تيل پمپ.
هڪ جزو جيڪو تيل جي دٻاءُ کي وڌائڻ ۽ هر رگڙ واري مٿاڇري تي تيل جي فراهمي کي مجبور ڪرڻ لاءِ تيل جي هڪ خاص مقدار کي يقيني بڻائڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. گيئر قسم ۽ روٽر قسم جو آئل پمپ اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندا آهن. گيئر قسم جو آئل پمپ سادي بناوت، آسان پروسيسنگ، قابل اعتماد آپريشن، ڊگهي سروس لائف، هاءِ پمپ آئل پريشر جا فائدا آهن، ۽ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو آهي. هن پمپ جا گيئر پمپ وانگر ساڳيا فائدا آهن، پر اهو ڪمپيڪٽ ۽ سائيز ۾ ننڍو آهي.
سادي جوڙجڪ، ننڍي سائيز، هلڪو وزن، وڏي تيل جي منتقلي. سائڪلوائيڊل روٽر پمپ سسٽم اندروني ۽ ٻاهرين روٽر ميشنگ جي جوڙجڪ کي اختيار ڪري ٿو، ڏندن جو تعداد ننڍو آهي، ساخت جي سائيز ٺهيل آهي، ۽ سيلنگ گفا ٻين آئسوليشن عنصرن کان سواءِ ٺاهي سگهجي ٿي، ۽ حصن جو تعداد ننڍو آهي.
حرڪت جون خاصيتون
هموار آپريشن، گهٽ شور. سائڪلوائيڊل روٽر پمپ جي اندر ۽ ٻاهر روٽر ڏندن جو تعداد صرف هڪ ڏند آهي، جڏهن اهي نسبتي حرڪت ڪندا آهن، ڏند جي مٿاڇري جي سلائڊنگ اسپيڊ ننڍي هوندي آهي، ۽ ميش پوائنٽ اندروني ۽ ٻاهرين روٽر جي ڏند جي پروفائل سان مسلسل حرڪت ڪندو آهي، تنهن ڪري ٻئي روٽر ڏندن جون مٿاڇريون هڪ ٻئي کي گهٽ پائڻ لڳنديون آهن. ڇاڪاڻ ته تيل جي سکشن گفا ۽ تيل جي خارج ٿيڻ واري گفا جو لفافي زاويه وڏو آهي، 145° جي ويجهو، تيل جي سکشن ۽ تيل جي خارج ٿيڻ جو وقت نسبتا ڪافي آهي، تنهن ڪري، تيل جو وهڪرو نسبتا مستحڪم آهي، حرڪت نسبتا مستحڪم آهي، ۽ شور گيئر پمپ کان گهڻو گهٽ آهي.
تيز رفتار جي خاصيت
سٺيون تيز رفتار خاصيتون. عام انووليوٽ گيئر پمپ لاءِ، جيڪڏهن رفتار تمام گهڻي آهي، ته سينٽرفيوگل فورس جو اثر ڏندن جي تيل جي "سوراخ" جي کوٽ جو سبب بڻجندو، جنهن جي ڪري پمپ جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي، تنهن ڪري، رفتار گهٽ ۾ گهٽ 3000rpm کان وڌيڪ هوندي آهي، ۽ گول رفتار 5 ~ 6m/s جي اندر هوندي آهي. سائڪلوائيڊل روٽر پمپ لاءِ، تيل جي سکشن ۽ ڊسچارج اينگل رينج وڏي هوندي آهي، تيز رفتار گردش تي، سينٽرفيوگل فورس جو ڪردار ڏندن جي وادي ۾ تيل ڀرڻ لاءِ سازگار هوندو آهي، نقصانڪار "سوراخ" رجحان پيدا نه ڪندو، تنهن ڪري، سائڪلوائيڊل روٽر پمپ جي رفتار جي حد ڪيترن ئي سئو کان تقريبن ڏهه هزار انقلابن تائين ٿي سگهي ٿي.
