ٻن پوئين ڦيٿين جي ABS سينسر کي ڪيئن بدلجي؟
پوئين ABS سينسر کي تبديل ڪرڻ لاءِ، هيٺيان قدم کڻو:
آرائشي پليٽ هٽايو: پهرين، پوئين حد جي پوزيشن تي آرائشي پليٽ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. ان ۾ عام طور تي ڪلپنگ ۽ انڪريونگ شامل آهي. انهن ٻن اندروني پينلن کي هٽائڻ کان پوءِ، ABS سينسر جو پلگ بي نقاب ٿي ويندو.
ٽائر هٽايو: اڳيون، ساڄي پوئين ڦيٿي کي هٽايو، سينسر جي هيٺين اڌ جي واضح ڏيک لاءِ.
سينسر کي تبديل ڪريو: ساڄي پوئين ڦيٿي کي هٽائڻ کان پوءِ، ABS سينسر جو هيٺيون حصو ڏسي سگهجي ٿو، ان کي نئين سينسر سان تبديل ڪري سگهجي ٿو.
ڪليئرنس چيڪ ڪريو: سينسر جي چوٽي ۽ لچڪدار ڦيٿي جي وچ ۾ ڪليئرنس چيڪ ڪرڻ لاءِ هڪ غير لوهه وارو فيلر استعمال ڪريو، ۽ ڦيٿي جي هب تي ڪيترن ئي هنڌن تي هن ڪليئرنس کي چيڪ ڪريو.
ڪيليپر ۽ ڊسڪ هٽايو: ، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ڪيليپر ۽ ڊسڪ پڻ هٽايو.
برقرار رکڻ وارا بولٽ انسٽال ڪريو: نئون سينسر سپورٽ ۾ رکو، ۽ برقرار رکڻ وارا بولٽ انسٽال ڪريو.
ٽرم ۽ ٽائر کي ٻيهر انسٽال ڪريو: سينسر کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ، ٽرم ۽ ٽائر کي الٽي ترتيب ۾ ٻيهر انسٽال ڪريو.
نوٽ:
ڌار ڪرڻ دوران ڪار کي بهتر مشاهدي ۽ آپريشن لاءِ کڻڻ ضروري ٿي سگهي ٿو. ABS سينسر عام طور تي گاڏين جي ٽائرن جي اندر هوندا آهن، تنهن ڪري، هٽائڻ ۽ انسٽاليشن دوران خاص ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي.
ساڄي پوئين ڦيٿي کي هٽائڻ وقت، سينسر جو هيٺيون حصو واضح طور تي ڏسي سگهجي ٿو، هن وقت، توهان نئون سينسر تبديل ڪري سگهو ٿا. هٽائڻ جي عمل ۾ ٽائر کي هٽائڻ جا قدم پڻ شامل آهن.
جيڪ استعمال ڪندي گاڏي کي کڻڻ کان پوءِ، حب کي هٽايو ۽ ان کي گاڏي جي هيٺان رکو. پوءِ سينسر جي جڳھ ڳوليو، کاٻي اڳيان واري ڦيٿي لاءِ اهو بريڪ ڊسڪ جي ساڄي پوئين پاسي آهي. فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي مٿي تي بڪل کي نرميءَ سان دٻايو ۽ آساني سان ان پلگ ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن توهان پلگ نه ڪڍو، ته اسڪرو کي جاءِ تي نه هٽائي سگهندا. ان پلگ ڪرڻ کان پوءِ پراڻي سينسر کي هٽائڻ لاءِ هيڪس ساڪٽ ٽول استعمال ڪريو.
ڇا اي بي ايس سينسر اڳيان ۽ پوئتي آهي؟
ABS سينسر کي حقيقت ۾ اڳيان ۽ پوئتي ۾ ورهايو ويو آهي. ABS سينسر کي ڦيٿي جي مختلف پوزيشن جي مطابق اڳيان ڦيٿي ۽ پوئين ڦيٿي ۾ ورهايو ويو آهي، اڳئين ڦيٿي ۾ کاٻي ۽ ساڄي پوائنٽ آهن، پوئين ڦيٿي ۾ پڻ کاٻي ۽ ساڄي پوائنٽ آهن.
