• هيڊ_بينر
  • هيڊ_بينر

SAIC MG5-25 آٽو پارٽس ايڪسپينشن-پوٽ-ڪور-10888888 زو مينگ چين لوازمات اسپيئر چائنا ڪار پارٽس ايم جي ڪيٽلاگ ٺاهيندڙ

مختصر وضاحت:

مصنوعات جي درخواست:ايس اي آءِ سي ايم جي 5-25

پراڊڪٽس اوم نمبر: 10888888

برانڊ: CSSOT / RMOEM / ORG / ڪاپي

ليڊ ٽائيم: اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 پي سي، عام هڪ مهينو

ادائيگي: ٽي ٽي جمع

ڪمپني برانڊ: CSSOT


پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

مصنوعات جي معلومات

 

شين جو نالو توسيع-پٽ-ڪور
مصنوعات جي درخواست ايس اي آءِ سي ايم جي 5 -25
مصنوعات Oem نمبر 10888888
جڳھ جو ادارو چين ۾ ٺهيل
برانڊ سي ايس ايس او ٽي / آر ايم او اي ايم / آر جي / ڪاپي
اهم وقت اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 پي سي، عام هڪ مهينو
ادائگي ٽي ٽي جمع
ڪمپني برانڊ سي ايس ايس او ٽي
ايپليڪيشن سسٽم چيسس سسٽم
توسيع-پٽ-ڪور-10888888
توسيع برتن جو ڍڪ-10888888

پيداوار جي ڄاڻ

 

