ٽٽل جھٽڪو جاذب جون علامتون ڇا آهن؟
01 تيل جو اخراج
جھٽڪو جذب ڪندڙ مان تيل جو رسڻ ان جي نقصان جي هڪ واضح علامت آهي. عام جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ٻاهرئين سطح خشڪ ۽ صاف هجڻ گهرجي. هڪ ڀيرو تيل لڪندي ڏٺو وڃي، خاص طور تي پسٽن راڊ جي مٿئين حصي ۾، ان جو مطلب عام طور تي اهو آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ اندر هائيڊروڪ تيل لڪجي رهيو آهي. هي رساو عام طور تي تيل جي سيل جي پائڻ جي ڪري ٿيندو آهي. ٿوري تيل جي رساو گاڏي جي استعمال کي فوري طور تي متاثر نه ڪري سگهي ٿي، پر جيئن تيل جي رساو تيز ٿئي ٿي، اهو نه رڳو ڊرائيونگ جي آرام کي متاثر ڪندو، پر "ڊونگ ڊونگ ڊونگ" جو غير معمولي شور پڻ پيدا ڪري سگهي ٿو. جھٽڪو جذب ڪندڙ اندر اعليٰ هائيڊروڪ سسٽم جي ڪري، سار سنڀال هڪ حفاظتي خطرو آهي، تنهن ڪري هڪ ڀيرو لڪيج ملي وڃي، عام طور تي ان کي مرمت ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ بدران شاک جذب ڪندڙ کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي.
02 جھٽڪو جذب ڪندڙ مٿين سيٽ جو غير معمولي آواز
جھٽڪو جذب ڪندڙ جي مٿين سيٽ جو غير معمولي آواز جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ناڪامي جي هڪ واضح علامت آهي. جڏهن گاڏي ٿوري اڻ برابر روڊ جي مٿاڇري تي هلائي رهي آهي، خاص طور تي 40-60 يارڊ جي رفتار جي حد ۾، مالڪ اڳيان انجڻ جي ڪمري ۾ هڪ مدھم "ٺڪ، ڌڪ، ڌڪ" ڊرم جي ڌڙڪن ٻڌي سگهي ٿو. هي آواز ڌاتو جي ٽيپنگ نه آهي، پر جھٽڪو جذب ڪندڙ جي اندر دٻاءُ جي رليف جو مظهر آهي، جيتوڻيڪ ٻاهر تيل جي رساو جا ڪي به واضح نشان نه آهن. استعمال جي وقت جي واڌ سان، هي غير معمولي شور بتدريج وڌندو ويندو. ان کان علاوه، جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ هڪ بيٺل روڊ تي غير معمولي آواز ڏئي ٿو، ته ان جو مطلب اهو به آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي نقصان پهچي سگهي ٿو.
03 اسٽيئرنگ ويل وائبريشن
اسٽيئرنگ ويل جو وائبريشن جھٽڪو جذب ڪندڙ جي نقصان جي هڪ واضح علامت آهي. جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ پسٽن سيل ۽ والوز جهڙا جزا هوندا آهن. جڏهن اهي حصا خراب ٿين ٿا، ته والو يا سيل مان سيال ٻاهر نڪري سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ غير مستحڪم سيال جو وهڪرو پيدا ٿئي ٿو. هي غير مستحڪم وهڪرو اسٽيئرنگ ويل ڏانهن وڌيڪ منتقل ٿئي ٿو، جنهن جي ڪري اهو وائبريٽ ٿئي ٿو. هي وائبريشن وڌيڪ واضح ٿي ويندي آهي خاص طور تي جڏهن کڏن، پٿريلي علائقن يا بيٺل روڊن مان گذرندو آهي. تنهن ڪري، اسٽيئرنگ ويل جو مضبوط وائبريشن تيل جي رساو يا جھٽڪو جذب ڪندڙ جي لباس جي الارم ڊيڄاريندڙ ٿي سگهي ٿو.
