ڇا اڳيون بريڪ ڊسڪ ساڳيا آهن جيئن پوئين بريڪ ڊسڪون！
فرنٽ بريڪ ڊسڪ ۽ ريئر بريڪ ڊسڪ هڪجهڙا نه آهن، فرنٽ بريڪ ڊسڪ ۽ ريئر بريڪ ڊسڪ هر هڪ گاڏي جي بريڪنگ سسٽم ۾ اهم ڪردار ادا ڪن ٿا، ۽ انهن جي وچ ۾ اهم فرق آهن. سڀ کان پهريان، جڏهن ڊرائيور بريڪ پيڊل کي دٻائي ٿو، انٽيريا جي ڪردار جي ڪري، گاڏي جي اڳيان هيٺ دٻايو ويندو، ۽ پوئين طرف جھڪندو. اهو رجحان سامهون واري ٽائر کي بريڪنگ دوران وڌيڪ دٻاء جو تجربو ڪري ٿو. نتيجي طور، سامهون واري بريڪ ڊسڪ کي وڌيڪ بريڪنگ قوت کي منهن ڏيڻ جي ضرورت آهي انهي کي يقيني بڻائڻ ته ڪار جلدي ۽ آسانيء سان روڪي سگهي ٿي. هن جو مطلب اهو پڻ آهي ته سامهون واري برڪ ڊسڪ کي اعلي طاقت ۽ لباس جي مزاحمت سان ٺهيل ۽ تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ٻيو، ايمرجنسي بريڪنگ ۾ ريئر بريڪ ڊسڪ جو ڪردار سامهون واري بريڪ ڊسڪ کان مختلف آهي. جيئن ته ڪار جو اڳيون حصو بريڪ لڳڻ دوران زمين تي هيٺ دٻجي ٿو، ان ڪري پويون ڦيٿيون مٿي ٿي وڃن ٿيون. هن وقت، پوئين ڦيٿي ۽ زمين جي وچ ۾ رابطي واري قوت (يعني گرفت) گھٽجي وئي آهي، تنهنڪري اڳين ڦيٿي جيتري بريڪنگ فورس جي ضرورت ناهي. بهرحال، ريئر بريڪ ڊسڪ کي اڃا تائين هڪ خاص بريڪنگ جي صلاحيت جي ضرورت آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته گاڏي محفوظ طريقي سان روڊ جي مختلف حالتن ۽ ڊرائيونگ حالتن ۾ روڪي سگهي ٿي.
ان کان علاوه، سامهون واري بريڪ ڊسڪ عام طور تي پوئين بريڪ ڊسڪ کان وڏي هوندي آهي، ڇاڪاڻ ته سامهون واري سائيڪلن کي وڌيڪ بريڪنگ فورس جي ضرورت هوندي آهي انهي کي يقيني بڻائي ته گاڏي جلدي ۽ آساني سان روڪي سگهي ٿي. ايمرجنسي بريڪنگ ۾، ڇاڪاڻ ته جسم جو اڳيون حصو زمين تي هيٺ ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويندو آهي، پوئين ڦيٿي کي مٿي کڻندو، پوء پوئين ڦيٿي ۽ زمين جي وچ ۾ رابطي واري قوت (يعني، گرفت) ايتري وڏي نه هوندي آهي جيتري. اڳيون ڦيٿي، تنهنڪري ان کي ايترو بريڪنگ فورس جي ضرورت ناهي.
مختصر ۾، بريڪنگ جي عمل ۾ فرنٽ بريڪ ڊسڪ ۽ پوئين بريڪ ڊسڪ جو ڪردار مختلف آهي، بنيادي فرق اهو آهي ته اهي برڪنگ قوت کي برداشت ڪن ٿا ۽ مزاحمت جي گهرج کي پائڻ. هي ڊيزائن سڀني ڊرائيونگ حالتن ۾ موثر ۽ محفوظ بريڪنگ کي يقيني بڻائي ٿو.
ڇا اهو عام آهي سامهون واري بريڪ ڊسڪ لاءِ گرم ٿيڻ؟
سامهون واري بريڪ ڊسڪ هڪ خاص حد تائين گرم آهي، پر جيڪڏهن گرمي پد تمام گهڻي آهي ته اهو هڪ مسئلو ظاهر ڪري سگهي ٿو.
جڏهن عام بريڪ سسٽم ڪم ڪري ٿو، بريڪ پيڊ ۽ بريڪ ڊسڪ جي وچ ۾ رگڙ گرمي پيدا ڪندو، تنهنڪري بريڪ ڊسڪ لاء گرم ڪرڻ لاء عام آهي. خاص طور تي بار بار بريڪن يا اوچتو بريڪن کان پوء، بريڪ ڊسڪ جي گرمي رجحان وڌيڪ واضح ٿي ويندي. بهرحال، جيڪڏهن بريڪ ڊسڪ جو گرمي پد عام حد کان وڌي وڃي ٿو ۽ وڌيڪ گرم يا اڃا به گرم ٿي وڃي ٿي، اهو ظاهر ڪري سگھي ٿو ته هڪ غير معمولي صورتحال آهي. انهن غير معمولي حالتن ۾ شامل ٿي سگھي ٿي بريڪ پمپ جي خراب واپسي، بريڪ سسٽم جي اجزاء جي ناڪامي، ۽ بريڪ ڊسڪ ۽ بريڪ پيڊ مڪمل طور تي الڳ نه آهن. اهي مسئلا شايد بريڪ ڊسڪ جي تمام گهڻي گرمائش جو سبب بڻجن، جن کي حفاظت جي خطرن کان بچڻ لاء بروقت سار سنڀال جي ضرورت آهي.
تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان ڳولهيو ته سامهون واري برڪ ڊسڪ گرم آهي، توهان ان کي ڪجهه وقت تائين ڏسي سگهو ٿا. جيڪڏهن گرمي پد تمام گهڻو وڌندو رهي ٿو يا ٻيا غير معمولي رجحان آهن (جهڙوڪ غير معمولي بريڪنگ، بريڪ اثر رد ڪرڻ، وغيره)، توهان کي معائنو ۽ سار سنڀال لاء وقت ۾ سار سنڀال جي اهلڪارن سان رابطو ڪرڻ گهرجي.
سامهون واري بريڪ ڊسڪ جي سنگين پائڻ جا سبب پوئين بريڪ ڊسڪ جي مقابلي ۾ شامل آهن خاص طور تي گاڏي جي ڊيزائن جي ترتيب، سامهون ۽ پوئتي جي وچ ۾ اڻ برابر ماس ورهائڻ، ۽ بريڪنگ دوران وڏي پئماني تي منتقلي.
گاڏين جي ڊيزائن جي ترتيب: اڪثر ڪارون (شهري SUVs سميت) هڪ فرنٽ-فرنٽ ڊرائيو ترتيب اختيار ڪن ٿيون، جنهن ۾ انجڻ، ٽرانسميشن، ٽرانڪسيل ۽ ٻيا اهم حصا ۽ ڪل چينگدو ڪار جي اڳئين اڌ ۾ نصب ٿيل آهن. هن ترتيب جي نتيجي ۾ ڪار جي اڳيان ۽ پوئين حصي ۾ اڻ برابري ڪاميٽي ورهائڻ جي نتيجي ۾، عام طور تي 55:45 يا 60:40 جي تناسب تائين پهچي ٿو. جيئن ته اڳيون ڦيٿون وڌيڪ وزن کڻن ٿيون، ان ڪري اهي قدرتي طور تي وڌيڪ بريڪنگ فورس برداشت ڪن ٿيون، جنهن مان اهو طئي ٿئي ٿو ته گاڏيءَ جي فرنٽ ويل بريڪنگ سسٽم کي پوئين ڦيٿي کان وڌيڪ مضبوط هجڻ گهرجي.
اڻ برابري سامهون ۽ پوئين ماس ورهائڻ: گاڏي جي سامهون ۽ پوئين ماس ورهائڻ جي ڪري، اڳيان وارين کي وڌيڪ بريڪنگ فورس کڻڻ جي ضرورت آهي. ان لاءِ ته اڳيان واري ڦيٿي کي وڌيڪ بريڪنگ فورس هجي، ان لاءِ ضروري آهي ته اڳيان واري واريءَ جي بريڪ پيڊن ۽ بريڪ ڊسڪ کي وڏو ڪيو وڃي. هي ڊزائين فرنٽ ويل جي بريڪ ڊسڪ جي سائيز کي عام طور تي 15 ~ 30 ملي ميٽر ڪري ٿي پوئين ڦيٿي جي ڀيٽ ۾، ٽوڪ ۽ بريڪنگ اثر کي وڌائڻ لاءِ
بريڪنگ دوران وڏي پئماني تي منتقلي: جڏهن ڪار بريڪ لڳائي رهي آهي، جيتوڻيڪ اهو ڦيلو سست ٿي ويو آهي جيستائين اهو بند نه ٿئي، ڇاڪاڻ ته جسم ۽ ڦيٿي لچڪدار طور تي ڳنڍيل آهن، جسم اڃا تائين جڙت جي عمل هيٺ اڳتي وڌڻ جاري رکي ٿو، تنهنڪري ڪشش ثقل جو مرڪز گاڏيءَ کي اڳتي وڌايو ويندو آهي. هن رجحان کي گاڏي جي بريڪ ماس جي منتقلي سڏيو ويندو آهي. ڪار کي بريڪ لڳڻ وقت ماس جو هڪ اضافي حصو فرنٽ وهيل ۾ شامل ڪيو ويندو، ۽ جيتري تيز رفتار هوندي، بريڪنگ جيتري وڌيڪ پرتشدد هوندي، اوتري وڌيڪ ماس ٽرانسفر، اوترو ئي فرنٽ ويل تي لوڊ وڌندو. تنهن ڪري، لوڊ جي هن واڌ کي ترتيب ڏيڻ لاء، سامهون واري ڦيٿي جي بريڪنگ قوت مطابق وڌائي ٿي، تنهنڪري اهو ضروري آهي ته وڏي سائيز جي برڪ پيڊ ۽ بريڪ ڊسڪ استعمال ڪرڻ ضروري آهي.
تت ۾، گاڏي جي ڊيزائن جي ترتيب جي ڪري، سامهون ۽ پوئين حصي ۾ اڻ برابر ماس ورهائڻ ۽ بريڪنگ دوران وڏي پئماني تي منتقلي، سامهون واري بريڪ ڊسڪ کي پوئتي برڪ ڊسڪ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سنجيده آهي. هي ڊيزائن انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ آهي ته سامهون وارين گاڏين جي استحڪام ۽ حفاظت کي برقرار رکڻ لاء بريڪنگ دوران ڪافي بريڪنگ فورس مهيا ڪري سگھن ٿا.
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجيch مصنوعات.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
