ڪار جي انجن جو آئل پين ڇا آهي؟
ڪار جي انجن جو آئل پين (جنهن کي هيٺيون ڪرينڪ ڪيس پڻ چيو ويندو آهي) انجن جي تري ۾ هڪ الڳ ٿيڻ وارو سيل ٿيل هائوسنگ آهي ۽ لوبريڪيشن سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي. ان جا مکيه ڪم شامل آهن:
بند ٿيل ڪرينڪ ڪيس
سيلنگ ڊيزائن کي نجاست کي داخل ٿيڻ کان روڪڻ ۽ اندروني لوبريڪيشن سسٽم جي صفائي کي يقيني بڻائڻ لاءِ اختيار ڪيو ويو آهي.
چکڻ وارو تيل ذخيرو ڪريو
ڊيزل انجڻ جي هر رگڙ واري مٿاڇري تان واپس وهندڙ چکنائي وارو تيل گڏ ڪريو ۽ ان کي آئل پين ۾ ذخيرو ڪريو.
گرمي جي خاتمي ۽ اينٽي آڪسائيڊشن
چکڻ واري تيل جي آڪسائيڊشن کي روڪڻ ۽ ان جي سروس لائف کي وڌائڻ لاءِ ڪجهه گرمي ختم ڪريو.
ساخت جون خاصيتون
Youdaoplaceholder0 مواد : عام طور تي پتلي اسٽيل پليٽن کي اسٽيمپ ڪندي يا ڪاسٽ آئرن/ايلومينيم مصر کي ڪاسٽ ڪندي ٺاهيو ويندو آهي، پيچيده جوڙجڪ تيل جي سطح جي اتار چڙهاؤ کي دٻائي سگهي ٿي.
Youdaoplaceholder0 اندروني ڊيزائن : اهو هڪ تيل کي مستحڪم ڪندڙ بيفل سان ليس آهي ته جيئن طوفاني اثر کي گهٽائي سگهجي، ۽ آسان سار سنڀال لاءِ هڪ تيل جي نيڪال جو پلگ هيٺئين پاسي تي سڀ کان گهٽ نقطي تي مقرر ڪيو ويو آهي.
قسم جو فرق
Youdaoplaceholder0 ويٽ آئل پين : عام طور تي خانداني ڪارن ۾ ملندو آهي، اهو ڪرينڪ شافٽ جي حرڪت ذريعي اسپليش لوبريڪيشن حاصل ڪري ٿو ۽ مناسب مائع جي سطح کي برقرار رکڻ جي ضرورت آهي.
Youdaoplaceholder0 خشڪ تيل پين : گهڻو ڪري ريسنگ ڪارن ۾ استعمال ٿيندو آهي، اهو انجن جي ڪشش ثقل جي مرڪز کي گهٽائڻ لاءِ تيل جي اسٽوريج فنڪشن کي ختم ڪري ٿو، پر اهو اڃا تائين ايندھن جي فراهمي لاءِ ٻاهرين تيل پمپ تي ڀاڙي ٿو.
ڪار جي انجن آئل پين کي هٽائڻ سان انجن تي سڌو سنئون اثر نه پوندو. اهم ڳالهه انسٽاليشن دوران سٺي سيلنگ کي يقيني بڻائڻ ۾ آهي؛ ٻي صورت ۾، اهو تيل جي رساو ۽ لوبريڪيشن جي مسئلن جو سبب بڻجي سگهي ٿو.
Youdaoplaceholder0 ڌار ڪرڻ ۽ انسٽال ڪرڻ لاءِ اهم نقطا
Youdaoplaceholder0 ڊسڪس ڪرڻ جي آپريشن جو ڪو به منفي اثر نه آهي: آئل پين انجن جو هڪ ٻاهرين تيل اسٽوريج جزو آهي. ڊسڪس ڪرڻ ۾ اندروني ڪور structure شامل ناهي، ۽ ان ڪري سڌو سنئون انجن جي ڪارڪردگي کي نقصان نه پهچندو.
Youdaoplaceholder0 سيلنگ جي ڪارڪردگي بنيادي ضرورت آهي: انسٽاليشن دوران هڪ نئين سيلنگ رٻڙ گيسڪيٽ کي تبديل ڪرڻ گهرجي، ۽ اهو يقيني بڻائڻ ضروري آهي ته آئل پين مضبوطيءَ سان انجن سان ڳنڍيل هجي. جيڪڏهن سيل سٺو نه آهي، ته اهو تيل جي رساو جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ انجن جي ناکافي لوبريڪيشن، لباس ۽ نقصان به ٿيندو.
Youdaoplaceholder0 عام خطري جا منظرنامو :
جيڪڏهن تيل ڪڍڻ وارو اسڪرو ڪٽيل هجي ته، تيل جي پين ۽ اسڪرو کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جڏهن اهو پراڻو ٿئي ٿو ته سيلنگ گيسڪٽ کي هڪ ئي وقت تبديل ڪرڻ گهرجي (خاص طور تي جرمن ڪارن لاءِ، اهو تيز گرمي پد واري ماحول ۾ سخت ٿيڻ جو شڪار آهي).
جڏهن تيل جو رساو شديد هوندو آهي، ته ان کي فوري طور تي حل ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن تيل جي کوٽ سبب انجن جي ناڪامي کان بچي سگهجي.
