ڪار جي پاڻي جي ٽانڪي.
آٽو موبائيل واٽر ٽينڪ، جنهن کي ريڊيٽر پڻ چيو ويندو آهي، آٽو موبائيل ڪولنگ سسٽم جو مکيه حصو آهي؛ ڪم گرمي کي ختم ڪرڻ آهي، ٿڌو پاڻي پاڻي جي جيڪٽ ۾ گرمي جذب ڪري ٿو، ۽ گرمي ريڊيٽر ڏانهن وهڻ کان پوءِ ختم ٿي ويندي آهي، ۽ پوءِ گرمي پد ڪنٽرول حاصل ڪرڻ لاءِ گردش لاءِ پاڻي جي جيڪٽ ڏانهن موٽندي آهي. اهو ڪار جي انجن جو هڪ جزو آهي.
ڪم ڪندڙ اصول
پاڻي جي ٽانڪي پاڻي جي ٿڌي انجن جو هڪ اهم حصو آهي، پاڻي جي ٿڌي انجن جي ٿڌي سرڪٽ جي هڪ اهم جزو جي حيثيت سان، سلنڈر بلاڪ جي گرمي جذب ڪري سگهي ٿي، انجن کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪي سگهي ٿي ڇاڪاڻ ته پاڻي جي مخصوص گرمي جي گنجائش وڌيڪ آهي، سلنڈر بلاڪ جي گرمي جذب ڪرڻ کان پوءِ گرمي پد ۾ اضافو گهڻو نه آهي، تنهن ڪري انجن جي گرمي ٿڌي پاڻي جي مائع سرڪٽ ذريعي، پاڻي کي گرمي ڪيريئر گرمي جي وهڪري جي طور تي استعمال ڪندي، پوءِ ڪنوڪشن گرمي جي ضايع ٿيڻ جي رستي ۾ گرمي سنڪ جي هڪ وڏي علائقي ذريعي، انجڻ جي مناسب ڪم ڪندڙ درجه حرارت کي برقرار رکڻ لاءِ.
جڏهن انجن جو پاڻي جو گرمي پد وڌيڪ هوندو آهي، ته پمپ انجن جي گرمي پد کي گهٽائڻ لاءِ بار بار پاڻي پمپ ڪندو آهي، (پاڻيءَ جي ٽانڪي خالي ٽامي جي ٽيوبن تي مشتمل هوندي آهي. تيز گرمي پد وارو پاڻي هوا جي ٿڌي ۽ انجن جي سلنڈر وال تائين گردش ذريعي پاڻي جي ٽانڪي ۾ داخل ٿيندو آهي) انجن کي بچائڻ لاءِ، جيڪڏهن سياري ۾ پاڻي جو گرمي پد تمام گهٽ هوندو آهي، ته هن وقت پاڻي جي گردش کي روڪيو ويندو، انجڻ جي گرمي پد تمام گهٽ هجڻ کان بچڻ لاءِ.
مکيه استعمال
کولنگ سسٽم جو ڪم انجن ۾ موجود اضافي ۽ بيڪار گرمي کي انجن مان ختم ڪرڻ آهي، ته جيئن انجن مختلف رفتارن يا ڊرائيونگ حالتن ۾ عام گرمي پد جي آپريشن کي برقرار رکي سگهي.
پاڻي جي ٽانڪي پاڻي سان ٿڌي ٿيل انجن جو گرمي مٽاسٽا ڪندڙ آهي، جيڪو هوا جي ڪنوڪشن کولنگ ذريعي انجن جي عام ڪم ڪندڙ گرمي پد کي برقرار رکي ٿو. هڪ ڀيرو ٽينڪ ۾ انجن کي ٿڌو ڪرڻ وارو پاڻي تيز گرمي پد جي ڪري اُبلندو ۽ بخارات بڻجي ويندو آهي، جڏهن دٻاءُ مقرر ڪيل قدر کان وڌي ويندو آهي، ته ٽينڪ جو ڍڪ (A) پريشر رليف کي اوور فلو ڪري ٿو، جنهن جي ڪري ٿڌو پاڻي گهٽجي ويندو آهي ۽ ٿڌي نظام جي پائپ لائن کي ڦاٽڻ کان روڪيو ويندو آهي. عام طور تي ڊرائيونگ کي ڊيش بورڊ تي انجن کي ٿڌو ڪرڻ واري پاڻي جي گرمي پد گيج پوائنٽر تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جيڪو عام آهي. مثال طور، انجن کي ٿڌو ڪرڻ واري فين جي ناڪامي انجن کي ٿڌو ڪرڻ واري پاڻي جي گرمي پد ۾ واڌ جو سبب بڻجي سگهي ٿي يا ٿڌي نظام جي پائپ لائن جي رساو پڻ ٿڌي پاڻي کي گهٽائي سگهي ٿي. ڊسٽل پاڻي شامل ڪرڻ کان اڳ مهرباني ڪري ٿڌي پاڻي جي گھٽتائي جي مقدار ۽ مدت تي ڌيان ڏيو.
