ڪار جي اڳيان هارن ڪهڙا آهن؟
Youdaoplaceholder0 ڪار جو اڳيون هارن اسٽيئرنگ نڪل جو عام نالو آهي، جيڪو ڪار جي اسٽيئرنگ سسٽم جو هڪ بنيادي جزو آهي. اهو اڳين ڦيٿن تي لوڊ منتقل ڪرڻ، اسٽيئرنگ فنڪشن حاصل ڪرڻ، ۽ اثر لوڊ برداشت ڪرڻ جو ذميوار آهي.
بنيادي ڪم
ٽرانسميشن ۽ لوڊ بيئرنگ: ڦيٿن ۽ سسپنشن سسٽم کي ڳنڍيو، اڳين ڦيٿن ۽ گاڏي جي باڊي جي وچ ۾ قوت/لمحو منتقل ڪريو، ۽ گاڏي جي اڳيان تي لوڊ کڻو.
اسٽيئرنگ حاصل ڪريو: اسٽيئرنگ ويل آپريشن جي جواب ۾ اڳيان ڦيٿن کي مکيه پن جي چوڌاري گھمڻ لاءِ هلائي، گاڏي جي حساس اسٽيئرنگ کي يقيني بڻايو.
جھٽڪو جذب ڪرڻ: هموار ڊرائيونگ کي يقيني بڻائڻ لاءِ بيٺل روڊن تي گاڏي هلائڻ وقت وائبريشن جذب ڪريو.
ساخت جون خاصيتون
ان جي شڪل رڍ جي سڱ وانگر آهي، جنهن ۾ مٿئين ۽ هيٺين ڪانٽو جي جوڙجڪ آهي. مکيه پن سوراخ اسٽيئرنگ نڪل بازو کي نصب ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
مواد گهڻو ڪري ڊڪٽائل آئرن (جهڙوڪ QT400-15) آهن جيڪي اعليٰ طاقت جي گهرجن کي پورو ڪن ٿا.
انسٽاليشن جي جڳھ
سامهون واري محور جي ٻنهي پاسن تي واقع، اهو سامهون واري ڦيٿي ۽ معطلي سسٽم کي ڳنڍيندو آهي ۽ اسٽيئرنگ محور جو هڪ اهم جزو آهي.
نقصان جو اثر
اهو اسٽيئرنگ جي ناڪامي، اڻ برابر ٽائر جي خرابي، ۽ هدايت کي سڌو ڪرڻ ۾ ڏکيائي جهڙا مسئلا پيدا ڪري سگهي ٿو. طاقت ۽ خرابي جي باقاعده چڪاس ضروري آهي.
اسٽيئرنگ نڪل هڪ اهڙو ڪنگڻ آهي جيڪو ڦيٿي کي گھمائڻ لاءِ هوندو آهي، عام طور تي ڪانٽو جي شڪل ۾. مٿئين ۽ هيٺين ڪانٽو تي مکيه پن کي نصب ڪرڻ لاءِ ٻه ڪو ايڪسيل سوراخ هوندا آهن، ۽ اسٽيئرنگ نڪل جرنل ڦيٿين کي نصب ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. اسٽيئرنگ نڪل تي پن سوراخن جا ٻه ڪن مکيه پن ذريعي سامهون واري محور جي ٻنهي سرن تي پنچ جي شڪل وارن حصن سان ڳنڍيل هوندا آهن، جنهن جي ڪري اڳيان ويل ڪار کي هلائڻ لاءِ مکيه پن جي چوڌاري هڪ خاص زاويه تي ڊيفليٽ ٿي ويندا آهن. لباس کي گهٽائڻ لاءِ، اسٽيئرنگ نڪل جي پن سوراخ ۾ هڪ برونز بشنگ کي دٻايو ويندو آهي. بشنگ جي لوبريڪيشن اسٽيئرنگ نڪل تي نصب ٿيل آئل نوزل ۾ گريس داخل ڪندي حاصل ڪئي ويندي آهي. هموار اسٽيئرنگ کي يقيني بڻائڻ لاءِ، اسٽيئرنگ نڪل جي هيٺين ڪن ۽ سامهون واري محور جي پنچ جي شڪل واري حصي جي وچ ۾ هڪ بيئرنگ نصب ڪيو ويندو آهي. اسٽيئرنگ نڪل جي مٿئين ڪن ۽ پنچ جي شڪل واري حصي جي وچ ۾ هڪ ايڊجسٽنگ گيسڪيٽ پڻ نصب ڪئي وئي آهي ته جيئن انهن جي وچ ۾ فرق کي ترتيب ڏئي سگهجي.
