تيل انجڻ جي تري ۾ لڳل آهي، جنهن کي لوئر ڪرينڪ ڪيس پڻ چيو ويندو آهي. هاڻي، سلنڈر بلاڪ جو مٿو حصو سلنڈر بلاڪ آهي، جنهن ۾ آئل پين جو هيٺيون حصو ڪرينڪ ڪيس آهي. سلنڈر بلاڪ ۽ ڪرينڪ ڪيس کي گڏ ڪرڻ گهرجي.
ھاڻي آسان ٺاھڻ ۽ مرمت لاءِ، ڪرانڪ شافٽ جي مٿئين حصي ۽ سلنڈر بلاڪ کي گڏ ڪيو ويندو آھي، ۽ آئل پين ھڪڙو الڳ حصو بڻجي ويندو آھي، جيڪو اسڪرو ذريعي ڪرينڪ ڪيس سان ڳنڍيل ھوندو آھي.
آئل پين تيل کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، ۽ يقيناً، ٻيا ڪم، جيئن ته ڪنڪ ڪيس کي سيل ڪرڻ لاءِ ان کي صاف ڪم ڪندڙ ماحول بڻائڻ، گندگي کي محفوظ ڪرڻ، لوڻ واري تيل ۾ گرميءَ جو خاتمو وغيره.
آئل پين جي انسٽاليشن پوزيشن آئل پين جو ڪم
تيل جي پين جو بنيادي ڪم تيل اسٽوريج آهي. جڏهن انجڻ هلڻ بند ٿي وڃي ٿي، انجڻ ۾ تيل جو هڪ حصو ڪشش ثقل ذريعي آئل پين ڏانهن موٽندو آهي. جڏهن انجڻ شروع ٿئي ٿي، تيل پمپ تيل کي انجڻ جي سڀني لوبريڪيشن حصن ڏانهن وٺي ٿو، ۽ گهڻو ڪري تيل اڪثر ڪري آئل پين ۾ هوندو آهي. عام طور تي ڳالهائڻ، آئل پين جو ڪردار اسٽوريج ٽينڪ جي شيل جي طور تي ڪرينڪ ڪيس کي سيل ڪرڻ، ڪرينڪ ڪيس کي بند ڪرڻ، ٽانڪي ۾ داخل ٿيڻ کان نجاست کي روڪڻ، رگڻ جي مٿاڇري جي ڪري چکڻ واري تيل کي گڏ ڪرڻ ۽ ذخيرو ڪرڻ، ڪجهه گرمي کي خارج ڪرڻ، روڪڻ. لوڻ واري تيل جي آڪسائيڊشن.
تيل جي هيٺان شيل جي درجه بندي
گندو پاڻي
مارڪيٽ تي اڪثر ڪارون ويٽ آئل پين هونديون آهن، ان ڪري انهن کي ويٽ آئل پين جو نالو ڏنو ويو آهي، انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ ڪرينڪ ۽ لنڪ هيڊ جي ڪري، ڪرانڪ شافٽ هڪ ڀيرو آئل پين جي لوبريڪيٽنگ آئل ۾ ڊبو، لوبريڪيشن جو ڪردار ادا ڪندي. ساڳئي وقت، ڪرينڪ شافٽ جي تيز رفتار آپريشن جي ڪري، هر ڪرينڪ تيز رفتار تيل جي ٽانڪي ۾ وسرندو آهي، هڪ خاص تيل جي گلن ۽ تيل جي دٻي کي اڀاريندو ته ڪريڪ شافٽ ۽ شافٽ ٽائل کي چکڻ لاءِ، اهو نام نهاد اسپلش لوبريڪيشن آهي. . ان لاءِ تيل جي پين ۾ لوڻ واري تيل جي مائع سطح جي اوچائي جي ضرورت آهي. جيڪڏهن تمام گهٽ آهي ته، ڪرينڪ شافٽ جي ڪرينڪ ۽ ڳنڍڻ واري راڊ جي وڏي هيڊ کي لوبريڪٽنگ آئل ۾ ڊبو نه ٿو سگهجي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪرينڪ شافٽ، ڳنڍيندڙ راڊ ۽ شافٽ ٽائل جي سڻڀ ۽ نرمي جي کوٽ آهي. جيڪڏهن لوڻ واري تيل جي سطح تمام گهڻي آهي، اهو مجموعي طور تي بيئرنگ وسرڻ جو سبب بڻائيندو، ڪرينڪ شافٽ جي گردش جي مزاحمت کي وڌائيندو، ۽ آخرڪار انجڻ جي ڪارڪردگي کي گھٽائيندو. ساڳئي وقت، لوڻ وارو تيل سلنڈر جي دہن واري چيمبر ۾ داخل ٿيڻ آسان آهي، جيڪو انجڻ جي جلن، اسپارڪ پلگ ڪاربن ۽ ٻين مسئلن کي ڏسندو.