04 اڻ برابر ٽائر جو لباس
ٽائرن جو اڻ برابر هجڻ جھٽڪو جذب ڪندڙ نقصان جي هڪ واضح علامت آهي. جڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ سان ڪو مسئلو هوندو آهي، ته گاڏي هلائڻ دوران ڦيٿو بي ترتيب وائبريٽ ڪندو، جنهن جي ڪري ڦيٿو ڦرندو آهي. هي رولنگ رجحان ٽائر جي زمين سان رابطي واري حصي کي سنجيدگي سان خراب ڪري ٿو، ۽ غير رابطي وارو حصو متاثر نه ٿيندو آهي. وقت سان گڏ، ٽائر جي لباس جي شڪل غير برابر ٿي ويندي، جيڪا نه رڳو گاڏي جي ڊرائيونگ استحڪام کي متاثر ڪري ٿي، پر ڊرائيونگ دوران ٽربولنس جو احساس پڻ وڌائي سگهي ٿي. جڏهن ڪار بيٺل روڊن يا اسپيڊ بمپس تان گذري ٿي، ته ڦيٿا غير معمولي شور ڪري سگهن ٿا، جيڪو هڪ ڊيڄاريندڙ پڻ آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ناڪام ٿي ويو آهي.
05 لوز چيسس
هڪ ڍلو چيسس هڪ خراب ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ جي هڪ واضح علامت آهي. جڏهن گاڏي هڪ بيٺل روڊ تي هلائي رهي آهي، جيڪڏهن جسم جو رويو تمام گهڻو بيٺل ۽ لرزندڙ آهي، ته ان جو عام طور تي مطلب آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي ڪو مسئلو يا نقصان آهي. جھٽڪو جذب ڪندڙ جو مکيه ڪم ڊرائيونگ دوران غير مساوي روڊ جي مٿاڇري جي ڪري پيدا ٿيندڙ جھٽڪو ۽ وائبريشن کي جذب ڪرڻ ۽ گهٽائڻ آهي، ۽ جڏهن اهو خراب ٿئي ٿو، ته گاڏي مؤثر طريقي سان هڪ مستحڪم جسماني رويو برقرار رکڻ جي قابل نه هوندي، جنهن جي نتيجي ۾ چيسس ڍلو محسوس ٿيندو.
جيڪڏهن جھٽڪو جاذب ڪندڙ دٻائڻ تي واپس نه نڪرندو ته ڇا ٿيندو؟
جڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ ڊپريشن کان پوءِ واپس اُڇلڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو، ته چار شيون ٿي سگهن ٿيون. پهرين صورت اها آهي ته تيل جو رسڻ يا گهڻي وقت تائين استعمال ڪرڻ سان، ايمبيسڊر شاڪ بار جي اندروني مزاحمت مؤثر طريقي سان بحال نه ٿي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ اسپرنگ آفٽر شاڪ کي مؤثر طريقي سان فلٽر ڪرڻ ۾ ناڪامي ٿيندي آهي، جيتوڻيڪ اهو ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر نه ڪندو، پر آرام کي متاثر ڪندو. اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي جوڙن ۾ تبديل ڪيو وڃي ۽ متبادل کان پوءِ چار ڦيٿين جي پوزيشننگ ڪئي وڃي. ٻيو صورت اهو آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ ئي مسئلو آهي، جهڙوڪ تيل جو رسڻ يا تيل جي رسڻ جا پراڻا نشان هجڻ. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل نه ٿو لڪي، ته اهو چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڪنيڪشن پن، ڪنيڪٽنگ راڊ، ڪنيڪٽنگ هول، رٻڙ بشنگ وغيره سٺي حالت ۾ آهن. خراب ٿيل، غير سولڊر ٿيل، ڦاٽل يا الڳ ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ پڻ واپس اُڇلڻ ۾ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿا. ٽيون ڪيس جھٽڪو جذب ڪندڙ جي اندروني حصن جي ناڪامي آهي، جيئن ته پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ڪوآرڊينيشن گيپ تمام وڏو آهي، سلنڈر ٽينشننگ خراب آهي، والو سيل خراب آهي، والو پليٽ ۽ والو سيٽ تنگ آهن، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جو ٽينشن اسپرنگ تمام نرم يا ٽٽل آهي. مرمت صورتحال جي لحاظ کان ڪرڻ جي ضرورت آهي، جهڙوڪ حصن کي پيسڻ يا تبديل ڪرڻ سان. آخرڪار، ڪار جي استعمال دوران، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڪم ڪندڙ حالت جو ڊرائيونگ استحڪام ۽ ٻين حصن جي سروس لائف تي سڌو اثر پوي ٿو، تنهن ڪري جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هميشه سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکڻ گهرجي.
جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ريبائونڊ مسئلو ڪيترن ئي سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿو. پهريون، جھٽڪو جذب ڪندڙ ڊگهي استعمال جي وقت يا تيل جي رساو جي ڪري مؤثر طريقي سان واپس نه ٿو اچي سگھي. هن صورتحال جو ڊرائيونگ جي حفاظت تي اثر نه پوندو، پر آرام تي اثر پوندو. تنهن ڪري، ٻنهي جھٽڪو جذب ڪندڙن کي هڪ ئي وقت تبديل ڪرڻ ۽ متبادل کان پوءِ چار ڦيٿين جي پوزيشن ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. ٻيو، جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ تيل جي رساو يا تيل جي رساو جا پراڻا نشان ٿي سگهن ٿا. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ مان تيل نه نڪرندو آهي، ته اهو جانچڻ ضروري آهي ته ڪنيڪشن پن، ڪنيڪٽنگ راڊ، ڪنيڪٽنگ هول، رٻڙ جي بشنگ وغيره سٺي حالت ۾ آهن. خراب ٿيل، اڻ ويلڊ ٿيل، ڦاٽل يا الڳ ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ پڻ واپس موٽڻ ۾ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿا. جيڪڏهن مٿي ڏنل چيڪ عام آهي، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي وڌيڪ خراب ڪرڻ ضروري آهي ته جيئن اهو جانچجي سگهجي ته پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ملندڙ فرق تمام وڏو آهي، ڇا سلنڈر تنگ آهي، ڇا والو سيل سٺو آهي، ڇا والو پليٽ والو سيٽ سان تنگ آهي، ۽ ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ جو ٽينشن اسپرنگ تمام نرم يا ٽٽل آهي. صورتحال تي منحصر ڪري، حصن کي پيسڻ يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. آخرڪار، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڪم ڪندڙ حالت جو ڪار جي ڊرائيونگ استحڪام ۽ ٻين حصن جي سروس لائف تي سڌو اثر پوي ٿو، تنهن ڪري جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هميشه سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکڻ گهرجي.
چار ممڪن منظرنامو آهن جن ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ واپس اُڇلڻ ۾ ناڪام ٿين ٿا. پهرين صورت اها آهي ته تيل جو رسڻ يا گهڻي وقت تائين استعمال ڪرڻ سان، ايمبيسيڊر جي اندروني مزاحمت مؤثر طريقي سان بحال نه ٿي سگهي، ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر نه ڪندو، پر آرام کي متاثر ڪندو. اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي جوڙن ۾ تبديل ڪيو وڃي ۽ متبادل کان پوءِ چار ڦيٿين جي پوزيشن ڪئي وڃي. ٻيو صورت اهو آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ ئي ڪو مسئلو آهي، جهڙوڪ تيل جو رسڻ يا تيل جي رسڻ جا پراڻا نشان هجڻ. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل نه ٿو لڪي، ته اهو جانچڻ ضروري آهي ته ڪنيڪشن پن، ڪنيڪٽنگ راڊ، ڪنيڪٽنگ هول، رٻڙ جا بشنگ وغيره سٺي حالت ۾ آهن. خراب ٿيل، غير سولڊر ٿيل، ڦاٽل يا الڳ ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ پڻ واپس اُڇلڻ ۾ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿا. ٽيون صورت شاک جذب ڪندڙ جي اندروني حصن جي ناڪامي آهي، جهڙوڪ پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ڪوآرڊينيشن گيپ تمام وڏو آهي، سلنڈر ٽينشننگ خراب آهي، والو سيل خراب آهي، والو پليٽ ۽ والو سيٽ تنگ آهن، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جو ٽينشن اسپرنگ تمام نرم يا ٽٽل آهي. مرمت صورتحال جي لحاظ کان ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيئن ته پرزا پيسڻ يا تبديل ڪرڻ سان. آخرڪار، ڪار جي استعمال دوران، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڪم ڪندڙ حالت جو ڊرائيونگ استحڪام ۽ ٻين حصن جي سروس لائف تي سڌو اثر پوي ٿو، تنهن ڪري جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هميشه سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکڻ گهرجي.
جڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ ڊپريشن کان پوءِ واپس اُڇلڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو، ته چار شيون ٿي سگهن ٿيون. پهرين صورت اها آهي ته تيل جو رسڻ يا گهڻي وقت تائين استعمال ڪرڻ سان، ايمبيسڊر شاڪ بار جي اندروني مزاحمت مؤثر طريقي سان بحال نه ٿي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ اسپرنگ آفٽر شاڪ کي مؤثر طريقي سان فلٽر ڪرڻ ۾ ناڪامي ٿيندي آهي، جيتوڻيڪ اهو ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر نه ڪندو، پر آرام کي متاثر ڪندو. اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي جوڙن ۾ تبديل ڪيو وڃي ۽ متبادل کان پوءِ چار ڦيٿين جي پوزيشننگ ڪئي وڃي. ٻيو صورت اهو آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ ئي مسئلو آهي، جهڙوڪ تيل جو رسڻ يا تيل جي رسڻ جا پراڻا نشان هجڻ. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل نه ٿو لڪي، ته اهو چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڪنيڪشن پن، ڪنيڪٽنگ راڊ، ڪنيڪٽنگ هول، رٻڙ بشنگ وغيره سٺي حالت ۾ آهن. خراب ٿيل، غير سولڊر ٿيل، ڦاٽل يا الڳ ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ پڻ واپس اُڇلڻ ۾ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿا. ٽيون ڪيس جھٽڪو جذب ڪندڙ جي اندروني حصن جي ناڪامي آهي، جيئن ته پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ڪوآرڊينيشن گيپ تمام وڏو آهي، سلنڈر ٽينشننگ خراب آهي، والو سيل خراب آهي، والو پليٽ ۽ والو سيٽ تنگ آهن، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جو ٽينشن اسپرنگ تمام نرم يا ٽٽل آهي. مرمت صورتحال جي لحاظ کان ڪرڻ جي ضرورت آهي، جهڙوڪ حصن کي پيسڻ يا تبديل ڪرڻ سان. آخرڪار، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڪم ڪندڙ حالت جو ڪار جي ڊرائيونگ استحڪام ۽ ٻين حصن جي سروس لائف تي سڌو اثر پوي ٿو، تنهن ڪري جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هميشه سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکڻ گهرجي.
