انٽيڪ پريشر سينسر.
ايئر انٽيڪ پريشر سينسر (ميني فولڊ ايبسوليوٽ پريشر سينسر)، جنهن کي هتي MAP سڏيو ويندو آهي. اهو ويڪيوم ٽيوب سان انٽيڪ ميني فولڊ سان ڳنڍيل آهي، ۽ انجن جي مختلف اسپيڊ لوڊ سان، انٽيڪ ميني فولڊ ۾ ويڪيوم تبديلي کي متاثر ڪيو ويندو آهي، ۽ پوءِ سينسر ۾ مزاحمتي تبديلي کي ECU لاءِ انجيڪشن جي مقدار ۽ اگنيشن ٽائمنگ اينگل کي درست ڪرڻ لاءِ وولٽيج سگنل ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي.
EFI انجن ۾، انٽيڪ پريشر سينسر انٽيڪ حجم کي ڳولڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن کي ڊي-انجيڪشن سسٽم (ويلوسٽي ڊينسٽي ٽائپ) سڏيو ويندو آهي. انٽيڪ پريشر سينسر اهو معلوم ڪري ٿو ته انٽيڪ حجم انٽيڪ فلو سينسر وانگر سڌو سنئون نه ڳوليو ويو آهي، پر اڻ سڌي طرح ڳولڻ استعمال ڪندو آهي، ۽ اهو ڪيترن ئي عنصرن کان پڻ متاثر ٿيندو آهي، تنهن ڪري انٽيڪ فلو سينسر جي ڀيٽ ۾ ڳولڻ ۽ سار سنڀال ۾ ڪيترائي مختلف هنڌ آهن، ۽ پيدا ٿيندڙ فالٽ جي پڻ پنهنجي خاصيت آهي.
انٽيڪ پريشر سينسر ٿروٽل والو جي پويان انٽيڪ ميني فولڊ جي مطلق دٻاءُ کي ڳولي ٿو، جيڪو انجن جي رفتار ۽ لوڊ جي مطابق ميني فولڊ ۾ مطلق دٻاءُ جي تبديلي کي ڳولي ٿو، ۽ پوءِ سگنل وولٽيج کي انجن ڪنٽرول يونٽ (ECU) ۾ تبديل ڪري ٿو، ۽ ECU بنيادي ايندھن جي انجڻ جي مقدار کي ڪنٽرول ڪري ٿو. سگنل وولٽيج جي سائيز مطابق.
انٽيڪ پريشر سينسر هڪ قسم جو سينسر آهي جيڪو انجڻ جي انٽيڪ سسٽم ۾ دٻاءُ جي تبديلي جي نگراني ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي. اهو ڪارن يا ٻين اندروني ڪمبشن انجڻ جي سامان ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.
انٽيڪ پريشر سينسر جا مکيه ڪم هن ريت آهن:
1. ٻارڻ جي ترتيب: انٽيڪ پريشر سينسر انٽيڪ پائپ ۾ دٻاءُ کي ماپي سگھي ٿو ۽ انجن ڪنٽرول يونٽ کي صحيح انٽيڪ پريشر ڊيٽا فراهم ڪري سگھي ٿو. هن ڊيٽا جي بنياد تي، ڪنٽرول يونٽ ٻارڻ جي فراهمي کي ترتيب ڏئي سگھي ٿو ته جيئن وڌيڪ ڪمبشن ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي مهيا ڪري سگهجي.
2. انجن ڪنٽرول: انٽيڪ پريشر سينسر جو سگنل پڻ انجن ڪنٽرول حڪمت عملي جي ترقي لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. بهتر پاور آئوٽ پُٽ، ايندھن جي معيشت، ۽ اخراج ڪنٽرول لاءِ انٽيڪ پريشر ۾ تبديلين جي بنياد تي اگنيشن ٽائيمنگ، والو ٽائيمنگ، ۽ ٻين اهم پيرا ميٽرز کي ترتيب ڏيو.
3. فالٽ جي سڃاڻپ: انٽيڪ پريشر سينسر انٽيڪ سسٽم جي ڪم ڪندڙ حالت جي نگراني ڪري سگهي ٿو ۽ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن فالٽ ڪوڊ موڪلي سگهي ٿو جڏهن ڪا بي ضابطگي ٿئي ٿي. هي انٽيڪ سسٽم سان لاڳاپيل مسئلن کي ڳولڻ ۽ تشخيص ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، جهڙوڪ انٽيڪ پائپ ۾ هوا جو رساو، سينسر جي ناڪامي يا غير معمولي دٻاءُ.
مجموعي طور تي، انٽيڪ پريشر سينسر انٽيڪ ڊڪٽ ۾ دٻاءُ جي تبديلين کي ماپڻ سان انجن ڪنٽرول لاءِ صحيح ڊيٽا فراهم ڪري ٿو ته جيئن ڪمبشن ڪارڪردگي، پاور آئوٽ پُٽ ۽ اخراج ڪنٽرول کي بهتر بڻائي سگهجي. اهو انجن جي عام آپريشن ۽ غلطي جي تشخيص ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.
