آئل پين جو تعارف
ڪم: اهو آهي ڪرينڪ ڪيس کي بند ڪرڻ جيئن آئل اسٽوريج ٽينڪ جي شيل جي طور تي، داخل ٿيڻ کان نجاست کي روڪڻ، ۽ ڊيزل انجڻ جي رگڻ واري سطح کان واپس وهندڙ چکڻ واري تيل کي گڏ ڪرڻ ۽ ذخيرو ڪرڻ، ڪجهه گرمي کي ختم ڪرڻ، ۽ چکڻ جي آڪسائيڊشن کي روڪڻ. تيل.
ساخت: آئل پين پتلي اسٽيل پليٽ اسٽيمپنگ مان ٺهيل آهي، ۽ اندريون آئل اسٽيبلائزر بيفل سان ليس آهي ته جيئن ڊيزل انجڻ جي ٽربولنس جي ڪري ساڄي پاسي واري جھٽڪي جي ڦٽ کان بچڻ لاءِ، جيڪو تيل جي ٻرندڙ ناپاڪيءَ جي ورن لاءِ سازگار آهي، ۽ پاسي تيل جي مقدار کي جانچڻ لاءِ تيل جي حڪمران سان ليس آهي. ان کان علاوه، آئل پين جي تري جو هيٺيون حصو پڻ آئل ڊرين پلگ سان ليس آهي.
ويٽ سمپ: مارڪيٽ تي اڪثر ڪارون ويٽ آئل سمپ هونديون آهن، ان جو نالو ويٽ آئل سمپ اهو ئي آهي ته انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ ڪرانڪ ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ هيڊ هر گھمڻ کان پوءِ آئل سمپ جي لوبريڪٽنگ آئل ۾ غرق ٿي ويندا آهن. ڪرينڪ شافٽ جو، هڪ لوڻ وارو ڪردار ادا ڪري ٿو، ۽ ڪرينڪ شافٽ جي تيز رفتار آپريشن جي ڪري، هر دفعي ڪرينڪ کي تيز رفتار سان تيل جي تلاء ۾ غرق ڪيو ويندو آهي، اهو ڪجهه خاص تيل جي گلن ۽ تيل جي گند کي ڦهلائي ڇڏيندو. ڪرانڪ شافٽ ۽ بيئرنگ جي لوبريڪيشن کي سپليش لوبريڪيشن چئبو آهي. اهڙيءَ طرح، آئل پين ۾ لئبريڪيٽنگ آئل جي مائع ليول جي اوچائي کي ڪي خاص ضرورتون هونديون آهن، جيڪڏهن تمام گهٽ هجي، ته ڪرينڪ شافٽ کرينڪ ۽ ڳنڍيندڙ راڊ هيڊ کي لوبريڪٽنگ آئل ۾ ڊبو نه ٿو سگهجي، جنهن جي نتيجي ۾ لوبريڪيشن جي کوٽ ۽ هموار ڪرينڪ شافٽ ۽ ڳنڍيندڙ راڊ ۽ بيئرنگ شيل؛ جيڪڏهن چکڻ واري تيل جي سطح تمام گهڻي آهي، اهو سڄو بيئرنگ وسرڻ جو سبب بڻجندو، جنهن جي ڪري ڪرينڪ شافٽ جي گردش جي مزاحمت وڌي ٿي، ۽ آخرڪار انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندي، جڏهن ته لوڻ وارو تيل سلنڈر ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ آسان آهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جو تيل جلڻ، اسپارڪ پلگ ڪاربان جو جمع ۽ ٻيا مسئلا.
اهو لوبريڪيشن جو طريقو ڍانچي ۾ سادو آهي ۽ ان لاءِ ٻي ٻارڻ جي ٽانڪي جي ضرورت نه آهي، پر گاڏي جو ٿلهو تمام وڏو نه ٿو ٿي سگهي، ٻي صورت ۾ اهو تيل جي ڀڃڻ ۽ تيل جي رسي سبب ٻرندڙ سلنڈر حادثي جو سبب بڻجندو.
