جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي ڇا تي مشتمل آھي؟
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي ھڪڙو پيچيده نظام آھي جنھن ۾ گھڻن حصن تي مشتمل آھي، جھٽڪو جاذب، لوئر اسپرنگ پيڊ، ڊسٽ جيڪٽ، اسپرنگ، شاڪ پيڊ، اپر اسپرنگ پيڊ، اسپرنگ سيٽ، بيئرنگ، ٽاپ گلو ۽ نٽ شامل آھن. هن اسمبلي سسٽم کي فرنٽ کاٻي، سامهون ساڄي، پوئتي کاٻي، پوئتي ساڄي چئن حصن ۾ ورهائي سگهجي ٿو، جھٽڪو جاذب جو هر حصو لونگ جي تري ۾ (بريڪ ڊسڪ سان ڳنڍيل) پوزيشن مختلف آهي، تنهن ڪري، چونڊ ۾. جھٽڪو جذب ڪرڻ واري اسيمبلي، واضح طور تي ڄاڻڻ گهرجي ته اسيمبلي جو ڪهڙو حصو.
جھٽڪو جاذب جي بدلي لاءِ، آزاد جھٽڪو جاذب جي متبادل لاءِ پيشه ورانه سامان ۽ ٽيڪنيشين جي ضرورت آھي، جيڪو پيچيده ۽ خطرناڪ آھي. ان جي ابتڙ، جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبليءَ کي تبديل ڪرڻ تمام سولو آھي ۽ آسانيءَ سان ڪري سگھجي ٿو صرف چند پيچرن کي ڦيرائي.
قيمت جي لحاظ کان، جھٽڪو جاذب کٽ جي انفرادي حصن کي تبديل ڪرڻ لاء وڌيڪ قيمتي آهي. ڇاڪاڻ ته جھٽڪو جاذب اسيمبليءَ ۾ جھٽڪو جاذب نظام جا سڀئي حصا شامل آهن، قيمت هر جزو کي الڳ الڳ مٽائڻ کان وڌيڪ اقتصادي آهي.
ان کان سواء، جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلين جي وچ ۾ ڪم ۾ اختلاف آھن. الڳ جھٽڪو جاذب بنيادي طور تي جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو ڪردار ادا ڪري ٿو، ۽ جھٽڪو جاذب ڪندڙ اسمبلي پڻ معطلي واري نظام ۾ اھم ڪردار ادا ڪري ٿي.
ڪار جي سامهون واري معطلي جا جھٽڪا جذب ڪندڙ ۽ اسپرنگ ڇو گڏ ٿين ٿا؟ پوئتي معطلي الڳ آهي؟
ڪجهه عرصو اڳ اسان ڪار جي مختلف سسپينشن جا فائدا ۽ نقصان ٻڌايو هئائين، مالڪ دوستن کي به تمام گهڻو پسند آهي، پوءِ محتاط ڪار جي دوستن کي معلوم ٿيو ته شاڪ سلنڈر جي سسپينشن جا ڪجهه حصا ۽ اسپرنگ گڏ ٿيل آهن. ، ڪي جدا آهن، هي ڇو؟ ڪهڙو بهتر آهي؟ اڄ اسان ان بابت ڳالهائينداسين.
سلنڈر اسپرنگ کي الڳ ڪرڻ جا فائدا ڇا آهن؟
ڪجھ جھٽڪو جاذب ڪندڙ ۽ اسپرنگز ھڪڙي پيس ڊيزائن ۾ استعمال ٿيندا آھن، يعني اسپرنگ جھٽڪو جاذب جي ٻاهرئين پاسي رکيل ھوندا آھن، ۽ ان جا الڳ الڳ قسم ھوندا آھن. ٻنهي مان ڪهڙا فائدا آهن؟ ھڪڙي ٽڪري جو فائدو اھو آھي ته اھو خلا کي بچائي سگھي ٿو، ۽ جھٽڪو جاذب ۽ چشمي حرڪت جي ھڪڙي طرف آھن، جيڪو سپورٽ جي سختي کي وڌائي سگھي ٿو. بهرحال، نقصان اهو آهي ته اهو جسم جي مطابق الڳ الڳ ترتيب نه ٿو ڏئي سگهجي. الڳ قسم جھٽڪو جاذب کي الڳ الڳ ترتيب ڏئي سگھي ٿو، مختلف ماڊلز جي پوزيشن ۽ گاڏي جي حرڪت جي قانون موجب ان کي آزاديءَ سان ترتيب ڏئي سگھي ٿو، ۽ جسم جي رويي کي وڌيڪ صحيح طور تي ڪنٽرول ڪري سگھي ٿو.
پوئين معطلي کي اڪثر ڇو جدا ڪيو ويندو آهي؟
هي مٿين ٻن معطلي خاصيتن کان الڳ نه آهي، عام ڪار جي سامهون تمام ڳري آهي، سپورٽ ۽ خلائي گهرجون وڌيڪ آهن؛ جسم جو پويون حصو نسبتاً وڏو هوندو آهي، ۽ پٺئين پاسي وارو رول موڙ تي نسبتاً وڏو هوندو آهي، ۽ جسم جو پوئين رويو ڪنٽرول سڌو سنئون ڪار جي آرام جو تعين ڪندو آهي، جنهن ڪري پوئين قطار ۾ حرڪت جي بيماري حاصل ڪرڻ آسان آهي. ، تنهنڪري پوئين معطلي کي وڌيڪ احتياط سان ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.
