فرنٽ جھٽڪو جذب ڪندڙ مٿين گلو پوزيشن.
1، بغير هدايت جي، نئين ۽ پراڻي پوزيشن تي ٿي سگهي ٿو. کشن مٿين گلو جي متبادل کي چار ڦيٿي واري پوزيشن جي ضرورت آهي. مٿين گلو کي تبديل ڪرڻ لاءِ جھٽڪو جاذب کي هٽائڻ ضروري آهي، ۽ جھٽڪو جاذب کي ٻيهر انسٽال ڪرڻ کان پوءِ سطح جو فرق ٿي سگھي ٿو، ۽ ان کي چار ڦيٿي جي پوزيشن جي چڪاس ذريعي ڦيٿي کي ترتيب ڏيڻ ضروري آھي.
2، سامهون جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو مٿاهون ربر انجڻ جي ڪيبن مان ڀڄي ويو آهي، جيڪا ويل جي مٿين پوزيشن ۾ ڏسي سگھجي ٿي. جھٽڪو جذب ڪندڙ ٽاپ رٻڙ کي نقصان، جھٽڪو جاذب ڪندڙ ڪم ڪرڻ دوران غير معمولي آواز خارج ڪندو، ۽ ڪار جي طرف ۾ به معمولي گھٽتائي ظاهر ٿي سگھي ٿي، ساڄي طرف موٽڻ مشڪل آھي، ڪمزور رجحان ڏانھن.
3. سامهون جھٽڪو جاذب جو مٿيون گلو ٽوڙيو ويو آهي، جيڪو انجڻ جي دٻي جي اندر کان ڏسي سگھجي ٿو، مخصوص پوزيشن ڦيٿي جي مٿان آهي، ۽ ڪجهه ماڊل پلاسٽڪ جي پليٽ سان ڍڪيل هوندا.
4. اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ ٽاپ گلو جي متبادل جو طريقو ھيٺ ڏنل آھي: جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هٽائڻ کان پوءِ جھٽڪو جاذب تي لڳل نٽ ڊسٽ ڍڪ کي هٽايو؛ سفيد راڊ کي درست ڪرڻ لاءِ کليل آخر رينچ استعمال ڪريو. مقرر ٿيل نٽ کي هٽائڻ لاءِ هڪ کليل آخر واري رنچ يا باڪس رينچ يا هڪ ننڍڙي ترتيب واري رنچ استعمال ڪريو. چاقو سان مٿين گلو کي هٽايو؛ آخرڪار هڪ نئون مٿاهون چپڪندڙ نصب ڪريو.
5. ڪاڪپٽ جي اندران انجڻ جي ڍڪڻ واري بٽڻ کي ڇڪيو، انجڻ جي ڍڪ کي کوليو، ۽ اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ مٽي ڍڪ کي هٽايو. اڳيان جھٽڪو جذب ڪندڙ ٽول سان اسڪرو ۽ اڳيان جھٽڪو جاذب ھولڊنگ ڪنول کي ھٽايو. پوء ٻئي اسڪرو کي هٽايو. تيار ڪيل M12*5 ٺيڪ ٽوٿ اسڪرو تي اسڪرو ڪريو ته جيئن فرنٽ ٽاپ گلو جي سوراخ مان گذرڻ ۽ سامهون واري ٽاپ گلو کي هٽائڻ لاءِ.
1، انجڻ عام طور تي شروع ٿئي ٿي جڏهن ٿڌي ڪار، گرم ڪار کي شروع ڪرڻ ۾ مشڪلاتن جو سڀ کان وڏو سبب اهو آهي ته مرکب تمام مضبوط آهي، پر ان کي رد نٿو ڪري سگهجي ته مرکب ڪنهن سبب جي ڪري تمام پتلي آهي. (1) انجيڪٽر جي ڊپ سبب گرم ڪار کي شروع ڪرڻ ۾ مشڪل آهي. انجيڪٽر ڊپ هڪ اضافي تيل جي فراهمي آهي، تنهنڪري وڌيڪ سنجيده انجيڪٽر ڊريپ، مضبوط مرکب.
2، شعله بند ٿيڻ کان پوءِ گرم ڪار کي باهه نه ٿي پڪڙي سگهي، پر هيٺ ڏنل سببن جي ڪري ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ اها باهه کي پڪڙي سگهي ٿي: انجيڪٽر ڊريپنگ: انجيڪٽر آئل انجيڪشن جو ڪم عام آهي، پر ٽٽڻ جو نڪرڻ اضافي تيل جي فراهمي آهي، تنهنڪري وڌيڪ سنجيده injector dripping، مضبوط مرکب، نتيجي ۾ گرم ڪار شروع ڪرڻ لاء سٺو نه آهي.
3. ٻارڻ جي معيار جو مسئلو: گرم ڪار بند ٿيڻ کان پوءِ به انجڻ روم جو گرمي پد تمام گهڻو آهي. جيڪڏهن ايندھن جو ماس پاڻ کي غير مستحڪم آهي، اهو ايندھن ريل ۾ هڪ اعلي بخاري دٻاء ٺاهڻ آسان آهي. جڏهن اهو دٻاء ايندھن جي فراهمي جي سسٽم جي دٻاء کان وڌيڪ هوندو آهي، هڪ هوائي تالا ٺاهي ويندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجيڪٽر طرفان خارج ٿيل تيل وانپ تمام پتلي ٿي ويندي آهي، تنهنڪري اهو شروع ڪرڻ ڏکيو ٿيندو.
4، اسپارڪ پلگ جو سبب سٺو ڪم نه ڪري رهيو آهي؛ ويڪيوم ٽيوب رسي؛ هاء voltage لائن ليڪ؛ PCV والو بند ٿيل آهي؛ ٿلهي پوزيشن سينسر جي ناڪامي؛ بيڪار اسٽيپر موٽر ناڪامي؛ بيڪار ڪنٽرول والو ناڪامي؛ ٿلهو کولڻ عام نه آهي؛ انٽيڪ سسٽم لڪي رهيو آهي.
5، گرم ڪار بجھڻ کان پوءِ باهه نه ٿي پڪڙي سگهي، پر ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ باهه کي پڪڙي سگهي ٿي، جنهن جا خاص سبب هن ريت آهن: انجيڪٽر ڊربلنگ: انجيڪٽر آئل انجيڪشن جو ڪم عام آهي، پر ڊربلنگ جو واقعو اضافي تيل جي فراهمي آهي، تنهنڪري وڌيڪ سنجيده injector dribbling، وڌيڪ مرڪوز مرکب، نتيجي ۾ گرم ڪار شروع ڪرڻ لاء سٺو نه آهي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
