تيل جو ٿانو.
آئل پين ڪرينڪ ڪيس جو هيٺيون اڌ هوندو آهي، جنهن کي لوئر ڪرينڪ ڪيس پڻ چيو ويندو آهي. ڪم ڪرينڪ ڪيس کي بند ڪرڻ آهي آئل اسٽوريج ٽينڪ جي شيل جي طور تي، داخل ٿيڻ کان نجاست کي روڪڻ، ۽ ڊيزل انجڻ جي رگڻ واري سطح کان واپس وهندڙ چکڻ واري تيل کي گڏ ڪرڻ ۽ ذخيرو ڪرڻ، ڪجهه گرمي کي ختم ڪرڻ، ۽ چکڻ واري تيل جي آڪسائيڊشن کي روڪڻ. .
آئل سمپ انجڻ جي هيٺان واقع آهي: اهو هٽائڻ وارو آهي ۽ تيل جي ٽانڪي لاءِ رهائش جي طور تي ڪرينڪ ڪيس کي سيل ڪري ٿو. آئل پين گهڻو ڪري پتلي اسٽيل پليٽ اسٽيمپنگ مان ٺهيل آهي، ۽ وڌيڪ پيچيده شڪل عام طور تي کاسٽ لوهه يا ايلومينيم مصر جو ٺهيل آهي. ان جو اندروني آئل اسٽيبلائيزر بيفل نصب ڪيو ويو آهي تيل جي سطح جي جھٽڪي کان بچڻ لاءِ جيڪو ڊيزل انجڻ جي ٽربولنس اسپلش سبب پيدا ٿئي ٿو، جيڪو تيل جي ٻرندڙ تيل جي ورن لاءِ سازگار آهي، ۽ پاسي تيل جي مقدار کي جانچڻ لاءِ آئل گيج سان ليس آهي. ان کان علاوه، آئل پين جي تري جو هيٺيون حصو پڻ آئل ڊرين پلگ سان ليس آهي.
گندو قسم
مارڪيٽ تي اڪثر ڪارون ويٽ آئل سمپ هونديون آهن، ان جو نالو ويٽ آئل سمپ جو اهو ئي سبب آهي جو انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ ڪرانڪ ۽ ڪنيڪٽنگ راڊ هيڊ آئل سمپ جي لوبريڪٽنگ آئل ۾ غرق ٿي ويندا آهن هڪ ڀيرو ڪرانڪ شافٽ جي هر گردش تي. ، هڪ لوڻ وارو ڪردار ادا ڪندي، ۽ ڪرينڪ شافٽ جي تيز رفتار آپريشن جي ڪري، هر دفعي ڪرينڪ کي تيل جي تلاءَ ۾ اونڌو ڪيو ويندو آهي رفتار، اهو ڪجهه تيل جي گلن ۽ تيل جي غلط کي ڦهلائي ڇڏيندو. ڪرانڪ شافٽ ۽ بيئرنگ جي لوبريڪيشن کي سپليش لوبريڪيشن چئبو آهي. اهڙيءَ طرح، آئل پين ۾ لئبريڪيٽنگ آئل جي مائع ليول جي اوچائي کي ڪي خاص ضرورتون هونديون آهن، جيڪڏهن تمام گهٽ هجي، ته ڪرينڪ شافٽ کرينڪ ۽ ڳنڍيندڙ راڊ هيڊ کي لوبريڪٽنگ آئل ۾ ڊبو نه ٿو سگهجي، جنهن جي نتيجي ۾ لوبريڪيشن جي کوٽ ۽ هموار ڪرينڪ شافٽ ۽ ڳنڍيندڙ راڊ ۽ بيئرنگ شيل؛ جيڪڏهن چکڻ واري تيل جي سطح تمام گهڻي آهي، اهو سڄو بيئرنگ وسرڻ جو سبب بڻجندو، جنهن جي ڪري ڪرينڪ شافٽ جي گردش جي مزاحمت وڌي ٿي، ۽ آخرڪار انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي جو سبب بڻجندي، جڏهن ته لوڻ وارو تيل سلنڈر ڪمبشن چيمبر ۾ داخل ٿيڻ آسان آهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جو تيل جلڻ، اسپارڪ پلگ ڪاربان جو جمع ۽ ٻيا مسئلا.
اهو لوبريڪيشن جو طريقو ڍانچي ۾ سادو آهي ۽ ان لاءِ ٻي ٻارڻ جي ٽانڪي جي ضرورت نه آهي، پر گاڏي جو ٿلهو تمام وڏو نه ٿو ٿي سگهي، ٻي صورت ۾ اهو تيل جي ڀڃڻ ۽ تيل جي رسي سبب ٻرندڙ سلنڈر حادثي جو سبب بڻجندو.
