ڪار ٽائمنگ گيئر ڪور ايڪشن.
ٽائمنگ گيئرز انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ سسٽم ۾ متعارف ڪرايا ويندا آھن اندروني ڪمبسشن انجڻين ۾، گھڙين ۾ ۽ ٻين مڪاني نظامن ۾ جن جو تعلق ميڪانياتي ڪمن کي مڪمل ڪرڻ لاءِ تسلسل سان ھوندو آھي.
ٽائيم گيئر جا ٽي ٽرانسميشن طريقا: زنجير ڊرائيو، ٽوٿ بيلٽ ڊرائيو، گيئر ڊرائيو.
ڪار جي انجڻ جا مثبت ۽ ناڪاري گيئر ٽوٿل بيلٽ ذريعي هلايا ويندا آهن، جنهن ۾ سادي ساخت، گهٽ شور، هموار آپريشن، اعليٰ ٽرانسميشن جي درستگي، سٺي هم وقت سازي وغيره جا فائدا آهن، پر ان جي طاقت گهٽ آهي، ۽ اهو آسان آهي. ڊگھي مدت جي استعمال کان پوءِ عمر، ڊگھي خرابي يا فريڪچر. دانت واري پٽي ٻاهرئين ڍڪ ۾ بند حالت ۾ آهي، جيڪا ان جي ڪم ڪندڙ حالت کي ڏسڻ ۾ مشڪل آهي. اتي هڪ Mitsubishi ڪار آهي، ڪا به شروعاتي علامتون نه آهن، تيل کان پوء، سرڪٽ جي تحقيق، غلطي اڃا تائين موجود آهي، ۽ پوء والو چيمبر جي ڍڪ کي کوليو، ڏٺائين ته والو روڪر بازو ڪم نٿو ڪري، طئي ڪيو ته ٽائيم ٽوٿ بيلٽ ڀڄي ويو آهي. نئين پيداوار جي متبادل کان پوء، انجڻ اڃا شروع نه ٿيندو. ڇاڪاڻ ته، هڪ دفعو ٽوٿ بيلٽ آپريشن ۾ ٽوڙيو ويندو آهي، ڪيمشافٽ هلڻ بند ٿي ويندو آهي، ۽ ڪرانڪ شافٽ هڪ خاص زاويه يا موڙ جي تعداد کي فلائي ويل جي گردش انرٽيا يا ٽرانسميشن ڊيوائس جي جڙت جي عمل هيٺ گھمائيندو رهندو. هن وقت، انجڻ ڪم نه ٿو ڪري سگهي، ۽ وڌيڪ سنجيده، والو مرحلو تباهه ٿي ويو آهي، ۽ پسٽن کي مٿين پوزيشن ۾ والو جي ڇنڊ کي موڙي ڇڏيندو، نتيجي ۾ والو بند ٿي ويندو. تنهن ڪري، ڪجهه انجڻين ۾ ٽٽل ٽوٿ بيلٽ، جيتوڻيڪ ٽائمنگ گيئر جي نشان کي ٻيهر درست ڪيو ويو آهي، ۽ نئين ٽائمنگ ٽوٿ بيلٽ کي تبديل ڪيو ويو آهي، انجڻ اڃا تائين شروع ڪرڻ آسان ناهي، يا مشڪل سان شروع ڪرڻ جي قابل ناهي، پر ڪم عام ناهي. , ۽ رجحان "tempering"، "فائرنگ"، ناکافي طاقت، ۽ وڌندڙ شور ٿئي ٿي. انهي حالت ۾، صرف سلنڈر سر کي هٽائڻ ۽ والو کي تبديل ڪندي انجڻ جي ٽيڪنيڪل حالت مڪمل طور تي بحال ٿي سگهي ٿي. والو جي عمل جو لمحو ۽ حالت پسٽن جي حرڪت جي حالت ۽ وقت سان مطابقت هجڻ گهرجي، ۽ ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ هڪ محور تي نه آهن، انهن کي هڪ ٽرانسميشن سسٽم سان ڳنڍيل هجڻ گهرجي، ٽرانسميشن سسٽم مڪمل ٿي چڪو آهي. ٻن گيئرز ۽ هڪ زنجير يا بيلٽ سان، پوءِ ٻن گيئرن کي ٽائمنگ گيئر چئبو آهي، ٻن گيئرن کي نشان لڳل هوندو آهي، زنجير يا بيلٽ لڳائڻ کان پوءِ نشان، اهو يقيني بڻائي سگھي ٿو ته والو جي عمل جو لمحو ۽ عمل درست آهن.
ٽائمنگ گئر جي احاطي جو ڪم ٽائمنگ گيئر کي ڪجهه مٽي ۽ پاڻي کان بچائڻ آهي. ٽائمنگ گيئر جو ڪردار ميڪيڪل ڊيوائس ۾ لاڳاپيل ڪنٽرول افعال جي مڪمل ٿيڻ لاءِ ٽائيم اسڪيل کي پوزيشن ڏيڻ آهي.
ٽائمنگ گيئر ھڪڙو گيئر آھي جيڪو ھڪڙي وقت جي ماپ پوزيشن کي ادا ڪري ٿو ھڪڙي ميڪيڪل ڊوائيس ۾ لاڳاپيل ڪنٽرول افعال جي مڪمل ٿيڻ لاء. ٽائمنگ گيئرز انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ سسٽم ۾ متعارف ڪرايا ويندا آھن اندروني ڪمبسشن انجڻين ۾، گھڙين ۾ ۽ ٻين مڪاني نظامن ۾ جن جو تعلق ميڪانياتي ڪمن کي مڪمل ڪرڻ لاءِ تسلسل سان ھوندو آھي.
