اسٽيئرنگ ڪوڪ، "ريم زاويه" طور به سڃاتو، جيڪو گاڏين واري اسٽيئرنگ پل جي هڪ اهم حصن مان هڪ آهي، جيڪو ڊرائيونگ جي هدايت جو رخ ڪري سگهي ٿو.
اسٽيئرنگ ڪڪر جو ڪم ڪار جي اڳيان آهي ۽ ڪار جي اڳيان واري حصي کي منتقل ڪرڻ، سپورٽ ڪرڻ ۽ ڪنگپين جي چوڌاري گردش ڪرڻ لاء سپورٽ ڪرڻ ۽ ڪار جي موڙ کي گھمڻ لاء. گاڏي جي هلندڙ حالت ۾، اهو متغير اثر لوڊ ٿئي ٿو، تنهنڪري اهو گهربل آهي ته هڪ وڏي طاقت آهي
اسٽيئرنگ ويل پوزيشن واري پيراگراف
ھڪڙي لڪير جي لڪير کي سڌي رستي تي هلڻ جي لاء، اسٽيئرنگ لائٽ ۽ حصن جي وچ ۾ پئرنگ واري جاء کي هڪ خاص رشتيدار واري جاء کي لازمي طور تي رکڻ گهرجي. سامهون واري سائيڪل جو صحيح مقام ٿيڻ گهرجي: اهو ڪار کي مسلسل جھولڻ کان بغير سڌي رستي تي هلندو آهي. اسٽيئرنگ پليٽ تي ٿورڙي قوت آهي جڏهن اسٽيئرنگ؛ اسٽيئرنگ ويل اسٽيئرنگ کانپوء اسٽيئرنگ کي پاڻمرادو مثبت موٽ جو ڪم آهي. ٽائر ۽ زمين جي وچ ۾ ڪو به اسي ۽ زمين جي استعمال کي گهٽائڻ لاء ۽ ٽائر جي خدمت جي زندگي کي ڊگهو ڪرڻ. فرنٽ ويل پوزيشننگ ۾ ڪنگپين پٺتي پيل ٽائلٽ، ڪنگپين اندر، ڪنگپن، اڳيان واري سائيڪل ۽ اڳيان واري سائيڪل ۽ اڳيان واري ٽائلل. [2]
ڪنگپن ريئر زاويه
ڪنگپين گاڏي جي ڊگهي حصي ۾ آهي، ۽ ان جو مٿيون حصو آهي، اهو آهي، اهو آهي، اهو آهي، جيڪو آهي، ڪنگپين جي وچ واري جهاز جي وچ ۾ زاويه جي وچ ۾ زاويه آهي، جيئن ته شڪل جي ڊگهي حصي ۾.
جڏهن ڪنگپين وٽ پٺتي پيل رجحان آهي، ڪنگپين محور جي چوراہے واري نقطي ۽ روڊ کي وهيل ۽ رستي جي وچ ۾ رابطي واري نقطي جي سامهون هوندو. جڏهن ڪار سڌي رستي ۾ گاڏي هلائي رهي آهي، جيڪڏهن اسٽيئرنگ ويل کي خارجي قوتن کان ڌار ٿي ويو آهي (سا right ي طرف تير کي سا the ي طرف اشارو ڪيو ويندو آهي. هن وقت، ڪار جي ڪارخاني واري طاقت جي عمل جي ڪري، رستي ۽ روڊ جي وچ ۾، رستي جي وچ واري نقطي تي، رستي جي رستي تي هڪ پليٽ رد عمل تي. ويلر تي رد عمل فورس هڪ بنيادي پن جي محور تي عمل ڪري رهيو آهي هن ٽوڪ جي عمل هيٺ، ويل کي اصل وچولي پوزيشن ڏانهن موٽندو، انهي ڪري ڪار جي مستحڪم سڌي رستي کي يقيني بڻائڻ لاء
پر ٽوڪ وڏو نه هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ جڏهن تارنگ جي استحڪام تي قابو پائڻ لاء، ڊرائيور اسٽيئرنگ پليٽ تي هڪ وڏي طاقت کي ختم ڪرڻ گهرجي. ڇاڪاڻ ته استحڪام واري لمحي جي شدت لمحه بازو ايل جي شدت تي منحصر آهي، ۽ لمحه جي شدت جي شدت تي منحصر آهي.
هاڻي عام طور تي استعمال ٿيل وي زاويه 2-3 ° کان وڌيڪ ناهي. ٽائر پريشر جي گهٽتائي ۽ لچڪ جي واڌ جي ڪري، جديد تيز رفتار گاڏين جو استحڪام ٽوڪ وڌي ٿو. تنهن ڪري، وي زاويه کي صفر يا منفي جي ويجهو گهٽائي سگهجي ٿو.
