ٿروٽل - هڪ ڪنٽرول ٿيل والو جيڪو انجن ۾ هوا جي وهڪري کي ڪنٽرول ڪري ٿو.
ٿروٽل والو هڪ ڪنٽرول ٿيل والو آهي جيڪو انجن ۾ هوا کي ڪنٽرول ڪري ٿو. گئس جي انٽيڪ پائپ ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ، ان کي پيٽرول سان ملائي هڪ آتش گير مرکب ۾ تبديل ڪيو ويندو، جيڪو ڪم ڪرڻ لاءِ ساڙيو ويندو. اهو ايئر فلٽر ۽ انجن بلاڪ سان ڳنڍيل آهي، جيڪو ڪار جي انجن جي ڳلي جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو.
ٿروٽل فور اسٽروڪ پيٽرول انجڻ لڳ ڀڳ هن طرح آهن. ٿروٽل اڄ جي انجن سسٽم جي سڀ کان اهم حصن مان هڪ آهي، ان جو مٿيون حصو ايئر فلٽر ايئر گرڊ آهي، هيٺيون حصو انجن بلاڪ آهي، ڪار جي انجن جو گلا آهي. ڇا ڪار لچڪدار طور تي تيز ٿئي ٿي ان جو ٿروٽل جي مٽي سان وڏو تعلق آهي، ۽ ٿروٽل جي صفائي ايندھن جي استعمال کي گهٽائي سگهي ٿي ۽ انجن کي لچڪدار ۽ مضبوط بڻائي سگهي ٿي. ٿروٽل کي صفائي لاءِ نه هٽايو وڃي، پر مالڪن جو ڌيان وڌيڪ بحث ڪرڻ لاءِ پڻ.
روايتي انجن ٿروٽل ڪنٽرول ميڪانيزم ڪيبل (نرم اسٽيل تار) يا پل راڊ ذريعي هوندو آهي، هڪ پڇاڙي ايڪسيليٽر پيڊل سان ڳنڍيل هوندي آهي، ٻيو پڇاڙي ٿروٽل ڪپلنگ پليٽ ۽ ڪم سان ڳنڍيل هوندي آهي. اليڪٽرانڪ ٿروٽل والو بنيادي طور تي ٿروٽل پوزيشن سينسر استعمال ڪندو آهي ته جيئن انجن کي گهربل توانائي مطابق ٿروٽل والو جي اوپننگ اينگل کي ڪنٽرول ڪري سگهجي، ته جيئن هوا جي مقدار کي ترتيب ڏئي سگهجي.
گئس بند ڪريو
استعمال ۾ تيل گرم ٿيل اتار چڙهڻ وارو هوندو، استعمال جو وقت جيترو ڊگهو هوندو، گرمي پد اوترو وڌيڪ هوندو، اوترو مضبوط اتار چڙهڻ وارو هوندو، ان سان گڏ سلنڈر جي دٻيل گئس پسٽن رنگ جي خال ذريعي ڪرينڪ ڪيس ۾ نچوڙي ويندي، تنهنڪري گئس کي خارج ڪرڻ لاءِ هڪ چينل هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ تيل جي هيٺان مثبت دٻاءُ پيدا ٿيندو.
منفي دٻاءُ پمپنگ
ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن پائپ کي ٿروٽل والو سان ڳنڍڻ جو سبب هڪ طرف ماحولياتي گهرجون آهن، ۽ ٻئي طرف، ڪرينڪ ڪيس مان انٽيڪ هوا جو منفي دٻاءُ ڪڍيو ويندو آهي. جڏهن تيل وارو ٻاڦ انٽيڪ پائپ تائين پهچندو آهي، ته اهو ٿڌو ٿي ويندو آهي، ۽ تيل انٽيڪ پائپ ۽ ٿروٽل والو تي ڳري ويندو آهي، ۽ ٻاڦ ۾ شامل ڪاربان پڻ انهن حصن ۾ جمع ٿي ويندو آهي، ڇاڪاڻ ته ٿروٽل والو پاران کوليو ويو خلا ۾ هوا جو وهڪرو سڀ کان وڏو هوندو آهي، جاءِ ننڍي هوندي آهي، ۽ گئس جو گرمي پد گهٽ هوندو آهي، تنهن ڪري هي حصو ڳري وڃڻ ۾ سڀ کان آسان هوندو آهي.
صفائي جي تعدد
تنهن ڪري، ٿروٽل ڪيترو وقت گندو رهندو اهو ايئر فلٽر جي معيار، استعمال ٿيل تيل جي برانڊ، معيار، ڊرائيونگ سيڪشن جي حالت، هوا جي گرمي پد جي حالت، انجن جي آپريٽنگ گرمي پد، ڊرائيونگ عادتن وغيره تي منحصر آهي. جيستائين فرد جو تعلق آهي، صفائي ٿروٽل وقت کي طئي ڪرڻ لاءِ ڪلوميٽرن جي هڪ مقرر تعداد کي استعمال ڪرڻ ممڪن ناهي، نئين ڪار جي پهرين صفائي ٿروٽل وقفو سڀ کان ڊگهو آهي، بعد ۾ ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن پائپ ۽ انليٽ ۾ تيل ۽ گئس جي مسلسل ڪنڊينسيشن جي ڪري، صفائي جي تعدد وڌندي، ۽ مختلف موسمون ٿروٽل جي گندي رفتار کي به متاثر ڪنديون.