ABS سينسر جو مکيه ڪم تيزيءَ سان بريڪ لڳائڻ وقت گاڏي جي استحڪام کي برقرار رکڻ، گاڏي کي سائڊ سوائپ ۽ انحراف کان روڪڻ آهي، انهي ڪري بريڪنگ جي مفاصلي کي گهٽايو وڃي ٿو ۽ ڊرائيونگ کي وڌيڪ مستحڪم بڻايو وڃي ٿو. هر ڦيٿي ۾ ABS سينسر هوندو آهي، تنهن ڪري هڪ ڪار ۾ ڪل چار ABS سينسر هوندا آهن، هر هڪ چئن ڦيٿين تي لڳل هوندو آهي.
لوگو تي، ABS سينسر جي پوزيشن هڪ مخصوص سڃاڻپ ڪندڙ ذريعي ظاهر ڪري سگهجي ٿي. مثال طور، HR يا RR جو مطلب آهي پوئتي ساڄي، HL يا LR جو مطلب آهي پوئتي کاٻي، VR يا RF جو مطلب آهي سامهون ساڄي، ۽ VL يا LF جو مطلب آهي سامهون کاٻي. ان کان علاوه، HZ بريڪ ماسٽر پمپ جي ٻٽي لائينن جي نمائندگي ڪري ٿو، جتي HZ1 ماسٽر پمپ جو پهريون سرڪٽ آهي ۽ HZ2 ٻيو سرڪٽ آهي.
ايبس سينسر جي خرابي جا سبب
ABS سينسر جي خرابي هيٺين سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿي:
1. ABS سسٽم جو پلگ ڍلو: ان جي ڪري سسٽم عام طور تي ڪم نه ڪري سگهي ٿو، حل اهو آهي ته چيڪ ڪيو وڃي ۽ مضبوطيءَ سان پلگ ڪيو وڃي.
2. اسپيڊ سينسر جي اڌ شافٽ جي گيئر رنگ گندي آهي: جيڪڏهن گيئر رنگ لوهه جي فائلنگ يا مقناطيسي مادن سان ڦاسي پيو آهي، ته اهو سينسر کي ڊيٽا پڙهڻ تي اثر انداز ڪندو، ۽ اڌ شافٽ جي گيئر رنگ کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي.
3. غير معمولي بيٽري وولٽيج يا ڦاٽل فيوز: گهڻي وولٽيج يا ڦاٽل فيوز ABS جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. هن صورت ۾، بيٽري جي مرمت ڪريو يا فيوز کي تبديل ڪريو.
4. اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ڊيوائس جي ناڪامي: جيئن ته خودڪار ڊمر نقصان يا روشني جو فيوز ڦاٽڻ، مرمت لاءِ ڪنهن پيشيور مرمت جي دڪان ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي.
5. هائيڊروولڪ ايڊجسٽمينٽ ڊيوائس جا مسئلا: ڪاسٽنگ جي خرابين، سيلنگ رنگ جي نقصان، فاسٽننگ بولٽن جي ڍلو ٿيڻ يا والو جي ڪن جي پردي جي عمر وڌڻ وغيره جي ڪري ٿي سگهي ٿي، جن کي پيشه ورانه سار سنڀال واري ڪارخاني طرفان مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي.
6. لائن ڪنيڪشن ۾ خرابي: ويل اسپيڊ سينسر جو پلگ ڍلو ٿيڻ سبب ABS لائيٽ آن ٿي سگهي ٿي، ۽ سرڪٽ کي وقت تي مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي.
7. ABS ڪنٽرول يونٽ پروگرامنگ جو مسئلو: ڊيٽا جي بي ترتيبي يا غلطي ABS جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿي، ڊيٽا کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ لاءِ هڪ خاص ڳولا ڪمپيوٽر استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي.
8. ABS ماسٽر پمپ جي ناڪامي: ماسٽر پمپ ABS سسٽم جي آپريشن کي هلائي ٿو، جيڪڏهن ناڪامي سسٽم جي ناڪامي جو سبب بڻجندي، ته ABS ماسٽر پمپ جي مرمت يا تبديلي جي ضرورت آهي.
9. سينسر جي خرابي: سينسر ۾ بريڪ يا شارٽ سرڪٽ جو مسئلو آهي، ان جي مخصوص سبب ۽ سار سنڀال جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
10. ويل اسپيڊ سينسر ۽ ABS ڪنٽرول يونٽ جي وچ ۾ لائن ڪنيڪشن ناڪامي: اسپيڊ سگنل غير معمولي آهي، ۽ وائرنگ کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
