پوئين درا ڇا آهي؟
پوئين محور گاڏي جي پاور ٽرانسميشن جي پوئين ڊرائيو شافٽ جي جزو ڏانهن اشارو ڪري ٿو. اهو ٻن اڌ پلن تي مشتمل آهي ۽ اڌ پل جي فرق واري حرڪت کي لاڳو ڪري سگهي ٿو. ساڳئي وقت، اهو ڦيٿي کي سپورٽ ڪرڻ ۽ پوئين ڦيٿي جي ڊوائيس کي ڳنڍڻ لاءِ پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن اهو هڪ فرنٽ ايڪسل هلائيندڙ گاڏي آهي، ته پوءِ پوئين محور صرف هڪ فالو اپ پل آهي، جيڪو صرف بيئرنگ جو ڪردار ادا ڪري ٿو. جيڪڏهن اڳيون محور ڊرائيو ايڪسل نه آهي، ته پوءِ پوئين محور ڊرائيو ايڪسل آهي، هن ڀيري بيئرنگ ڪردار کان علاوه ڊرائيو ۽ ڊيسيلريشن ۽ ڊفرنشل جو ڪردار پڻ ادا ڪري ٿو، جيڪڏهن اهو چار ڦيٿي ڊرائيو آهي، عام طور تي پوئين محور جي سامهون پڻ منتقلي ڪيس سان ليس آهي. پوئين محور کي انٽيگرل محور ۽ اڌ محور ۾ ورهايو ويو آهي. انٽيگرل پل غير آزاد معطلي سان ليس آهي، جهڙوڪ پليٽ اسپرنگ معطلي، ۽ اڌ پل آزاد معطلي سان ليس آهي، جهڙوڪ ميڪفرسن معطلي.
فرنٽ ايڪسل ريئر ايڪسل مان مراد فرنٽ ايڪسل ايڪسل حصو آهي، فرنٽ ايڪسل ۾ شاڪ ايزوربر اسپرنگ، اسٽيئرنگ گيئر، بيلنس شافٽ وغيره شامل آهن، پوئين ايڪسل ۾ ڊرائيو شافٽ، ٽرانسميشن گيئر وغيره شامل آهن. ملٽي ايڪسل ٽرڪ جو پويون حصو پڻ ڊرائيو ريئر ايڪسل ۾ ورهايل آهي ۽ ڪو ڊرائيو ريئر ايڪسل ناهي، ڪو ڊرائيو ريئر ايڪسل ناهي ڪو ڊرائيو شافٽ ڪنيڪشن ناهي، ڊرائيو ويل جي حصي سان تعلق نٿو رکي، عام طور تي ڳري ٽرڪ ۽ ٽريڪشن فرنٽ جا 3 محور کان وڌيڪ.
گاڏين جي استعمال ۾، پوئين ايڪسل هائوسنگ تي وينٽيليشن پلگ جي مٽي ۽ مٽي کي اڪثر هٽايو وڃي، ۽ سار سنڀال دوران هر 3000 ڪلوميٽر تي صفائي ۽ ڊريجنگ کي هٽايو وڃي ته جيئن هوائي رستو هموار هجي، ته جيئن هوائي رستي جي رڪاوٽ ۽ گڏيل سطح ۽ تيل جي سيل تي تيل جي رساو جي ڪري هوائي رستي جي هائوسنگ ۾ دٻاءُ وڌڻ کان بچي سگهجي. ۽ چکڻ واري تيل جي سطح ۽ تيل جي معيار کي چيڪ ڪريو، جيڪڏهن ضروري هجي ته شامل ڪريو يا تبديل ڪريو. گيئر آئل کي تبديل ڪيو وڃي جڏهن نئون لوڪوموٽو 12000 ڪلوميٽر تي برقرار رکيو وڃي، ۽ تيل جي معيار کي هر 24000 ڪلوميٽر تي سار سنڀال دوران چيڪ ڪيو وڃي، جهڙوڪ رنگت ۽ پتلي ٿيڻ، ۽ نئون تيل تبديل ڪيو وڃي. جڏهن ٿڌي علائقن ۾ استعمال ڪيو وڃي، سياري ۾ چکڻ واري تيل کي تبديل ڪيو وڃي. جڏهن سار سنڀال لاءِ تقريباً 80000 ڪلوميٽر ڊرائيونگ ڪئي وڃي، ته مکيه ريڊيسر ۽ ڊفرنشل اسيمبلي کي ڊهي ڇڏڻ گهرجي، ايڪسل هائوسنگ جي اندروني گفا کي صاف ڪيو وڃي، ۽ هر حصي جي نٽ کي مخصوص ٽورڪ جي مطابق سخت ڪيو وڃي، ۽ گيئر جي هر حصي جي ميشنگ ڪليئرنس ۽ ڏند جي مٿاڇري جي رابطي جي تاثر کي ترتيب ڏنو وڃي.