سڪل قسم
سڪل سمپس ڪيترن ئي ريس ڪار انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن. اهو تيل جي پين ۾ تيل ذخيرو نٿو ڪري، يا وڌيڪ صحيح طور تي، ڪو تيل پين ناهي. اهي حرڪت واري رگڻ واري سطحن کي ڪرينڪ ڪيز ۾ هڪ ميٽرنگ سوراخ ذريعي تيل کي دٻائڻ سان لبريٽ ڪيو ويندو آهي. ڇاڪاڻ ته خشڪ آئل پين انجڻ تيل کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ آئل پين جي ڪم کي رد ڪري ٿي، خام تيل جي پين جي اوچائي تمام گھٽ ٿي وئي آهي، انجڻ جي اوچائي به گھٽجي وئي آهي، ۽ ڪشش ثقل جي هيٺين مرڪز جو فائدو ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ سازگار آهي. . بنيادي فائدو اهو آهي ته گندي تيل واري پين جي واقعن کان بچڻ لاءِ جيڪي شديد ڊرائيونگ ۽ هر قسم جي خراب واقعن جي ڪري.
تنهن هوندي به، ڇاڪاڻ ته lubricating تيل جو دٻاء تمام تيل پمپ کان آهي. تيل جي پمپ جي طاقت کي گيئر ذريعي ڳنڍيو ويندو آهي crankshaft جي گردش ذريعي. جيتوڻيڪ گلي سمپ انجڻ ۾ جيتوڻيڪ تيل پمپ پڻ گهربل آهي ته ڪيمشافٽ لاء پريشر لوبريڪيشن مهيا ڪرڻ لاء. پر اهو دٻاء تمام ننڍڙو آهي، ۽ تيل پمپ تمام ٿوري طاقت جي ضرورت آهي. جڏهن ته، خشڪ تيل واري پين انجڻين ۾، هن دٻاء جي لوڻ جي طاقت تمام گهڻي هجڻ جي ضرورت آهي. ۽ آئل پمپ جي سائيز گلي آئل پين انجڻ جي ڀيٽ ۾ تمام وڏي آھي. تنهن ڪري هن وقت تيل پمپ کي وڌيڪ طاقت جي ضرورت آهي. هي هڪ سپر چارج ٿيل انجڻ وانگر آهي، تيل پمپ کي انجڻ جي طاقت جو حصو استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي. خاص طور تي تيز رفتار تي، انجڻ جي رفتار وڌائي ٿي، رگڻ جي حصن جي رفتار جي شدت وڌائي ٿي، ۽ لوڻ وارو تيل پڻ گھربل آھي، تنھنڪري تيل پمپ کي وڌيڪ دٻاء مهيا ڪرڻ جي ضرورت آھي، ۽ ڪرينشافٽ پاور جو استعمال تيز ٿي ويندو آھي.
ظاهر آهي، اهڙي نموني عام شهري گاڏين جي انجڻين لاءِ موزون نه آهي، ڇاڪاڻ ته ان کي انجڻ جي طاقت جو هڪ حصو وڃائڻو پوندو، جيڪو نه رڳو بجلي جي پيداوار کي متاثر ڪندو، پر معيشت کي بهتر ڪرڻ لاءِ به سازگار ناهي. ان ڪري خشڪ سمپس صرف اعليٰ بي گھرڻ يا اعليٰ طاقت واري انجڻ تي موجود آھن، جھڙوڪ اھي جيڪي شديد ڊرائيونگ لاءِ ٺاھيا ويا آھن. مثال طور، Lamborghini خشڪ تيل پين جي ڊيزائن جو استعمال آهي، ان لاء، لوڻ جي اثر جي حد کي وڌايو ۽ ڪشش ثقل جو گهٽ مرڪز حاصل ڪرڻ وڌيڪ ضروري آهي، ۽ طاقت جي نقصان کي وڌائي سگھجي ٿو بي گھرڻ ۽ ٻين حصن کي وڌائي. جيئن ته معيشت لاء، هن نموني کي غور ڪرڻ جي ضرورت ناهي.
ٻارڻ انجڻ پمپ ڊيزل جنريٽر جي ٻارڻ جي فراهمي جي نظام جو هڪ اهم حصو آهي. ان جي ڪم ڪندڙ حالت سڌي طرح طاقت، معيشت ۽ ڊيزل جنريٽر جي reliability تي اثر انداز. صحيح سار سنڀال هڪ اهم شرط آهي ايندھن انجڻ پمپ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ ۽ ان جي سروس جي زندگي کي وڌائڻ لاء. هيٺ ڏنل "ڏهه عناصر" توهان کي سيکاريندو ته ڪيئن ڊيزل جنريٽر جي انجڻ پمپ کي برقرار رکڻ لاء:
پهرين، صحيح طور تي انجڻ پمپ لوازمات کي برقرار رکڻ لاء.
