بريڪ هوز ڪٿي آهي؟
ڦيٿو بريڪ جي ويجهو آهي
بريڪ هوز ويل جي ويجهو بريڪ جي ويجهو واقع آهي ۽ بريڪ کي بريڪ فلوئڊ اسٽوريج ٽينڪ سان ڳنڍي ٿي. بريڪ هوز آٽوميٽو بريڪ سسٽم جو هڪ اهم جزو آهي، ۽ ان جو مقام انتهائي اهم آهي. اهو بريڪ ڊرم جي پويان واقع آهي، يعني جتي هينڊ بريڪ لائن آهي، جيڪڏهن اهو ڊسڪ بريڪ آهي، ته اهو پمپ جي مٿان آهي. بريڪ هوز جي سروس لائف محدود آهي، ڇاڪاڻ ته بريڪ هوز سان ڪو به مسئلو تمام گهڻو خطرناڪ آهي، تنهن ڪري ان کي هر 30-40,000 ڪلوميٽرن تي تبديل ڪرڻ گهرجي. بريڪ هوز استعمال دوران وقت سان گڏ پراڻي ٿي ويندي آهي، تنهن ڪري ڪار جي بريڪ سسٽم جي صحيح آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ انهن کي باقاعدي طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بريڪ هوز جو ٻاهريون رٻڙ خراب ٿي ويو آهي. ڇا مون کي ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي؟
گهربل آهي
بريڪ هوز جو ٻاهريون رٻڙ خراب ٿي ويو آهي ۽ ان کي وقت تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. بريڪ هوز آٽو موبائيل بريڪ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، ان جي ٻاهرين رٻڙ جي پرت کي نقصان ان جي ڪارڪردگي ۽ حفاظت کي متاثر ڪري سگهي ٿو. هتي ڪجھ حالتون آهن جتي بريڪ هوز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي:
بريڪ ٽيوبنگ جوائنٽ زنگ: جوائنٽ سنکنرن جو زنگ، سنجيده جوائنٽ فريڪچر جو سبب بڻجندو، ۽ پوءِ بريڪ سسٽم جي عام آپريشن کي متاثر ڪندو.
بريڪ ٽيوبنگ باڊي بلج: مسلسل بريڪنگ يا گھڻن ايمرجنسي بريڪنگ ۾، هوز تمام گهڻو دٻاءُ هيٺ هوندو آهي، ٽيوب باڊي بلج ٿيندو، جيتوڻيڪ هي بلج فوري طور تي نه ڦاٽندو، پر امڪاني خطرو آهي.
بريڪ ٽيوبنگ باڊي ۾ ڪريڪنگ: رٻڙ جي هڪ خاص سروس لائف هوندي آهي، جيتوڻيڪ بريڪ هوز ڪڏهن به استعمال نه ڪئي وئي هجي، تڏهن به ڪريڪنگ ٿيندي، خاص طور تي جڏهن گهٽ درجي جي هوز استعمال ڪئي ويندي، ته ڪريڪنگ تيز ٿيندي.
بريڪ ٽيوبنگ جي ظاهري ڇڪتاڻ: ڪار هلائڻ جي عمل ۾، بريڪ ٽيوبنگ ۾ رگڙ، ڇڪتاڻ ظاهر ٿيڻ آسان آهي، مادي مسئلن جي ڪري اصل بريڪ ٽيوبنگ، پتلي ٽيوبنگ پرت وڏي لباس ظاهر ٿيڻ آسان آهي، جنهن جي نتيجي ۾ تيل جو رساو ٿئي ٿو.
بريڪ ٽيوبنگ باڊي آئل ليڪيج: جڏهن بريڪ هوز آئل ليڪيج جو رجحان، اهو ظاهر ڪري ٿو ته اهو تمام خطرناڪ حالت ۾ آهي، ان کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ان کان علاوه، بريڪ ٽيوبنگ گهڻو ڪري ڌاتو جي سخت پائپ تي مشتمل آهي، ۽ چئن ڪيليپرز سان ڳنڍيل نلي پڻ نائلون بريڊ ٿيل آهي، ڇاڪاڻ ته بريڪ فلوئڊ تمام گهڻو corrosive آهي، عام رٻڙ جي نلي استعمال نٿا ڪري سگهن. اهي نليون دٻاءُ جي مزاحمتي معيار جون آهن، جيستائين اهو ٻاهران خراب نه ٿئي، اهو نه ٽٽندو. جڏهن ته، جڏهن بريڪ ٽيوبنگ جي ٻاهرين جلد ٽٽي پوي ٿي، جيڪڏهن تيل جي رساو نه هجي، ته گاڏي استعمال جاري رکي سگهي ٿي، پر ان کي وقت تي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. اهو ئي سبب آهي جو بريڪ فلوئڊ انتهائي corrosive آهي، ۽ چئن ڪيليپرز کي ڳنڍيندڙ نلي عام رٻڙ جي نلي استعمال نٿي ڪري سگهي.
