ٽي طرفي ڪيٽيليسس.
ٽن طرفن واري ڪيٽيليسس کي آڪسائيڊشن ۽ گھٽتائي ذريعي نقصانڪار گيسس جهڙوڪ CO، HC ۽ NOx آٽو موبائيل نڪرڻ کان بي ضرر ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ، پاڻي ۽ نائٽروجن ۾ تبديل ڪرڻ ڏانهن اشارو آهي. ٽن طرفن واري ڪيٽالسٽ جو ڪيريئر حصو porous سيرامڪ مواد جو هڪ ٽڪرو آهي، جيڪو هڪ خاص نڪرڻ واري پائپ ۾ نصب ٿيل آهي. ان کي ڪيريئر سڏيو ويندو آهي ڇاڪاڻ ته اهو خود ڪيٽيليٽڪ رد عمل ۾ حصو نه وٺندو آهي، پر قيمتي دھاتن جهڙوڪ پلاٽينم، روڊيم، پيليڊيم ۽ نادر زمين جي کوٽ سان ڍڪيل آهي. اهو سڀ کان اهم خارجي صاف ڪرڻ وارو اوزار آهي جيڪو گاڏين جي نڪرڻ واري نظام ۾ نصب ڪيو ويو آهي.
ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جو ڪم ڪندڙ اصول هي آهي: جڏهن تيز گرمي پد آٽو موبائيل نڪرندڙ صاف ڪرڻ واري ڊوائيس مان گذري ٿو، ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ صاف ڪندڙ ٽن گيس CO، هائيڊرو ڪاربن ۽ NOx جي سرگرمي کي وڌائيندو، ۽ فروغ ڏيندو. اهو هڪ خاص آڪسائيڊشن-گهٽائي ڪيميائي رد عمل مان گذري ٿو، جنهن ۾ CO آڪسائيڊائز ٿي بي رنگ، غير زهريلي ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ گيس ۾ تيز گرمي پد تي؛ هائيڊرو ڪاربن پاڻيءَ (H2O) ۽ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ کي تيز گرمي پد تي آڪسائيڊ ڪيو ويندو آهي. NOx نائيٽروجن ۽ آڪسيجن تائين گھٽجي ويو آهي. ٽي نقصانڪار گئسون بي ضرر گيس بڻجي وڃن ٿيون، ته جيئن ڪار جي خارج ٿيڻ کي صاف ڪري سگهجي. فرض ڪيو ته اڃا تائين آڪسيجن موجود آهي، هوائي ايندھن جو تناسب مناسب آهي.
ڇاڪاڻ ته ٻارڻ ۾ سلفر، فاسفورس ۽ اينٽي ناڪ ايجنٽ MMT ميگنيز تي مشتمل آهي، اهي ڪيميائي جزا آڪسيجن سينسر جي مٿاڇري تي ڪيميائي ڪمپليڪس ٺاهيندا آهن ۽ ٽن طرفن واري ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي اندر دھڻ کانپوءِ خارج ٿيندڙ خارجي گيس سان. ان کان علاوه، ڊرائيور جي خراب ڊرائيونگ عادتن جي ڪري، يا ڀريل روڊن تي ڊگھي عرصي تائين ڊرائيونگ، انجڻ اڪثر ڪري نامڪمل ڪمبشن اسٽيٽ ۾ هوندو آهي، جيڪو آڪسيجن سينسر ۽ ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ ڪاربان جي جمع ٿيڻ جو سبب بڻجندو آهي. ان کان علاوه ملڪ جا ڪيترائي علائقا ايٿنول گيسولين استعمال ڪن ٿا، جنهن جو مضبوط صفائي اثر آهي، اهو ڪمبشن چيمبر ۾ موجود گندگي کي صاف ڪندو پر سڙي ۽ سڙي نه سگهندو، تنهنڪري خارجي گيس جي اخراج سان، اهي گندگي به گندگي تي جمع ٿيندي. آڪسيجن سينسر جي مٿاڇري ۽ ٽي طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر. اهو ڪيترن ئي سببن جي ڪري آهي ته ڪار کي ڪجهه عرصي تائين هلائڻ کان پوء، انٽيڪ والوز ۽ ڪمبشن چيمبر ۾ ڪاربان جي جمع ٿيڻ کان علاوه، اهو به آڪسيجن سينسر ۽ ٽن طرفي ڪيٽالسٽ جي زهر جي ناڪامي جو سبب بڻجندو، ٽي. - رستو ڪيٽيليسٽ بلاڪنگ ۽ اي جي آر والو کي سيل ۽ ٻين ناڪامين جي ڪري بند ڪيو ويو، نتيجي ۾ انجڻ جي غير معمولي ڪم، نتيجي ۾ ايندھن جي گھٽتائي، بجلي جي گھٽتائي ۽ معيار کان وڌيڪ نڪرڻ جي نتيجي ۾.
