ڊريگ آرم سسپنشن (نيم آزاد سسپنشن)
ٽو آرم سسپنشن کي نيم آزاد سسپنشن پڻ چيو ويندو آهي، جنهن ۾ غير آزاد سسپنشن جون خاميون ۽ آزاد سسپنشن جا فائدا ٻئي آهن. ساخت جي نقطه نظر کان، اهو غير آزاد سسپنشن سان تعلق رکي ٿو، پر معطلي جي ڪارڪردگي جي نقطه نظر کان، هن قسم جي سسپنشن جو مقصد مڪمل ٽو آزاد سسپنشن جي ڪارڪردگي کي وڌيڪ استحڪام سان حاصل ڪرڻ آهي، تنهنڪري ان کي نيم آزاد سسپنشن سڏيو ويندو آهي.
ٽو آرم سسپنشن کي پوئين ڦيٿي جي سسپنشن جي جوڙجڪ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، ان جي جوڙجڪ تمام سادي آهي، سوئنگ اپ ۽ ڊائون بوم جي ڦيٿي ۽ باڊي يا فريم کي سخت ڪنيڪشن حاصل ڪرڻ لاءِ، ۽ پوءِ هائيڊروولڪ شاک ايزوربر ۽ ڪوئل اسپرنگ کي نرم ڪنيڪشن طور، جھٽڪو جذب ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪريو ۽ جسم کي سپورٽ ڪريو، سلنڈر يا چورس بيم کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿين سان ڳنڍيل آهي.
ٽو آرم سسپنشن جي بناوت جي نقطه نظر کان، کاٻي ۽ ساڄي سوئنگ آرمز بيم سان ڳنڍيل آهن، تنهن ڪري سسپنشن جي بناوت اڃا تائين پل جي مجموعي خاصيتن کي برقرار رکي ٿي. جيتوڻيڪ ٽو آرم سسپنشن جي بناوت تمام سادي آهي، پر ان جا جزا تمام گهٽ آهن، انهن کي اڌ ٽو آرم ٽائپ ۽ مڪمل ٽو آرم ٽائپ ٻن قسمن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
جنهن کي اڌ ٽو آرم ٽائيپ چيو ويندو آهي ان جو مطلب آهي ته ٽو آرم جسم سان متوازي يا صحيح طرح سان مائل آهي. ٽو آرم جو اڳيون پاسو جسم يا فريم سان ڳنڍيل آهي، ۽ پوئين پاسو ڦيٿي يا محور سان ڳنڍيل آهي. ٽو آرم جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ ڪوئل اسپرنگ سان مٿي ۽ هيٺ ڪري سگهي ٿو. مڪمل ڊريگ آرم ٽائيپ مان مراد آهي ته ڊريگ آرم ايڪسل جي مٿان نصب ٿيل آهي، ۽ ڳنڍڻ وارو بازو پوئين کان اڳيان تائين پکڙيل آهي. عام طور تي، ڊريگ آرم جي ڳنڍڻ واري آخر کان ڦيٿي جي آخر تائين هڪجهڙي V-شڪل واري جوڙجڪ هوندي. اهڙي جوڙجڪ کي مڪمل ڊريگ آرم ٽائيپ سسپنشن سڏيو ويندو آهي.
ڊبل فورڪ بازو آزاد معطلي
ڊبل فورڪ آرم انڊيپينڊنٽ سسپنشن کي ڊبل اي-آرم انڊيپينڊنٽ سسپنشن به چيو ويندو آهي. ڊبل فورڪ آرم سسپنشن ٻن غير مساوي A-شڪل يا V-شڪل ڪنٽرول آرمز ۽ اسٽرٽ هائيڊروولڪ شاک ايزوربرز تي مشتمل هوندو آهي. مٿئين ڪنٽرول آرم عام طور تي هيٺين ڪنٽرول آرم کان ننڍو هوندو آهي. مٿئين ڪنٽرول آرم جو هڪ پاسو ستون شاک ايزوربر سان ڳنڍيل هوندو آهي، ۽ ٻيو پاسو جسم سان ڳنڍيل هوندو آهي؛ هيٺين ڪنٽرول آرم جو هڪ پاسو ڦيٿي سان ڳنڍيل هوندو آهي، جڏهن ته ٻيو پاسو جسم سان ڳنڍيل هوندو آهي. مٿئين ۽ هيٺين ڪنٽرول آرم پڻ هڪ ڪنيڪٽنگ راڊ سان ڳنڍيل هوندا آهن، جيڪو ڦيٿي سان پڻ ڳنڍيل هوندو آهي. ٽرانسورس فورس ٻن فورڪ آرمز پاران هڪ ئي وقت جذب ڪئي ويندي آهي، ۽ اسٽرٽ صرف جسم جو وزن کڻندو آهي. ڊبل فورڪ آرم سسپنشن جي پيدائش ميڪفرسن انڊيپينڊنٽ سسپنشن سان ويجهڙائي سان لاڳاپيل آهي. انهن ۾ هيٺيون شيون عام آهن: هيٺيون ڪنٽرول آرم AV يا A شڪل واري فورڪ ڪنٽرول آرم مان ٺهيل آهي، ۽ هائيڊروولڪ شاک ايزوربر سڄي جسم کي سهارو ڏيڻ لاءِ هڪ ستون طور ڪم ڪندو آهي. فرق اهو آهي ته ڊبل آرم سسپنشن ۾ هڪ اپر ڪنٽرول آرم اسٽرٽ شاک ايزوربر سان ڳنڍيل هوندو آهي.
