جڏهن ڪار جي اسٽيئرنگ انجن ۾ تيل لڪي ٿو ته ڇا ٿيندو آهي؟
پهرين، هدايت واري مشين ۾ تيل جي رساو اڃا تائين کليل ٿي سگهي ٿو؟ هدايت واري مشين ڪار جي اسٽيئرنگ فنڪشن لاءِ سڀ کان اهم حصو آهي، ۽ اهو ڪار جي حفاظت لاءِ پڻ هڪ اهم ضمانت آهي. هڪ ڀيرو اسٽيئرنگ مشين ۾ تيل جي رساو ملي وڃي، اهو بهتر آهي ته فوري طور تي سار سنڀال لاءِ 4S دڪان يا سار سنڀال جي ڪارخاني ڏانهن موڪليو وڃي. جيڪڏهن اهو صرف هڪ ننڍڙو تيل جو ڦڙو آهي، ته توهان اڃا تائين کولڻ جاري رکي سگهو ٿا، پر جيڪڏهن توهان ڏسندا ته تيل جي ڦڙي عام ڊرائيونگ کي متاثر ڪيو آهي، ته اهو بهتر آهي ته کولڻ جاري نه رکيو وڃي، آخرڪار، حفاظت جو خطرو مذاق نه آهي، جيڪڏهن ڪجهه ٿئي ٿو، افسوس ته اهو تمام دير سان آهي.
2، ڪارن ۾ تيل جي رساو جو عام رجحان 1. نئين ڪار صرف تيل تي ڇو کليل آهي؟ جيڪڏهن نئين خريد ڪيل ڪار ۾ تيل جي رساو نظر اچي ٿي، ته اهو اتفاقي طور تي اسيمبلي ۾ داغدار ٿيڻ جو امڪان آهي يا صرف تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاءُ سان رابطي جي ڪري تيل جي معمولي رساو جو سبب بڻيو، جيڪو هڪ وڌيڪ عام رجحان آهي. بهرحال، جيڪڏهن اهو هڪ سنگين تيل جي رساو آهي، ته واپسي يا مرمت لاءِ وقت تي اصل خريداري 4S دڪان سان رابطو ڪرڻ ضروري آهي.
2. ڇا ايگزاسٽ پائپ مان ليڪ ٿيڻ هڪ وڏو مسئلو آهي؟ پهرين اسان کي تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي ته اهو ليڪ ٿي رهيو آهي يا ليڪ ٿي رهيو آهي. جيڪڏهن ايگزاسٽ پائپ مان نيرو دونھون خارج ٿئي ٿو، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀت چڱي طرح سيل ٿيل آهن، جيڪو والو راڊ جي گهڻي پائڻ يا والو راڊ آئل سيل جي ناڪامي جي ڪري ٿي سگهي ٿو، جنهن ڪري والو چيمبر ۾ تيل ڪمبشن چيمبر ۾ چوسيو وڃي ٿو. جيڪڏهن توهان آئل فلنگ پورٽ مان نيرو دونھون ڏسندا آهيو، ته اهو ابتدائي طور تي طئي ڪري سگهجي ٿو ته پسٽن ڪنيڪٽنگ راڊ جو سيلنگ اثر سٺو ناهي. پسٽن ڪنيڪٽنگ راڊ جهڙوڪ پسٽن ۽ سلنڈر وال ڪليئرنس تمام وڏو آهي، پسٽن رنگ جي لچڪ ننڍي، بند يا مخالف آهي، پسٽن رنگ جي پائڻ ته جيئن آخر ۾ فرق، پاسي جو فرق تمام وڏو هجي، ته جيئن پسٽن رنگ پمپ آئل پيدا ڪري ٿو جيڪو فالٽ رجحان جي ڪري ٿئي ٿو.
3. جيڪڏهن منهنجي گيئر باڪس مان تيل نڪري رهيو آهي ته مون کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟ گيئر باڪس جي سخت ڪم ڪندڙ حالتن جي ڪري، دٻي ۾ گرمي پد پڻ تمام گهڻو آهي، جنهن ڪري دٻي ۾ چکڻ واري تيل مان پيدا ٿيندڙ ٻاڦ دٻي ۾ ڀريل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ دٻي ۾ دٻاءُ وڌي ٿو. جڏهن دٻي ۾ دٻاءُ وڏو هوندو آهي، ته هر سيلنگ جڳهه دٻاءُ جي اثر هيٺ هوندي آهي، ۽ ڪمزور ترين جڳهه ليڪ ٿيندي آهي. تيل جي رسي جو 90 سيڪڙو کان وڌيڪ مسئلو تيل جي سيل جي سنکنرن ۽ عمر وڌڻ جي ڪري هوندو آهي. جيڪڏهن تيل جي رسي ملي وڃي، ته مهرباني ڪري معائنو ۽ سار سنڀال لاءِ وقت تي 4S دڪان جي سار سنڀال اسٽيشن تي وڃو.
4. بريڪ ليڪ جو ڪهڙو حصو ٽٽل آهي؟ بريڪ ٽيوبنگ بريڪ پمپ ۽ بريڪ پيڊ جي مٿين ڪالم سان ڳنڍيل آهي، جڏهن بريڪ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي، بريڪ آئل ٽيوبنگ ذريعي ڪيليپر جي پسٽن ڏانهن منتقل ڪيو ويندو، ۽ پسٽن بريڪ ڊسڪ کي دٻائڻ لاءِ بريڪ پيڊ کي دٻائيندو، جنهن جي نتيجي ۾ بريڪنگ اثر ٿيندو. جڏهن بريڪ لائن ٽٽي ويندي آهي، ته تيل جي ليڪ ٿيندي. بريڪ پائپ مان ليڪ ٿيڻ تمام خطرناڪ آهي. جيڪڏهن پائپ اوچتو ٽٽي پوي ٿو، ته بريڪ ناڪام ٿي ويندي. پنهنجي ڊرائيونگ جي حفاظت لاءِ، مهرباني ڪري بريڪ پائپ جي حالت کي جانچڻ لاءِ باقاعدي طور تي 4S شاپ مينٽيننس اسٽيشن تي وڃو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
