جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي.
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي جھٽڪو جذب ڪندڙ، ھيٺيون اسپرنگ پيڊ، ڊسٽ جيڪٽ، اسپرنگ، جھٽڪو جذب ڪندڙ پيڊ، اپر اسپرنگ پيڊ، اسپرنگ سيٽ، بيئرنگ، ٽاپ گلو ۽ نٽ تي مشتمل آھي. جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي کي چار حصن ۾ ورهايو ويو آھي: اڳيان کاٻي، اڳيان ساڄي، پوئتي کاٻي ۽ پوئتي ساڄي. جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ھر حصي جي ھيٺان سپورٽ لگ جي پوزيشن (بريڪ ڊسڪ سان ڳنڍيل زاويه) مختلف آھي. تنھنڪري، جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي کي چونڊڻ وقت، اھو سڃاڻڻ ضروري آھي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي جو ڪھڙو حصو آھي. مارڪيٽ تي اڳئين گھٽتائي جو گھڻو حصو جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي آھي، ۽ پوئين گھٽتائي اڃا تائين ھڪڙو عام جھٽڪو جذب ڪندڙ آھي.
جھٽڪن جاذبن کان مختلف
1.
مختلف جوڙجڪ
جھٽڪو جذب ڪندڙ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي جو صرف هڪ حصو آهي؛ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ، هيٺيون اسپرنگ پيڊ، ڊسٽ جيڪٽ، اسپرنگ، جھٽڪو جذب ڪندڙ پيڊ، مٿيون اسپرنگ پيڊ، اسپرنگ سيٽ، بيئرنگ، مٿيون رٻڙ ۽ نٽ شامل آهن. [2]
2. متبادل جي مشڪل مختلف آهي
آزاد جھٽڪو جاذب کي تبديل ڪرڻ ڏکيو آهي، جنهن لاءِ پيشه ور سامان ۽ ٽيڪنيشن جي ضرورت آهي، ۽ خطري جو عنصر وڏو آهي؛ جھٽڪو جاذب اسيمبلي کي صرف چند اسڪرو سان آساني سان تبديل ڪيو وڃي ٿو.
3. قيمت ۾ فرق
جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪٽ جي انفرادي حصن کي الڳ الڳ تبديل ڪرڻ مهانگو آهي؛ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي، جنهن ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ سسٽم جا سڀئي حصا شامل آهن، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي سڀني حصن کي تبديل ڪرڻ کان سستو آهي.
4. مختلف ڪم
هڪ الڳ جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ صرف جھٽڪو جذب ڪرڻ جو ڪم هوندو آهي؛ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي پڻ معطلي نظام ۾ معطلي ستون جو ڪردار ادا ڪري ٿي.
ڪم ڪندڙ اصول
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي بنيادي طور تي جھٽڪي کي دٻائڻ لاءِ استعمال ڪئي ويندي آهي جڏهن اسپرنگ روڊ جي مٿاڇري کان جھٽڪو ۽ اثر جذب ڪرڻ کان پوءِ ريبائونڊ ٿئي ٿو، ۽ ڪرينڪ شافٽ جي ٽورسنل وائبريشن کي منهن ڏيڻ لاءِ (يعني، سلنڈر اگنيشن جي اثر قوت هيٺ ڪرينڪ شافٽ جي مروڙڻ جو رجحان).
ڪار جي سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ لاءِ، جھٽڪو جذب ڪندڙ سسپنشن سسٽم ۾ لچڪدار حصن سان متوازي طور تي نصب ڪيا ويندا آهن. وائبريشن کي گهٽائڻ لاءِ، هائيڊروولڪ جھٽڪو جذب ڪندڙ عام طور تي جھٽڪو جذب ڪندڙ سسٽم ۾ استعمال ٿيندا آهن. ڪم ڪندڙ اصول اهو آهي ته جڏهن فريم (يا جسم) ۽ محور جي وچ ۾ نسبتي حرڪت وائبريشن کان متاثر ٿيندي آهي، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ ۾ پسٽن مٿي ۽ هيٺ هلندو آهي. جھٽڪو جذب ڪندڙ گفا ۾ تيل بار بار هڪ گفا مان مختلف سوراخن ذريعي ٻئي گفا ۾ وهندو آهي.