هي لوبريڪيشن موڊ ڍانچي ۾ سادو آهي، جنهن ۾ ٻي ايندھن جي ٽانڪي قائم ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي، پر گاڏي جو مائل تمام وڏو نه هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ اهو تيل جي لڪيج، ٽائلن کي جلائڻ ۽ سلنڈر کي ڀڃڻ جي حادثي جو سبب بڻائيندو. گندي تيل جي ھيٺان شيل جي جوڙجڪ
سڪل سمپ
خشڪ تيل سمپس ڪيترن ئي ريسنگ انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن. اهو تيل جي پين ۾ تيل ذخيرو نٿو ڪري، يا، ڪو تيل پين. اهي حرڪت واري رگڻ واري سطحن کي ڪرينڪ ڪيز ۾ ميٽرنگ سوراخ ذريعي دٻائي سگھجن ٿيون. ڇاڪاڻ ته خشڪ آئل پين جي انجڻ آئل پين جي آئل اسٽوريج فنڪشن کي ختم ڪري ٿي، تنهنڪري خام تيل واري پين جي اوچائي تمام گهٽجي ويندي آهي، ۽ انجڻ جي اوچائي پڻ گهٽجي ويندي آهي. ڪشش ثقل جي گھٽ مرڪز جو فائدو ڪنٽرول لاء سٺو آهي. بنيادي فائدو سخت ڊرائيونگ جي ڪري مختلف گندي تيل واري پين جي خراب رجحان کان بچڻ آهي.
تيل جي پين ۾ تيل جي مقدار کي خشڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي، گهڻو نه ۽ گهڻو نه. جيڪڏهن اهو مڪمل نه آهي، ان کي اڇلائڻ گهرجي. انساني رت وانگر، آئل پين ۾ تيل کي آئل پمپ ذريعي فلٽر ڪيو ويندو آهي، پوءِ ڪم ڪندڙ چهري تي، جنهن کي لوبريڪيشن جي ضرورت هوندي آهي، ۽ آخر ۾ آئل پين ڏانهن ايندڙ چڪر لاءِ. انجڻ جي تيل جي خدمت زندگي پڻ گهربل آهي، ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي جڏهن سبب. گهڻو ڪري آئل پين پتلي اسٽيل پليٽ اسٽيمپنگ مان ٺهيل آهي. آئل مشين جي ٽاربولنس جي ڪري صحيح جھٽڪو ۽ ڦاٽڻ کان بچڻ لاءِ مستحڪم آئل بيفل اندر نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو تيل جي ٻرندڙ تيل جي ورن جي لاءِ سازگار آهي. تيل جي مقدار کي جانچڻ لاءِ پاسي تي تيل جو حڪمران نصب ٿيل آهي. ان کان سواء، هيٺان پين جو هيٺيون حصو تيل جي متبادل لاء آئل پلگ سان ليس آهي.
گاڏي هلائڻ وقت توهان کي آئل پين تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته آئل پين انجڻ جي تري ۾ آهي. جيتوڻيڪ انجڻ جي هيٺان پليٽ محفوظ آهي، اهو پڻ تمام آسان آهي تيل پين کي ڇڪڻ لاءِ جيڪو تيل جي رسي جي ڪري. پريشان نه ڪريو جيڪڏهن تيل پين لڪي وڃي. هن سائيٽ تي هي آرٽيڪل چيڪ ڪريو ته ڪيئن —— تيل پين ليڪ سان ڊيل.