چار ممڪن منظرنامو آهن جن ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ واپس اُڇلڻ ۾ ناڪام ٿين ٿا. پهرين صورت اها آهي ته تيل جو رسڻ يا گهڻي وقت تائين استعمال ڪرڻ سان، ايمبيسيڊر جي اندروني مزاحمت مؤثر طريقي سان بحال نه ٿي سگهي، ڊرائيونگ جي حفاظت کي متاثر نه ڪندو، پر آرام کي متاثر ڪندو. اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي جوڙن ۾ تبديل ڪيو وڃي ۽ متبادل کان پوءِ چار ڦيٿين جي پوزيشن ڪئي وڃي. ٻيو صورت اهو آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ ئي ڪو مسئلو آهي، جهڙوڪ تيل جو رسڻ يا تيل جي رسڻ جا پراڻا نشان هجڻ. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل نه ٿو لڪي، ته اهو جانچڻ ضروري آهي ته ڪنيڪشن پن، ڪنيڪٽنگ راڊ، ڪنيڪٽنگ هول، رٻڙ جا بشنگ وغيره سٺي حالت ۾ آهن. خراب ٿيل، غير سولڊر ٿيل، ڦاٽل يا الڳ ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ پڻ واپس اُڇلڻ ۾ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهن ٿا. ٽيون صورت شاک جذب ڪندڙ جي اندروني حصن جي ناڪامي آهي، جهڙوڪ پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ڪوآرڊينيشن گيپ تمام وڏو آهي، سلنڈر ٽينشننگ خراب آهي، والو سيل خراب آهي، والو پليٽ ۽ والو سيٽ تنگ آهن، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جو ٽينشن اسپرنگ تمام نرم يا ٽٽل آهي. مرمت صورتحال جي لحاظ کان ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيئن ته پرزا پيسڻ يا تبديل ڪرڻ سان. آخرڪار، ڪار جي استعمال دوران، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڪم ڪندڙ حالت جو ڊرائيونگ استحڪام ۽ ٻين حصن جي سروس لائف تي سڌو اثر پوي ٿو، تنهن ڪري جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هميشه سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکڻ گهرجي.
چار ڪيس آهن جن ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ هيٺ دٻائڻ کان پوءِ واپس اُڇلي نه ٿو سگهي: 1. تيل جي رساو يا ڊگهي استعمال جو وقت، اندروني مزاحمت، جھٽڪو بار مؤثر طريقي سان واپس اُڇلي نه ٿو سگهي، اسپرنگ آفٽر شاڪ کي مؤثر ريورس مزاحمت فراهم نه ڪندو، جنهن جي نتيجي ۾ اسپرنگ آفٽر شاڪ کي مؤثر طريقي سان فلٽر ڪرڻ جي ناڪامي ٿيندي، ڪو به ڊرائيونگ خطرو نه هوندو، پر آرام کي متاثر ڪندو. اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي جوڙن ۾ تبديل ڪيو وڃي ۽ متبادل کان پوءِ چار ڦيٿين جي پوزيشننگ ڪئي وڃي. 2. تصديق ڪرڻ کان پوءِ ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ مسئلا يا خرابيون آهن، چيڪ ڪريو ته ڇا جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل ليڪ ڪري ٿو يا تيل جي رساو جا پراڻا نشان آهن. جيڪڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل ليڪ نٿو ڪري، ته اهو چيڪ ڪرڻ ضروري آهي ته ڪنيڪشن پن، ڪنيڪٽنگ راڊ، ڪنيڪٽنگ هول، رٻڙ بشنگ وغيره سٺي حالت ۾ آهن. خراب ٿيل، غير سولڊر ٿيل، ڦاٽل يا الڳ ٿيل جھٽڪو جذب ڪندڙ پڻ واپس اُڇلي نه سگهن ٿا. 3. جيڪڏهن مٿي ڏنل چيڪ عام آهن، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي وڌيڪ الڳ ڪرڻ گهرجي. چيڪ ڪريو ته ڇا پسٽن ۽ سلنڈر جي وچ ۾ ملندڙ خال تمام وڏو آهي، ڇا سلنڈر تنگ ٿيل آهي، ڇا والو سيل سٺو آهي، ڇا والو پليٽ والو سيٽ سان تنگ آهي، ۽ ڇا شاک ايزوربر جو ٽينسل اسپرنگ تمام نرم آهي يا ٽٽل آهي. صورتحال تي منحصر ڪري، حصن کي پيسڻ يا تبديل ڪرڻ سان مرمت ڪريو. 4. ڪار جي استعمال دوران، ڇا شاک ايزوربر سٺو ڪم ڪري ٿو، سڌو سنئون ڪار جي ڊرائيونگ استحڪام ۽ ٻين حصن جي سروس لائف تي اثر انداز ٿيندو. تنهن ڪري، شاک ايزوربر هميشه سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ هجڻ گهرجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
