پيٽرول پمپ.
پيٽرول پمپ جو ڪم پيٽرول کي ٽينڪ مان ٻاهر ڪڍڻ ۽ ان کي پائپ ۽ پيٽرول فلٽر ذريعي ڪاربوريٽر جي فلوٽ چيمبر تائين دٻائڻ آهي. پيٽرول پمپ جي ڪري ئي پيٽرول ٽينڪ ڪار جي پوئين پاسي، انجن کان پري ۽ انجن جي هيٺان رکي سگهجي ٿو.
مختلف ڊرائيونگ موڊ جي مطابق، پيٽرول پمپ کي ميڪيڪل ڊرائيو ڊايافرام قسم ۽ برقي ڊرائيو قسم ٻن ۾ ورهائي سگهجي ٿو.
ڊافراگم قسم جو پيٽرول پمپ
ڊايافرام قسم جو پيٽرول پمپ ميڪيڪل پيٽرول پمپ جو نمائندو آهي، جيڪو ڪاربوريٽر انجڻ ۾ استعمال ٿيندو آهي، عام طور تي ڪيمشافٽ تي سنسڪرت واري ڦيٿي ذريعي هلايو ويندو آهي، ان جي ڪم ڪندڙ صورتحال آهي:
① آئل سکشن ڪيمشافٽ جي گردش، جڏهن سنسڪرت ٽاپ شيڪ بازو، پمپ فلم راڊ کي هيٺ ڇڪيو، پمپ فلم هيٺ ڪريو، سکشن پيدا ڪريو، پيٽرول ٽينڪ مان ٻاهر ڪڍيو ويندو، ۽ آئل پائپ، پيٽرول فلٽر ذريعي، پيٽرول پمپ جي آئل چيمبر ۾.
② پمپ آئل جڏهن سنڪيٽرڪ هڪ خاص زاويه تي ڦرندو آهي ۽ هاڻي شيڪ آرم جي مٿان نه رهندو آهي، پمپ فلم اسپرنگ کي وڌايو ويندو آهي، پمپ فلم مٿي ٿيندي آهي، ۽ پيٽرول کي آئل آئوٽ ليٽ والو کان ڪاربوريٽر جي فلوٽ چيمبر تائين دٻايو ويندو آهي.
ڊايافرام قسم جو پيٽرول پمپ ان جي سادي بناوت جي ڪري نمايان آهي، پر انجن جي حرارتي اثرات جي ڪري، خاص ڌيان ڏنو وڃي ته پمپ آئل جي ڪارڪردگي کي تيز گرمي پد تي يقيني بڻايو وڃي، انهي سان گڏ رٻڙ جي مواد جي ڊايافرام جي گرمي ۽ تيل جي استحڪام کي يقيني بڻايو وڃي.
عام پيٽرول پمپ جي وڌ ۾ وڌ تيل جي فراهمي پيٽرول انجڻ جي وڌ ۾ وڌ ٻارڻ جي استعمال کان 2.5 کان 3.5 ڀيرا وڌيڪ هوندي آهي. جڏهن پمپ جو تيل ٻارڻ جي استعمال کان وڌيڪ هوندو آهي ۽ ڪاربوريٽر فلوٽ چيمبر جو سوئي والو بند هوندو آهي، ته آئل پمپ آئوٽ ليٽ لائن ۾ دٻاءُ وڌي ويندو آهي، تيل پمپ تي رد عمل ظاهر ڪندو آهي، ۽ ڊايافرام جو سفر ننڍو ٿي ويندو آهي يا ڪم ڪرڻ بند ٿي ويندو آهي.
اليڪٽرڪ پيٽرول پمپ
اليڪٽرڪ پيٽرول پمپ، ڪيمشافٽ ذريعي نه، پر برقي مقناطيسي قوت سان بار بار سکشن پمپ فلم ذريعي. اليڪٽرڪ پمپ آزاديءَ سان انسٽاليشن پوزيشن چونڊي سگھي ٿو، ۽ هوا جي مزاحمت جي رجحان کي روڪي سگھي ٿو.
گئسولين انجيڪشن انجڻ لاءِ اليڪٽرڪ گئسولين پمپن جي مکيه انسٽاليشن جا قسم آئل سپلاءِ لائن يا گئسولين ٽينڪ ۾ نصب ٿيل آهن. اڳئين ۾ هڪ وڏو لي آئوٽ آهي، گئسولين ٽينڪ جي خاص ڊيزائن جي ضرورت ناهي، ۽ انسٽال ڪرڻ ۽ ڌار ڪرڻ آسان آهي. بهرحال، تيل پمپ سکشن سيڪشن ڊگهو آهي، هوا جي مزاحمت پيدا ڪرڻ ۾ آسان آهي، ۽ ڪم ڪندڙ شور وڏو آهي، ان کان علاوه، تيل پمپ کي ليڪ نه ٿيڻ گهرجي، ۽ هن قسم کي موجوده نئين گاڏين تي گهٽ استعمال ڪيو ويو آهي. بعد واري ايندھن جي پائپ لائن سادي آهي، گهٽ شور، ملٽي فيول ليڪيج جون گهرجون وڌيڪ نه آهن، موجوده مکيه رجحان آهي.
ڪم تي، انجن جي آپريشن لاءِ گهربل واپرائڻ فراهم ڪرڻ کان علاوه، پيٽرول پمپ جي وهڪري کي پڻ يقيني بڻائڻ گهرجي ته ايندھن جي نظام جي دٻاءُ جي استحڪام ۽ ڪافي ٿڌي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڪافي واپسي جو وهڪرو هجي.
