بريڪ هوز ڪٿي آهي؟
ڦيٿي بريڪ جي ويجهو آهي
بريڪ هوز بريڪ جي ويجھو ڦيٿي جي ويجهو واقع آهي ۽ بريڪ کي بريڪ فلوئڊ اسٽوريج ٽينڪ سان ڳنڍي ٿو. بريڪ هوز آٽوميٽڪ بريڪ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، ۽ ان جو مقام انتهائي اهم آهي. اهو بريڪ ڊرم جي پويان واقع آهي، اهو آهي، جتي هٿ برڪ لائن آهي، جيڪڏهن اهو هڪ ڊسڪ بريڪ آهي، اهو پمپ جي مٿان آهي. بريڪ نلي جي خدمت زندگي محدود آهي، ڇاڪاڻ ته بريڪ نلي سان ڪو به مسئلو تمام خطرناڪ آهي، تنهنڪري ان کي هر 30-40،000 ڪلوميٽرن تي تبديل ڪيو وڃي. بريڪ هوز استعمال جي دوران وقت سان گڏ، ان ڪري انهن کي باقاعده طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي ڪار جي بريڪ سسٽم جي مناسب آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاء.
بريڪ نلي جي ٻاهرئين رٻڙ کي نقصان پهچايو ويو آهي. مون کي ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي؟
گهربل آهي
بريڪ نلي جي ٻاهرئين رٻڙ خراب ٿي وئي آهي ۽ وقت ۾ تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي. بريڪ نلي آٽو موبائيل بريڪ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، ان جي خارجي ربر جي پرت کي نقصان ان جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت کي متاثر ڪري سگهي ٿو. هتي ڪجھ حالتون آهن جتي بريڪن هوز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي:
بريڪ ٽيوبنگ جوائنٽ مورچا: گڏيل سنکنرن جو زنگ، سنگين گڏيل ڀڃڻ جو سبب بڻجندو، ۽ پوءِ بريڪ سسٽم جي عام آپريشن کي متاثر ڪندو.
بريڪ ٽيوبنگ باڊي بلج: مسلسل بريڪ لڳائڻ يا هڪ کان وڌيڪ ايمرجنسي بريڪنگ ۾، نلي تمام گهڻو دٻاءُ هيٺ هوندي آهي، ٽيوب باڊي بلج ٿيندي آهي، جيتوڻيڪ اهو بلج فوري طور نه فٽ ٿيندو، پر امڪاني خطرو هوندو آهي.
بريڪ ٽيوبنگ باڊي ڪرڪينگ: ربر جي هڪ خاص سروس لائف هوندي آهي، جيتوڻيڪ بريڪ هوز ڪڏهن به استعمال نه ڪيو ويو هجي، اتي ڪڪڙ به ٿيندي، خاص طور تي جڏهن انڊريئر هوز استعمال ڪيو وڃي، ته ڪڪڙ تيز ٿي ويندي.
بريڪ ٽيوبنگ ظهور اسڪريچ: ڪار ڊرائيونگ جي عمل ۾، بريڪ ٽيوبنگ ظاهر ٿيڻ آسان آهي رگڙ، ڇڪڻ، اصل بريڪ ٽيوبنگ مادي مسئلن جي ڪري، پتلي ٽيوبنگ پرت وڏي لباس کي ظاهر ڪرڻ آسان آهي، نتيجي ۾ تيل جي رسي.
بريڪ ٽيوبنگ جسم جي تيل جي رسي: جڏهن بريڪ نلي تيل جي رسي جو رجحان، اهو ظاهر ڪري ٿو ته اهو هڪ تمام خطرناڪ حالت ۾ آهي، فوري طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ان کان علاوه، بريڪ ٽيوبنگ گهڻو ڪري دھات جي سخت پائپ آهي، ۽ نلي کي چار ڪئليپرز سان ڳنڍيل پڻ نايلان برائيڊ ٿيل آهي، ڇاڪاڻ ته بريڪ فلوئڊ تمام corrosive آهي، عام ربر ٽيوبنگ استعمال نٿا ڪري سگهن. اهي ٽيوبنگ دٻاء مزاحمتي معيار آهن، جيستائين اهو ٻاهران خراب نه ٿيندو، اهو نه ڀڃندو. بهرحال، جڏهن بريڪ ٽيوبنگ جي ٻاهرئين چمڙي کي ڀڃي، جيڪڏهن ڪو تيل نه نڪرندو آهي، گاڏي کي استعمال ڪرڻ جاري رکي سگهي ٿو، پر اهو وقت تي ان کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. اهو ئي سبب آهي ته بريڪ فلوئڊ انتهائي corrosive آهي، ۽ نلي کي چار ڪئليپرز سان ڳنڍيندڙ عام ربر ٽيوب استعمال نٿا ڪري سگهن.
