ڇا اڳيون بريڪ ڊسڪ ساڳيا آهن جيئن پوئين بريڪ ڊسڪون！
اڻ برابري
سامهون واري بريڪ ڊسڪ پوئين بريڪ ڊسڪ کان مختلف آهي.
سامهون ۽ پوئين برڪ ڊسڪ جي وچ ۾ بنيادي فرق سائيز ۽ ڊيزائن آهي. سامهون واري بريڪ ڊسڪ عام طور تي پوئين بريڪ ڊسڪ کان وڏي هوندي آهي ڇاڪاڻ ته جڏهن ڪار بريڪ لڳندي آهي ته گاڏي جي ڪشش ثقل جو مرڪز اڳتي وڌي ويندو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ اڳين ڦيڻن تي دٻاءُ تيزيءَ سان وڌي ويندو آهي. هن دٻاءُ کي منهن ڏيڻ لاءِ، سامهون واري ڦيٿي جي بريڪ ڊسڪ کي وڏي رگڙ مهيا ڪرڻ لاءِ سائيز ۾ وڏي هجڻ جي ضرورت آهي، اهڙيءَ طرح بريڪنگ جي اثرائتي وڌائي ٿي. ان کان علاوه، فرنٽ ويل بريڪ ڊسڪ ۽ بريڪ پيڊ جي وڏي سائيز جو مطلب آهي ته بريڪنگ دوران وڌيڪ رگڙ پيدا ٿي سگهي ٿي، اهڙيء طرح برڪنگ اثر کي بهتر بڻائي ٿو. جيئن ته اڪثر گاڏين جي انجڻ فرنٽ ۾ لڳل هوندي آهي، ان ڪري سامهون واري حصي کي وڌيڪ ڳرو بڻائيندي، جڏهن بريڪ لڳندي آهي، ته اڳي کان وڌيڪ ڳري معنيٰ وڌيڪ جڙت هوندي آهي، ان ڪري فرنٽ ويل کي ڪافي بريڪنگ فورس مهيا ڪرڻ لاءِ وڌيڪ رگڙ جي ضرورت هوندي آهي، جيڪو پڻ هڪ سبب آهي. سامهون واري بريڪ ڊسڪ جي وڏي سائيز لاءِ.
ٻئي طرف، جڏهن گاڏي بريڪ ڪندي، اتي هڪ ڪاميٽي جي منتقلي جو رجحان هوندو. جيتوڻيڪ گاڏي ٻاهران مستحڪم ڏسڻ ۾ اچي ٿي، پر حقيقت ۾ اها اڃا به جڙت جي عمل هيٺ اڳتي وڌي رهي آهي. هن وقت، گاڏي جي ڪشش ثقل جو مرڪز اڳتي وڌندو آهي، اوچتو اوچتو اوچتو گاڏين تي دٻاء وڌندو آهي، ۽ تيز رفتار، وڌيڪ دٻاء. تنهن ڪري، سامهون واري سائيڪل کي بهتر بريڪ ڊسڪ ۽ بريڪ پيڊن جي ضرورت آهي انهي کي يقيني بڻائڻ ته گاڏي محفوظ طور تي روڪي سگهي ٿي.
مجموعي طور تي، سامهون واري بريڪ ڊسڪ پوئين بريڪ ڊسڪ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ تيز آهي، خاص طور تي inertia ۽ گاڏي جي ڊيزائن جي خيالات جي ڪري، انهي ڪري ته سامهون واري وهڪري کي وڌيڪ بريڪنگ فورس جي ضرورت آهي بريڪنگ جي دٻاء ۽ انارٽيا کي منهن ڏيڻ لاء.
سامهون واري بريڪ ڊسڪ کي تبديل ڪرڻ لاء ڪيترو وقت مناسب آهي
60,000 کان 100,000 ڪلوميٽر
سامهون واري بريڪ ڊسڪ جي متبادل چڪر کي عام طور تي 60,000 ۽ 100,000 ڪلوميٽر جي وچ ۾ سفارش ڪئي وئي آهي. هن حد کي فرد جي ڊرائيونگ جي عادتن ۽ ماحول جي مطابق ترتيب ڏئي سگهجي ٿو جنهن ۾ گاڏي استعمال ڪئي وئي آهي. مثال طور:
جيڪڏهن توهان اڪثر هاء وي تي ڊرائيو ڪندا آهيو ۽ بريڪن جو استعمال گهٽ آهي، بريڪ ڊسڪ شايد ڪلوميٽرن جي وڏي تعداد تائين مدد ڪري سگهي ٿي.
