هدايت واري مشين کان ٻاهر بال هيڊ جو عمل.
ڊائريڪشنل مشين جي ٻاهرين بال هيڊ جو مکيه ڪم بال هيڊ هائوسنگ جي پل راڊ کي هلائڻ آهي، اهو ميڪيڪل ڍانچو جيڪو گول ڪنيڪشن کي مختلف محورن ڏانهن طاقت منتقل ڪرڻ لاءِ استعمال ڪندو آهي. هي حصو اڪثر موڙ واري حالت ۾ هوندو آهي، تنهن ڪري ان کي چڱي طرح چکڻ جي ضرورت هوندي آهي، عام طور تي گريس جي بار بار اضافو سان برقرار رکيو ويندو آهي. ڊائريڪشنل مشين جو ٻاهرين بال هيڊ آٽو موبائيل اسٽيئرنگ ميڪانيزم جو هڪ اهم حصو آهي، اهو سڌو سنئون آٽو موبائيل جي هينڊلنگ استحڪام، آپريشن جي حفاظت ۽ ٽائر سروس جي زندگي کي متاثر ڪري ٿو. خاص طور تي، ٻاهرين بال هيڊ جا ڪم شامل آهن:
ڪنيڪشن ۽ ٽرانسميشن فورس: اهو سسپنشن جي گڏيل حصي ۽ بيلنس راڊ کي ڳنڍيندو آهي، بنيادي طور تي سسپنشن ۽ بيلنس راڊ جي وچ ۾ قوت کي منتقل ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪندو آهي.
جسم جي رولنگ کي روڪيو: جڏهن کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿي مختلف روڊ جي ٽڪرن يا سوراخن مان گذري ٿي، يعني جڏهن کاٻي ۽ ساڄي ڦيٿين جي افقي اوچائي مختلف هوندي آهي، ته بيلنس راڊ موڙيندو، جنهن جي نتيجي ۾ اينٽي رول مزاحمت پيدا ٿيندي، جسم جي رولنگ کي روڪيو ويندو.
ڪار جي حفاظت کي يقيني بڻايو: ڪار جي ٻن پوئين ڦيڻن کي ڳنڍڻ واري هڪ اهم ڪنيڪٽر جي حيثيت سان، ٻاهرين بال هيڊ جي هدايت ٻن ڦيڻن کي هم وقت ساز بڻائي سگهي ٿي، اڳيان بيم کي ترتيب ڏئي سگهي ٿي، ڪار جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ هڪ اهم حصو آهي.
پنهنجي خاص بال هينگ ڊيزائن ذريعي، نه رڳو قوت کي ڳنڍي ۽ منتقل ڪري سگهي ٿو، پر قوت جي رخ جي تبديلي ۽ حرڪت جي صورتحال جي مطابق پاڻ کي حرڪت ۾ به آڻي سگهي ٿو. جيڪڏهن اسٽيئرنگ مشين جي ٻاهرين بال هيڊ کي نقصان پهچندو آهي، ته اهو غير معمولي اسٽيئرنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿو، سنگين ڪيسن ۾ اسٽيئرنگ جو ڪم به وڃائي سگهي ٿو.
ڇا تيل ليڪ ٿيڻ جي ڪري اسٽيئرنگ مشين کي تبديل ڪرڻ گهرجي؟
ڊائريڪشن مشين جي آئل ليڪيج کي تبديل ڪرڻ ضروري ناهي، تيل جي ليڪيج جي حد تي منحصر آهي، جيڪڏهن تيل جي ليڪيج سنجيده نه آهي، ته اڪثر حفاظت کي يقيني بڻائڻ جي بنياد تي تيل کي پورو ڪريو، پر جيڪڏهن تيل جي ليڪيج سنجيده آهي، تڏهن به هدايت واري مشين کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي ويندي آهي.
توهان کي هدايت تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. اسٽيئرنگ مشين جو غير معمولي آواز اسٽيئرنگ بوسٹر پمپ جي ناڪامي ٿي سگهي ٿو، يا اهو ٿي سگهي ٿو ته اسٽيئرنگ پاور آئل گهٽ هجي، اسٽيئرنگ مشين جي ڊسٽ جيڪٽ ۾ هوا تمام گهڻي گندي هجي، اسٽيئرنگ مشين جي غير معمولي آواز کي تبديل نه ڪيو وڃي، اهم ڳالهه اها آهي ته اسٽيئرنگ مشين جي غير معمولي آواز جو سبب ڇا آهي، ۽ اسٽيئرنگ مشين کي صرف تڏهن تبديل ڪرڻ گهرجي جڏهن اسٽيئرنگ مشين ٽٽي وڃي.
هدايت واري مشين ٽٽي وئي آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي:
1، پهرين چيڪ ڪريو، جيڪڏهن هدايت واري مشين جو اندروني ۽ ٻاهرين بال هيڊ ڪري پيو آهي، ته اهو تمام خطرناڪ آهي جيڪو نه کولي سگهجي ٿو (بال هيڊ کي هٿ سان هلايو، ڪري پيو ته جهڪي سگهي ٿو). جيڪڏهن اهو صرف تيل ليڪ ڪري رهيو آهي، ته اهو خطرناڪ ناهي ۽ کوليو وڃي سگهي ٿو، پر هدايت بوسٹر پمپ تي لباس آهي. جيڪڏهن هدايت ڳري آهي، ته صرف موڙ لچڪدار نه هوندو؛
2، هدايت واري مشين هيٺ ڏنل علامتن سان ٽٽل آهي: عام گاڏي جي اسٽيئرنگ ويل ۾ خودڪار موٽڻ جو ڪم هوندو آهي، ڪار ۾ هائيڊروڪ پاور ڊائريڪشن مشين هوندي آهي، هائيڊروڪ ڊمپنگ جي ڪردار جي ڪري، خودڪار موٽڻ جو ڪم ڪمزور ٿي ويندو آهي، پر جيڪڏهن واپسي جي رفتار تمام سست هجي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته واپسي جو ڪم ناقص آهي. هن قسم جي ناڪامي عام طور تي اسٽيئرنگ مشينري جي حصي ۾ ٿيندي آهي؛
3، روڊ جي ڪناري تي هلندڙ ڪار پاڻ ۾ ڀڄڻ جو رجحان رکي ٿي، جڏهن آرچ وڏو هوندو آهي، ته انحراف وڌيڪ واضح هوندو آهي جيڪو ٻاهرين عنصرن جي ڪري هوندو آهي. ٽائر پريشر جي مسئلي کي رد ڪرڻ کان پوءِ، اهو ممڪن آهي ته اسٽيئرنگ مشين جي ميڪيڪل حصي جي ڍلو ٿيڻ يا ٽٽڻ سبب هجي؛
4، جيڪڏهن مالڪ کي محسوس ٿئي ٿو ته اسٽيئرنگ ويل جو هڪ پاسو هلڪو ٿي رهيو آهي، ٻيو اڌ ڳرو ٿي رهيو آهي، هي علامت عام طور تي هاءِ پريشر چيمبر جي هڪ پاسي کي سيل ڪرڻ جي ذميوار سيل جي ليڪيج جي ڪري آهي، هڪ ٻيو امڪان آهي ته هن طرف حد والو جي غلط ترتيب جي ڪري.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