ٽٽل بريڪ نلي جي نشاني
بريڪ هوز جي ناڪامي جي ڪارڪردگي ۾ خاص طور تي شامل آهن بريڪ بريڪ، بريڪ فوٽ نرم محسوس ڪرڻ، بريڪن جي فاصلي کي ڊگهو ڪرڻ، پائپ جي ڀڃڪڙي، پائپ جي تيل جي رسي، پائپ برسٽ، پائپ اسڪريچ يا اسڪريچ، گڏيل مورچا، بلج، ڀڃڪڙي، خرابي، تيل جي رسي وغيره.
بريڪ هوز آٽو موبائيل بريڪنگ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، ان جي حالت سڌو سنئون بريڪنگ ڪارڪردگي ۽ گاڏي جي ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪري ٿي. جڏهن بريڪ نلي ناڪام ٿئي ٿي، گاڏي شايد هيٺين طريقن سان ظاهر ٿئي ٿي:
بريڪ تعصب: اهو ٻنهي طرفن تي غير مساوي بريڪنگ قوت جي ڪري آهي، جيڪو هڪ طرفي بريڪ نلي جي نقصان جي ڪري ٿي سگهي ٿو (جهڙوڪ ڊينٽ، بلاڪ، تيل جي رسي) يا هوائي مزاحمت.
بريڪ فوٽ نرم محسوس ٿيڻ: بريڪ آئل جنهن ۾ نمي يا ناکافي بريڪ آئل هجي، ان ڪري بريڪ نرم ٿيندي، اهو ٿي سگهي ٿو ته بريڪن جي نلي جي ليڪيج جي ڪري تيل گهٽ ٿئي.
ڊگھي بريڪنگ جو مفاصلو: جڏهن بريڪ لڳندي، بريڪ هوز اوچتو تيل جي دٻاءَ ۾ واڌ جي ڪري وڌندي، سامهون واري حصي ۾ بريڪنگ فورس کي ڪمزور ڪندي، نتيجي ۾ بريڪنگ جو مفاصلو ڊگهو ٿيندو.
پائپ ٽوڙڻ: هي هڪ عام ربر جي عمر جو رجحان آهي، هوا ۾ اوزون سان ربر جي ڪيميائي رد عمل جي ڪري، جنهن جي نتيجي ۾ ربر جي عمر جي مختلف درجا آهن.
پائپ باڊي آئل ليڪيج: ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته جوائنٽ جو اندريون ڪنڊ ٿلهو هوندو آهي يا گڏيل ڪنيڪشن جي پوزيشن گهڻي وقت تائين ٻاهرين ربر جي پرت جي چوڌاري موڙيندي آهي يا ان کان علاوه اندروني ربر جي پرت به ٽٽي پوندي آهي.
پائپ ڦاٽڻ: هي هڪ عام معيار جو مسئلو آهي، ٿي سگهي ٿو ناقص ڪارڪردگي جي ڪري، دٻاءُ جي معيار کي دفن ڪرڻ لاءِ گهربل بريڪ هوز کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪامي.
پائپ جي جسم کي ڇڪڻ يا ڇڪڻ: اهو رجحان خراب روڊ جي حالتن ۽ انسان جي ٺاهيل نقصان ۾ وڌيڪ عام آهي، خاص طور تي غير معمولي روڊن تي آف روڊ گاڏين جي بار بار سرگرمي ۾.
گڏيل زنگ: بريڪ هوز جا اڪثر جوڙا لوهه جا ٺهيل هوندا آهن ۽ قدرتي حالتن ۾ لوهه هوا ۾ پاڻيءَ سان آڪسائيڊ ٿي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ زنگ ۽ زنگ ٿيندو آهي.
بلج: بريڪ هوز بلج امڪاني طور تي خطرناڪ آهي ۽ هڪ بريڪ ٽيوب برسٽ ۾ ترقي ڪندو، ۽ هڪ ڀيرو بريڪ هوز ڦاٽندو، اهو سڌو سنئون بريڪ ناڪامي ڏانهن وٺي ويندو.
ٽوڙڻ: جيتوڻيڪ بريڪن جو نلي ڪڏهن به استعمال نه ڪيو ويو آهي، اهو ربر جي عمر جي ڪري ٽٽندو.
اسڪريچس: ڊرائيونگ جي عمل ۾، روڊ جي مٿاڇري اڻ برابري ۽ ٿلهي هوندي، ان ڪري بريڪن جي نلي کي لازمي طور تي ڌڪڻ ۽ ڪپڙا ٿيندو. تيل جي لڪير ۽ ڦاٽڻ جو امڪان پڻ آهي جيڪڏهن لباس سخت آهي.
ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء، اهو ضروري آهي ته بريڪن جي نلي کي باقاعده طور تي چيڪ ڪرڻ لاء، ۽ هڪ ڀيرو مٿين صورتحال پيدا ٿئي ٿي، ان کي فوري طور تي مرمت ۽ تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجيch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
