سامهون جھٽڪو جذب ڪندڙ مٿي گلو پوزيشن.
1، هدايت جي پرواهه ڪرڻ کان سواءِ، نئين ۽ پراڻي پوزيشن تي ٿي سگهي ٿي. کشن ٿيل ٽاپ گلو جي بدلي لاءِ چار ڦيٿين جي پوزيشن جي ضرورت آهي. مٿين گلو کي تبديل ڪرڻ لاءِ جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هٽائڻ ضروري آهي، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ٻيهر نصب ڪرڻ کان پوءِ سطح ۾ فرق ٿي سگهي ٿو، ۽ چار ڦيٿين جي پوزيشن جي ڳولا ذريعي ڦيٿي کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي.
2، اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ مٿيون رٻڙ انجڻ جي ڪيبن مان ٽٽل آهي، جيڪو ڦيٿي جي مٿئين پوزيشن ۾ ڏسي سگهجي ٿو. جھٽڪو جذب ڪندڙ مٿيون رٻڙ خراب ٿي ويو آهي، جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪم ڪرڻ دوران غير معمولي آواز خارج ڪندو، ۽ ڪار جي هدايت ۾ معمولي ڦيرو پڻ نظر اچي سگهي ٿو، ساڄي طرف واپس وڃڻ ڏکيو آهي، ڪمزور رجحان ڏانهن واپس.
3. سامهون واري جھٽڪي جاذب جو مٿيون گلو ٽٽل آهي، جيڪو انجن جي ڪمري جي اندران ڏسي سگهجي ٿو، مخصوص پوزيشن ڦيٿي جي مٿان آهي، ۽ ڪجهه ماڊل پلاسٽڪ پليٽ سان ڍڪيل هوندا.
4. فرنٽ شاک ابزوربر ٽاپ گلو جي متبادل جو طريقو هن ريت آهي: شاک ابزوربر تي فڪسڊ نٽ ڊسٽ ڪَوَر هٽائڻ کان پوءِ شاک ابزوربر کي هٽايو؛ اڇي راڊ کي درست ڪرڻ لاءِ اوپن اينڊ رينچ استعمال ڪريو. فڪسڊ نٽ کي هٽائڻ لاءِ اوپن اينڊ رينچ يا باڪس رينچ يا ننڍو ايڊجسٽبل رينچ استعمال ڪريو. چاقو سان مٿئين گلو کي هٽايو؛ آخرڪار هڪ نئون ٽاپ چپڪندڙ نصب ڪريو.
5. ڪاڪ پٽ جي اندران انجڻ جي ڪَوَر بٽڻ کي ڇڪيو، پهرين انجڻ جي ڪَوَر کي کوليو، ۽ اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ مٽيءَ جو ڪَوَر هٽايو. اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ اوزار سان اسڪرو ۽ اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ هولڊنگ باؤل کي هٽايو. پوءِ ٻيو اسڪرو هٽايو. تيار ڪيل M12*5 نفيس ڏندن واري اسڪرو تي اسڪرو ڪريو ته جيئن اڳيان مٿي واري گلو جي سوراخ مان گذري وڃي ۽ اڳيان مٿي واري گلو کي هٽايو وڃي.
1، جڏهن ڪار ٿڌي هوندي آهي ته انجڻ عام طور تي شروع ٿيندي آهي، گرم ڪار شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي جو سڀ کان عام سبب اهو آهي ته مرکب تمام گهڻو مضبوط آهي، پر اهو رد نٿو ڪري ته مرکب ڪنهن سبب جي ڪري تمام پتلي آهي. (1) انجيڪٽر جي ڊرپ گرم ڪار کي شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي جو سبب بڻجندي آهي. انجيڪٽر ڊرپ هڪ اضافي تيل جي فراهمي آهي، تنهن ڪري انجيڪٽر ڊرپ جيترو سنجيده هوندو، اوترو ئي مرکب مضبوط هوندو.
2، گرم ڪار باهه بند ٿيڻ کان پوءِ باهه نه ٿي پڪڙي سگهي، پر ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ هيٺين سببن جي ڪري باهه پڪڙي سگهي ٿي: انجيڪٽر ٽِپڻ: انجيڪٽر آئل انجيڪشن جو ڪم عام آهي، پر ٽِپڻ جو ظهور اضافي تيل جي فراهمي آهي، تنهن ڪري انجيڪٽر ٽِپڻ جيترو سنجيده هوندو، مرکب اوترو ئي مضبوط هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ گرم ڪار شروع ڪرڻ لاءِ سٺي نه هوندي.
3. ٻارڻ جي معيار جو مسئلو: گرم ڪار بند ٿيڻ کان پوءِ به انجن روم جو گرمي پد تمام گهڻو هوندو آهي. جيڪڏهن ٻارڻ جو مقدار پاڻ ۾ غير مستحڪم هوندو آهي، ته ٻارڻ جي ريل ۾ بخارات جو وڏو دٻاءُ پيدا ڪرڻ آسان هوندو آهي. جڏهن هي دٻاءُ ٻارڻ جي فراهمي جي نظام جي دٻاءُ کان وڌيڪ هوندو آهي، ته هڪ هوائي تالا ٺهي ويندو، جنهن جي ڪري انجڪٽر ذريعي خارج ٿيندڙ تيل جو بخار تمام گهڻو پتلو ٿي ويندو آهي، جنهن ڪري ان کي شروع ڪرڻ ڏکيو ٿي ويندو آهي.
4، اسپارڪ پلگ جو سبب سٺو ڪم نه ڪري رهيو آهي؛ ويڪيوم ٽيوب ليڪيج؛ هاءِ وولٽيج لائين ليڪيج؛ پي سي وي والو بلاڪ ٿيل آهي؛ ٿروٽل پوزيشن سينسر ناڪامي؛ آئيڊيل اسٽيپر موٽر ناڪامي؛ آئيڊيل ڪنٽرول والو ناڪامي؛ ٿروٽل اوپننگ عام نه آهي؛ انٽيڪ سسٽم ليڪيج ٿي رهيو آهي.
5، گرم ڪار بجھڻ کان پوءِ باهه نه ٿي پڪڙي سگهي، پر ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ باهه پڪڙي سگهي ٿي، ان جا خاص سبب هن ريت آهن: انجيڪٽر ڊريبلنگ: انجيڪٽر آئل انجيڪشن جو ڪم عام آهي، پر ڊريبلنگ جو واقعو اضافي تيل جي فراهمي آهي، تنهن ڪري انجيڪٽر ڊريبلنگ جيترو سنجيده هوندو، اوترو ئي مرکب وڌيڪ مرڪوز هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ گرم ڪار شروع ڪرڻ لاءِ سٺي نه هوندي.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