ڪار جي ايڪسپينشن ڪيٽل جي ڪيپ ڇا آهي؟

ڪار جي ايڪسپينشن واٽر ٽينڪ جي ڪيپ (جنهن کي پريشر واٽر ٽينڪ ڪيپ پڻ چيو ويندو آهي) کولنگ سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي. ان جو مکيه ڪم سسٽم جي دٻاءُ کي منظم ڪرڻ ۽ گئس کي الڳ ڪرڻ آهي ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته انجن/موٽر مناسب درجه حرارت تي ڪم ڪري.
ڪم ۽ ڪردار
Youdaoplaceholder0 سسٽم جي دٻاءُ کي منظم ڪريو ‌: جڏهن کولنگ سسٽم جو دٻاءُ مقرر ڪيل قدر (عام طور تي 0.12MPa) کان وڌي ويندو آهي، ته والو خودڪار طريقي سان ٻاڦ ڇڏڻ لاءِ کلي ويندو آهي، جيڪو وڌيڪ دٻاءُ جي ڪري پائپ لائن کي نقصان کان بچائيندو آهي. دٻاءُ معمول تي اچڻ کان پوءِ، والو سسٽم جي استحڪام کي برقرار رکڻ لاءِ بند ٿي ويندو آهي. ‌
Youdaoplaceholder0 الڳ گيس: ڪولنٽ جي گردش دوران، گيس پيدا ٿئي ٿي. ڪيٽل ڪيپ "گيس بلاڪيج" کي روڪڻ ۽ گرمي جي ضايع ڪرڻ جي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائڻ لاءِ گيس کي الڳ ڪري ٿي.
Youdaoplaceholder0 مٿئين/هيٺين حد ‌: پاڻيءَ جي بوتل جي ڍڪڻ کي عام طور تي ڪولنٽ گنجائش جي پيماني سان نشان لڳايو ويندو آهي ته جيئن جانچ ڪري سگهجي ته مائع جي سطح نارمل آهي يا نه.
ناڪامي جون نشانيون
جيڪڏهن ايڪسپينشن ڪيٽل جي ڪيپ خراب ٿي وئي آهي يا پريشر رليف غير معمولي آهي، ته اهو ڪولنٽ ليڪيج، انجن جي اوور هيٽنگ يا ڪولٽنگ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجي سگهي ٿو، ۽ بروقت سار سنڀال جي ضرورت آهي.
ڪار جي ايڪسپينشن ڪيٽل جي ڪيپ کولنگ سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي. ان جي مکيه ڪمن ۾ دٻاءُ کي منظم ڪرڻ، گئس کي الڳ ڪرڻ ۽ سسٽم جي مستحڪم آپريشن کي بچائڻ شامل آهن.
سسٽم جي دٻاءُ کي منظم ڪريو
ايڪسپينشن ڪيٽل ڪَوَر جي اندر هڪ پريشر رليف والو سان ليس آهي. جڏهن ڪولنٽ جو گرمي پد وڌي ٿو ۽ سسٽم جو دٻاءُ مقرر ڪيل قدر کان وڌي ٿو، ته والو خودڪار طريقي سان اضافي گئس يا مائع ڇڏڻ لاءِ کلي ٿو، جيڪو وڌيڪ دٻاءُ جي ڪري کولنگ پائپ لائن کي ڦاٽڻ کان روڪي ٿو.
گيسن کي الڳ ڪرڻ سان ڪارڪردگي وڌي ٿي
ڪولنٽ جي گردش دوران، گئسون (جهڙوڪ پاڻي جي بخارات) پيدا ٿينديون. جيڪڏهن اهي سڌو سنئون پائپ لائن ۾ داخل ٿين ٿيون، ته اهو هوا جي رڪاوٽ ۽ خراب گرمي جي ضايع ٿيڻ جو سبب بڻجندو. ايڪسپينشن ڪيٽل ڪَوَر گئس خارج ڪندي پائپ لائن کي رڪاوٽ کان پاڪ رکي ٿو، ٿڌي ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي ٿو.
سسٽم سيڪيورٽي کي محفوظ ڪريو
جڏهن ڪولنٽ جو گرمي پد گهٽجي ويندو آهي، ته ڪيٽل جي ڍڪ تي چيڪ والو خودڪار طريقي سان اندروني ۽ ٻاهرين دٻاءُ کي ڳنڍي سگهي ٿو ته جيئن ڪولنٽ کي پوئتي وهڻ يا ليڪ ٿيڻ کان روڪي سگهجي، سسٽم جي دٻاءُ جي توازن کي برقرار رکي سگهجي.
اپاءُ
جڏهن گرمي پد ‌ هجي ته ڪيٽلي جو ڍڪ سڌو سنئون نه کوليو: اندر موجود تيز گرمي پد وارو ڪولنٽ ٻاهر اسپري ڪري سگهي ٿو، جنهن جي ڪري انجن سڙي سگهي ٿو يا گرم ٿي سگهي ٿو.
Youdaoplaceholder0 مائع جي سطح ۽ سيلنگ جي ڪارڪردگي چيڪ ڪريو: باقاعدي طور تي ڏسو ته ڇا ايڪسپينشن ڪيٽل جي مائع جي سطح مٿئين ۽ هيٺين حد جي نشانن جي لائنن اندر آهي ته جيئن سٺي سيلنگ کي يقيني بڻائي سگهجي.
ڪار جي ايڪسپينشن ڪيٽل جي خراب ٿيل ڪيپ بيڪ فلو جو سبب بڻجي سگهي ٿي (يعني، ريڊيٽر يا ايڪسپينشن ڪيٽل جي کولڻ مان ڪولنٽ اسپرٽ يا اوور فلو ٿئي ٿو). اهو ئي سبب آهي جو ڪيپ عام طور تي دٻاءُ جاري نٿو ڪري سگهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪولنٽ سسٽم جي دٻاءُ ۾ عدم توازن پيدا ٿئي ٿو ۽ ڪولنٽ کي تيز گرمي پد تي اوور فلو ٿيڻ تي مجبور ڪري ٿو.
Youdaoplaceholder0 بيڪ فلو جا سبب ۽ علامتون
ايڪسپينشن ڪيٽل ڪيپ کولنگ سسٽم جو هڪ پريشر ريگيوليٽنگ جزو آهي. هڪ ڀيرو اهو خراب ٿي ويندو آهي، ته اضافي دٻاءُ اسٽيم والو ذريعي خارج نه ٿي سگهندو آهي، جنهن جي ڪري ڪولنٽ ايڪسپينشن ڪيٽل اوپننگ يا ريڊيٽر ڪيپ مان تيز انجڻ جي گرمي پد تي اسپري ٿي ويندو آهي. مکيه علامتن ۾ شامل آهن: ‌‌
Youdaoplaceholder0 ڪولنٽ اسپري يا اوور فلو: جڏهن ڪيپ سيل ناڪام ٿئي ٿي، ته ڪولنٽ سڌو سنئون ايڪسپينشن ڪيٽل يا ريڊيٽر ڪيپ مان اسپري ڪيو ويندو آهي.
Youdaoplaceholder0 انجن جو اوور هيٽنگ ‌: ڪولنٽ جو وهڪرو گهٽجي ويندو آهي، دٻاءُ گهٽجي ويندو آهي، ۽ گرمي ختم نه ٿي سگهندي آهي، جنهن جي ڪري پاڻي جو گرمي پد وڌي ويندو آهي يا اڃا به "اُبل" ٿي ويندو آهي. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 ڪولنٽ جي غير معمولي گهٽتائي: پاڻي جي پوئتي وهڪري جي ڪري ڪولنٽ جي تيزيءَ سان نقصان ٿئي ٿو، ۽ مائع جي سطح گهٽ ۾ گهٽ نشان کان هيٺ آهي.
Youdaoplaceholder0 نتيجا ۽ سنڀالڻ جون تجويزون ‌
پاڻي جي پوئتي وهڪري سبب انجن جي سلنڈر ڇڪڻ ۽ پائپ ڦاٽڻ جهڙا سنگين خرابيون ٿي سگهن ٿيون. فوري طور تي: ‌‌
Youdaoplaceholder0 ڍڪ کي تبديل ڪريو: پريشر رليف والو لاءِ هڪ معياري نئون ڍڪ چونڊيو جيڪو ماڊل سان ملندو آهي. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 کولنگ سسٽم چيڪ ڪريو: پڪ ڪريو ته ڪولنٽ ليول نشانن جي وچ ۾ آهي، ۽ ليڪ يا خراب ٿيل سلنڈر گيسڪٽ کي رد ڪريو. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 خراب معيار جي ڪولنٽ کان پاسو ڪريو: سسٽم جي رڪاوٽ کي روڪڻ لاءِ باقاعده شين جو استعمال ڪريو. ‌ ‌

‌ ‌جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!

جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.

Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.

سرٽيفڪيٽ

سرٽيفڪيٽ
سرٽيفڪيٽ 1
سرٽيفڪيٽ 2
سرٽيفڪيٽ 2

نمائش جي معلومات

展会: 221

  • پوئين:
  • اڳيون:

  • پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو

    لاڳاپيل مصنوعات