انجن گيئر باڪس ڏانهن پاور موڪلي ٿو، جيڪو پوئين ايڪسل ٽوٿڊ ڊسڪ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. ڊفرنشل هڪ مڪمل آهي، اندر آهي: مٿي ڪراس ڪالم جي وچ ۾ ٻه ايسٽرائڊ گيئرز سان گڏ ننڍيون ٽوٿ پليٽون آهن [موڙ جي رفتار جي ضابطي ۾ ڪردار ادا ڪن ٿيون] ڊفرنشل بيٺل رکيل آهي، ٻنهي پاسن تي ٻه ننڍا گول سوراخ آهن، مٿي سلائيڊنگ ڪيز آهن، اسان اڪثر چوندا آهيون ته اڌ ڪالم ان ۾ داخل ڪيو ويو آهي، سڌو وڃو جڏهن ڪراس ڪالم حرڪت نه ڪري، جڏهن ڪراس ڪالم حرڪت ڪري ٿو ته ٻنهي پاسن تي ٽائرن جي رفتار کي ترتيب ڏيو، ڪنڊن ۾ ڪار جي حرڪت کي بهتر بڻائڻ لاءِ!
پوئين محور جي درجه بندي
پل جي مختلف معطلي جي مطابق، ان کي لازمي ۽ ٽٽل ۾ ورهايو ويو آهي.
غير آزاد معطلي سان گڏ انٽيگرل، انٽيگرل پل، جهڙوڪ پليٽ اسپرنگ معطلي.
اسپلٽ اوپن، اسپلٽ اوپن آزاد سسپنشن سان، جهڙوڪ ميڪفرسن سسپنشن.
پوئين محوري مرڪز جو جائزو
جيئن ته پوئين محور جي مرڪز ۾ وڏي بلج جو تعلق آهي، اهو صرف ان صورت ۾ آهي جڏهن پوئين محور هڪ ڊرائيو محور هجي، ڇاڪاڻ ته ريڊڪشن گيئر ۽ ڊفرنشل ميڪانيزم اندر رکيل آهن، تنهنڪري هڪ وڏو بلج هجڻ گهرجي، ۽ پوئين محور عام طور تي فالوور پل نه هوندو آهي.
درا جي درجه بندي
محور جي مختلف ڪردار جي مطابق، محور کي ڊرائيو محور، اسٽيئرنگ محور، سپورٽ پل، ۽ اسٽيئرنگ ڊرائيو محور ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
جيفانگ ٽرڪ جو پوئين محور ڊرائيو محور آهي، ۽ ان جو مکيه ڪردار آهي:
(1). انجن کي ٻاهر موڪليو ويندو آهي، ڪلچ، گيئر باڪس ۽ ٽرانسميشن شافٽ مان طاقت ريڊيسر ذريعي منتقل ڪئي ويندي آهي، ته جيئن ان جي رفتار گهٽجي وڃي، ٽارڪ وڌي وڃي، ۽ ٽارڪ سيمي شافٽ ذريعي ڊرائيونگ ويل ڏانهن منتقل ڪيو وڃي؛
(2). ڪار جي پوئين محور جو بار برداشت ڪريو؛
(3). روڊ جي مٿاڇري جي رد عمل جي قوت ۽ ٽارڪ کي ليف اسپرنگ ذريعي فريم ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي؛
(4). جڏهن ڪار هلي رهي هوندي آهي، ته پوئين ڦيٿي جي بريڪ مکيه بريڪنگ جو ڪردار ادا ڪندي آهي، ۽ جڏهن ڪار پارڪ ڪئي ويندي آهي، ته پوئين ڦيٿي جي بريڪ پارڪنگ بريڪ پيدا ڪندي آهي.
جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.ch پراڊڪٽس.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