سڪل سمپ: سڪل سمپ ڪيترن ئي ريسنگ انجڻين ۾ استعمال ٿيندو آهي. اهو تيل جي پين ۾ تيل ذخيرو نٿو ڪري، يا وڌيڪ صحيح طور تي، ڪو تيل پين ناهي. اهي حرڪت واري رگڻ واري سطحن کي ڪرينڪ ڪيز ۾ هڪ ميٽرنگ سوراخ ذريعي تيل کي دٻائڻ سان لبريٽ ڪيو ويندو آهي. ڇاڪاڻ ته خشڪ آئل پين انجڻ تيل کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ آئل پين جي ڪم کي رد ڪري ٿي، خام تيل جي پين جي اوچائي تمام گھٽ ٿي وئي آهي، انجڻ جي اوچائي به گھٽجي وئي آهي، ۽ ڪشش ثقل جي هيٺين مرڪز جو فائدو ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ سازگار آهي. . بنيادي فائدو اهو آهي ته گندي تيل واري پين جي واقعن کان بچڻ لاءِ جيڪي شديد ڊرائيونگ ۽ هر قسم جي خراب واقعن جي ڪري.
تنهن هوندي به، ڇاڪاڻ ته lubricating تيل جو دٻاء تمام تيل پمپ کان آهي. تيل جي پمپ جي طاقت کي گيئر ذريعي ڳنڍيو ويندو آهي crankshaft جي گردش ذريعي. جيتوڻيڪ گلي سمپ انجڻ ۾ جيتوڻيڪ تيل پمپ پڻ گهربل آهي ته ڪيمشافٽ لاء پريشر لوبريڪيشن مهيا ڪرڻ لاء. پر اهو دٻاء تمام ننڍڙو آهي، ۽ تيل پمپ تمام ٿوري طاقت جي ضرورت آهي. جڏهن ته، خشڪ تيل واري پين انجڻين ۾، هن دٻاء جي لوڻ جي طاقت تمام گهڻي هجڻ جي ضرورت آهي. ۽ آئل پمپ جي سائيز گلي آئل پين انجڻ جي ڀيٽ ۾ تمام وڏي آھي. تنهن ڪري هن وقت تيل پمپ کي وڌيڪ طاقت جي ضرورت آهي. هي هڪ سپر چارج ٿيل انجڻ وانگر آهي، تيل پمپ کي انجڻ جي طاقت جو حصو استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. خاص طور تي تيز رفتار تي، انجڻ جي رفتار وڌائي ٿي، رگڻ جي حصن جي رفتار جي شدت وڌائي ٿي، ۽ لوڻ وارو تيل پڻ گھربل آھي، تنھنڪري تيل پمپ کي وڌيڪ دٻاء مهيا ڪرڻ جي ضرورت آھي، ۽ ڪرينشافٽ پاور جو استعمال تيز ٿي ويندو آھي.
ظاهر آهي، اهڙي نموني عام شهري گاڏين جي انجڻين لاءِ موزون نه آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي انجڻ جي طاقت جو هڪ حصو وڃائڻو پوندو، جيڪو نه رڳو بجلي جي پيداوار کي متاثر ڪندو، پر معيشت کي بهتر ڪرڻ لاءِ به سازگار ناهي. ان ڪري خشڪ سمپس صرف اعليٰ بي گھرڻ يا اعليٰ طاقت واري انجڻ تي موجود آھن، جھڙوڪ اھي جيڪي شديد ڊرائيونگ لاءِ ٺاھيا ويا آھن. مثال طور، Lamborghini خشڪ تيل پين جي ڊيزائن جو استعمال آهي، ان لاء، لوڻ جي اثر جي حد کي وڌايو ۽ ڪشش ثقل جو گهٽ مرڪز حاصل ڪرڻ وڌيڪ ضروري آهي، ۽ طاقت جي نقصان کي وڌائي سگھجي ٿو بي گھرڻ ۽ ٻين حصن کي وڌائي. جيئن ته معيشت لاء، هن نموني کي غور ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