روايتي باقاعده انجڻ جي سار سنڀال صرف لوبريڪيشن سسٽم، انٽيڪ سسٽم ۽ فيول سپلائي سسٽم جي بنيادي سار سنڀال تائين محدود آهي، پر اهو جديد انجڻ لوبريڪيشن سسٽم، انٽيڪ سسٽم، فيول سپلائي سسٽم ۽ ايگزاسٽ سسٽم جي جامع سار سنڀال جي ضرورتن کي پورو نٿو ڪري، خاص ڪري سار سنڀال جون گهرجون. اخراج ڪنٽرول نظام. تنهن ڪري، جيتوڻيڪ گاڏي کي عام طور تي ڊگهي وقت تائين برقرار رکيو وڃي، مٿين مسئلن کان بچڻ ڏکيو آهي.
اهڙين ناڪامين جي جواب ۾، سار سنڀال جي ادارن پاران ڪيل قدمن کي عام طور تي آڪسيجن سينسرز ۽ ٽن طرفي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽرز کي تبديل ڪرڻ لاء، پر متبادل خرچن جي مسئلي جي ڪري، سار سنڀال جي ادارن ۽ گراهڪن جي وچ ۾ تڪرار جاري آهي. خاص طور تي، اهي آڪسيجن سينسر ۽ ٽي-واٽ ڪيٽالسٽ جيڪي انهن جي فائدي واري زندگي سان تبديل نه ڪيا ويا آهن، اڪثر ڪري تڪرار جو مرڪز آهن، ۽ ڪيترائي گراهڪ به ان مسئلي کي ڪار جي معيار ڏانهن منسوب ڪن ٿا.
هن سر درد کي حل ڪرڻ ۽ آٽو موبائيل جي پيداوار جي ادارن، سار سنڀال جي ادارن، سار سنڀال جي انتظاماتي شعبن ۽ ماحولياتي تحفظ واري شعبي جي مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، لاڳاپيل سائنسي تحقيقاتي ادارن انجڻ جي معمول جي سار سنڀال جي طريقن ۽ ٽيڪنالاجي جي هڪ نئين سيٽ جي تحقيق ڪئي آهي ۽ ان جي خرابين لاء ٽيڪنالاجيون. روايتي انجڻ جي سار سنڀال جا طريقا.
هن نئين ٽيڪنالاجي جو مواد آهي: جڏهن گراهڪن لاء باقاعده سار سنڀال، تيل کي تبديل ڪرڻ ۽ ٽن فلٽرن جي سار سنڀال کان علاوه، ٽن طرفن جي ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي صفائي ۽ سار سنڀال شامل ڪئي وئي آهي. هن جون ٽيڪنيڪل خاصيتون آهن: "آٽو موبائيل نڪرڻ واري گيس ڪنٽرول سسٽم جي چڪاس ۽ سار سنڀال جي سامان" جو نامياتي ميلاپ ۽ روايتي انجڻ جي باقاعده سار سنڀال جا طريقا روايتي انجڻ جي باقاعده سار سنڀال جا طريقا جديد انجڻ جي سار سنڀال جي خرابين جي ضرورتن کي پورا نٿا ڪري سگهن، غير فعال حل. ماحولياتي تحفظ واري انجڻ جي اخراج ڪنٽرول سسٽم جي غير معمولي آپريشن جو مسئلو ماحولياتي تحفظ واري انجڻ جي اخراج ڪنٽرول سسٽم جي غير معمولي آپريشن جي فعال روڪٿام ۾ تبديل ڪيو ويندو.
1، جيڪڏهن مشيني نقصان آهي، گرم sintering، 200,000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي ميلاپ، ليڊ زهر، صفائي جو اثر وڏو نه آهي.
2، جيئن انجڻ جي صفائي جي وچ ۾، فوري طور تي انجڻ ۽ سامان جي ڪنيڪشن کي ختم ڪريو، ۽ فلو والو بند ڪريو. انجڻ کي ٻيهر شروع ڪريو، بيڪار مستحڪم، ٻيهر ڳنڍيو ۽ ترتيب ڏئي سگھجي ٿو.
3، چيڪ ڪريو ته ڇا مرکب ڪنسنٽريشن مناسب آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته مائع کي فوگ انليٽ ۾ داخل ڪري سگهجي ٿو.
4، ٽن حصن کي صاف ڪرڻ کان پوء throttle، ٻارڻ nozzle ۽ combustion چيمبر کي صاف ڪرڻ گهرجي.
5، صفائي جي عمل دوران، ٽي-واٽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان بچڻ لاء بيڪار رفتار تمام تيز نه هجڻ گهرجي.
6، گاڏي جي رنگ تي صفائي جي مائع کي نه ڇڏي ڏيو.
7، ڪم سائيٽ کي باهه جي ذريعن کان پري، باهه جي قدمن جو سٺو ڪم ڪريو.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