شهر ۾ ڊرائيونگ يا روڊ جي پيچيده حالتن ۾، بار بار شروع ٿيڻ ۽ بند ٿيڻ جي ڪري، بريڪ ڊسڪ جو لباس تيز ٿي ويندو، شايد اڳ ۾ تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
ان کان علاوه، بريڪ ڊسڪ جي متبادل کي پڻ ان جي لباس جي کوٽائي تي غور ڪرڻ گهرجي، جڏهن لباس 2 ملي ميٽر کان وڌي وڃي، ان کي متبادل لاء پڻ غور ڪيو وڃي. باقاعده گاڏين جي سار سنڀال جا چيڪ مالڪن جي مدد ڪري سگھن ٿا اصل حالت کي سمجھڻ ۽ بريڪ ڊسڪ جي متبادل وقت.
سامهون واري بريڪ ڊسڪ پوئين بريڪ ڊسڪ کان وڌيڪ پائڻ واري آهي
بريڪ لڳڻ دوران اڳيون ڦيٿون وڌيڪ بار کڻن ٿيون
سامهون واري بريڪ ڊسڪ کي پوئين بريڪ ڊسڪ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سختي سان پائڻ جو بنيادي سبب اهو آهي ته بريڪنگ دوران فرنٽ وهيل وڌيڪ لوڊ برداشت ڪري ٿو. هن رجحان کي هيٺين طرف منسوب ڪري سگهجي ٿو:
گاڏين جي ڊيزائن: اڪثر جديد گاڏيون فرنٽ-فرنٽ ڊرائيو ڊيزائن اختيار ڪنديون آهن، جنهن ۾ انجڻ، ٽرانسميشن ۽ ٻيا اهم حصا گاڏي جي اڳيان لڳل هوندا آهن، جنهن جي نتيجي ۾ گاڏيءَ جي وزن جي اڻ برابري ورهاست ٿيندي آهي، عام طور تي اڳيان هوندو آهي. ڳرو.
بريڪنگ فورس ڊسٽريبيوشن: وڏي سامهون جي ڪري، گاڏي جي استحڪام ۽ حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ بريڪ لڳڻ وقت اڳيان وارين کي وڌيڪ بريڪنگ فورس کي منهن ڏيڻو پوندو. اهو سبب آهي ته سامهون واري بريڪ سسٽم کي وڌيڪ بريڪنگ پاور جي ضرورت هوندي آهي، تنهنڪري سامهون واري برڪ ڊسڪ جي سائيز عام طور تي وڏي ٿيڻ لاء ٺهيل آهي.
ماس جي منتقلي جو رجحان: بريڪ لڳڻ دوران، انارٽيا جي ڪري، گاڏي جي ڪشش ثقل جو مرڪز اڳتي وڌندو، اڳتي وڌندو ته اڳين ڦيڻن تي لوڊ وڌندو. هن رجحان کي ”بريڪ ماس ٽرانسفر“ چيو ويندو آهي ۽ اهو بريڪ لڳڻ وقت اڳيان وارين کي وڌيڪ لوڊ کڻڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
خلاصو، مٿين عنصرن جي ڪري، بريڪنگ دوران اڳئين ڦيٿي پاران پيدا ٿيندڙ لوڊ پوئين ڦيٿي جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو آهي، تنهنڪري سامهون واري بريڪ ڊسڪ جي لباس جي درجي وڌيڪ سنجيده آهي.
جيڪڏھن توھان وڌيڪ ڄاڻڻ چاھيو ٿا، ھن سائيٽ تي ٻيا مضمون پڙھندا رھو!
مهرباني ڪري اسان کي ڪال ڪريو جيڪڏهن توهان کي اهڙي شين جي ضرورت آهي.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. وڪڻڻ لاءِ پرعزم آهي MG&MAUXS آٽو پارٽس خريد ڪرڻ ۾ ڀليڪار.
