تيل فلٽر
آئل فلٽر، جنهن کي آئل گرڊ پڻ چيو ويندو آهي. اهو انجن جي حفاظت لاءِ تيل ۾ موجود مٽي، ڌاتو جي ذرڙن، ڪاربن جي پرسيپيٽيٽس ۽ سوٽ جي ذرڙن جهڙين نجاستن کي ختم ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
آئل فلٽر ۾ فل فلو ۽ شنٽ قسم آهي. فل فلو فلٽر آئل پمپ ۽ مين آئل پاسيج جي وچ ۾ سيريز ۾ ڳنڍيل آهي، تنهنڪري اهو مين آئل پاسيج ۾ داخل ٿيندڙ سڀني لوبريڪٽنگ آئل کي فلٽر ڪري سگهي ٿو. شنٽ ڪلينر مين آئل پاسيج سان متوازي آهي، ۽ فلٽر آئل پمپ پاران موڪليل لوبريڪٽنگ آئل جو صرف هڪ حصو فلٽر ڪيو ويندو آهي.
انجن جي آپريشن دوران، ڌاتو جا ٽڪرا، مٽي، تيز گرمي پد تي آڪسائيڊ ٿيل ڪاربن جا ذخيرا، ڪولائيڊل سلاد، ۽ پاڻي مسلسل لوبريڪٽنگ آئل سان ملايا ويندا آهن. آئل فلٽر جو ڪم انهن مشيني نجاست ۽ گليا کي فلٽر ڪرڻ، لوبريڪٽنگ آئل کي صاف رکڻ، ۽ ان جي سروس لائف کي وڌائڻ آهي. آئل فلٽر ۾ مضبوط فلٽريشن جي گنجائش، ننڍي وهڪري جي مزاحمت، ڊگهي سروس لائف ۽ ٻيون خاصيتون هجڻ گهرجن. عام لوبريڪيشن سسٽم مختلف فلٽريشن جي صلاحيت سان ڪيترن ئي فلٽرن سان ليس آهي - ڪليڪٽر فلٽر، ٿلهو فلٽر ۽ فائن فلٽر، ترتيب وار متوازي يا سيريز ۾ مکيه تيل جي گذرڻ ۾. (مکيه تيل جي گذرڻ سان سيريز ۾ مڪمل وهڪري فلٽر کي سڏيو ويندو آهي، ۽ جڏهن انجن ڪم ڪري رهيو آهي ته لوبريڪٽنگ آئل فلٽر ذريعي فلٽر ڪيو ويندو آهي؛ ان سان متوازي کي شنٽ فلٽر سڏيو ويندو آهي). موڙو فلٽر مڪمل وهڪري لاءِ مکيه تيل جي گذرڻ ۾ سيريز ۾ ڳنڍيل آهي؛ فائن فلٽر مکيه تيل جي گذرڻ ۾ متوازي ۾ شنٽ ڪيو ويندو آهي. جديد ڪار انجن ۾ عام طور تي صرف هڪ ڪليڪٽر فلٽر ۽ هڪ مڪمل وهڪري آئل فلٽر هوندو آهي. ٿلهو فلٽر 0.05 ملي ميٽر کان وڌيڪ ذرڙن جي سائيز سان تيل ۾ موجود نجاست کي ختم ڪري ٿو، ۽ نفيس فلٽر 0.001 ملي ميٽر کان وڌيڪ ذرڙن جي سائيز سان نفيس نجاست کي فلٽر ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.
عام حالتن ۾، انجن جي مختلف حصن کي عام ڪم حاصل ڪرڻ لاءِ تيل سان لوبريڪيٽ ڪيو ويندو آهي، پر حصن جي آپريشن دوران پيدا ٿيندڙ ڌاتو جو ملبو، مٽي داخل ٿيڻ، تيز گرمي پد تي آڪسائيڊ ٿيل ڪاربن جو ذخيرو ۽ ڪجهه پاڻي جي بخارات تيل ۾ ملندا رهندا، تيل جي سروس لائف ڊگهي وقت تائين گهٽجي ويندي، ۽ سنگين ڪيسن ۾ انجن جو عام آپريشن متاثر ٿي سگهي ٿو.
تنهن ڪري، هن وقت آئل فلٽر جو ڪردار ظاهر ٿئي ٿو. آسان لفظن ۾، آئل فلٽر جو ڪردار بنيادي طور تي تيل ۾ موجود نجاست جي وڏي اڪثريت کي فلٽر ڪرڻ، تيل کي صاف رکڻ ۽ ان جي عام سروس لائف کي وڌائڻ آهي. ان کان علاوه، آئل فلٽر ۾ مضبوط فلٽريشن جي گنجائش، گهٽ وهڪري جي مزاحمت، ڊگهي سروس لائف ۽ ٻيون خاصيتون هجڻ گهرجن.
آئل فلٽر کي ڪيترا ڀيرا تبديل ڪرڻ گهرجي
آئل فلٽر جي متبادل چڪر عام طور تي تيل جي ساڳئي هوندي آهي، استعمال ٿيل تيل جي قسم ۽ گاڏي جي ڊرائيونگ حالت تي منحصر آهي.
مڪمل طور تي مصنوعي تيل استعمال ڪندڙ گاڏين لاءِ، آئل فلٽر جي متبادل چڪر کي عام طور تي تقريباً 10,000 ڪلوميٽرن تي سفارش ڪئي ويندي آهي.
جيڪڏهن توهان نيم مصنوعي تيل استعمال ڪندا آهيو، ته پوءِ آئل فلٽر جي متبادل چڪر ٿورو ننڍو ٿيندو، تبديل ڪرڻ لاءِ لڳ ڀڳ 7500 ڪلوميٽر.
معدني تيل استعمال ڪندڙ گاڏين لاءِ، آئل فلٽر جي متبادل چڪر کي عام طور تي تقريباً 5000 ڪلوميٽر تي سفارش ڪئي ويندي آهي.
ان کان علاوه، جيڪڏهن گاڏي جو ڊرائيونگ ماحول سخت آهي، يا تيل جو معيار خراب آهي، ته انجن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ اڳ ۾ آئل فلٽر کي تبديل ڪرڻ ضروري ٿي سگهي ٿو.
عام طور تي، آئل فلٽر جي اثرائتي فلٽريشن ۽ انجن جي عام آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، مالڪن کي باقاعدي طور تي آئل فلٽر کي چيڪ ڪرڻ ۽ تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، ۽ متبادل چڪر تيل جي متبادل چڪر سان بهترين مطابقت رکي ٿو.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