صفائي جي مسئلي تي ڌيان ڏيڻ
جيڪڏهن ٿروٽل سلج تمام گهڻو آهي، ته اهو انجن جي تيز رفتاري کي خراب ڪري سگهي ٿو، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ڪري سگهي ٿو، جيڪو مالڪن لاءِ هڪ وڏي پريشاني آهي، پوءِ گندي ٿروٽل سان ڪيئن ڊيل ڪجي؟ صفائي ٿي چڪي آهي، جلدي 4S دڪان تي وڃي سگهجي ٿو، پر هر صفائي 4S دڪان تي وڃڻ ضروري ناهي؟ اصل ۾، توهان اهو پاڻ ڪري سگهو ٿا، صرف شروعات ڪرڻ نه وساريو.
سڀ کان پهريان، مقرر ٿيل ڌاتو بنڊل رنگ تي ٿورو تيل لڳايو ته جيئن ڌار ڪرڻ وقت ڏند سلائڊ ٿيڻ جي رجحان کان بچي سگهجي. ٿروٽل هوز جي ڌاتو رنگ کي هٽايو، هوز کي هٽايو، کاٻي پاسي ٿروٽل جي پوزيشن آهي، بيٽري جي منفي اليڪٽروڊ کي هٽايو، اگنيشن سوئچ کي بند ڪريو، ٿروٽل پليٽ کي سڌو ڪريو، ٿروٽل ۾ ٿوري مقدار ۾ "ڪاربوريٽر صفائي ايجنٽ" اسپري ڪريو، ۽ پوءِ پاليسٽر ڪپڙو يا هاءِ اسپن "نان وون ڪپڙو" استعمال ڪريو احتياط سان اسڪرب ڪريو، ٿروٽل ۾ گہرائي ۾، هٿ جي پهچ کان ٻاهر رگ کي احتياط سان ڪلپ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو.
ٿروٽل کي صاف ڪرڻ سان الڳ نه ٿو ڪري سگهجي، پر اسٽيم انليٽ جي سيلنگ واري حصي کي صاف ڪرڻ جي پڪ ڪريو، بيڪار موٽر کي صاف ڪرڻ کان اڳ ان کي هٽائڻ گهرجي، ايندھن جي نوزل جي قرض وٺڻ ۽ صفائي جا فائدا ۽ نقصان آهن، عام طور تي، سار سنڀال اسٽيشن ٻين غير ضروري فضول کي روڪڻ لاءِ صفائي نه ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿو، جهڙوڪ سيلنگ رنگ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت يا هٽائڻ کان پوءِ ڪنهن ٻئي گيسڪٽ جي انسٽاليشن. يا ڌار ڪرڻ جي عمل ۾، تيل جي رساو، گئس ۽ ٻيا واقعا مالڪ جي وقت کي دير ڪن ٿا.
صفائي ڪرڻ کان پوءِ، ۽ پوءِ صرف هٽايل طريقيڪار مطابق، شروعاتي ڪرڻ شروع ڪرڻ لاءِ ٿروٽل انسٽال ڪريو، ٿروٽل کي صاف ڪرڻ، شروعاتي ڪرڻ ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته ڪمپيوٽر ٿروٽل اوپننگ کي ترتيب ڏئي ٿو، اتي هڪ ميموري فنڪشن آهي، ڇاڪاڻ ته اڳ ۾ سلج جي رڪاوٽ هئي، انٽيڪ حجم کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ڪمپيوٽر خودڪار طريقي سان ٿروٽل اوپننگ کي ترتيب ڏيندو، ته جيئن انٽيڪ عام حالت ۾ هجي.
صفائي کان پوءِ، ڪو به ڪچرو بلاڪ نه ٿيندو آهي، جيڪڏهن ٿروٽل اڃا تائين پوئين کليل کي برقرار رکي ٿو، ته پوءِ اهو تمام گهڻو انٽيڪ جو سبب بڻجندو، ۽ نتيجو اهو ٿيندو ته انجن شروع ٿيڻ وقت ڌڏندو آهي، ۽ تيز رفتاري ڪمزور هوندي آهي، انجڻ جي ناڪامي جي روشني پڻ روشن ٿي سگهي ٿي.
پوءِ ڇو ڪڏهن ڪڏهن انجن ٿروٽل صاف ڪرڻ کان پوءِ شروعات کان سواءِ ڪم ڪري سگهي ٿو؟ اهو ئي سبب آهي جو ٿروٽل تمام گهڻو گندو نه آهي، ۽ صفائي کان پوءِ، ان جي انٽيڪ ۾ گهڻو ڪجهه تبديل نه ٿيو آهي. جڏهن ته، صفائي کان پوءِ ٿروٽل جي تبديلي کي ننگي اک سان نه ٿو ڏسي سگهجي، تنهنڪري ان کي شروع ڪرڻ گهرجي.
