تيل ڪنٽرول والو ۽ انجڻ جي طاقت جو تعلق
ٿلهي ٻرندڙ ۽ خراب انجڻ جي تيز رفتار تيل ڪنٽرول والوز سان لاڳاپيل آهن. آئل ڪنٽرول والو کي متغير ٽائمنگ ڪنٽرول والو جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، ۽ ڪار جي متغير ٽائيمنگ سسٽم کي انجڻ جي رفتار ۽ ٿلهي کولڻ جي مطابق ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، انهي ڪري ته انجڻ ڪافي انٽيڪ ۽ خارج ڪرڻ واري ڪارڪردگي حاصل ڪري سگهي ٿي بغير گهٽ رفتار جي. ۽ تيز رفتار.
ڪار جي تيز رفتار انٽيڪ پائپ ذريعي انٽيڪ جي مقدار سان لاڳاپيل آهي في سيڪنڊ، جيڪڏهن انٽيڪ حجم گهٽ رفتار تي ڪافي نه آهي يا خارج ٿيڻ تيز رفتار تي گهٽ آهي، اهو مرکب جي ورڇ جو سبب بڻجندو، ۽ متحرڪ. جواب سست هوندو، تنهنڪري سوال ۾ ذڪر ڪيل ٻه عنصر لاڳاپيل آهن.
ايئر سپلائي سسٽم ناقص آهي
انجڻ جو فيول ڪنٽرول سسٽم ميڪاٽرونڪس جو هڪ انتهائي مرڪوز ميلاپ آهي، جنهن ۾ ڪيترن ئي سينسرز، ايڪٽيوٽرز ۽ انجڻ ڪنٽرول يونٽ شامل آهن. جڏهن ڪنٽرول سسٽم ڪم ڪري ٿو، سينسر سگنل پار منتقل ڪيا ويا آهن گڏيل طور تي انجڻ، ايندھن جي انجڻ ۽ هوا جي استعمال کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء.
Ignition سسٽم جي ناڪامي
اگنيشن سسٽم بنيادي طور تي غلط اگنيشن وقت آهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي شروعات يا دستڪ. جيڪڏهن اگنيشن ايڊوانس اينگل تمام دير سان لڳندو ته انجڻ جي سڙڻ ۾ دير ٿيندي، پوءِ انجڻ جي پاور مهيا نه ٿي سگهي، ۽ ٻيو سبب اهو ٿي سگهي ٿو ته اسپارڪ پلگ جمپ اسپارڪ ڪمزور هجي.
ٻارڻ جي نظام جي ناڪامي
ٻارڻ جي سسٽم جي ناڪامي بنيادي طور تي ٽن سببن جي ڪري ٿيندي آهي، هڪ اهو آهي ته ٽينڪ جي ڍڪ جي مٿان پريشر والو خراب ٿي ويو آهي، ٽينڪ جي ڍڪ جي مٿان وينٽ سوراخ جي بلاڪ ٿيڻ جي ڪري، ٽانڪي ۾ ويڪيوم ٺاهڻ، گيسولين کي پمپ نه ٿو ڪري سگهجي. ، جڏهن تيز رفتار کي دٻايو ويندو آهي، انجڻ پاور سپلائي تي نه آهي. ٻيو سبب اهو آهي ته گئسولين جو آڪٽين نمبر تمام گهٽ هجڻ ڪري انجڻ کي ڌڪ لڳي. ٽيون سبب اهو آهي ته سسٽم جي اعلي دٻاء واري تيل پمپ يا ٻارڻ اسيمبلي کي نقصان پهچايو ويندو آهي.
انجڻ جو متغير ٽائيم ڪنٽرول سسٽم وقت تبديل ڪري سگهي ٿو جڏهن والو کليل آهي، پر اهو هوا جي مقدار کي تبديل نٿو ڪري سگهي. اهو سسٽم انجڻ جي لوڊ ۽ رفتار جي مطابق والو کي فراهم ڪيل انٽيڪ حجم کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو، ۽ سٺي حاصل ڪرڻ ۽ نڪرڻ واري ڪارڪردگي حاصل ڪري سگهي ٿي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
