• هيڊ_بينر
  • هيڊ_بينر

SAIC MG RX5 نئون آٽو پارٽس ڪار اسپيئر پسٽن اسيمبلي-پن-رنگ-10429447 پاور سسٽم آٽو پارٽس فراهم ڪرڻ وارو هول سيل mg فهرست سستا فيڪٽري قيمت

مختصر وضاحت:

مصنوعات جي درخواست: SAIC MG RX8

جڳھ جو ادارو: چين ۾ ٺاهيو ويو

برانڊ: CSSOT / RMOEM / ORG / ڪاپي

ڏس وقت: اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 PCS، عام هڪ مهينو

ادائگي: TT جمع ڪمپني برانڊ: CSSOT


پيداوار جي تفصيل

پراڊڪٽ ٽيگ

مصنوعات جي معلومات

مصنوعات جو نالو پسٽن اسيمبلي- پن- انگوزي
مصنوعات جي درخواست SAIC MG RX5 NEW
مصنوعات OEM NO 10429447
جڳهه جو ادارو چين ۾ ٺهيل
برانڊ CSSOT/RMOEM/ORG/ڪاپي
اهم وقت اسٽاڪ، جيڪڏهن گهٽ 20 PCS، عام هڪ مهينو
ادائگي ٽي ٽي جمع
برانڊ zhuomeng گاڏين
ايپليڪيشن سسٽم سڀ