حقيقت ۾، شروعات تمام سادو آهي، هڪ وقف ڪمپيوٽر ذريعي ڪري سگهجي ٿو، دستي طور تي پڻ ڪري سگهجي ٿو، پر دستي ڪمپيوٽر جيترو تيز ناهي، ڪڏهن ڪڏهن اهو ناڪام ٿيندو، ناڪامي ڪا به ڳالهه ناهي، ان کي ٻيهر ڪريو. ڪار جي لحاظ کان شروعات ڪرڻ جا ٻه طريقا آهن:
شروعاتي طريقو
پهريون ڪم چاٻي جي ٻئي گيئر کي کولڻ آهي، يعني اهو گيئر جيڪو اوزار اشارو ڪري ٿو مڪمل طور تي روشن آهي، ۽ پوءِ 20 سيڪنڊ انتظار ڪريو، ايڪسيليٽر کي آخر تائين دٻايو، تقريباً 10 سيڪنڊن لاءِ رکو، ايڪسيليٽر کي ڇڏايو، اگنيشن سوئچ بند ڪريو، چاٻي ڪڍو، ۽ شروعات مڪمل ٿي وئي.
ٻيو طريقو اهو آهي ته ٻئي گيئر تي چاٻي ڦيرايو، ان کي 30 سيڪنڊن لاءِ رکو، پوءِ اگنيشن بند ڪريو ۽ چاٻي ڪڍو. اهو ياد رکڻ گهرجي ته ٻن طريقن جي مڪمل ٿيڻ کان پوءِ، توهان کي باهه ڏيڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان اڳ ڪجهه وقت انتظار ڪرڻو پوندو، عام طور تي 15-20 سيڪنڊ انتظار ڪريو، ۽ پوءِ باهه لڳايو ته ڏسو ته ريفيولنگ عام آهي يا نه، ڇا انجڻ جي ناڪامي جي روشني ختم ٿي وئي آهي، جيڪڏهن ناڪامي ٿئي ٿي، ته ٻيو ڀيرو ڪريو، جيستائين اهو ڪامياب نه ٿئي، عام طور تي ڪامياب ٿي سگهي ٿو، وڌ ۾ وڌ ٻه ڀيرا.
جڏهن ته، مختلف ڪارن جي مطابق، بحالي جو طريقو ساڳيو ناهي، ۽ ڪجهه ڪارن کي ڪمپيوٽر ذريعي شروع ڪرڻ گهرجي، جيڪڏهن اهو معاملو آهي، ته اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته مالڪ ڪار کي صاف ڪرڻ لاءِ پيشه ورانه سامان سان دڪان ڏانهن موڪلي [1].
خرابي
اليڪٽرڪ ٿروٽل جي بناوت کي تقريبن هيٺين حصن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: ٿروٽل والو، اليڪٽرو ميگنيٽڪ ڊرائيو، پوٽينٽيوميٽر، ڪنٽرولر (ڪجهه نه ڪندا آهن، سڌو سنئون اي سي يو ٽيوب ذريعي)، بائي پاس والو. فالٽ جون خاصيتون ٻن ڀاڱن ۾ ورهايل آهن: هارڊ فالٽ ۽ سوفٽ فالٽ. هارڊ فيلئر جو مطلب ميڪيڪل نقصان آهي، سوفٽ فيلئر جو مطلب مٽي، غلط ترتيب وغيره.
سخت غلطي
پوٽينٽيوميٽر جو مزاحمتي حصو پاليسٽر سبسٽريٽ تي ڪاربان فلم جي هڪ پرت کي اسپري ڪرڻ آهي، جيڪو اصل ۾ هڪ تمام گهٽ تياري جو عمل آهي، ۽ لباس جي مزاحمت وڌيڪ ناهي. صاف لفظن ۾، اهو اسان جي عام گهريلو سامان جي پوٽينٽيوميٽر جيترو سٺو ناهي. سلائيڊنگ ڪانٽيڪٽ اسٽيل ريورس ڪلوز جي قطار مان ٺهيل آهي. نوٽ ڪريو، ريورس ڪلوز! هي صرف زخم ۾ بي عزتي وڌائي رهيو آهي! ان کان علاوه، ڪاربان فلم تي ڪو به حفاظتي ايجنٽ ناهي، ۽ ڪاربان پائوڊر جو گرڻ خراب رابطي جو سبب بڻجي ٿو، ۽ روشني ناگزير آهي.
نرم فالٽ
اسان کي اڪثر ٿروٽل صاف ڪرڻ ۾ پريشاني ٿيندي آهي ڇاڪاڻ ته ٿروٽل گهڻو ڪري تمام هيٺ کليل هوندو آهي. هوا ٿروٽل گيپ مان تمام تيز رفتار سان وهندي آهي (ڏهه کان سوين ميٽر/سيڪنڊ)، ۽ هوا جي وهڪري تي بتدريج جمع ٿيندڙ مٽي جو اثر ٿروٽل جي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت کان وڌيڪ هوندو آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