سڌي لڪير ۾ ڊرائيونگ دوران ڪار جي استحڪام کي برقرار رکڻ، اسٽيئرنگ جي آساني، ۽ ٽائرن ۽ حصن جي وچ ۾ لباس کي گهٽائڻ لاءِ، اسٽيئرنگ ويلز، اسٽيئرنگ نڪلز، ۽ فرنٽ ايڪسلز کي فريم سان هڪ خاص نسبتي پوزيشن برقرار رکڻ گهرجي. هڪ خاص نسبتي پوزيشن سان هن انسٽاليشن کي اسٽيئرنگ ويل الائنمينٽ سڏيو ويندو آهي، جنهن کي فرنٽ ويل الائنمينٽ پڻ چيو ويندو آهي. صحيح فرنٽ ويل پوزيشننگ کي يقيني بڻائڻ گهرجي ته ڪار بغير ڪنهن جهولڻ جي سڌي لڪير ۾ مستحڪم طور تي سفر ڪري سگهي ٿي. موڙ تي اسٽيئرنگ ويل تي قوت اهم ناهي. موڙ ڪرڻ کان پوءِ اسٽيئرنگ ويل ۾ هڪ خودڪار خود مرڪز ڪم آهي. ٽائر ايندھن جي استعمال کي گهٽائڻ ۽ ٽائرن جي سروس لائف کي وڌائڻ لاءِ زمين تي نه ٿا سلپ ٿين. فرنٽ ويل پوزيشننگ ۾ مکيه پن پوئتي مائل ٿيڻ، مکيه پن اندر مائل ٿيڻ، سامهون وارو ڦيٿو ٻاهر جھڪيل هجڻ ۽ اڳيان وارو ڦيٿو اڳتي ڇڪڻ شامل آهن.
مکيه پن گاڏي جي ڊگھائي جهاز ۾ واقع آهي، ۽ ان جي مٿئين حصي ۾ هڪ پوئتي جھڪاءُ وارو زاويه γ آهي، يعني، گاڏي جي ڊگھائي جهاز ۾ مکيه پن ۽ زمين جي عمودي لڪير جي وچ ۾ زاويه، جيئن شڪل ۾ ڏيکاريل آهي.
مکيه پن جو پوئتي مائل زاويه γ خود مرڪز جو هڪ مستحڪم لمحو ٺاهي سگهي ٿو. جڏهن مکيه پن ۾ پوئتي مائل زاويه γ هوندو آهي، ته مکيه پن محور ۽ روڊ جي مٿاڇري جو چوراهي وارو نقطو ڦيٿي ۽ روڊ جي مٿاڇري جي وچ ۾ رابطي واري نقطي جي سامهون هوندو. جڏهن ڪا ڪار سڌي لڪير ۾ سفر ڪري رهي آهي، جيڪڏهن اسٽيئرنگ ويلز حادثاتي طور تي ڪنهن ٻاهرين قوت جي تابع ٿين ٿا ۽ ٿورو موڙي وڃن ٿا (ساڄي طرف موڙي وڃن ٿا جيئن شڪل ۾ تير سان ڏيکاريل آهي)، ته اهو ڪار جي ڊرائيونگ هدايت کي ساڄي طرف موڙي ڇڏيندو. هن نقطي تي، گاڏي جي مرڪزي قوت جي ڪري، ڦيٿي ۽ روڊ جي مٿاڇري جي وچ ۾ رابطي واري نقطي b تي، روڊ جي مٿاڇري ڦيٿي تي هڪ پس منظر جي رد عمل جي قوت استعمال ڪري ٿي. رد عمل جي قوت ڦيٿي تي هڪ لمحو L لاڳو ڪري ٿي جيڪا مکيه پن محور جي چوڌاري ڪم ڪري ٿي، ۽ ان جي هدايت ڦيٿي جي موڙي جي هدايت جي بلڪل سامهون آهي. هن ٽورڪ جي عمل هيٺ، ڦيٿا پنهنجي اصل وچين پوزيشن ڏانهن موٽندا، اهڙي طرح يقيني بڻائيندا ته ڪار سڌي لڪير ۾ مستحڪم طور تي سفر ڪري ٿي. تنهن ڪري، هن ٽورڪ کي سينٽرنگ ٽورڪ سڏيو ويندو آهي.
جڏهن ته، هي ٽورڪ تمام وڏو نه هجڻ گهرجي؛ ٻي صورت ۾، اسٽيئرنگ ڪندي، هن مستحڪم ٽورڪ کي ختم ڪرڻ لاءِ، ڊرائيور کي اسٽيئرنگ ويل تي نسبتاً وڏي قوت لاڳو ڪرڻي پوندي (يعني، جنهن کي ڳرو اسٽيئرنگ چيو ويندو آهي). اسٽيبلائيزنگ ٽورڪ جي شدت فورس آرم L جي سائيز تي منحصر آهي، ۽ فورس آرم L جي سائيز پوئتي جھڪندڙ زاويه γ جي سائيز تي منحصر آهي.
اڄڪلهه عام طور تي استعمال ٿيندڙ γ زاويه 2 کان 3 درجن کان وڌيڪ نه آهي. جديد تيز رفتار ڪارون ٽائر جي دٻاءُ ۾ گهٽتائي ۽ لچڪ ۾ واڌ جي ڪري مستحڪم ٽورڪ ۾ واڌ جو تجربو ڪن ٿيون. تنهن ڪري، γ زاويه کي صفر جي ويجهو، يا منفي تائين گهٽائي سگهجي ٿو.
مکيه پن اندرئين طرف مائل آهي
مکيه پن گاڏي جي ٽرانسورس جهاز ۾ واقع آهي، ۽ ان جو مٿيون حصو هڪ β زاويه (يعني، گاڏي جي ٽرانسورس جهاز ۾ مکيه پن جي محور ۽ زمين جي عمودي لڪير جي وچ ۾ زاويه) سان اندر طرف مائل آهي، جنهن کي مکيه پن جو اندروني جھڪاءُ زاويه سڏيو ويندو آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
Zhuo Meng شنگھائي آٽو ڪمپني، لميٽيڊ ايم جي وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي&ميڪسآٽو پارٽس ڀليڪار خريد ڪرڻ.
