پيٽرول پمپ.
پيٽرول پمپ جو ڪم پيٽرول کي ٽينڪ مان ٻاهر ڪڍڻ ۽ ان کي پائپ ۽ پيٽرول فلٽر ذريعي ڪاربوريٽر جي فلوٽ چيمبر تائين دٻائڻ آهي. پيٽرول پمپ جي ڪري ئي پيٽرول ٽينڪ ڪار جي پوئين پاسي، انجن کان پري ۽ انجن جي هيٺان رکي سگهجي ٿو.
مختلف ڊرائيونگ موڊ جي مطابق، پيٽرول پمپ کي ميڪيڪل ڊرائيو ڊايافرام قسم ۽ برقي ڊرائيو قسم ٻن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
مختلف ڊرائيونگ موڊ جي مطابق، پيٽرول پمپ کي ميڪيڪل ڊرائيو ڊايافرام قسم ۽ برقي ڊرائيو قسم ٻن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
ڊافراگم قسم جو پيٽرول پمپ
ڊايافرام قسم جو پيٽرول پمپ ميڪيڪل پيٽرول پمپ جو نمائندو آهي، جيڪو ڪاربوريٽر انجڻ ۾ استعمال ٿيندو آهي، عام طور تي ڪيمشافٽ تي سنسڪرت واري ڦيٿي ذريعي هلايو ويندو آهي، ان جي ڪم ڪندڙ صورتحال آهي:
① آئل سکشن ڪيمشافٽ جي گردش، جڏهن سنسڪرت ٽاپ شيڪ بازو، پمپ فلم راڊ کي هيٺ ڇڪيو، پمپ فلم هيٺ ڪريو، سکشن پيدا ڪريو، پيٽرول ٽينڪ مان ٻاهر ڪڍيو ويندو، ۽ آئل پائپ، پيٽرول فلٽر ذريعي، پيٽرول پمپ جي آئل چيمبر ۾.
② پمپ آئل جڏهن سنڪيٽرڪ هڪ خاص زاويه تي ڦرندو آهي ۽ هاڻي شيڪ آرم جي مٿان نه رهندو آهي، پمپ فلم اسپرنگ کي وڌايو ويندو آهي، پمپ فلم مٿي ٿيندي آهي، ۽ پيٽرول کي آئل آئوٽ ليٽ والو کان ڪاربوريٽر جي فلوٽ چيمبر تائين دٻايو ويندو آهي.
ڊايافرام قسم جو پيٽرول پمپ ان جي سادي بناوت جي ڪري نمايان آهي، پر انجن جي حرارتي اثرات جي ڪري، خاص ڌيان ڏنو وڃي ته پمپ آئل جي ڪارڪردگي کي تيز گرمي پد تي يقيني بڻايو وڃي، انهي سان گڏ رٻڙ جي مواد جي ڊايافرام جي گرمي ۽ تيل جي استحڪام کي يقيني بڻايو وڃي.
عام پيٽرول پمپ جي وڌ ۾ وڌ تيل جي فراهمي پيٽرول انجڻ جي وڌ ۾ وڌ ٻارڻ جي استعمال کان 2.5 کان 3.5 ڀيرا وڌيڪ هوندي آهي. جڏهن پمپ جو تيل ٻارڻ جي استعمال کان وڌيڪ هوندو آهي ۽ ڪاربوريٽر فلوٽ چيمبر جو سوئي والو بند هوندو آهي، ته آئل پمپ آئوٽ ليٽ لائن ۾ دٻاءُ وڌي ويندو آهي، تيل پمپ تي رد عمل ظاهر ڪندو آهي، ۽ ڊايافرام جو سفر ننڍو ٿي ويندو آهي يا ڪم ڪرڻ بند ٿي ويندو آهي.
اليڪٽرڪ پيٽرول پمپ
اليڪٽرڪ پيٽرول پمپ، ڪيمشافٽ ذريعي نه، پر برقي مقناطيسي قوت سان بار بار سکشن پمپ فلم ذريعي. اليڪٽرڪ پمپ آزاديءَ سان انسٽاليشن پوزيشن چونڊي سگھي ٿو، ۽ هوا جي مزاحمت جي رجحان کي روڪي سگھي ٿو.
گئسولين انجيڪشن انجڻ لاءِ اليڪٽرڪ گئسولين پمپن جي مکيه انسٽاليشن جا قسم آئل سپلاءِ لائن يا گئسولين ٽينڪ ۾ نصب ٿيل آهن. اڳئين ۾ هڪ وڏو لي آئوٽ آهي، گئسولين ٽينڪ جي خاص ڊيزائن جي ضرورت ناهي، ۽ انسٽال ڪرڻ ۽ ڌار ڪرڻ آسان آهي. بهرحال، تيل پمپ سکشن سيڪشن ڊگهو آهي، هوا جي مزاحمت پيدا ڪرڻ ۾ آسان آهي، ۽ ڪم ڪندڙ شور وڏو آهي، ان کان علاوه، تيل پمپ کي ليڪ نه ٿيڻ گهرجي، ۽ هن قسم کي موجوده نئين گاڏين تي گهٽ استعمال ڪيو ويو آهي. بعد واري ايندھن جي پائپ لائن سادي آهي، گهٽ شور، ملٽي فيول ليڪيج جون گهرجون وڌيڪ نه آهن، موجوده مکيه رجحان آهي.
ڪم تي، انجن جي آپريشن لاءِ گهربل واپرائڻ فراهم ڪرڻ کان علاوه، پيٽرول پمپ جي وهڪري کي پڻ يقيني بڻائڻ گهرجي ته ايندھن جي نظام جي دٻاءُ جي استحڪام ۽ ڪافي ٿڌي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڪافي واپسي جو وهڪرو هجي.
پيٽرول پمپ جي ناڪامي جون علامتون ڇا آهن؟
پيٽرول پمپ جي ناڪامي جي علامتن ۾ شامل آهن، پر انهن تائين محدود نه آهن:
گاڏي کي شروع ڪرڻ ڏکيو آهي ۽ شروع ڪرڻ لاءِ ڪيترن ئي اگنيشن جي ضرورت پئجي سگھي ٿي.
تيز رفتاري ڪمزور آهي، ۽ گاڏي هلائڻ دوران ٻارڻ نه ٿو ڀري سگهجي، يا بند به نه ٿي ڪري سگهجي.
انجن لرزجي ٿو ۽ فالٽ لائيٽ جلي ٿي.
جڏهن توهان تيزيءَ سان رفتار وڌايو ٿا ته مايوسي جو احساس ٿئي ٿو.
گاڏي هلائڻ دوران انجن ۾ عجيب آواز ايندو آهي، جهڙوڪ گونجڻ جو آواز.
غير معمولي ايندھن جو استعمال، ممڪن اضافو.
پراڻي بورا پيٽرول پمپ ۾ گهٽ دٻاءُ جي علامتن ۾ گاڏي کي شروع ڪرڻ لاءِ ڪيترائي اگنيشن جي ضرورت، ڊرائيونگ دوران ڪمزور تيز رفتاري، ۽ ممڪن طور تي انجن جي جٽر ۽ ٽربل لائيٽ شامل ٿي سگهن ٿا. اهي علامتون ظاهر ڪن ٿيون ته پيٽرول پمپ شايد ڪافي ايندھن جو دٻاءُ فراهم نه ڪري سگهي، جيڪو انجن جي عام آپريشن کي متاثر ڪري ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