تيل پمپ جي ناکافي دٻاءُ جون علامتون آهن: 1. ڊيش بورڊ وارننگ لائيٽ آن آهي؛ 2، گاڏي هلائڻ جي طاقت ناکافي آهي. تيل پمپ جي ناکافي دٻاءُ جا سبب آهن: 1، تيل جي پين ۾ تيل ناکافي آهي؛ 2، تيل جي ويسڪوسيٽي ۾ گهٽتائي؛ 3، تيل ايندھن يا پاڻي سان ملايو ويو آهي؛ 4، تيل جو وڌيڪ گرمي پد؛ 5، تيل فلٽر بلاڪ ٿيل آهي يا تيل جي انليٽ ليڪيج؛ 6، والو آئل ليڪيج کي محدود ڪندڙ دٻاءُ؛ 7. تيل فلٽر ۽ مکيه تيل جو رستو بلاڪ ٿيل آهي؛ 8، تيل کولنگ نوزل تيل ليڪيج. تيل پمپ جي ناکافي دٻاءُ جو حل آهي: 1، تيل شامل ڪريو يا تبديل ڪريو؛ 2، تيل فلٽر صاف ڪريو يا تبديل ڪريو؛ 3، سکشن پائپ ۽ گيسڪيٽ کي تبديل ڪريو؛ 4. دٻاءُ کي محدود ڪندڙ والو اسپرنگ کي تبديل ڪريو؛ 5. نوزل اسپول کي تبديل ڪريو.
تيل پمپ ٽٽڻ جي ڪهڙي علامت آهي؟
01
ڪار شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي
ڪار شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي آئل پمپ جي نقصان جي هڪ واضح علامت آهي. جڏهن آئل پمپ ۾ ڪو مسئلو هوندو آهي، ته گاڏي کي شروع ڪرڻ وقت مشڪلاتون پيش اچي سگهن ٿيون، جنهن ۾ چاٻيون يا چاٻيون ڦيرائڻ ۾ وڌيڪ وقت لڳندو آهي. اهو ئي سبب آهي جو آئل پمپ انجن جي مختلف حصن تائين تيل پهچائڻ جو ذميوار هوندو آهي، ۽ جيڪڏهن اهو خراب ٿي ويندو آهي يا ناڪام ٿي ويندو آهي، ته اهو انجن جي ناکافي لوبريڪيشن جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪو موڙ ۾ شروعاتي عمل کي متاثر ڪري ٿو. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان جي ڪار کي شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي ٿي رهي آهي، ته اهو چيڪ ڪرڻ ضروري ٿي سگهي ٿو ته آئل پمپ صحيح طرح ڪم ڪري رهيو آهي.
02
انجن لرزجي رهيو آهي
انجن جو غير معمولي ڌماڪو آئل پمپ جي نقصان جي هڪ واضح علامت ٿي سگهي ٿو. آئل پمپ جو مکيه ڪم تيل کي هڪ خاص دٻاءُ تائين وڌائڻ آهي، ۽ زميني دٻاءُ کي انجن جي حصن جي حرڪت واري مٿاڇري تي مجبور ڪرڻ آهي ته جيئن اهو يقيني بڻائي سگهجي ته انجن چڱي طرح سان لوبريڪيٽ ٿيل آهي. جڏهن آئل پمپ خراب ٿئي ٿو، ته اهو لوبريڪٽنگ آئل جي ناکافي فراهمي جو سبب بڻجي سگهي ٿو ۽ انجن جي جٽر جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ان کان علاوه، خراب معيار يا غلط قسم جو تيل پڻ انجن جي پائڻ کي تيز ڪندو، جنهن جي ڪري غير معمولي شور ۽ ميڪيڪل نقصان ٿيندو. تنهن ڪري، جڏهن انجن کي ڌماڪو ٿيندو ڏٺو وڃي، ته آئل پمپ ۽ تيل جي معيار کي جلد کان جلد چيڪ ڪيو وڃي.
03
تيز رفتاري جي ڪمزوري
تيز رفتاري جي ڪمزوري تيل پمپ جي نقصان جي هڪ واضح علامت آهي. جڏهن تيل پمپ ۾ ڪو مسئلو هوندو آهي، ته گاڏي کي تيز رفتاري سان "ايزول ڪار" جو رجحان ٿي سگهي ٿو، يعني گاڏي کي بريڪ جي ڪري محدود محسوس ٿيندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ بجلي جي پيداوار ڪافي نه هوندي آهي. هي حالت عام طور تي تيل پمپ جي مناسب لوبريڪيشن ۽ کولنگ جي ڪري ٿيندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ انجن جي ڪارڪردگي گهٽجي ويندي آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن گاڏي تيز رفتاري دوران بي طاقتي جو هي احساس ڏيکاري ٿي، ته تيل پمپ ۾ ڪو مسئلو ٿي سگهي ٿو ۽ ان کي جلد کان جلد چيڪ ۽ مرمت ڪرڻ جي ضرورت آهي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
