جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي ڇا تي مشتمل آهي؟
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي هڪ پيچيده نظام آهي جنهن ۾ ڪيترائي حصا شامل آهن، جن ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ، هيٺيون اسپرنگ پيڊ، ڊسٽ جيڪٽ، اسپرنگ، شاڪ پيڊ، اپر اسپرنگ پيڊ، اسپرنگ سيٽ، بيئرنگ، ٽاپ گلو ۽ نٽ شامل آهن. هن اسيمبلي سسٽم کي اڳيان کاٻي، اڳيان ساڄي، پوئتي کاٻي، پوئتي ساڄي چئن حصن ۾ ورهائي سگهجي ٿو، جھٽڪو جذب ڪندڙ جو هر حصو لگ جي تري ۾ (بريڪ ڊسڪ سان ڳنڍيل) پوزيشن مختلف آهي، تنهن ڪري، جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي جي چونڊ ۾، واضح طور تي ڄاڻڻ گهرجي ته اسيمبلي جو ڪهڙو حصو آهي.
جھٽڪو جذب ڪندڙ جي بدلي لاءِ، آزاد جھٽڪو جذب ڪندڙ جي بدلي لاءِ پيشه ور سامان ۽ ٽيڪنيشن جي ضرورت هوندي آهي، جيڪو پيچيده ۽ خطرناڪ آهي. ان جي ابتڙ، جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي کي تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي ۽ صرف ڪجهه اسڪرو کي ڦيرائي آساني سان ڪري سگهجي ٿو.
قيمت جي لحاظ کان، جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪٽ جي انفرادي حصن کي تبديل ڪرڻ وڌيڪ مهانگو آهي. ڇاڪاڻ ته جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ سسٽم جا سڀئي حصا شامل آهن، قيمت هر جزو کي الڳ الڳ تبديل ڪرڻ کان وڌيڪ اقتصادي آهي.
ان کان علاوه، جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلين جي وچ ۾ ڪم ۾ فرق آهن. الڳ جھٽڪو جذب ڪندڙ بنيادي طور تي جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪردار ادا ڪري ٿو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي پڻ معطلي نظام ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿي.
ڪار جي اڳيان سسپنشن جا جھٽڪا جذب ڪندڙ ۽ اسپرنگ گڏ ڇو رکيا ويا آهن؟ پوئين سسپنشن الڳ آهي؟
ڪجهه وقت اڳ، اسان ڪار جي مختلف سسپنشن جا فائدا ۽ نقصان ٻڌايا، مالڪ دوستن کي به تمام گهڻو پسند آيو، ۽ پوءِ محتاط ڪار دوستن ڏٺو ته شاڪ سلنڈر ۽ اسپرنگ جي سسپنشن جا ڪجهه حصا گڏ ٿيل آهن، ڪجهه الڳ ٿيل آهن، اهو ئي سبب آهي؟ ڪهڙو بهتر آهي؟ اڄ اسان ان بابت ڳالهائينداسين.
سلنڈر اسپرنگس کي الڳ ڪرڻ جا ڪهڙا فائدا آهن؟
ڪجھ جھٽڪا جذب ڪندڙ ۽ اسپرنگ هڪ ٽڪري جي ڊيزائن ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن، يعني، اسپرنگ کي جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ٻاهران رکيل آهي، ۽ ان جا الڳ الڳ قسم آهن. ٻنهي جا ڪهڙا فائدا آهن؟ هڪ ٽڪري جو فائدو اهو آهي ته اهو جاءِ بچائي سگهي ٿو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ اسپرنگ حرڪت جي ساڳئي رخ ۾ آهن، جيڪو سپورٽ جي سختي کي وڌائي سگهي ٿو؛ جڏهن ته، نقصان اهو آهي ته ان کي جسم جي مطابق الڳ الڳ ترتيب نه ٿو ڏئي سگهجي. الڳ قسم جھٽڪو جذب ڪندڙ کي الڳ الڳ ترتيب ڏئي سگهي ٿو، مختلف ماڊلز جي پوزيشن ۽ گاڏي جي حرڪت جي قانون جي مطابق ان کي آزاديءَ سان ترتيب ڏئي سگهي ٿو، ۽ جسم جي رويي کي وڌيڪ صحيح طور تي ڪنٽرول ڪري سگهي ٿو.
پوئين معطلي اڪثر ڇو الڳ ڪئي ويندي آهي؟
هي مٿين ٻن سسپنشن خاصيتن کان الڳ نه آهي، عام ڪار جو اڳيان حصو ڳرو آهي، سپورٽ ۽ جاءِ جون گهرجون وڌيڪ آهن؛ جسم جو پويون حصو نسبتاً وڏو آهي، ۽ پوئين پاسي وارو رول موڙ وٺڻ وقت نسبتاً وڏو آهي، ۽ جسم جو پوئين رويو ڪنٽرول سڌو سنئون ڪار جي آرام جو تعين ڪري ٿو، جنهن ڪري پوئين قطار ۾ حرڪت جي بيماري ٿيڻ آسان آهي، تنهن ڪري پوئين سسپنشن کي وڌيڪ احتياط سان ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.
