام ٽرانسفارمر کان مختلف آهي. هڪ عام ٽرانسفارمر مسلسل ڪم ڪندو آهي، جڏهن ته اگنيشن ڪوئل وقفي وقفي سان ڪم ڪندو آهي. اهو انجن جي مختلف رفتارن جي مطابق مختلف فريڪوئنسي تي توانائي کي بار بار ذخيرو ۽ جاري ڪندو آهي.
جڏهن پرائمري ڪوئل کي پاور سپلاءِ سان ڳنڍيو ويندو آهي، ته ان جي چوڌاري هڪ مضبوط مقناطيسي ميدان پيدا ٿيندو آهي جيئن ڪرنٽ وڌندو آهي، ۽ لوهه جو ڪور مقناطيسي ميدان جي توانائي کي ذخيرو ڪندو آهي. جڏهن سوئچ ڊيوائس پرائمري ڪوئل سرڪٽ کي ڊسڪنيڪٽ ڪري ٿي، ته پرائمري ڪوئل جو مقناطيسي ميدان تيزي سان خراب ٿي ويندو آهي، ۽ سيڪنڊري ڪوئل ۾ هڪ تمام گهڻي وولٽيج پيدا ٿيندي. پرائمري ڪوئل جو مقناطيسي ميدان جيترو تيزيءَ سان غائب ٿيندو، ڪرنٽ ڊسڪنيڪٽ ٿيڻ جي وقت ڪرنٽ اوترو ئي وڌيڪ هوندو، ۽ ٻن ڪوئلن جو موڙ تناسب جيترو وڏو هوندو، سيڪنڊري ڪوئل پاران پيدا ٿيندڙ وولٽيج اوترو ئي وڌيڪ هوندو.
ڪار ۾ خراب ٿيل اگنيشن ڪوئل جي بنيادي علامتن ۾ شامل آهن بيڪار حالت ۾ جسم ۽ انجن جو سخت ڌماڪو، ڊرائيونگ دوران ڪمزور ۽ جهٽڪي واري رفتار، ايندھن جي استعمال ۾ غير معمولي اضافو، ڪاربن جي ذخيرن جو تيز جمع ٿيڻ، ۽ انجن ۾ غلط فائر يا شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي. اهي علامتون ناکافي اگنيشن توانائي جي ڪري ٿين ٿيون جنهن جي ڪري نامڪمل جلن ٿئي ٿي.
ڪار ۾ خراب ٿيل اگنيشن ڪوئل جي بنيادي علامتن ۾ شامل آهن بيڪار حالت ۾ جسم ۽ انجن جو سخت ڌماڪو، ڊرائيونگ دوران ڪمزور ۽ جهٽڪي واري رفتار، ايندھن جي استعمال ۾ غير معمولي اضافو، ڪاربن جي ذخيرن جو تيز جمع ٿيڻ، ۽ انجن ۾ غلط فائر يا شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي. اهي علامتون ناکافي اگنيشن توانائي جي ڪري ٿين ٿيون جنهن جي ڪري نامڪمل جلن ٿئي ٿي.
مکيه علامتن جي ظاهر
Youdaoplaceholder0 بيڪار رفتار ۽ ڊرائيونگ جون غيرمعمولي شيون.
جڏهن سستي هوندي آهي، گاڏي جي باڊي ۽ انجن زور سان ڌُڏندا آهن، ۽ ايگزاسٽ پائپ وقفي وقفي سان ايگزاسٽ گيس خارج ڪندو آهي جنهن سان گڏ هڪ غير معمولي "پٽ-پٽ" آواز به ايندو آهي.
جڏهن ڊرائيونگ دوران انجن جي رفتار 2,500 RPM کان گهٽ هوندي آهي، ته تيز رفتاري ڪمزور هوندي آهي ۽ گاڏي جو جسم جهٽڪو ڏيندو آهي. جڏهن رفتار 2,500 RPM کان وڌيڪ هوندي آهي، ته ڌڙڪن گهٽجي سگهي ٿي، پر طاقت غير مستحڪم رهندي آهي.
