ايڪسپينشن لِڊ ڪيئن ڪم ڪندو آهي. ڪيئن ٻڌايان ته ايڪسپينشن ڪيٽل جو لِڊ ٽٽل آهي؟
وڌائڻ واري ڍڪڻ جو ڪم ڪندڙ اصول بنيادي طور تي ڍڪڻ تي لڳل ٻاڦ واري والو تي منحصر آهي. جڏهن کولنگ سسٽم جو اندروني دٻاءُ ڍڪڻ تي لڳل ٻاڦ واري والو جي اوپننگ پريشر (0.12MPa) کان وڌي ويندو آهي، ته ٻاڦ وارو والو پاڻمرادو کُلي ويندو، جنهن سان ريڊيٽر ڪم ڪندو آهي. هن طريقي سان، ذخيري ۾ گرم ٻاڦ هڪ وڏي کولنگ چڪر ۾ منتشر ٿي ويندي آهي. اهو عمل انجڻ جي چوڌاري گرمي پد کي مؤثر طريقي سان گهٽائي سگهي ٿو ، ان ڪري انجڻ جي عام آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو. ساڳئي وقت، جيڪڏهن دٻاءُ تمام گهڻو آهي يا اينٽي فريز تمام گهڻو آهي، ته اضافي گئس ۽ اينٽي فريز توسيع واري برتن جي بائي پاس واٽر چينل مان وهي ويندا ته جيئن کولنگ سسٽم کي تمام گهڻو ٿيڻ کان روڪي سگهجي ۽ ٽيوب ڌماڪي جا خراب نتيجا پيدا ٿين.
حرارتي توسيع ۽ ٿڌي ڇڪتاڻ جو اصول: آٽو موبائيل توسيع وارو برتن مادي جي حرارتي توسيع ۽ ٿڌي ڇڪتاڻ جي خاصيتن کي استعمال ڪندو آهي. جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، ريڊيٽر ۾ گرم ڪرڻ تي ڪولنٽ وڌندو آهي ۽ سسٽم ۾ دٻاءُ وڌائيندو آهي. جڏهن انجن بند ڪيو ويندو آهي، ته ڪولنٽ آهستي آهستي ٿڌو ٿيندو ۽ حجم گهٽائيندو، ۽ دٻاءُ گهٽجي ويندو.
ايڪسپينشن پوٽ جو هنڌ: ايڪسپينشن پوٽ عام طور تي انجن جي ڪمپارٽمينٽ ۾، انجن جي چوٽيءَ جي ويجهو نصب ڪيو ويندو آهي. اهو ريڊيئيٽر سان هڪ نلي ذريعي ڳنڍيل هوندو آهي جيڪو ايڪسپينشن پوٽ مان ڪولنٽ کي انجن ۾ ۽ واپس ريڊيئيٽر ڏانهن فيڊ ڪندو آهي.
ڪولنٽ جي ڪل مقدار کي ترتيب ڏيو: ايڪسپينشن پوٽ ۾ هڪ پريشر ريگيوليٽنگ والو آهي، جيڪو سسٽم پريشر جي تبديلي جي مطابق ڪولنٽ جي ڪل مقدار کي ترتيب ڏيندو. جيئن انجن ڪولنٽ وڌندو آهي، پريشر ريگيوليٽنگ والو کلي ويندو آهي، جنهن سان اضافي ڪولنٽ کي وينٽ ذريعي ڇڏڻ جي اجازت ملندي آهي. جڏهن انجن بند ڪيو ويندو آهي ۽ پريشر گهٽ هوندو آهي، ته والو بند ٿي ويندو آهي ته جيئن هوا کي کولنگ سسٽم ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي سگهجي.
مسلسل ڪولنٽ پريشر برقرار رکو: ايڪسپينشن پوٽ کولنگ سسٽم ۾ مسلسل پريشر برقرار رکڻ لاءِ پڻ ڪم ڪري ٿو. جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، ته هاءِ پريشر ڪولنٽ ايڪسپينشن پوٽ ۾ داخل ٿيندو ۽ هڪ خاص دٻاءُ برقرار رکندو. هي کولنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ ۾ مدد ڪري ٿو ۽ کولنگ سسٽم اندر گئس هيمر جي تخليق کي روڪي ٿو.
ان کان علاوه، ايڪسپينشن ڪيٽل، جنهن کي ڪيٽل به چيو ويندو آهي، ڪار جي کولنگ سسٽم جو هڪ ساختي جزو آهي. جڏهن انجن هلي رهيو هوندو آهي، ته اينٽي فريز مسلسل کولنگ واٽر چينل ۾ گردش ڪندو ۽ وچ ۾ ايڪسپينشن ڪيٽل ذريعي وهندو رهندو . هي ڊيزائن سسٽم کي اضافي گئس ۽ اينٽي فريز کي بائي پاس واٽر چينل ذريعي خارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جڏهن دٻاءُ تمام گهڻو هوندو آهي، ان ڪري کولنگ سسٽم جو دٻاءُ تمام گهڻو ٿيڻ ۽ پائپ ڌماڪي جي ناپسنديده نتيجي جو سبب بڻجڻ کان روڪي ٿو.
اهو طئي ڪرڻ جو طريقو ته ڇا ايڪسپينشن ڪيٽل ڪَوَر خراب ٿيو آهي، اهو ڏسڻ آهي ته ڇا ڪولنٽ ٽينڪ ڪَوَر مان خارج ٿئي ٿو. جيڪڏهن ڪولنٽ انجن ۾ وهندو آهي، ته ڪولنٽ پريشر گهٽجي ويندو آهي، انجن وڌيڪ گرم ٿي ويندو آهي، ۽ بوائلر اُبلندو آهي، جنهن جو مطلب اهو ٿي سگهي ٿو ته ايڪسپينشن ڪيٽل ڪَوَر خراب ٿي ويو آهي.
ايڪسپينشن ڪيٽل ڪار جي کولنگ سسٽم جو هڪ اهم حصو آهي، جنهن کي ڪيٽل پڻ چيو ويندو آهي. ان کي سال ۾ هڪ ڀيرو پاڻي سان ڀرڻ جي ضرورت آهي، ۽ انجن جي هلڻ دوران ڪولنٽ مسلسل گردش ڪندو رهي ٿو.
جڏهن ڪولنٽ جو دٻاءُ تمام گهڻو هوندو آهي يا ڪولنٽ تمام گهڻو هوندو آهي، ته اضافي گئس ۽ ڪولنٽ ايڪسپينشن پوٽ جي بائي پاس واٽر چينل مان ٻاهر نڪرندا ته جيئن ٽيوب ڌماڪي جي نتيجي ۾ وڌيڪ کولنگ سسٽم پريشر جي خراب نتيجن کان بچي سگهجي. ايڪسپينشن ڪيٽل جي پاسي تي هڪ اسڪيل آهي، جيڪو وڌ ۾ وڌ ۽ گهٽ ۾ گهٽ اسڪيل جي وچ ۾ رکڻ گهرجي.
جيڪڏهن ايڪسپينشن ڪيٽل ڪَوَر خراب ٿئي ٿو، ته ڪولنٽ ٽينڪ ڪَوَر مان اسپري ڪندو، جنهن جي ڪري ڪولنٽ انجن ۾ وهندو، جنهن جي ڪري ڪولنٽ جو دٻاءُ گهٽجي ويندو، انجن وڌيڪ گرم ٿي ويندو، ۽ بوائلر اُبلندو.
تنهن ڪري، اسان کي کولنگ سسٽم جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ ايڪسپينشن ڪيٽل ڪَوَر کي وقت تي چيڪ ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
