ڪيترن ئي ڀيرا دٻاء سينسر استعمال ڪريو.
Intake manifold پريشر سينسر جي جوڙجڪ
ڇاڪاڻ ته ميني فولڊ پريشر سينسر جي اندر هڪ ايمپليفائر سرڪٽ هوندو آهي، ان لاءِ پاور لائين جي ڪل ٽن تارن جي ضرورت هوندي آهي، گرائونڊ لائين ۽ سگنل آئوٽ پٽ لائن، جنهن جي مطابق ٽي ٽرمينل هوندا آهن وائرنگ ٽرمينلز تي، بالترتيب، پاور ٽرمينل (Vcc. )، گرائونڊ ٽرمينل (اي) ۽ سگنل آئوٽ پٽ ٽرمينل (PIM)، ۽ ٽي ٽرمينل ڪنٽرول ڪمپيوٽر ECU سان وائر کنیکٹر ۽ تار ذريعي ڳنڍيل آهن.
انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر جي اندروني برقي حصن جي وائبريشن کي گهٽائڻ لاءِ، اهو عام طور تي اهڙي پوزيشن ۾ نصب ڪيو ويندو آهي جتي گاڏي جي وائبريشن نسبتاً ننڍي هوندي آهي، ۽ انٽيڪ ايئر مين جي مٿان هوندي آهي ته جيئن انٽيڪ مينيفولڊ پريشر سينسر مان گيس کي داخل ٿيڻ کان روڪي سگهجي. دٻاء سينسر. ان کان علاوه، انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر سگنل سينسنگ واري حصي کي آلوده ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ هيٺان کان انٽيڪ پائپ جي پريشر کي قبول ڪري ٿو، ان ڪري انٽيڪ پائپ گيس کي انٽيڪ ميني فولڊ مان گڏ ڪيو ويندو آهي جيڪو رٻڙ جي ٽيوب ذريعي ٿلهي جي هيٺئين پاسي تائين پهچايو ويندو آهي. ڪيترن ئي دٻاء sensor.
مونومر جي چڪاس
1. ظاهري معائنو
جڏهن ڏسي رهيا آهيو، بس ڳولھيو ربڑ جي نلي مان انٽيڪ ميني فولڊ کان ٿلهي جي آخر جي ويجھو ڪار تي مينفولڊ پريشر سينسر ڳولڻ لاءِ. سڀ کان پهريان، اگنيشن لاڪ بند ڪرڻ سان، چيڪ ڪريو ته انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر وائر ڪنيڪٽر چڱيءَ طرح جڙيل آهي ۽ ربر جو نلي بند آهي. پوءِ انجڻ شروع ڪريو ته ڏسو ته ڇا رٻڙ جي نلي کي مضبوطي سان بند نه ڪيو ويو آهي ۽ لڪي
2. اوزار جاچ
(1) اگنيشن سوئچ کي آن ڪريو (ON)، ۽ ملٽي ميٽر (DCV-20) جي DC وولٽيج اسٽاپ سان ٽرمينل Vcc ۽ E2 جي وچ ۾ وولٽيج جي قيمت کي جانچيو. وولٹیج ویلیو پاور سپلائي وولٹیج ویلیو آهي، جيڪا ECU پاران مينفولڊ پريشر سينسر ۾ شامل ڪئي وئي آهي. عام قدر هجڻ گهرجي: 4.5 ۽ 5.5V جي وچ ۾، جيڪڏهن قيمت غلط آهي، توهان کي بيٽري جي وولٹیج يا تارن جي وچ ۾ ڪنيڪشن کي جانچڻ گهرجي، ڪڏهن ڪڏهن مسئلو ڪنٽرول ڪمپيوٽر ECU ۾ پڻ ٿي سگهي ٿو.
(2) اگنيشن سوئچ کي آن ڪريو (آن پوزيشن)، ۽ انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر مان ويڪيوم ربر جي نلي کي ڇڪيو، ته جيئن انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر جو انٽيڪ ماحول سان ڳنڍيل هجي، پوءِ ٽرمينل آئوٽ پٽ وولٽيج سگنل کي جانچيو ( PIM ۽ گرائونڊ وائر E2 جي وچ ۾ وولٽيج جي قيمت)، عام قدر آهي: 3.3 ۽ 3.9V جي وچ ۾، جيڪڏهن آئوٽ وولٽيج تمام گهڻو يا تمام گهٽ آهي، اهو ظاهر ڪري ٿو ته انٽيڪ مينفولڊ پريشر سينسر ناقص آهي ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي.
(3) اگنيشن سوئچ کي آن ڪريو (آن پوزيشن)، انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر تي ويڪيوم ربر جي نلي کي هٽايو، هٿ سان ويڪيوم پمپ سان ميني فولڊ پريشر سينسر جي انٽيڪ تي مختلف منفي پريشر (ويڪيوم ڊگري) لاڳو ڪريو، ۽ ٽيسٽ ڪريو. وائرنگ ٽرمينل ٽرانسميشن وولٹیج سگنل PIM ۽ گرائونڊ وائر E2 جي وچ ۾ وولٽيج جي قيمت جڏهن ته دٻاء لاڳو ڪرڻ. وولٹیج جي قيمت کي لاڳو ٿيل منفي دٻاء جي واڌ سان لڪير ۾ وڌڻ گهرجي، ٻي صورت ۾، اهو اشارو ڪري ٿو ته سگنل جي چڪاس سرڪٽ سينسر ۾ ناقص آهي ۽ ان کي تبديل ڪيو وڃي.
انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر ڪٿي آهي؟
انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر هڪ سينسر آهي جيڪو انٽيڪ ميني فولڊ گيس پائپ تي لڳل آهي، جنهن مان ٽي تارون، هڪ 5 وولٽ لاءِ، هڪ 5 وولٽ موٽڻ واري رستي لاءِ، يعني منفي لائن، ۽ ٻيو سگنل آهي. ايڪو لاء لائن.
انٽيڪ ميني فولڊ پريشر سينسر ٽائپ ڊي ۾ هڪ انتهائي اهم قسم جو سينسر آهي، يعني ويلوسيٽي ڊينسٽي فيول انجيڪشن سسٽم، جيڪو انٽيڪ مينفولڊ ۾ پريشر جي تبديلي کي وولٽيج سگنل ۾ تبديل ڪرڻ جو ڪردار ادا ڪري ٿو.
ڪنٽرول ڪمپيوٽر (ECU) هن سگنل ۽ انجڻ جي رفتار جي بنياد تي سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ واري هوا جي مقدار کي طئي ڪري ٿو (ڊسٽريبيوٽر ۾ نصب انجڻ اسپيڊ سينسر پاران مهيا ڪيل سگنل).
انٽيڪ پريشر سينسر ڳٽ ۽ والو جي پويان انٽيڪ مينيفولڊ جي مطلق پريشر کي ڳولي ٿو، ۽ اهو انجڻ جي رفتار ۽ لوڊ جي مطابق ڪيترن ئي فولڊ ۾ مطلق دٻاء جي تبديلي کي ڳولي ٿو.
ان کان پوء هڪ سگنل وولٹیج ۾ تبديل ڪيو ويو آهي ۽ هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرولر (ECU) ڏانهن موڪليو ويو آهي، جيڪو هن سگنل وولٹیج جي سائيز جي مطابق بنيادي ايندھن جي انجڻ جي مقدار کي ڪنٽرول ڪري ٿو.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