ڪيئن فيصلو ڪجي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ خراب آهي يا نه، جھٽڪو جذب ڪندڙ اسان جي گاڏين جو هڪ لازمي ترتيب آهي، ۽ ان جو ڪم بنيادي طور تي جھٽڪو جذب ڪرڻ کان پوءِ اسپرنگ ريبائونڊ ٿيڻ تي روڊ جي موٽڻ ۽ اثر کي روڪڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. غير مساوي روڊ جي مٿاڇري مان گذرڻ وقت، جيتوڻيڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسپرنگ روڊ جي وائبريشن کي فلٽر ڪري سگهي ٿو، پر اسپرنگ پاڻ ئي جھٽڪو ڏيندو، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسپرنگ جي موٽڻ واري حرڪت کي روڪڻ لاءِ ڪم ڪندو آهي. گاڏي جو هڪ اهم حصو، جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ڇڏيو وڃي ته ان جو جسم جي سپورٽ تي ٿورو اثر نه پوندو، پر جھٽڪو جذب ڪندڙ کان سواءِ اهو اسپرنگ ريبائونڊ کان بچي نه سگهندو، سڀ کان وڌيڪ واضح احساس اهو آهي ته گاڏي جي استحڪام خراب آهي، ۽ اسپيڊ بمپ يا پوٿول روڊ جي مٿاڇري کان پوءِ، گاڏي کي هڪ اهم ڌڪ لڳندو، ۽ جڏهن اهو ڪچي روڊ جي مٿاڇري مان گذري ٿو، ته ان کي سخت اُڇل پوندو. ڪنڊ کي موڙڻ وقت، اهو به اسپرنگ وائبريشن جي ڪري ٽائر جي گرفت جي کوٽ جو سبب بڻجندو، تنهنڪري جڏهن اسان گاڏي هلائيندا آهيون ته هڪ خاص خطرو هوندو، تنهنڪري سار سنڀال دوران اسان جي جھٽڪو جذب ڪندڙ کي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. تنهن ڪري جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ڪيئن جانچجي؟
1، اڳيان يا پوئتي دٻائڻ ۾ مشڪل، ۽ پوءِ گهوڙي کي ڇڏڻ، جيڪڏهن گاڏي کي صرف 1-2 اُڇل آهن، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته جھٽڪو جذب ڪندڙ سٺو ڪم ڪري ٿو؛
2، ڪار کي آهستي آهستي ۽ پوءِ ايمرجنسي بريڪنگ، جيڪڏهن ٻاڦ وڌيڪ تيز آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته جھٽڪو جذب ڪندڙ سان مسئلو آهي؛
3. جيڪڏهن گاڏي اسپيڊ بمپ مان گذرڻ وقت 3-4 ڀيرا اُڇلي ٿي، ته شاڪ ايزوربر سان مسئلو آهي؛
4. ڏسو ته ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ کان ٻاهر تيل جو رساو آهي؛
5، سٺي روڊ جي حالتن تي گاڏي هلائيندي، ٻڌو ته جھٽڪو جذب ڪندڙ جو آواز مختلف آهي، ڪو مسئلو ٿي سگهي ٿو. ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ کي جوڙن ۾ تبديل ڪرڻو پوندو؟ صورتحال کي الڳ ڪرڻ لاءِ، جيڪڏهن روٽ آئل ليڪ يا غير معمولي آواز هجي، ۽ اسان عام طور تي روڊ جي حالت سٺي هلائيندا آهيون، ڪار ڪلوميٽرن جو تعداد تمام گهڻو نه هوندو آهي، هن صورتحال ۾ صرف روٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ٻن روٽ کي تبديل ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي. جيڪڏهن روڊ جون حالتون هر روز تمام گهڻيون نه هونديون آهن، اڪثر ڪجهه غير پڪي روڊن تي هلندا آهن، ڪار ڪلوميٽرن جي تعداد جو پڻ مقابلو ڪيو ويندو آهي، هي صورتحال هڪ ئي وقت تبديل ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ کاٻي ۽ ساڄي روٽ آهي. ڇاڪاڻ ته جھٽڪو جذب ڪندڙ جي نقصان جو اسان جي عام روڊ جي حالتن سان تمام گهڻو تعلق آهي، جيڪڏهن توهان اڪثر ڪري اڻ پڪي روڊن تي هلندا آهيو، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڪارڪردگي جي گهٽتائي جو مقابلو ڪيو ويندو. روٽ جي ٻنهي پاسن جي وچ ۾ سختي جو فرق وڏو آهي، ۽ پاسو سخت ۽ نرم آهي، جيڪو گاڏي جي استحڪام کي متاثر ڪندو. جھٽڪو جاذب ڪندڙ جي زندگي جو عام طور تي مقابلو ڪيو ويندو آهي، ۽ عام صورتحال 5-6 سالن يا 8-100,000 ڪلوميٽرن سان ڪو مسئلو ناهي. ان کان علاوه، جيڪڏهن توهان جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪيو ٿا، ته توهان کي چار ڦيٿين جي پوزيشننگ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.ch پراڊڪٽس.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