Youdaoplaceholder0 سار سنڀال جون تجويزون
آئل پين کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، تيل جي سطح کي چيڪ ڪريو ته جيئن اهو معيار تي پورو لهي (گلي آئل پين جي تمام گهڻي ۽ تمام گهٽ سطح ڪارڪردگي کي متاثر ڪندي).
آپريشن لاءِ پيشيور سار سنڀال جي پوائنٽن کي ترجيح ڏيو ۽ باقاعدي طور تي سيلنگ گيسڪٽ جي حالت چيڪ ڪريو.
ڪار جي انجن جي آئل پين مان تيل جي رساو جي علاج لاءِ رساو جي درجي جي مطابق مختلف اپاءَ وٺڻ گهرجن: معمولي رساو کي عارضي طور تي ڏسي سگهجي ٿو ۽ تيل جي سطح کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪيو وڃي. واضح رساو لاءِ سيل کي تبديل ڪرڻ يا مرمت لاءِ گلو لڳائڻ جي ضرورت آهي. انجن جي نقصان کان بچڻ لاءِ سخت رساو کي فوري طور تي مرمت ڪرڻ گهرجي.
Youdaoplaceholder0 تيل جي رساو جي تشخيص جو سبب ۽ شدت
Youdaoplaceholder0 ٿوري تيل جي رساو: اهو تيل جي پين جي جوائنٽ يا انجن جي مٿاڇري سان لڳل ڪچري جي طور تي ظاهر ٿئي ٿو. اهو عام طور تي 100,000 ڪلوميٽرن جي اندر گاڏين ۾ ڏٺو ويندو آهي ۽ گهٽ تيل جي ويسڪوسيٽي، تيل جي نيڪال جي پيچرن جي ڍڪڻ يا گيسڪٽ جي معمولي عمر سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿو. تيل جي سطح جي باقاعده جانچ جي ضرورت آهي، پر فوري مرمت ضروري ناهي.
Youdaoplaceholder0 واضح رساو : تيز تيل جو استعمال اڪثر ڪري رٻڙ جي حصن جهڙوڪ ڪرينڪ شافٽ آئل سيل ۽ آئل پين سيلنگ رنگ (عام طور تي 60,000 کان 150,000 ڪلوميٽرن وارين گاڏين ۾ ڏٺو ويندو آهي) جي عمر وڌڻ جي ڪري هوندو آهي، ۽ سيلنگ حصن کي تبديل ڪرڻ يا ٻيهر لوبريڪيٽ ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي.
Youdaoplaceholder0 تيل جي شديد رساو: انجن آئل جي وڏي مقدار ضايع ٿي ويندي آهي، جيڪا آئل پين ۾ دراڙ، سلنڈر بلاڪ کي نقصان يا سيل تي ٽٽڻ جي ڪري ٿي سگهي ٿي. گاڏي کي فوري طور تي روڪيو وڃي ۽ معائنو ڪيو وڃي.
Youdaoplaceholder0 مخصوص پروسيسنگ مرحلا
Youdaoplaceholder0 شروعاتي معائنو :
تيل جي ٿانو جي مٿاڇري کي صاف ڪريو ۽ تيل جي رساو واري نقطي کي ڳولهيو.
چيڪ ڪريو ته تيل ڪڍڻ وارو اسڪرو ڍلو آهي يا گيسڪٽ خراب آهي. جيڪڏهن ضروري هجي ته ان کي سخت ڪريو يا تبديل ڪريو.
Youdaoplaceholder0 ھدف ٿيل مرمت :
گيسڪٽ جي عمر: آئل پين کي ڌار ڪريو، پراڻو سيلنٽ هٽايو، گيسڪٽ کي تبديل ڪريو يا سيلنٽ ٻيهر لڳايو (جهڙوڪ آر ٽي وي سلڪون).
تيل جي ٿانو کي نقصان: ويلڊنگ ذريعي مرمت ڪريو (ريت جا سوراخ/ننڍا ٽڪرا) يا نئين تيل جي ٿانو سان تبديل ڪريو.
ڪرينڪ شافٽ آئل سيل جي ناڪامي: متبادل لاءِ پيشيور اوزارن جي ضرورت هوندي آهي، جنهن ۾ حصن کي ڌار ڪرڻ ۽ گڏ ڪرڻ شامل هوندو آهي.
Youdaoplaceholder0 فالو اپ سار سنڀال :
انجن آئل تبديل ڪرڻ وقت، مناسب ويسڪوسيٽي چونڊيو (وڌيڪ ويسڪوسيٽي انجن آئل معمولي رساو کي گهٽائي سگھي ٿو).
تيل جي سرڪٽ، فلٽر ۽ وينٽ والو جو باقاعدي معائنو ڪريو ته جيئن گهڻي اندروني دٻاءُ کي خراب رساو کان روڪيو وڃي.
Youdaoplaceholder0 احتياطي تدبيرون
Youdaoplaceholder0 پهرين حفاظت: پڪ ڪريو ته ليڪ ٿيل تيل بريڪ ڊسڪ يا بيلٽ سان رابطي ۾ نه اچي ته جيئن سلپج کي روڪي سگهجي.
Youdaoplaceholder0 سار سنڀال جي تجويز : پيچيده آپريشن (جهڙوڪ ڪرينڪ شافٽ آئل سيل جي متبادل) کي پيشيور ٽيڪنيشنن پاران ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي ته جيئن ثانوي نقصان کان بچي سگهجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
