بريڪ نلي جي ٻاهرئين رٻڙ کي نقصان پهچايو ويو آهي. مون کي ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي؟
بريڪ نلي جي ٻاهرئين ربر خراب ٿي وئي آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بريڪ هوز جي ٻاهران ڀريل يا ٽٽل ربر جي پرت هڪ نشاني آهي جنهن کي فوري طور تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته بريڪ سسٽم جي حفاظت جي ڪارڪردگي سان سمجھوتو ڪيو ويو آهي. ھتي ڪجھ حالتون آھن جيڪي توھان کي بريڪن جي نلي کي وقت ۾ تبديل ڪرڻ جي ترغيب ڏين ٿا:
گڏيل زنگ: جيڪڏهن بريڪ ٽيوبنگ جو گڏيل زنگ آلود آهي، خاص طور تي جيڪڏهن سنکنرن ڪافي سنجيده آهي ته گڏيل ٽوڙڻ جو سبب بڻائين، اهو سڌو سنئون بريڪ سسٽم جي عام آپريشن کي متاثر ڪندو ۽ فوري طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ٽيوب باڊي بلج: مسلسل بريڪ لڳائڻ يا هڪ کان وڌيڪ ايمرجنسي بريڪنگ کان پوءِ، بريڪ ٽيوبنگ گهڻي دٻاءُ جي ڪري بلج ٿي سگهي ٿي. جيتوڻيڪ هي بلج فوري طور تي ڦاٽڻ جو سبب نه ٿو بڻجي، پر اهو هڪ امڪاني خطرو پيدا ڪري چڪو آهي، ۽ مسلسل استعمال بلاشبہ ان جي ڦاٽڻ جو امڪان وڌائيندو.
پائپ باڊي ٽوڙڻ: رٻڙ جو مواد وقت گذرڻ سان گڏ، ۽ ايستائين جو بريڪ هوز جيڪي ڪڏهن به استعمال نه ڪيا ويا آهن، ٽوڙي سگهن ٿا. ناقص معيار جي هاسس، جيڪڏهن اعلي معيار جي EPDM مواد سان تيار نه ڪئي وئي آهي، جلدي ڀڃڻ ۽ استعمال دوران تيل يا ڀڃڻ جو وڌيڪ امڪان آهي.
ظاهري اسڪريچس: جڏهن ڪار هلندي آهي، بريڪ ٽيوبنگ رگڻ يا ٻين حصن سان ڇڪڻ سان خراب ٿي سگهي ٿي. اصل ڪارخاني جي بريڪ ٽيوبنگ ان جي پتلي مواد جي ڪري پائڻ کان پوءِ تيل جي رسي جو وڌيڪ خطرو ٿي سگهي ٿي. ڇڪيل سطحن سان بريڪ ٽيوبنگ ڪنهن به وقت تيل جي وهڪري ۽ ڦاٽڻ جو خطرو آهي.
تيل جي رسي: هڪ دفعو بريڪ هوز مان تيل نڪري رهيو آهي، ان جو مطلب آهي ته صورتحال تمام نازڪ آهي ۽ وڌيڪ سنگين نتيجن کي روڪڻ لاءِ ان کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
خلاصو، هڪ دفعو بريڪ نلي جي ٻاهران ربر جي پرت خراب ٿي وڃي يا ڀڃي وڃي، ان کي فوري طور تي معائنو ڪيو وڃي ۽ ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ نئين بريڪ هوز سان تبديل ڪيو وڃي.
ڇا بريڪس ناڪام ٿي ويندا جيڪڏهن بريڪن جي نلي ڀڃي
بريڪ ناڪام ٿي وينديون جيڪڏهن بريڪن جي نلي کي ڀڃي.
بريڪ هوز آٽوموٽو بريڪنگ سسٽم ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا، اهي بريڪ آئل جي ٽرانسميشن جا ذميوار آهن، اهڙيءَ طرح بريڪنگ فورس ٺاهي ٿي، ته جيئن گاڏي وقت تي روڪي سگهي. هڪ دفعو بريڪ هوز ڀڄي ويندو آهي، بريڪ آئل لڪي ويندو، نتيجي ۾ بريڪ فورس کي منتقل ڪرڻ ۾ ناڪامي ٿي، اهڙيء طرح بريڪ فنڪشن کي غير فعال ڪري ٿو. انهي حالت ۾، گاڏي کي سست يا بند ڪرڻ جي قابل نه هوندو، ڊرائيور ۽ مسافر جي حفاظت لاء هڪ سنگين خطرو آهي. تنهن ڪري، ڊرائيونگ جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاء، اهو ضروري آهي ته بريڪن سسٽم کي باقاعده چيڪ ۽ برقرار رکڻ لاء، ۽ بروقت خراب ٿيل بريڪ نلي کي ڳولڻ ۽ تبديل ڪرڻ ضروري آهي. ان کان علاوه، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته سڀئي هوز هڪ خاص ميلج يا هڪ خاص وقت کان پوء تبديل ڪيا وڃن ته جيئن بريڪن جي ڪارڪردگي جي خراب ٿيڻ يا ربر جي عمر جي سبب بريڪن جي ناڪامي کان بچڻ لاء.
بريڪ نيل کي تبديل ڪرڻ لاء ڪيترو وقت
بريڪ هوز مٽائڻ واري چڪر کي عام طور تي سفارش ڪئي ويندي آهي هر 30,000 کان 60,000 ڪلوميٽر يا هر 3 سالن لاءِ، جيڪو به پهرين اچي. هي چڪر اڪائونٽ ۾ وٺندو آهي سروس جي زندگي ۽ ڪارڪردگي جي تڪليف برڪ نلي جي، برڪ سسٽم جي حفاظت ۽ اعتبار کي يقيني بڻائي. بريڪ نيل بريڪ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، بريڪ پاور جي موثر ٽرانسميشن کي يقيني بڻائڻ لاء بريڪ وچولي کي منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته باقاعدي طور تي بريڪن جي نلي جي حالت کي جانچيو وڃي، جنهن ۾ چيڪ ڪرڻ شامل آهي ته ڇا اتي عمر، رسي، ٽڪرائي، بلڊنگ يا گڏيل جي سنکنرن آهي. هڪ دفعو اهي مسئلا مليا آهن، بريڪن جي ناڪامي جي خطري کان بچڻ لاء بريڪ نيل کي وقت ۾ تبديل ڪيو وڃي. اضافي طور تي، جڏهن بريڪن جي نلي کي تبديل ڪرڻ، ان کي هڪ ئي وقت تي بريڪ آئل کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي ته جيئن بريڪ سسٽم جي مجموعي ڪارڪردگي ۽ حفاظت کي يقيني بڻائي سگهجي.
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجيch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