ٽائيم گئر جو ڪردار: اهو ميڪيڪل ڊوائيس ۾ لاڳاپيل ڪنٽرول افعال جي مڪمل ٿيڻ ۾ ٽائيم اسڪيل پوزيشننگ ڪردار ادا ڪري سگهي ٿو.
ٽائيم گيئر جا ٽي ٽرانسميشن طريقا: زنجير ڊرائيو، ٽوٿ بيلٽ ڊرائيو، گيئر ڊرائيو. ڪار جي انجڻ جا مثبت ۽ ناڪاري گيئر ٽوٿل بيلٽ ذريعي هلايا ويندا آهن، جنهن ۾ سادي ساخت، گهٽ شور، هموار آپريشن، اعليٰ ٽرانسميشن جي درستگي، سٺي هم وقت سازي وغيره جا فائدا آهن، پر ان جي طاقت گهٽ، عمر ۾ آسان، ٽينسل آهي. ڊگھي مدت جي استعمال کان پوء خراب ٿيڻ يا ڀڃڻ، ۽ ان جي ڪم ڪندڙ حالت کي ڏسڻ ۾ مشڪل آهي.
والو جي عمل جو لمحو ۽ حالت پسٽن جي حرڪت جي حالت ۽ لمحن سان مطابقت رکڻ گهرجي، ۽ ڪرانڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ هڪ محور تي نه هوندا آهن، ۽ انهن جي وچ ۾ هڪ ٽرانسميشن سسٽم هجڻ گهرجي، جيڪو ٽرانسميشن سسٽم آهي. ٻن گيئرز ۽ هڪ زنجير يا بيلٽ سان مڪمل ڪيو وڃي، پوءِ ٻن گيئرن کي ٽائمنگ گيئر چئبو آهي.
ڪار انجڻ جي وقت گيئر ناڪامي
جڏهن انجڻ هلندي آهي، اهو انجڻ جي اڳيان هڪ مسلسل يا تال واري آواز ٺاهيندو آهي. عام حالتن ۾، تيز رفتار، وڌيڪ آواز؛ آواز تبديل نه ٿيندو جڏهن گرمي پد جي تبديلي؛ سنگل سلنڈر ٽوڙڻ جي باهه جو آواز ڪمزور نه ٿيندو آهي.
ٽائمنگ گيئر جي غير معمولي آواز جا ممڪن سبب
(1) گيئر ميلاپ جو خال تمام وڏو يا تمام ننڍو آهي
(2) ڪرينڪ شافٽ مين بيئرنگ هول ۽ ڪيمشافٽ بيئرنگ هول جي وچ ۾ وچ وارو فاصلو استعمال يا مرمت دوران تبديل ٿي وڃي ٿو، وڏو يا ننڍو ٿيڻ؛ ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ جون مرڪزي لائينون متوازي نه هونديون آهن، جنهن جي نتيجي ۾ گيئرن جي خراب ميشنگ ٿيندي آهي.
(3) گئر جي دانت جي شڪل تي عمل نه ڪيو ويو آهي، گرمي جي علاج دوران خرابي يا دانت جي مٿاڇري تمام ڳري آهي؛
(4) ڪٽڻ وارو خال تنگ نه هوندو آهي يا گئر جي گردش دوران روٽ ڪٽجي ويندو آهي؛
(5) ڏند جي مٿاڇري تي نشان، ڊليمنيشن يا ڏند ڀڄڻ؛
(6) گيئر لوز يا ٻاهر آهي ڪرانڪ شافٽ يا ڪيمشافٽ تي؛
(7) گيئر منهن سرڪلر رن آئوٽ يا ريڊيل رن آئوٽ تمام وڏو آهي؛
(8) crankshaft يا camshaft axial ڪليئرنس تمام وڏو آهي؛
(9) گيئر جوڙن ۾ تبديل نه ڪيا ويا آهن.
(10) ڪرينڪ شافٽ ۽ ڪيمشافٽ بيئرنگ بش کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، گيئر ميشنگ پوزيشن تبديل ڪئي وئي آهي.
(11) ڪيمشافٽ ٽائمنگ گيئر فڪسنگ نٽ لوز.
(12) ڪيمشافٽ ٽائمنگ گيئر ٽوٿ جو نقصان، يا گيئر ريڊيل رپچر.
ٽائيم گئر غير معمولي آواز ڪارڪردگي خاصيتون
1) آواز وڌيڪ پيچيده، ڪڏهن تال، ڪڏهن نه تال، ڪڏهن وقفو، ڪڏهن مسلسل.
2) جڏهن انجڻ سست ٿئي ٿي يا رفتار تبديل ٿئي ٿي، وقت تي گيئر چيمبر جي احاطي تي هڪ گندو ۽ معمولي شور آهي، ۽ شور تيز ٿيڻ کان پوء غائب ٿي ويندو آهي، ۽ شور ظاهر ٿئي ٿو جڏهن انجڻ تيزيء سان گهٽجي ويندي آهي. .
3) ڪجهه آواز گرمي پد ۽ سنگل سلنڈر فائر بريڪ ٽيسٽ کان متاثر نه ٿيندا آهن، ۽ ڪجهه گرميءَ کان متاثر ٿيندا آهن، جڏهن گرمي پد گهٽ هوندو آهي ته ڪو آواز نه هوندو آهي، ۽ جڏهن گرمي پد معمول تي اچي ويندو آهي، آواز ظاهر ٿيندو آهي.
4) ڪجهه آواز ٽائمنگ گيئر چيمبر جي احاطي جي وائبريشن سان گڏ هوندا آهن، ۽ ڪجهه آواز وائبريشن سان گڏ نه هوندا آهن.
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجيch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
