پوئين محور ڇا آهي.
پوئين محور گاڏي جي پاور ٽرانسميشن جي پوئين ڊرائيو شافٽ جي جزو ڏانهن اشارو ڪري ٿو. اهو ٻن اڌ پلن تي مشتمل آهي ۽ اڌ پل جي فرق واري حرڪت کي لاڳو ڪري سگهي ٿو. ساڳئي وقت، اهو پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي ڦيٿي کي سپورٽ ڪرڻ ۽ پوئين ڦيٿي جي ڊوائيس کي ڳنڍڻ لاء. جيڪڏهن اهو هڪ اڳيان محور تي هلندڙ گاڏي آهي، ته پوءِ پوئين محور صرف هڪ فالو اپ پل آهي، جيڪو صرف هڪ بيئرنگ ڪردار ادا ڪري ٿو. جيڪڏهن اڳيون محور ڊرائيو محور نه آهي، ته پويون محور ڊرائيو محور آهي، هن ڀيري بيئرنگ رول کان علاوه ڊرائيو ۽ ڊيليريشن ۽ فرق جو ڪردار پڻ ادا ڪري ٿو، جيڪڏهن اهو چار ڦيٿي ڊرائيو آهي، عام طور تي سامهون. پوئين محور پڻ منتقلي ڪيس سان ليس آهي. پوئين axle integral axle ۽ اڌ axle ۾ ورهايل آهي. انٽيگرل پل غير آزاد معطلي سان ليس آهي، جهڙوڪ پليٽ اسپرنگ معطلي، ۽ اڌ پل آزاد معطلي سان ليس آهي، جهڙوڪ ميڪفرسن معطلي.
فرنٽ ايڪسل ريئر ايڪسل جو مطلب آهي فرنٽ ايڪسل ايڪسل جو حصو، فرنٽ ايڪسل ۾ شاک ايزوربر اسپرنگ، اسٽيئرنگ گيئر، بيلنس شافٽ وغيره شامل آهن، ريئر ايڪسل ۾ ڊرائيو شافٽ، ٽرانسميشن گيئر وغيره شامل آهن. ملٽي-ايڪسل ٽرڪ جو پٺي به ڊرائيو ريئر ايڪسل ۾ ورهايل آهي ۽ ڊرائيو ريئر ايڪسل ناهي، ڊرائيو ريئر ايڪسل ناهي ڪو ڊرائيو شافٽ ڪنيڪشن ناهي، ڊرائيو ويل جي حصي سان واسطو ناهي، عام طور تي 3 محور کان وڌيڪ. ٽرڪ ۽ ٽرڪ سامهون.
گاڏين جي استعمال ۾، وينٽيليشن پلگ جي مٽي ۽ پوئين محور هائوسنگ کي اڪثر هٽائڻ گهرجي، ۽ صفائي ۽ ڊريجنگ کي هر 3000 ڪلوميٽر جي بحالي دوران هٽائڻ گهرجي، انهي کي يقيني بڻائڻ ته هوائي رستو هموار آهي، جيئن دٻاء کان بچڻ لاء. ايئر ويز هائوسنگ ۾ اضافو ايئر ويز جي بلاڪ ۽ گڏيل سطح تي تيل جي رسي ۽ تيل جي مهر جي ڪري. ۽ چکڻ واري تيل جي سطح ۽ تيل جي معيار کي چيڪ ڪريو، شامل ڪريو يا تبديل ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي. گيئر آئل کي تبديل ڪيو وڃي جڏهن نئين لوڪوموٽو کي 12000km تي برقرار رکيو وڃي، ۽ تيل جي معيار کي هر 24000km تي سار سنڀال جي دوران چيڪ ڪيو وڃي، جهڙوڪ بي رنگ ٿيڻ ۽ ٿلهو ٿيڻ، ۽ نئين تيل کي تبديل ڪيو وڃي. جڏهن سرد علائقن ۾ استعمال ڪيو وڃي، سياري ۾ لوڻ واري تيل کي تبديل ڪرڻ گهرجي. جڏهن سار سنڀال لاءِ اٽڪل 80000km ڊرائيونگ ڪيو وڃي، مکيه ريڊيسر ۽ ڊفرنشل اسيمبليءَ کي ختم ڪيو وڃي، محوري هائوسنگ جي اندرين غار کي صاف ڪيو وڃي، ۽ هر حصي جي نٽ کي مخصوص ٽوڪ مطابق سخت ڪيو وڃي، ۽ هر حصي جي ميشنگ ڪليئرنس گيئر ۽ دانت جي مٿاڇري جي رابطي جي تاثر کي ترتيب ڏيڻ گهرجي.
