تيل فلٽر.
آئل فلٽر، جنهن کي آئل گرڊ پڻ چيو ويندو آهي. اهو انجن جي حفاظت لاءِ تيل ۾ موجود مٽي، ڌاتو جي ذرڙن، ڪاربن جي پرسيپيٽيٽس ۽ سوٽ جي ذرڙن جهڙين نجاستن کي ختم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
آئل فلٽر ۾ فل فلو ۽ شنٽ قسم آهي. فل فلو فلٽر آئل پمپ ۽ مين آئل پاسيج جي وچ ۾ سيريز ۾ ڳنڍيل آهي، تنهنڪري اهو مين آئل پاسيج ۾ داخل ٿيندڙ سڀني لوبريڪٽنگ آئل کي فلٽر ڪري سگهي ٿو. شنٽ ڪلينر مين آئل پاسيج سان متوازي آهي، ۽ فلٽر آئل پمپ پاران موڪليل لوبريڪٽنگ آئل جو صرف هڪ حصو فلٽر ڪيو ويندو آهي.
انجن جي آپريشن دوران، ڌاتو جا ٽڪرا، مٽي، تيز گرمي پد تي آڪسائيڊ ٿيل ڪاربن جا ذخيرا، ڪولائيڊل سلاد، ۽ پاڻي مسلسل لوبريڪٽنگ آئل سان ملايا ويندا آهن. آئل فلٽر جو ڪم انهن مشيني نجاست ۽ گليا کي فلٽر ڪرڻ، لوبريڪٽنگ آئل کي صاف رکڻ، ۽ ان جي سروس لائف کي وڌائڻ آهي. آئل فلٽر ۾ مضبوط فلٽريشن جي گنجائش، ننڍي وهڪري جي مزاحمت، ڊگهي سروس لائف ۽ ٻيون خاصيتون هجڻ گهرجن. عام لوبريڪيشن سسٽم مختلف فلٽريشن جي صلاحيت سان ڪيترن ئي فلٽرن سان ليس آهي - ڪليڪٽر فلٽر، ٿلهو فلٽر ۽ فائن فلٽر، ترتيب وار متوازي يا سيريز ۾ مکيه تيل جي گذرڻ ۾. (مکيه تيل جي گذرڻ سان سيريز ۾ مڪمل وهڪري فلٽر کي سڏيو ويندو آهي، ۽ جڏهن انجن ڪم ڪري رهيو آهي ته لوبريڪٽنگ آئل فلٽر ذريعي فلٽر ڪيو ويندو آهي؛ ان سان متوازي کي شنٽ فلٽر سڏيو ويندو آهي). موڙو فلٽر مڪمل وهڪري لاءِ مکيه تيل جي گذرڻ ۾ سيريز ۾ ڳنڍيل آهي؛ فائن فلٽر مکيه تيل جي گذرڻ ۾ متوازي ۾ شنٽ ڪيو ويندو آهي. جديد ڪار انجن ۾ عام طور تي صرف هڪ ڪليڪٽر فلٽر ۽ هڪ مڪمل وهڪري آئل فلٽر هوندو آهي. ٿلهو فلٽر 0.05 ملي ميٽر کان وڌيڪ ذرڙن جي سائيز سان تيل ۾ موجود نجاست کي ختم ڪري ٿو، ۽ نفيس فلٽر 0.001 ملي ميٽر کان وڌيڪ ذرڙن جي سائيز سان نفيس نجاست کي فلٽر ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
● فلٽر پيپر: آئل فلٽر ۾ فلٽر پيپر جي گهرج ايئر فلٽر جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوندي آهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته تيل جو گرمي پد 0 کان 300 درجا تائين مختلف هوندو آهي، ۽ تيل جي ڪنسنٽريشن پڻ سخت گرمي پد جي تبديلي جي مطابق تبديل ٿيندي آهي، جيڪا تيل جي فلٽر وهڪري کي متاثر ڪندي. اعليٰ معيار جي آئل فلٽر جو فلٽر پيپر سخت گرمي پد جي تبديلين جي تحت نجاست کي فلٽر ڪرڻ جي قابل هوندو آهي جڏهن ته ڪافي وهڪري کي يقيني بڻائيندو آهي.
● رٻڙ جي مُهر واري انگوزي: اعليٰ معيار جي تيل جي فلٽر مُهر واري انگوزي خاص رٻڙ مان ٺهيل آهي ته جيئن 100٪ تيل جي رساو کي يقيني بڻائي سگهجي.