Youdaoplaceholder0 بجلي ۽ ٻرڻ جا مسئلا .
جڏهن گاڏي تيزيءَ سان تيز ٿئي ٿي، ته گاڏي کي واضح جھٽڪا لڳن ٿا، ٿروٽل ردعمل سست هوندو آهي، ۽ ڍلان تي چڙهڻ يا اوورٽيڪ ڪرڻ وقت طاقت تمام گهٽجي ويندي آهي.
اسپارڪ پلگ جي ناکافي اگنيشن توانائي اڻپوري جلڻ جو سبب بڻجي ٿي، جنهن جي ڪري ايندھن جي استعمال ۾ 20٪ کان 30٪ تائين اضافو ٿئي ٿو، ايگزاسٽ مان ڪارو دونھين ۽ تيز بوءِ اچي ٿي.
Youdaoplaceholder0 مشيني نقصان ۽ ڊيڄاريندڙ .
ڪاربن جا ذخيرا تيزي سان اسپارڪ پلگ، والوز ۽ ڪمبشن چيمبرز تي جمع ٿين ٿا، ۽ اسپارڪ پلگ اليڪٽروڊ ڪارا ٿي وڃن ٿا.
جڏهن ڪنهن انجن ۾ هڪ سلنڈر غائب هجي (هڪ يا وڌيڪ سلنڈر ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏين)، سخت حالتن ۾، جيڪڏهن ٻه ويجها سلنڈر هڪ ئي وقت غائب هجن، ته اهو شروع ٿيڻ جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
ڊيش بورڊ تي انجن فالٽ لائيٽ روشن ٿي سگهي ٿي، جيڪا اگنيشن سسٽم ۾ غير معمولي صورتحال جي نشاندهي ڪري ٿي.
ڇا اگنيشن ڪوئلز کي هڪ ئي وقت تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي اهو گاڏي جي استعمال جي وقت ۽ اگنيشن ڪوئلز جي موجوده حالت تي منحصر آهي. Youdaoplaceholder0 جيڪڏهن اگنيشن ڪوئل ٿوري وقت لاءِ استعمال ۾ آهي (جهڙوڪ 100,000 ڪلوميٽرن اندر) ۽ صرف انفرادي خرابيون آهن، عام طور تي صرف خراب ٿيلن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي؛ جڏهن ته، جيڪڏهن انجن ڊگهي وقت تائين استعمال ۾ آهي (100,000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ)، جيتوڻيڪ هڪ خرابي هجي، ته ان جي مستحڪم آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ پوري انجن کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي.
فيصلي سازي جي بنياد ۽ تجويزن کي تبديل ڪريو
Youdaoplaceholder0 اهڙي صورتحال جتي صرف ناقص ڪوئلز کي تبديل ڪيو وڃي ٿو: جيڪڏهن گاڏي جو مائليج 100,000 ڪلوميٽرن جي اندر هجي ۽ صرف 1-2 اگنيشن ڪوئلز خراب هجن (جهڙوڪ انجن جو جهٽڪو، تيز رفتاري جا جهٽڪا)، جڏهن ته ٻيا ڪوئل عام طور تي ڪم ڪري رهيا هجن، ته خراب ٿيل حصن کي سڌو سنئون خرچ بچائڻ لاءِ تبديل ڪري سگهجي ٿو.
Youdaoplaceholder0 حالتون جتي سڀني کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي: : جيڪڏهن مائليج 100,000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ هجي، جيتوڻيڪ صرف هڪ ڪوئل ناڪام ٿئي، ته سڀني چئن کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. جيئن ته ٻيا ڪوئل ساڳئي ڪم ڪندڙ ماحول ۾ پنهنجي سروس جي زندگي جي آخر تائين پهچي رهيا هوندا، انهن سڀني کي تبديل ڪرڻ سان ثانوي سار سنڀال کان بچي سگهجي ٿو، انجڻ جي لرزڻ يا بند ٿيڻ جو خطرو گهٽجي سگهي ٿو، ۽ هر سلنڈر جي متوازن اگنيشن توانائي کي يقيني بڻائي سگهجي ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