انجڻ گيرو باڪس ڏانهن طاقت موڪلي ٿو، جيڪو پوئتي محور ٽوٿڊ ڊسڪ ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. فرق هڪ مڪمل آهي، اندر آهي: مٿي ڪراس ڪالمن جي وچ ۾ ننڍيون ٽوٿ پليٽون آهن جن ۾ ٻه اسٽريڊ گيئر آهن [تفريقي رفتار جي ضابطي ۾ ڪردار ادا ڪن ٿا] فرق بيٺو آهي، ٻنهي پاسن تي ٻه ننڍا گول سوراخ آهن. ، مٿي سلائيڊنگ ڪيز آهن، اسان اڪثر چوندا آهيون ته ان ۾ اڌ ڪالم داخل ڪيو ويو آهي، سڌو هلو جڏهن ڪراس ڪالم حرڪت نه ڪري، جڏهن ڪراس ڪالمن کي ٻنهي طرفن تي ٽائر جي رفتار کي ترتيب ڏيڻ لاء، ڪار جي رفتار کي بهتر ڪرڻ لاء. ڪنڊن ۾!
پوئتي محور جي درجه بندي
پل جي مختلف معطلي جي مطابق، ان ۾ ورهايل آهي انٽيگرل ۽ ٽوٽل.
انٽيگرل، انٽيگرل پل غير آزاد معطلي سان، جهڙوڪ پليٽ اسپرنگ معطلي.
ورهايو کليل، تقسيم کليل آزاد معطلي سان، جهڙوڪ ميڪفرسن معطل.
پوئتي محور مرڪز جو جائزو
جيئن ته پوئين محور جي مرڪز ۾ وڏي بلج لاءِ، اهو صرف ان صورت ۾ آهي ته پوئين محور هڪ ڊرائيو محور آهي، ڇاڪاڻ ته گهٽتائي گيئر ۽ فرق واري ميڪانيزم اندر رکيل آهن، تنهنڪري اتي هڪ وڏو بلج هجڻ گهرجي، ۽ پوئتي. axle عام طور تي پيروڪار پل نه آهي.
محور جي درجه بندي
محور جي مختلف ڪردار جي مطابق، محور کي ڊرائيو محور، اسٽيئرنگ محور، سپورٽ پل، ۽ اسٽيرنگ ڊرائيو محور ۾ ورهائي سگھجي ٿو.
Jiefang ٽرڪ جي پوئين محور ڊرائيو محور آهي، ۽ ان جو مکيه ڪردار آهي:
(1). انجڻ ٻاھر موڪليو ويندو آھي، ڪلچ، گيئر باڪس ۽ ٽرانسميشن شافٽ مان طاقت گھٽائيندڙ ذريعي منتقل ڪئي ويندي آھي، تنھنڪري ان جي رفتار گھٽجي ويندي آھي، ٽوڪ وڌندو آھي، ۽ ٽورڪ سيمي شافٽ ذريعي ڊرائيونگ ويل ڏانھن منتقل ڪيو ويندو آھي؛
(2). ڪار جي پوئين محور جو لوڊ کڻڻ؛
(3). روڊ جي مٿاڇري جي رد عمل جي قوت ۽ ٽوڪ پتي جي چشمي ذريعي فريم ڏانهن منتقل ڪيا ويا آهن؛
(4). جڏهن ڪار هلندي آهي، ريئر ويل بريڪ بنيادي بريڪنگ جو ڪردار ادا ڪندي آهي، ۽ جڏهن ڪار پارڪ ڪئي ويندي آهي، پوئين ڦيٿي جي بريڪ پارڪنگ بريڪ پيدا ڪري ٿي.
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجيch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