آپريشن ۽ سار سنڀال
1، ريڊيئيٽر کي ڪنهن به تيزاب، الڪلي يا ٻين corrosive خاصيتن سان رابطي ۾ نه هجڻ گهرجي. 2، نرم پاڻي استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي، استعمال کان پوءِ سخت پاڻي کي نرم ڪيو وڃي، ريڊيئيٽر جي اندروني رڪاوٽ ۽ پيمائش جي پيداوار کان بچڻ لاءِ.
3، اينٽي فريز جي استعمال ۾، ريڊيٽر جي زنگ کان بچڻ لاءِ، مھرباني ڪري باقاعده ٺاھيندڙ استعمال ڪرڻ جي پڪ ڪريو ۽ ڊگھي مدت جي زنگ مخالف اينٽي فريز جي قومي معيارن تي پورو لهو.
4، گرمي سنڪ کي نصب ڪرڻ جي عمل ۾، مهرباني ڪري گرمي سنڪ (شيٽ) کي نقصان نه پهچايو ۽ گرمي سنڪ کي نقصان نه پهچايو، گرمي جي ضايع ڪرڻ جي صلاحيت ۽ سيلنگ کي يقيني بڻائڻ لاءِ.
5. جڏهن ريڊيئيٽر مڪمل طور تي خشڪ ٿي وڃي ۽ پوءِ پاڻي سان انجيڪشن لڳايو وڃي، ته انجن بلاڪ جي پاڻي جي سوئچ کي پهريان آن ڪيو وڃي، ۽ جڏهن پاڻي ٻاهر وهي رهيو هجي، ته ڦڦڙن کان بچڻ لاءِ ان کي ٻيهر بند ڪيو وڃي.
6، روزاني استعمال ۾ هميشه پاڻي جي سطح کي چيڪ ڪرڻ گهرجي، پاڻي ٿڌو ڪرڻ کان پوءِ بند ڪرڻ گهرجي. پاڻي شامل ڪرڻ وقت، پاڻي جي ٽانڪي جو ڍڪ آهستي آهستي کوليو وڃي، ۽ آپريٽر جو جسم پاڻي جي انليٽ کان جيترو ٿي سگهي پري هجڻ گهرجي ته جيئن پاڻي جي انليٽ مان تيز دٻاءُ واري ٻاڦ کي ساڙڻ کان روڪي سگهجي.
7، سياري ۾ ڪور ڦاٽڻ جي رجحان جي ڪري آئسنگ کي روڪڻ لاءِ، جهڙوڪ ڊگهي مدت جي پارڪنگ يا اڻ سڌي پارڪنگ، پاڻي جي ٽانڪي جو ڍڪ ۽ ڊرين سوئچ هجڻ گهرجي، پاڻي سڀ ٻاهر.
8. اسپيئر ريڊيٽر جي اثرائتي ماحول کي هوادار ۽ خشڪ رکيو وڃي.
9، اصل صورتحال تي منحصر ڪري، استعمال ڪندڙ کي 1 کان 3 مهينن اندر ريڊيٽر جي ڪور کي مڪمل طور تي صاف ڪرڻ گهرجي. صفائي ڪرڻ وقت، ريورس انليٽ ونڊ سائڊ سان صاف پاڻي سان ڌوء. باقاعده ۽ مڪمل صفائي ريڊيٽر ڪور کي مٽيءَ سان بلاڪ ٿيڻ کان بچائي سگهي ٿي ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري سگهي ٿي، ۽ ريڊيٽر جي سروس لائف کي متاثر ڪري سگهي ٿي.
10، پاڻي جي سطح جي ميٽر کي هر 3 مهينن ۾ هڪ ڀيرو صاف ڪرڻ گهرجي يا اصل صورتحال تي منحصر ڪري؛ سڀني حصن کي هٽايو ۽ گرم پاڻي ۽ غير corrosive صابن سان صاف ڪريو.
صفائي جي ٽانڪي
زنگ ۽ مٽي جيڪا توهان جي انجن ۾ نه ٺهي - توهان جي کولنگ سسٽم کي به نقصان پهچائي سگهي ٿي. اهو ئي سبب آهي ته توهان جي ٽينڪ کي باقاعدي طور تي فلش ڪرڻ گاڏي جي سار سنڀال جو هڪ ٻيو اهم عنصر آهي - ڪجهه اهڙو جيڪو ڪيترائي عملي مالڪ اڪثر نظرانداز ڪندا آهن. توهان جي گاڏي جو کولنگ سسٽم پاڻ کي انجن پاران پيدا ٿيندڙ گرمي جي نقصان کان بچائيندو آهي ۽ انجن کي مناسب درجه حرارت جي حد اندر ڪم ڪندو رهندو آهي. کولنگ سسٽم کي زنگ، جمع ٿيڻ ۽ آلودگي کان پاڪ رکڻ سان اهو ۽ انجن سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ رهندو. خوشقسمتيءَ سان، توهان کي پنهنجي ٽينڪ کي تيل جي تبديلي جيتري بار فلش ڪرڻ جي ضرورت ناهي (هر 2 سالن ۾ ڪافي هجڻ گهرجي)، ۽ اهو ڪرڻ تمام آسان آهي. ماهر جي قدم بہ قدم هدايتن تي عمل ڪريو!
جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.ch پراڊڪٽس.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