ٽٽل بريڪ هوز جو نشان
بريڪ هوز جي ناڪامي جي ڪارڪردگي ۾ بنيادي طور تي بريڪ بريڪ، بريڪ فوٽ نرم محسوس ٿيڻ، بريڪ جي مفاصلي جو ڊگهو ٿيڻ، پائپ ۾ ڦاٽڻ، پائپ ۾ تيل جي رساو، پائپ ڦاٽڻ، پائپ جي ڇنڊڇاڻ يا ڇنڊڇاڻ، جوڑوں ۾ زنگ، بلج، ڦاٽڻ، ڇنڊڇاڻ، تيل جي رساو وغيره شامل آهن.
بريڪ هوز آٽو موبائيل بريڪنگ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، ان جي حالت سڌي طرح گاڏي جي بريڪنگ ڪارڪردگي ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر ڪري ٿي. جڏهن بريڪ هوز ناڪام ٿئي ٿي، ته گاڏي هيٺين طريقن سان ظاهر ٿي سگهي ٿي:
بريڪ تعصب: اهو ٻنهي پاسن تي غير مساوي بريڪنگ فورس جي ڪري ٿئي ٿو، جيڪو هڪ طرفي بريڪ هوز جي نقصان (جهڙوڪ ڊينٽ ٿيل، بلاڪ ٿيل، تيل جي رساو) يا هوا جي مزاحمت جي ڪري ٿي سگهي ٿو.
بريڪ پير نرم محسوس ٿيڻ: بريڪ آئل ۾ نمي يا ڪافي بريڪ آئل نه هجڻ ڪري بريڪ نرم ٿيندو، اهو شايد بريڪ هوز جي لڪيج جي ڪري هجي جنهن جي نتيجي ۾ تيل گهٽ ٿيندو.
بريڪ لڳائڻ جو ڊگهو فاصلو: بريڪ لڳائڻ وقت، تيل جي دٻاءُ ۾ اوچتو واڌ جي ڪري بريڪ هوز وڌندي، سامهون واري حصي ۾ بريڪنگ فورس کي ڪمزور ڪندي، جنهن جي نتيجي ۾ بريڪنگ جو فاصلو ڊگهو ٿيندو.
پائپ جو ڦاٽڻ: هي هڪ عام رٻڙ جي عمر وڌڻ جو رجحان آهي، جيڪو هوا ۾ رٻڙ جي اوزون سان ڪيميائي رد عمل جي ڪري آهي، جنهن جي نتيجي ۾ رٻڙ جي عمر وڌڻ جا مختلف درجا پيدا ٿين ٿا.
پائپ باڊي آئل ليڪيج: مکيه سبب اهو آهي ته جوائنٽ جو اندروني ڪور ڍلو آهي يا جوائنٽ ڪنيڪشن پوزيشن ڊگهي وقت تائين ٻاهرين رٻڙ جي پرت جي چوڌاري موڙي رهي آهي يا اندروني رٻڙ جي پرت به ٽٽل آهي.
پائپ ڦاٽڻ: هي هڪ عام معيار جو مسئلو آهي، شايد غير معياري ڪارڪردگي، دٻاءُ جي معيارن کي پورو ڪرڻ لاءِ گهربل بريڪ هوز کي پورو ڪرڻ ۾ ناڪامي جي ڪري هجي.
پائپ جي جسم تي ڇڪڻ يا ڇڪڻ: هي رجحان خراب روڊ جي حالتن ۽ انسان جي ٺاهيل نقصان ۾ وڌيڪ عام آهي، خاص طور تي غير معمولي روڊن تي آف روڊ گاڏين جي بار بار سرگرمي ۾.
جوڑوں جو زنگ: بريڪ هوز جا گھڻا جوڙا لوھ جا ٺهيل آھن، ۽ قدرتي حالتن ۾، لوھ هوا ۾ پاڻي سان آڪسائيڊ ٿيندو، جنھن جي نتيجي ۾ زنگ ۽ زنگ لڳندو.
ڦاٽڻ: بريڪ هوز جو ڦاٽڻ ممڪن طور تي خطرناڪ آهي ۽ بريڪ ٽيوب ڦاٽڻ ۾ تبديل ٿي ويندو، ۽ هڪ ڀيرو بريڪ هوز ڦاٽڻ کان پوءِ، اهو سڌو سنئون بريڪ ناڪامي جو سبب بڻجندو.
ڦاٽڻ: جيتوڻيڪ بريڪ هوز ڪڏهن به استعمال نه ڪئي وئي آهي، پر رٻڙ جي عمر وڌڻ سبب اهو ڦاٽندو.
خراشون: گاڏي هلائڻ دوران، روڊ جي مٿاڇري اڻ برابر ۽ کڏا هوندا، تنهنڪري بريڪ هوز ناگزير طور تي ٽٽندو ۽ ٽٽندو. جيڪڏهن ٽٽڻ سخت هوندو ته تيل جي رسڻ ۽ ڦاٽڻ جو به امڪان آهي.
ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ، بريڪ هوز کي باقاعدي طور تي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي، ۽ هڪ ڀيرو مٿي ڏنل صورتحال پيدا ٿئي ٿي، ان کي فوري طور تي مرمت ۽ تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.ch پراڊڪٽس.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