پمپ جي پاسي جو ڍڪ، ڊيپ اسٽڪ، فيول پلگ (سانس وٺڻ جو سامان)، آئل اوور فلو والو، آئل پول پلگ، آئل جهاز اسڪرو، آئل پمپ فڪسنگ بولٽ وغيره، برقرار رکڻ کي يقيني بڻائڻ لاءِ اهي لوازمات فيول انجيڪشن جي ڪم ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا. پمپ مثال طور، پاسي جو ڍڪ مٽي، پاڻي ۽ ٻين نجاست جي مداخلت کي روڪي سگهي ٿو، تنفس (فلٽر سان) مؤثر طريقي سان تيل جي خراب ٿيڻ کي روڪي سگهي ٿو، ۽ تيل جي اوور فلو والو کي يقيني بڻائي ٿو ته ايندھن جي سسٽم کي هوا ۾ داخل ٿيڻ کان سواء هڪ خاص دٻاء آهي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته انهن لوازمات جي سار سنڀال کي مضبوط ڪيو وڃي، ۽ اهو معلوم ٿئي ٿو ته نقصان يا نقصان کي وقت ۾ مرمت يا تبديل ڪيو وڃي.
ٻيو، ان کي باقاعدي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڇا ٻارڻ انجڻ پمپ تيل جي تلاء ۾ تيل جي مقدار ۽ ان جي معيار جي ضرورتن کي پورو.
هر دفعي ڊيزل جنريٽر کي شروع ڪرڻ کان پهريان انجيڪشن پمپ ۾ تيل جي مقدار ۽ ان جي معيار کي جانچڻ گهرجي (سواءِ انجيڪشن پمپ جي جنهن کي انجڻ لوبريڪيشن ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو آهي)، ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته تيل جي مقدار ڪافي آهي ۽ معيار صحيح آهي. سٺو، جيڪڏهن تيل پاڻي يا ڊيزل سان ملائڻ جي ڪري خراب ٿئي ٿو، ته روشني پلنجر ۽ آئل آئوٽليٽ والو جي شروعاتي لباس جو سبب بڻجندي، نتيجي ۾ ڊيزل انجڻ جي ڪافي طاقت ۽ شروع ڪرڻ ڏکيو. سخت حالتن ۾، اهو پلنگر ۽ آئل آئوٽليٽ والو جي سنکنرن ۽ زنگ جو سبب بڻجندو. آئل پمپ ۾ ليڪ ٿيڻ، آئل آئوٽ ليٽ والو جي ناقص آپريشن، آئل پمپ جي ٽيپ ۽ شيل جي پائڻ ۽ سيلنگ انگ کي نقصان پهچڻ جي ڪري، ڊيزل جو تيل آئل تلاءَ ۾ لڪندو ۽ تيل کي ملائي ڇڏيندو، تنهنڪري اهو. تيل جي معيار جي مطابق وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي، ۽ تيل جي تلاء کي چڱي طرح صاف ڪيو وڃي جڏهن تبديل ڪيو وڃي، ۽ تيل جي تلاء جي تري ۾ مٽي وانگر نجاست. هٽايو وڃي، ٻي صورت ۾ تيل ٿوري وقت ۾ خراب ٿي ويندو. تيل جو مقدار تمام گھڻو يا تمام گھٽ نه ٿو ٿي سگھي، گورنر ۾ تمام گھڻو ٻارڻ، ڊيزل انجڻ کي "پرواز ڪرڻ" جي اڳواڻي ڪرڻ آسان آھي، تمام گھٽ ٻارڻ خراب لوبريڪيشن ڪندو، تيل جي حڪمران يا تيل جي جهاز جي اسڪرو تي ٻڌل هجڻ گھرجي . ان کان علاوه، جڏهن ڊيزل انجڻ گهڻي وقت تائين استعمال نه ڪيو وڃي ته پڪ ڪريو ته ڇا آئل پمپ جي آئل پول ۾ پاڻي، ڊيزل ۽ ٻيون نجاست موجود آهن، جيڪڏهن ان کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ ڊگهي عرصي تائين اسٽوريج سبب. ، پاڻي پلنگر ٺاهڻ ۾ آسان آهي، آئل والو ملائڻ وارا حصا زنگ ۽ مرندا آهن.
ٽيون، اسان کي باقاعده چيڪ ڪرڻ گهرجي ۽ انجڻ پمپ جي هر سلنڈر جي تيل جي فراهمي کي ترتيب ڏيو.