اهو ڪيئن فيصلو ڪجي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ناقص آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ اسان جي گاڏين جي هڪ لازمي ترتيب آهي، ۽ ان جو ڪم بنيادي طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي ته جيئن موٽڻ واري حرڪت کي روڪڻ ۽ روڊ جي اثر کي روڪڻ لاءِ جڏهن اسپرنگ جھٽڪو جذب ڪرڻ کان پوءِ بحال ٿئي. روڊ جي اڻ برابري واري مٿاڇري مان گذرڻ وقت، جيتوڻيڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسپرنگ روڊ جي وائبريشن کي فلٽر ڪري سگھي ٿو، پر بهار پاڻ کي جھٽڪو ڏيندو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ بهار جي موٽڻ واري حرڪت کي روڪڻ لاءِ ڪم ڪري ٿو. گاڏي جو هڪ اهم حصو، جيڪڏهن جھٽڪو جاذب کي ڇڏيو وڃي ته ان جو جسم جي سپورٽ تي ٿورو به اثر نه پوندو، پر جھٽڪو جاذب کان سواءِ اهو اسپرنگ ريبائونڊ کان بچي نه سگهندو، سڀ کان واضح احساس اهو آهي ته استحڪام گاڏي جي حالت خراب آهي، ۽ اسپيڊ بمپ يا پٿرن جي روڊ جي مٿاڇري کان پوء، گاڏي کي هڪ اهم ڌڪ لڳندو، ۽ جڏهن اهو اڻڄاتل روڊ جي مٿاڇري کان گذري ٿو، ان کي سخت اچار ٿيندو. جڏهن ڪنڊ کي موڙيندو ته اهو بهار جي وائبريشن جي ڪري ٽائر جي گرفت جي گھٽتائي جو سبب بڻجندو، تنهنڪري اسان کي ڊرائيو ڪرڻ وقت هڪ خاص خطرو هوندو، تنهنڪري سار سنڀال دوران اسان جي جھٽڪو جاذب کي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. پوء جھٽڪو جذب ڪرڻ وارو فيصلو ڪيئن ڪجي؟
1، اڳيان يا پوئتي کي دٻائڻ ڏکيو، ۽ پوءِ گهوڙي ڇڏڻ، جيڪڏهن گاڏي ۾ صرف 1-2 بائونس آهن، اهو ظاهر ڪري ٿو ته جھٽڪو جذب ڪندڙ سٺو ڪم ڪري ٿو؛
2، ڪار آهستي آهستي ۽ پوءِ ايمرجنسي بريڪنگ، جيڪڏهن ٻاڦ وڌيڪ شديد آهي، ظاهر آهي ته جھٽڪو جاذب سان ڪو مسئلو آهي؛
3. جيڪڏهن گاڏي 3-4 ڀيرا بائونس ڪري ٿي جڏهن اسپيڊ بمپ مان گذري ٿي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ مسئلو آهي؛
4. ڏسو ته ڇا جھٽڪو جاذب جي ٻاهران تيل جي رسي آهي.
5، سٺي روڊ جي حالتن تي ڊرائيونگ، جھٽڪو جاذب ٻڌڻ وارو آواز مختلف آهي، اتي ڪو مسئلو ٿي سگھي ٿو. ڇا جھٽڪو جاذب کي جوڙن ۾ تبديل ڪرڻو پوندو؟ صورتحال کي الڳ ڪرڻ لاءِ، جيڪڏهن روٽ آئل ليڪ يا غير معمولي آواز آهي، ۽ اسان عام طور تي ڊرائيو ڪريون ٿا روڊ جي حالت سٺي آهي، ڪار ڪلوميٽرن جو تعداد تمام گهڻو ناهي، اها صورتحال صرف روٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، تبديل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ٻه جڙ. جيڪڏهن روڊ جون حالتون هر روز تمام گهڻيون نه هونديون آهن، اڪثر ڪري ڪجهه غير پختو روڊن کي هلائيندا آهن، ڪار جي ڪلوميٽرن جو تعداد پڻ مقابلو ڪيو ويندو آهي، اها صورتحال هڪ ئي وقت ۾ تبديل ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ کاٻي ۽ ساڄي روٽ آهي. ڇاڪاڻ ته جھٽڪو جاذب جي نقصان جو اسان جي عام روڊن جي حالتن سان گھڻو تعلق آھي، جيڪڏھن توھان اڪثر اڻ ڄاتل روڊن تي ھلندا آھيو، جھٽڪو جاذب جي ڪارڪردگيءَ جو مقابلو ڪيو ويندو. روٽ جي ٻنهي پاسن جي وچ ۾ سختي جو فرق وڏو آهي، ۽ پاسي سخت ۽ نرم آهي، جيڪو گاڏي جي استحڪام کي متاثر ڪندو. جھٽڪو جاذب جي زندگي عام طور تي مقابلو ڪيو ويندو آهي، ۽ عام صورتحال 5-6 سالن يا 8-100,000 ڪلوميٽرن سان ڪو مسئلو ناهي. اضافي طور تي، جيڪڏهن توهان جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪريو ٿا، توهان کي چار ڦيٿي پوزيشن ڪرڻ جي ضرورت آهي.
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجيch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