ٽٽل انٽيڪ ٽمپريچر سينسر جون علامتون ڇا آهن؟
01 انجن بورنگ آهي
هڪ سُست انجڻ هڪ خراب انٽيڪ ٽمپريچر سينسر جي واضح علامت آهي. جڏهن انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر پاران ECU کي فراهم ڪيل پاڻي جي گرمي پد جو سگنل اصل پاڻي جي گرمي پد کان وڌيڪ هوندو آهي، ته مرکب پتلو هوندو، جنهن جي نتيجي ۾ انجڻ جي رفتار سست ٿيندي ۽ طاقت گهٽجي ويندي. ان کان علاوه، ڇاڪاڻ ته ECU کي صحيح پاڻي جي گرمي پد جو سگنل نه ملندو آهي، اهو مرکب تمام گهڻو ٿلهو يا تمام گهڻو پتلو ٿي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري ٿڌي ڪار کي شروع ڪرڻ ڏکيو ٿي ويندو آهي. تنهن ڪري، هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، عام طور تي انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر کي اوور هال ڪرڻ ضروري آهي.
02 فيول انجيڪشن کي صحيح طور تي ڪنٽرول نه ٿو ڪري سگھجي
انٽيڪ ٽمپريچر سينسر کي نقصان پهچڻ جي نتيجي ۾ فيول انجيڪشن کي صحيح طور تي ڪنٽرول ڪرڻ ۾ ناڪامي ٿيندي. اهو ئي سبب آهي جو انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر انجن ۾ داخل ٿيندڙ هوا جي گرمي پد جي نگراني ڪرڻ ۽ گاڏي جي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) کي هن معلومات کي منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي. ECU ان ڊيٽا جي بنياد تي فيول انجيڪشن جي مقدار کي ترتيب ڏئي ٿو ته جيئن انجن جي ڪارڪردگي ۽ ايندھن جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي سگهجي. جيڪڏهن سينسر خراب ٿئي ٿو، ته ECU صحيح هوا جي درجه حرارت جي ڊيٽا حاصل نه ڪري سگهندو، جنهن جي نتيجي ۾ غلط ايندھن انجيڪشن ٿيندو. اهو نه رڳو انجن جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو، پر ايندھن جي استعمال ۾ اضافو پڻ ڪري سگهي ٿو.
03
پنکڙو هميشه هلندو رهي ٿو يا نه هلندو رهي ٿو
انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر جي نقصان جي ڪري فين عام طور تي گھمي سگھي ٿو يا نه. جڏهن انٽيڪ ٽمپريچر سينسر ۾ ڪو مسئلو هوندو آهي، ته اهو انجن جي ڪولنٽ جي گرمي پد کي صحيح طور تي نه پڙهي سگهندو آهي، جيڪو فين ڪنٽرول يونٽ کي متاثر ڪندو آهي. جيڪڏهن سينسر ريڊنگ گهٽ هوندي آهي، ته فين ڪولنٽ جي گرمي پد کي گهٽائڻ جي ڪوشش ۾ هلندو رهي سگهي ٿو. ان جي برعڪس، جيڪڏهن ريڊنگ وڌيڪ هوندي آهي، ته فين شروع نه ٿي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري انجن وڌيڪ گرم ٿي ويندو آهي. تنهن ڪري، فين جو غير معمولي رويو انٽيڪ ايئر ٽمپريچر سينسر جي ناڪامي جي واضح علامت ٿي سگهي ٿو.
04 غير معمولي پاڻي جي گرمي پد جو اشارو
غير معمولي پاڻي جي گرمي پد جو اشارو خراب ٿيل هوا جي انٽيڪ ٽمپريچر سينسر جي هڪ واضح علامت آهي. جڏهن انٽيڪ ٽمپريچر سينسر ۾ ڪو مسئلو هوندو آهي، ته اهو انجن جي ڪولنٽ ٽمپريچر کي صحيح طور تي پڙهڻ جي قابل نه هوندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ پاڻي جي گرمي پد جي گيج جي غلط پڙهڻ ٿيندي آهي. هي غلطي ڊرائيور کي انجن جي گرمي پد جي حالت بابت غلط اندازو لڳائڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ڊرائيونگ جي حفاظت متاثر ٿيندي آهي. تنهن ڪري، هڪ ڀيرو پاڻي جي گرمي پد جو اشارو غير معمولي ملي وڃي، انٽيڪ ٽمپريچر سينسر کي جلد کان جلد چيڪ ڪيو وڃي ۽ ضروري مرمت يا متبادل ڪيو وڃي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