پلنجر جي ڪپلنگ ۽ آئل والو جي ڪپلنگ جي خراب ٿيڻ جي ڪري، ڊيزل جي اندروني لڪيج سبب هر سلنڈر جي تيل جي سپلاءِ گهٽجي ويندي يا اڻ برابري ٿيندي، جنهن جي نتيجي ۾ ڊيزل انجڻ شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي، بجلي جي کوٽ، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو، ۽ آپريشن جي عدم استحڪام. تنهن ڪري، ان کي باقاعدي چيڪ ڪرڻ ۽ انجڻ پمپ جي هر سلنڈر جي تيل جي فراهمي کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي ته ڊيزل انجڻ جي طاقت کي يقيني بڻائي. اصل استعمال ۾، هر سلنڈر پاران فراهم ڪيل تيل جي مقدار جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ڊيزل جنريٽر جي نڪرڻ واري دونھون کي ڏسي، انجڻ جي آواز کي ٻڌڻ، ۽ خارج ٿيڻ واري درجه حرارت کي ڇڪڻ سان.
چار، معياري هاء پريشر ٽيوب استعمال ڪرڻ لاء.
تيل جي فراهمي جي عمل ۾ ايندھن جي انجڻ پمپ، ڊيزل جي تيل جي گھٽتائي جي ڪري، هاء پريشر ٽيوبنگ جي لچڪ، هاء پريشر ڊيزل ٽيوب ۾ دٻاء جي وهڪري کي ٺاهيندو، ٽيوب ۾ دٻاء جي موج جي منتقلي هڪ خاص وقت وٺندو آهي. انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته سلنڈر تيل جي فراهمي جي وقفي جو زاويه برابر آهي، تيل جي فراهمي يونيفارم آهي، ڊيزل انجڻ آسانيءَ سان ڪم ڪري ٿي، ڊيگهه ۽ هاء-پريشر ٽيوبنگ جو قطر حساب کان پوء چونڊيو وڃي ٿو. تنهن ڪري، جڏهن سلنڈر جي اعلي دٻاء واري ٽيوبنگ کي نقصان پهچايو ويندو آهي، ٽيوبنگ کي معياري ڊيگهه ۽ قطر سان تبديل ڪيو وڃي. اصل استعمال ۾، معياري ٽيوبنگ نه هجڻ جي ڪري، ٻي ٽيوبنگ استعمال ڪرڻ بجاءِ ان ڳالهه تي غور ڪيو وڃي ته ڇا ان ٽيوبنگ جي ڊگھائي ۽ پائپ جو قطر هڪجهڙو آهي، ان ڪري ان ٽيوبنگ جي ڊگھائي ۽ پائپ جو قطر بلڪل مختلف آهي. ، جيتوڻيڪ اهو هنگامي حالتن ۾ استعمال ٿي سگهي ٿو، پر اهو تيل جي فراهمي جي زاويه ۽ سلنڈر جي تيل جي فراهمي جي مقدار ۾ اڳ ۾ ئي تبديلين جو سبب بڻجندو، جنهن جي نتيجي ۾ سڄي مشين جو ڪم اڻ برابر آهي، تنهنڪري استعمال ۾ معياري هاء پريشر ٽيوب استعمال ڪرڻ گهرجي.
پنج، باقاعدي والو جي coupling جي مهر چيڪ ڪرڻ لاء.
انجيڪشن پمپ هڪ عرصي تائين ڪم ڪري ٿو، ۽ تيل جي والو جي سگهه واري حالت کي جانچڻ سان، پلنگر جي لباس ۽ آئل پمپ جي ڪم ڪندڙ حالت جو اندازو لڳائي سگهجي ٿو، جيڪو مرمت ۽ سار سنڀال جي طريقي کي طئي ڪرڻ لاء سازگار آهي. انسپيڪشن دوران، هر سلنڈر جي هاء پريشر واري ٽيوبنگ جوائنٽ کي کوليو ۽ آئل پمپ جي هينڊ پمپ سان تيل پمپ ڪريو، ته جيئن انجيڪشن پمپ جي چوٽي تي ٽيوبنگ جوائنٽ مان تيل جو وهڪرو نڪرندو، جيڪو اشارو ڪري ٿو ته تيل. والو سيل ناقص آهي (يقيناً، جيئن ته آئل والو جو اسپرنگ ٽٽل آهي)، جيئن ته ڪيترن ئي سلنرز جي ناقص مهر جو رجحان، توهان کي چڱيءَ طرح ڊيبگ ڪرڻ گهرجي. ۽ انجيڪشن پمپ کي برقرار رکڻ ۽ جوڙي کي تبديل ڪريو.
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجيch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