● ريٽرن سپريشن والو: صرف اعليٰ معيار جا آئل فلٽر موجود آهن. جڏهن انجن بند ڪيو ويندو آهي، ته اهو آئل فلٽر کي سڪي وڃڻ کان روڪي سگهي ٿو؛ جڏهن انجن کي ٻيهر روشن ڪيو ويندو آهي، ته اهو فوري طور تي دٻاءُ پيدا ڪري ٿو ۽ انجن کي چکڻ لاءِ تيل فراهم ڪري ٿو. (ريٽرن والو جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو)
● رليف والو: صرف اعليٰ معيار جا آئل فلٽر موجود آهن. جڏهن ٻاهرين گرمي پد هڪ خاص قدر تائين گهٽجي ويندو آهي يا جڏهن آئل فلٽر عام سروس لائف جي حد کان وڌي ويندو آهي، ته رليف والو خاص دٻاءُ هيٺ کُليندو آهي، جنهن سان فلٽر نه ٿيل تيل سڌو سنئون انجن ۾ وهندو آهي. تنهن هوندي به، تيل ۾ موجود نجاست گڏجي انجن ۾ داخل ٿيندي، پر نقصان انجن ۾ تيل جي غير موجودگيءَ سبب ٿيندڙ نقصان کان تمام گهٽ هوندو آهي. تنهن ڪري، رليف والو هنگامي حالت ۾ انجن کي بچائڻ جي ڪنجي آهي. (جنهن کي بائي پاس والو پڻ چيو ويندو آهي)
عام حالتن ۾، انجن جي مختلف حصن کي عام ڪم حاصل ڪرڻ لاءِ تيل سان لوبريڪيٽ ڪيو ويندو آهي، پر حصن جي آپريشن دوران پيدا ٿيندڙ ڌاتو جو ملبو، مٽي داخل ٿيڻ، تيز گرمي پد تي آڪسائيڊ ٿيل ڪاربن جو ذخيرو ۽ ڪجهه پاڻي جي بخارات تيل ۾ ملندا رهندا، تيل جي سروس لائف ڊگهي وقت تائين گهٽجي ويندي، ۽ سنگين ڪيسن ۾ انجن جو عام آپريشن متاثر ٿي سگهي ٿو.
تنهن ڪري، هن وقت آئل فلٽر جو ڪردار ظاهر ٿئي ٿو. آسان لفظن ۾، آئل فلٽر جو ڪردار بنيادي طور تي تيل ۾ موجود نجاست جي وڏي اڪثريت کي فلٽر ڪرڻ، تيل کي صاف رکڻ ۽ ان جي عام سروس لائف کي وڌائڻ آهي. ان کان علاوه، آئل فلٽر ۾ مضبوط فلٽريشن جي گنجائش، گهٽ وهڪري جي مزاحمت، ڊگهي سروس لائف ۽ ٻيون خاصيتون هجڻ گهرجن.
آئل فلٽر کي ڪيترا ڀيرا تبديل ڪرڻ گهرجي
تيل فلٽر جي متبادل چڪر عام طور تي تيل جي متبادل چڪر وانگر هوندو آهي، استعمال ٿيندڙ تيل جي قسم تي منحصر هوندو آهي. عام طور تي:
معدني تيل: تيل ۽ تيل فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاءِ 5000 ڪلوميٽر يا اڌ سال.
نيم مصنوعي تيل: تيل ۽ تيل فلٽر کي تبديل ڪرڻ لاءِ 7500 ڪلوميٽر يا 7-8 مهينا.
مڪمل طور تي مصنوعي تيل: 10000 ڪلوميٽر يا سال ۾ هڪ ڀيرو تيل ۽ آئل فلٽر تبديل ڪريو.
ان کان علاوه، ڪجهه ماڊلز يا ٺاهيندڙن وٽ مخصوص متبادل سفارشون ٿي سگهن ٿيون، جهڙوڪ گريٽ وال هول H6 سرڪاري سفارش ته هر 6,000 ڪلوميٽر يا اڌ سال ۾ آئل فلٽر کي تبديل ڪيو وڃي. تنهن ڪري، اصل آپريشن ۾، اهو بهتر آهي ته گاڏي جي سار سنڀال جي دستيابي جو حوالو ڏيو يا سڀ کان وڌيڪ صحيح متبادل سائيڪل جي صلاح لاءِ ڪنهن پيشه ور ٽيڪنيشن سان صلاح ڪريو.
عام طور تي، آئل فلٽر جي متبادل چڪر کي تيل جي قسم، گاڏي جي استعمال ۽ ٺاهيندڙ جي سفارشن جي مطابق طئي ڪيو وڃي ته جيئن انجن جي هموار آپريشن کي يقيني بڻائي سگهجي ۽ انجن جي سروس لائف کي وڌايو وڃي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