پراڊڪٽ ڊسپلي

پسٽن اسيمبلي-پن-رنگ-10429447
پسٽن اسيمبلي-پن-رنگ-10429447

مصنوعات جي ڄاڻ

پسٽن.
پسٽن هڪ آٽو موبائيل انجڻ جي سلنڈر جسم ۾ هڪ متحرڪ حرڪت آهي. پسٽن جي بنيادي ڍانچي کي مٿي، سر ۽ سکر ۾ ورهائي سگھجي ٿو. پسٽن جو مٿيون حصو ڪنبسشن چيمبر جو مکيه حصو آهي، ۽ ان جي شڪل چونڊيل ڪمبشن چيمبر فارم سان لاڳاپيل آهي. گئسولين انجڻ اڪثر ڪري فليٽ ٽاپ پسٽن استعمال ڪندا آهن، جنهن ۾ ننڍي گرمي جذب ڪرڻ واري علائقي جو فائدو آهي. ڊيزل انجڻ جي پسٽن جي ٽاپ ۾ اڪثر ڪري مختلف قسم جا کڏا هوندا آهن، ان جي مخصوص شڪل، پوزيشن ۽ سائيز ڊيزل انجڻ جي ميلاپ جي ٺهڻ ۽ ڪمبشن جي گهرج مطابق هجڻ گهرجي.
پسٽن ٽاپ ڪمبشن چيمبر جو حصو آھي، تنھنڪري اھو اڪثر ڪري مختلف شڪلين جو ٺهيل ھوندو آھي، ۽ گئسولين انجڻ جو پسٽن گھڻو ڪري فليٽ ٽاپ يا ڪنڪيو ٽاپ استعمال ڪندو آھي، انھيءَ لاءِ ته ڪومبشن چيمبر ٺھيل ھوندو آھي، گرميءَ جي گھٽتائي جو علائقو ننڍو ھوندو آھي. ، ۽ پيداوار جي عمل سادو آهي. Convex head pistons عام طور تي ٻن اسٽروڪ گيسولين انجڻين ۾ استعمال ٿيندا آهن. ڊيزل انجڻ جي پسٽن جي چوٽي اڪثر ڪري مختلف کڏن مان ٺهيل آهن.
پسٽن هيڊ پسٽن پن سيٽ جي مٿي جو حصو آهي، ۽ پسٽن هيڊ کي پسٽن جي انگوزي سان نصب ڪيو ويو آهي ته جيئن تيز گرمي پد ۽ تيز دٻاء واري گيس کي ڪرينڪ ڪيس ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي ۽ تيل کي باهه جي چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪيو وڃي. پسٽن جي چوٽيءَ مان جذب ٿيندڙ گرميءَ جو گهڻو حصو پڻ پسٽن سر ذريعي سلنڈر ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ کولنگ ميڊيم ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي.
پسٽن جي سر تي عمل ڪيو ويندو آهي ڪيترن ئي انگن جي نالن سان چڙهڻ لاءِ، پسٽن جي انگن جو تعداد مهر جي ضرورتن تي منحصر آهي، جيڪو انجڻ جي رفتار ۽ سلنڈر جي دٻاء سان لاڳاپيل آهي. تيز رفتار انجڻين ۾ گھٽ اسپيڊ انجڻين جي ڀيٽ ۾ گھٽ رِنگ آھن، ۽ گيسولين انجڻين ۾ ڊيزل انجڻين جي ڀيٽ ۾ گھٽ رِنگ آھن. عام گئسولين انجڻ استعمال ڪن ٿا 2 گيس رينگ ۽ 1 آئل انگو؛ ڊيزل انجڻ ۾ 3 گيس جي رِنگ ۽ 1 آئل رينگ آهي؛ گھٽ اسپيڊ ڊيزل انجڻ 3 ~ 4 گيس رينگ استعمال ڪري ٿو. رگڻ جي نقصان کي گھٽائڻ لاءِ، بيلٽ جي حصي جي اوچائي کي جيترو ٿي سگھي گھٽ ڪيو وڃي، ۽ سيلنگ کي يقيني بڻائڻ جي شرط تحت انگن جو تعداد گھٽايو وڃي.
نالي جي هيٺان پسٽن جي انگن جي سڀني حصن کي پسٽن سکر سڏيو ويندو آهي. ان جو ڪردار سلنڈر ۾ پسٽن کي ھدايت ڪرڻ آھي موٽڻ واري حرڪت لاءِ ۽ پاسي واري دٻاءُ کي برداشت ڪرڻ. جڏهن انجڻ ڪم ڪري رهيو آهي، سلنڈر ۾ گئس جي دٻاء جي اثر جي ڪري، پسٽن کي موڙيندو ۽ خراب ٿيندو. پسٽن کي گرم ڪرڻ کان پوءِ، پسٽن جي پن تي دات جي ڪري توسيع جي مقدار ٻين هنڌن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوندي آهي. ان کان سواء، پسٹن پاسي جي دٻاء جي عمل جي تحت extrusion deformation پيدا ڪندو. مٿين خرابيءَ جي نتيجي ۾، پسٽن جي اسڪرٽ جو سيڪشن ڊگھي محور جي رخ ۾ پسٽن جي پنن ڏانھن عمودي طور تي بيضوي ٿئي ٿو. ان کان علاوه، پسٽن جي محور سان گڏ درجه حرارت ۽ ماس جي اڻ برابر ورڇ جي ڪري، هر سيڪشن جي حرارتي توسيع مٿي تي وڏي ۽ تري تي ننڍڙو آهي.
piston اسيمبلي جي بنيادي ناڪامي ۽ انهن جا سبب هن ريت آهن:
1. پسٽن جي مٿين مٿاڇري جو خاتمو. پسٽن جي ڇنڊڇاڻ پسٽن جي چوٽيءَ تي ظاهر ٿئي ٿي، هلڪي صورتن ۾ لوز پِٽنگ ۽ ڳري ڪيسن ۾ مقامي پگھلڻ سان. پسٽن جي چوٽيءَ جي ڦاٽڻ جو بنيادي سبب غير معمولي دھليءَ جي ڪري ٿئي ٿو، جنھن ڪري مٿو گھڻو گرميءَ کي قبول ڪري ٿو يا پسٽن جي رِنگ جي ٽٽڻ ۽ ٽٽڻ کان پوءِ وڏي بار ھيٺ ھلي ٿو.
2، پسٽن جي مٿين مٿاڇري تي ڀڃي. پسٽن جي مٿئين مٿاڇري تي شگاف جو رخ عام طور تي پسٽن جي پن سوراخ جي محور تي بيٺو هوندو آهي، جيڪو بنيادي طور تي حرارتي دٻاءُ جي ڪري ٿڪيل شگاف جي ڪري هوندو آهي. سبب: انجڻ جي اوورلوڊ آپريشن پسٽن جي تمام گهڻي خرابي جي ڪري ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ پسٽن جي مٿين مٿاڇري جي ٿڪڻ جي ڪري ٿي.
3، پسٽن جي انگوزي جي نالي پاسي واري ڀت جو لباس. جڏهن پسٽن مٿي ۽ هيٺ هلي ٿو، پسٽن جي انگوزي سلنڈر جي خراب ٿيڻ سان ريڊيل دوربيني هجڻ گهرجي، خاص طور تي پهرين انگوزي جي نالي جو گرمي پد وڌيڪ آهي، ۽ اهو گئس ۽ تيل جي پچر جي "اثر" کان متاثر ٿئي ٿو، تنهنڪري انگن جي رگڙ ۽ وائبريشن انگن جي نالي ۾ ٿئي ٿي، لباس جو سبب بڻجندي؛
4. پسٽن جي انگوزي انگوزي جي نالي ۾ ڪوڪ رکيل آهي. پسٽن انگوزي ڪوڪنگ لوڻ واري تيل جي آڪسائيڊيشن جي ذخيري جو نتيجو آهي يا ٽينڪ ۾ تحريڪ جي آزادي جي انگوزي جي نقصان جو نتيجو آهي، هي ناڪامي تمام نقصانڪار آهي. مکيه سبب: ڊيزل انجڻ overheating يا ڊگهي-مدت overload ڪم، ته جيئن lubricating تيل گم، piston انگ، cylinder سنگين حرارتي deformation؛ لوڻ واري تيل جي آلودگي سنگين آهي، لوڻ واري تيل جي معيار خراب آهي؛ ڪرينڪ ڪيس وينٽيليشن ڊيوائس خراب طريقي سان ڪم ڪري ٿي، جنهن جي ڪري وڌيڪ منفي دٻاءُ يا سلنڈر جي خراب هوا جي تنگي، نتيجي ۾ تيل تيز ٿي وڃي ٿو. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته ڊيزل انجڻ کي وڌيڪ گرم ٿيڻ کان روڪڻ لاء قابل تيل جي استعمال کي يقيني بڻائي.

جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!

مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.

اسان سان رابطو ڪريو

سڀ اسان توھان لاءِ حل ڪري سگھون ٿا، CSSOT توھان جي مدد ڪري سگھي ٿو انھن لاءِ توھان حيران آھيو، وڌيڪ تفصيلي مھرباني ڪري رابطو ڪريو

ٽيليفون: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

سرٽيفڪيٽ

سرٽيفڪيٽ 2-1
سرٽيفڪيٽ 6-204x300
سرٽيفڪيٽ 11
سرٽيفڪيٽ21

مصنوعات جي معلومات

展会 22

  • اڳيون:
  • اڳيون:

  • پنهنجو پيغام هتي لکو ۽ اسان ڏانهن موڪليو

    لاڳاپيل مصنوعات