جھٽڪو جذب ڪندڙ جي بناوت هڪ پسٽن راڊ آهي جنهن ۾ هڪ پسٽن بيرل ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، جيڪو تيل سان ڀريل هوندو آهي. پسٽن ۾ هڪ ٿروٽل سوراخ هوندو آهي ته جيئن پسٽن سان الڳ ٿيل جاءِ جي ٻن حصن ۾ تيل هڪ ٻئي کي پورو ڪري سگهي. نمي تڏهن پيدا ٿيندي آهي جڏهن ويسڪس آئل ٿروٽل سوراخ مان گذري ٿو، ٿروٽل سوراخ جيترو ننڍو هوندو، ڊمپنگ فورس اوتري ئي وڌيڪ هوندي، تيل جي ويسڪوسيٽي اوتري ئي وڌيڪ هوندي، ڊمپنگ فورس اوتري ئي وڌيڪ هوندي. جيڪڏهن ٿروٽل سوراخ جي سائيز ۾ ڪا تبديلي نه هجي، جڏهن جھٽڪو جذب ڪندڙ تيز رفتاري سان ڪم ڪري رهيو هجي، ته گهڻي ڊمپنگ جھٽڪي جي جذب کي متاثر ڪندي. [1]
جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ لچڪدار عنصر جھٽڪو گهٽائڻ ۽ جھٽڪو جذب ڪرڻ جو ڪم برداشت ڪن ٿا، تمام گهڻي ڊمپنگ فورس معطلي جي لچڪ کي خراب ڪري ڇڏيندي، ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ ڪنيڪٽر کي به خراب ڪري ڇڏيندي. تنهن ڪري، لچڪدار عنصر ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ جي وچ ۾ تضاد کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي.
(1) ڪمپريشن اسٽروڪ ۾ (محور ۽ فريم هڪ ٻئي جي ويجهو هوندا آهن)، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڊمپنگ فورس ننڍي هوندي آهي، ته جيئن لچڪدار عنصرن جي لچڪدار ڪردار کي مڪمل طور تي ادا ڪري سگهجي ۽ اثر کي گهٽائي سگهجي. هن وقت، لچڪدار عنصر هڪ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.
(2) سسپنشن اسٽريچ ٽريول ۾ (محور ۽ فريم هڪ ٻئي کان تمام پري آهن)، جھٽڪو جذب ڪندڙ جي ڊمپنگ فورس وڏي هجڻ گهرجي ۽ جھٽڪو جذب تيز هجڻ گهرجي.
(3) جڏهن محور (يا ڦيٿي) ۽ محور جي وچ ۾ نسبتي رفتار تمام گهڻي هوندي آهي، ته جھٽڪو جذب ڪندڙ کي خودڪار طريقي سان مائع جي وهڪري کي وڌائڻ جي ضرورت هوندي آهي، ته جيئن ڊمپنگ فورس کي هميشه هڪ خاص حد اندر رکيو وڃي ته جيئن گهڻي اثر واري لوڊ کان بچي سگهجي.
پيداوار جي عمل
جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي اسپرنگ جي لچڪدار توانائي کي گرمي توانائي ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ سيال استعمال ڪري ٿي، ته جيئن گاڏي جي حرڪت جو هم آهنگ سڀ کان وڌيڪ معقول هجي، ته جيئن روڊ ذريعي ايندڙ وائبريشن کي ختم ڪري ڊرائيونگ جي استحڪام کي بهتر بڻائي سگهجي، ۽ ڊرائيور کي آرام ۽ استحڪام جو احساس ڏئي سگهجي. [2]
1. ڊرائيونگ دوران جسم ۾ منتقل ٿيندڙ وائبريشن کي روڪيو ته جيئن سواري جي آرام کي بهتر بڻائي سگهجي.