پيٽرول پمپ ٽٽڻ جي ڪهڙي علامت آهي؟
1. انجڻ شروع ڪرڻ ۾ ڏکيائي: هي پيٽرول پمپ جي ناڪامي جو سڀ کان عام مظهر آهي، ڇاڪاڻ ته پيٽرول پمپ عام طور تي ڪم نٿو ڪري سگهي، جنهن جي نتيجي ۾ ايندھن جي فراهمي ڪافي نه آهي، ۽ گاڏي قدرتي طور تي شروع ڪرڻ ڏکيو آهي.
2. ڊرائيونگ دوران باهه لڳي: ايندھن جي غير مستحڪم فراهمي جي ڪري، گاڏي ڊرائيونگ دوران اوچتو باهه لڳي سگهي ٿي.
3. وڌندڙ ايندھن جو استعمال: جيڪڏهن پيٽرول پمپ ناڪام ٿئي ٿو، ته ڪار عام آپريشن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ايندھن استعمال ڪري سگهي ٿي.
4. انجن جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي: ايندھن جي غير مستحڪم فراهمي جي ڪري، ڪار جي تيز رفتار ڪارڪردگي ۽ مٿين رفتار متاثر ٿي سگھي ٿي.
5. ڊيش بورڊ وارننگ لائيٽ آن آهي: ڪجهه گاڏين جي فيول پمپ جي ناڪامي جو سبب ڊيش بورڊ وارننگ لائيٽ هوندو.
پيٽرول پمپ جي ڪم ڪندڙ اصول
1، پيٽرول پمپ جو اصول ٽينڪ مان پيٽرول کي چوسڻ آهي، ۽ پائپ لائن ۽ پيٽرول فلٽر پريشر ذريعي ڪاربوريٽر فلوٽ روم تائين. اهو پيٽرول پمپ جي ڪري آهي ته پيٽرول ٽينڪ ڪار جي پوئين پاسي، انجن کان پري، ۽ انجن جي هيٺان رکي سگهجي ٿو. اليڪٽرڪ پيٽرول پمپ، ڪيمشافٽ ذريعي نه، پر برقي مقناطيسي قوت ذريعي بار بار سکشن پمپ فلم ذريعي.
2، پيٽرول پمپ جو اصول ٽينڪ مان پيٽرول چوسڻ ۽ پائپ ۽ پيٽرول فلٽر ذريعي ڪاربوريٽر جي فلوٽ روم تائين دٻاءُ وجهڻ آهي. هيٺ ڏنل پيٽرول پمپ جي تعارف جو حصو آهي: پيٽرول پمپ جي ڪري ئي پيٽرول ٽينڪ کي ڪار جي انجن کان پري ۽ انجن کان هيٺ رکي سگهجي ٿو.
3، پيٽرول پمپ جو اصول ڪار جي ٽينڪ ۾ پيٽرول کي چوسڻ ۽ ان کي پائپ لائن ۽ پيٽرول فلٽر ذريعي ڪاربوريٽر جي فلوٽ چيمبر ۾ موڪلڻ آهي. پيٽرول پمپ جي مهرباني، ڪار جي فيول ٽينڪ کي ڪار جي پوئين پاسي، انجن کان پري ۽ انجن کان هيٺ رکي سگهجي ٿو. اليڪٽرڪ پيٽرول پمپ ڪيمشافٽ ذريعي نه هلايو ويندو آهي، پر برقي مقناطيسي قوت بار بار پمپ فلم کي چوسيندي آهي.
1. پيٽرول پمپ جو وڌيڪ دٻاءُ عام لوبريڪيشن حالتن کي تباهه ڪري ڇڏيندو. جيئن ته تيل جي ويسڪوسيٽي تمام گهڻي آهي، ميٽامورفڪ جليٽينائيزيشن، فلٽر عنصر ۽ تيل جي گذرڻ ۾ رڪاوٽ، پريشر ريگيوليٽر جي ترتيب يا نه کولڻ سان تيل جو دٻاءُ وڌي ويندو.
2، سينٽرفيوگل پمپ امپيلر جو لباس: تيل جي فراهمي جو دٻاءُ گهٽجي ويو آهي، تيز رفتاري ڪمزور آهي. ڪاربن برش جو لباس: پيٽرول پمپ بند ٿي ويندو آهي، شروع نه ٿي سگهندو آهي، هن صورت ۾ ٽينڪ جي تري ۾ اچي سگهي ٿو، پمپ اڃا تائين هلي سگهي ٿو. مشيني ناڪامي جهڙوڪ روٽر جو ڦاسي پيو: تيل پمپ جو ڪم ڪندڙ ڪرنٽ وڌي ويندو آهي، جنهن جي ڪري رلي يا انشورنس کي نقصان ٿيندو آهي.
3، گاڏين جي فيول پريشر جي عدم استحڪام جا مکيه سبب هي آهن: فيول پمپ کي فيول پريشر ريگيوليٽر جو نقصان، فيول پمپ جو ناکافي تيل يا آئل فلٽر اسڪرين بلاڪ، خراب فيول فلٽر عنصر سان سرڪٽ جو رابطو يا فيول پائپ بلاڪ. فيول پريشر غير مستحڪم آهي، ۽ ڪار تي اثر بنيادي طور تي بيڪار رفتار غير مستحڪم آهي، ۽ انجن آپريشن ڊپارٽمينٽ تيز ڪرڻ لاءِ ڪمزور آهي. مون کي اميد آهي ته توهان ان کي مفيد ڳوليو.
4، تيل جو دٻاءُ تمام گهٽ آهي: تيل پمپ کي نقصان، پمپ ۾ تيل جي کوٽ، تيل جو دٻاءُ ريگيوليٽر.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
