اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS)
ABS روايتي بريڪ ڊيوائس تي ٻڌل هڪ بهتر ٽيڪنالاجي آهي، ۽ اهو هڪ قسم جو آٽو موبائيل سيفٽي ڪنٽرول سسٽم آهي جنهن ۾ اينٽي اسڪڊ ۽ اينٽي لاڪ جا فائدا آهن. اينٽي لاڪ بريڪ بنيادي طور تي هڪ بهتر يا بهتر قسم جي عام بريڪ آهي.
اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم بريڪ لاڪنگ ۽ ويل سلپج کي روڪڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن جڏهن بريڪ لڳائڻ ڏکيو هجي يا گلي يا سلپڙي سطحن تي، جيڪو روزمره جي ڊرائيونگ ۾ حفاظت جي هڪ اهم حد وڌائيندو آهي گاڏي کي خطرناڪ طور تي سلپ ٿيڻ کان روڪيندو آهي ۽ ڊرائيور کي روڪڻ جي ڪوشش ڪرڻ وقت اسٽيئرنگ ڪنٽرول برقرار رکڻ جي اجازت ڏيندو آهي. ABS ۾ نه رڳو عام بريڪنگ سسٽم جو بريڪنگ فنڪشن آهي، پر ويل لاڪ کي به روڪي سگهي ٿو، ته جيئن ڪار اڃا تائين بريڪنگ جي حالت ۾ ڦري سگهي، ڪار جي بريڪنگ جي هدايت جي استحڪام کي يقيني بڻائي، ۽ سائڊ شو ۽ انحراف کي روڪي، ڪار تي بهترين بريڪنگ اثر سان سڀ کان وڌيڪ جديد بريڪنگ ڊيوائس آهي.
اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم بريڪنگ جي عمل ۾ ڦيٿي کي بند ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ آهي، جنهن جا سبب ٿي سگهن ٿا: روڊ بريڪنگ فورس گهٽجي ويندي آهي ۽ بريڪنگ جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي؛ ٽائر جي سروس لائف کي گهٽايو، جڏهن ڪار فرنٽ ويل لاڪ کي بريڪ ڪندي آهي، ته ڪار اسٽيئرنگ جي صلاحيت وڃائي ويهندي آهي، جڏهن پوئين ويل لاڪ ٿيندي آهي ته پاسي واري قوت گهٽجي ويندي آهي، بريڪ جي هدايت جي استحڪام گهٽجي ويندي آهي، جنهن جي ڪري ڪار تيزيءَ سان ڦرندي ۽ دم يا سائڊ سلپ اڇلائيندي آهي. گاڏي جي ڪارڪردگي تي اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم جو اثر بنيادي طور تي بريڪنگ جي فاصلي کي گهٽائڻ، اسٽيئرنگ جي صلاحيت برقرار رکڻ، ڊرائيونگ جي هدايت جي استحڪام کي بهتر بڻائڻ ۽ ٽائر جي لباس کي گهٽائڻ ۾ ظاهر ٿئي ٿو. ايمرجنسي جي صورت ۾، ڊرائيور کي صرف بريڪ پيڊل کي ممڪن حد تائين سخت دٻائڻ ۽ ان کي ڇڏڻ نه ڏيڻ جي ضرورت آهي، ۽ ٻيون شيون ABS پاران سنڀاليون وينديون آهن، تنهنڪري ڊرائيور ايمرجنسي سان معاملو ڪرڻ تي ڌيان ڏئي سگهي ٿو ۽ ڪار جي حفاظت کي يقيني بڻائي سگهي ٿو.
اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم جو مخفف ABS آهي، ۽ انگريزيءَ ۾ ان جو پورو نالو اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم، يا اينٽي اسڪڊ بريڪنگ سسٽم آهي. سڀ کان پهرين، "هولڊ" بريڪ پيڊ (يا جوتا) ۽ بريڪ ڊسڪ (بريڪ ڊرم) کي نسبتي سلائيڊنگ رگڙ کان سواءِ، بريڪنگ دوران رگڙ جوڙو رگڙ جي گرمي، ڪار جي متحرڪ توانائي کي گرمي ۾ تبديل ڪري ٿو، ۽ آخرڪار ڪار کي روڪڻ يا سست ڪرڻ ڏئي ٿو؛ ٻيو، ويل لاڪ اصل ۾ ايمرجنسي بريڪنگ ۾ ڪار کي ظاهر ڪري ٿو، ويل مڪمل طور تي اسٽيشنري آهي ۽ نه گھمندو آهي، اهو بريڪنگ جي عمل ۾ ڪار کي هڪ ڀيرو ظاهر ڪري ٿو، ٽائر هاڻي نه گھمندو آهي، جڏهن ڪار بريڪ لڳندي آهي، ڪار ڦيٿي کي هڪ قوت ڏيندي جيڪا ان کي روڪڻ جي قابل بڻائي ٿي، ته جيئن ڦيٿي گھمڻ جاري نه رهي سگهي، پر ڦيٿي ۾ هڪ خاص جڙت آهي، ڦيٿي جي گھمڻ بند ٿيڻ کان پوءِ، اهو ڪجهه فاصلي تائين اڳتي سلائڊ ڪندو رهندو ان کان اڳ جو آخرڪار مڪمل طور تي بند ٿي وڃي. جيڪڏهن ڪار جا اڳيون ۽ پويون ڦيٿا ساڳي سڌي لڪير ۾ نه آهن، جڙت جي ڪري، اڳيون ۽ پويون ڦيٿا پنهنجي لاڳاپيل محاذن ڏانهن سلائڊ ڪندا. ٽائر جي حد بريڪنگ جي ٽيسٽ موجب، جڏهن لڪير بريڪنگ سير ٿيل هوندي آهي ته ٽائر سائڊ گرپ فراهم نٿو ڪري سگهي، ۽ گاڏي لاءِ ڪنهن به سائڊ ڪنٽرول کي مڪمل ڪرڻ ڏکيو ٿيندو. هن طريقي سان، اڳيان ۽ پوئين ڦيٿا ٻن مختلف طرفن ۾ هلندا ۽ گاڏي کي بي قابو ياو (اسپن) هوندو، ۽ ڪار پنهنجي دم اڇلائي ڇڏيندي. هن صورت ۾، ڪار جي اسٽيئرنگ ويل تي ڪو به اثر نه پوندو، ڪار مڪمل طور تي ڪنٽرول وڃائي ڇڏيندي، جيڪڏهن صورتحال تمام سنجيده آهي، ته اهو ڪار کي الٽڻ جو امڪان آهي، جنهن جي ڪري ٽرئفڪ حادثا ۽ ٻيا خطرا پيدا ٿين ٿا.
جيڪڏهن بريڪ مڪمل طور تي بند ٿيل آهن، ته توانائي جي تبديلي صرف ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ رگڙ تي منحصر ٿي سگهي ٿي. رگڙ کي ٻن قسمن ۾ ورهايو ويو آهي: رولنگ رگڙ ۽ سلائيڊنگ رگڙ، رگڙ جي کوٽائي روڊ جي خشڪ نمي جي اثر تي منحصر آهي، جڏهن بريڪ ويل ۽ زمين جي رگڙ بتدريج وڌندي، رولنگ کان سلائيڊنگ رگڙ ۾ تبديل ٿيڻ کان پوءِ هڪ نازڪ نقطي تائين وڏي ٿيندي. سلائيڊنگ رگڙ قوت بتدريج گهٽجي ويندي، تنهن ڪري ABS کي هن رگڙ وکر جي اصول کي استعمال ڪندي ڦيٿي جي رگڙ قوت کي هن چوٽي تي درست ڪرڻ گهرجي، ته جيئن بريڪنگ جي مفاصلي کي گهٽائي سگهجي. سخت رگڙ ٽائر رٻڙ کي تيز گرمي پد، رابطي جي مٿاڇري جي مقامي مائع ڪرڻ، بريڪنگ جي مفاصلي کي ننڍو ڪري ٿو، پر سائڊ سلپ پائڻ کي تيز ڪندو.
اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) گاڏي جي طول بلد ڊائنامڪس ڪنٽرول جي تحقيقي مواد مان هڪ آهي. اينٽي لاڪ بريڪنگ، جيئن نالو مشورو ڏئي ٿو، ڪار کي هڪ ڀيرو بريڪ ڪرڻ کان روڪڻ لاءِ آهي، وقفي وقفي سان بريڪنگ استعمال ڪندي. اهو بريڪنگ جي عمل دوران ڦيٿي تي ڪم ڪندڙ بريڪنگ ٽورڪ (ويل بريڪنگ فورس) جي خودڪار ترتيب جو حوالو ڏئي ٿو ته جيئن بريڪنگ ٽورڪ وڏي هجڻ تي ڦيٿي کي لاڪ ٿيڻ کان روڪيو وڃي؛ ساڳئي وقت، جديد ABS سسٽم حقيقي وقت ۾ ڦيٿي جي سلپ ريٽ کي طئي ڪري سگهي ٿو، ۽ بريڪ ۾ ڦيٿي جي سلپ ريٽ کي بهترين قدر جي ويجهو رکي سگهي ٿو. تنهن ڪري، جڏهن ABS سسٽم ڪم ڪندو، ته ڊرائيور فرنٽ ويل لاڪ جي ڪري گاڏي جي اسٽيئرنگ جو ڪنٽرول نه وڃائيندو، ۽ ڪار جو بريڪنگ فاصلو ويل لاڪ کان ننڍو هوندو، ته جيئن بهترين بريڪنگ ڪارڪردگي حاصل ڪري سگهجي ۽ حادثي جي صورت ۾ اثر قوت کي گهٽائي سگهجي.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