سواري جي آرام کي بهتر بڻائڻ ۽ ٿڪاوٽ گهٽائڻ لاءِ ڊرائيور ۽ مسافرن کي ڏنل اثر کي بفر ڪريو؛ لوڊ ٿيل سامان جي حفاظت ڪريو؛ جسم جي زندگي کي وڌايو ۽ بهار جي نقصان کي روڪيو.
2. گاڏي هلائڻ دوران ڦيٿي جي تيز وائبريشن کي روڪيو، ٽائر کي روڊ ڇڏڻ کان روڪيو، ۽ ورزش جي استحڪام کي بهتر بڻايو.
ڊرائيونگ جي استحڪام ۽ ترتيب کي بهتر بڻايو، ايندھن جي خرچن کي بچائڻ، بريڪنگ اثر کي بهتر بڻائڻ، ڪار جي جسم جي هر حصي جي زندگي کي وڌائڻ، ۽ ڪار جي سار سنڀال جي قيمت کي بچائڻ لاءِ، انجڻ جي ڊيفلاجليشن پريشر کي مؤثر طريقي سان زمين تي منتقل ڪريو.
غلطي جي چڪاس جو طريقو
ڪار جي استعمال ۾ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسيمبلي هڪ ڪمزور حصو آهي، جھٽڪو جذب ڪندڙ تيل جي رساو، رٻڙ کي نقصان، وغيره، ڪار جي همواري ۽ ٻين حصن جي زندگي کي سڌو سنئون متاثر ڪندا، تنهنڪري اسان کي جھٽڪو جذب ڪندڙ کي اڪثر سٺي ڪم ڪندڙ حالت ۾ رکڻ گهرجي. جھٽڪو جذب ڪندڙ کي هيٺين طريقن سان آزمائي سگهجي ٿو:
1.
خراب روڊ جي حالتن سان روڊ تي 10 ڪلوميٽر هلائڻ کان پوءِ ڪار کي روڪيو، ۽ شاک ايزوربر شيل کي پنهنجي هٿ سان ڇهو. جيڪڏهن اهو ڪافي گرم نه آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته شاک ايزوربر اندر ڪا مزاحمت ناهي ۽ شاک ايزوربر ڪم نٿو ڪري. جيڪڏهن شيل گرم آهي، ته اهو شاک ايزوربر اندر تيل جي کوٽ آهي. ٻنهي صورتن ۾، نوان شاک ايزوربر فوري طور تي تبديل ڪرڻ گهرجن.
2.
بمپر کي زور سان دٻايو، ۽ پوءِ ڇڏي ڏيو، جيڪڏهن ڪار ۾ 2 کان 3 جمپ آهن، ته ان جو مطلب آهي ته جھٽڪو جذب ڪندڙ سٺو ڪم ڪري رهيو آهي.
3.
جڏهن ڪار سست هلائي رهي آهي ۽ هنگامي حالت ۾ بريڪ لڳائي رهي آهي، جيڪڏهن ڪار جو وائبريشن وڌيڪ شديد آهي، ته اهو ظاهر ڪري ٿو ته شاک ايزوربر ۾ ڪو مسئلو آهي.
4.
جھٽڪو جذب ڪندڙ کي سڌو هٽايو، ۽ ڪنيڪشن رنگ جي هيٺين پڇاڙي کي پليئرز تي ڪلپ ڪيو، پريشر ڊمپنگ راڊ کي ڪيترائي ڀيرا ڇڪيو، هن وقت مستحڪم مزاحمت هجڻ گهرجي، مٿي ڇڪڻ (بحالي) مزاحمت هيٺئين دٻاءُ جي مزاحمت کان وڌيڪ هجڻ گهرجي، جهڙوڪ غير مستحڪم يا ڪابه مزاحمت نه هجڻ، جھٽڪو جذب ڪندڙ اندروني تيل جي کوٽ يا والو حصن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو، مرمت يا حصن کي تبديل ڪرڻ گهرجي.
جيڪڏهن توهان وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، ته هن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙهندا رهو!
جيڪڏهن توهان کي اهڙين شين جي ضرورت آهي ته مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو.
زو مينگ شنگھائي آٽو ڪمپني لميٽيڊ MG&MAUXS آٽو پارٽس وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي، خريد ڪرڻ لاءِ ڀليڪار.
