ڪار جي سامهون واري بمپر انجيڪشن مولڊ جو بنيادي جسم، اندروني پارٽنگ مٿاڇري واري ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪري ٿو، گرم رنر ذريعي، ۽ تسلسل والو ڪنٽرول ذريعي گلو ۾. ٽارڪ جي ٻنهي پاسن تي وڏي مائل مٿين افقي مائل مٿاڇري سان ڍانچي جي چوٽيءَ تي سڌو شامل ڪيو وڃي، سڌي ڇت ۽ پچي ڇت جي ڪري مولڊ تمام وڏو آهي، مائل پلنجر ۽ پلنجر سڌو 50 کان 60 ملي ميٽر، ليٽرل اوبليڪ پش راڊ 25 کان 35 ملي ميٽر، 16 درجا زاويه کان وڏو مائل، لاء انجڻ جو زاويو 12 درجا مٿي کان وڌيڪ آهي، لازمي طور تي گائيڊ بار جي جوڙجڪ کي ڊزائين ڪرڻ گهرجي، تنهنڪري ٺهيل وڏي مائل مٿين گائيڊ بار جي جوڙجڪ ٺهيل آهي. ٺهيل جي وڌ ۾ وڌ ماپ 2500 × 1560 × 1790mm آهي، ۽ وزن 30T بابت آهي. ڍانچي جي جوڙجڪ لاءِ شڪل 22 ڏسو. سامهون واري بمپر جي ٻاهرئين پاسي تي 7 طرفي سوراخ آهن، ۽ ٺهيل ڊيل لچڪدار سوئي جي جوڙجڪ کي ٺهيل ۾ اختيار ڪيو ويو آهي. مولڊ جي ڊيزائن جديد اندروني حصن جي مٿاڇري واري ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪندي آهي. نام نهاد اندروني ورهاڱي واري ٽيڪنالاجي کي بيروني پارٽنگ جي نسبت سان آهي، عام طور تي عام پروڊڪٽس فيڪس ڊي پارٽنگ لائين لاءِ پراڊڪٽ جي وڌ ۾ وڌ پروجئشن جي شڪل جي مطابق هونديون آهن، هي آهي بيروني پارٽنگ، عام مولڊ ان جي مطابق هوندو آهي. جدا ٿيڻ جو طريقو. اندروني حصو لڪائڻ لاءِ آهي پارٽنگ ڪلپ کي پراڊڪٽ جي غير ظاهري سطح تي (يعني پاسي B يا طرف سي، ظاهري سطح هڪ طرف A آهي) ۽ پارٽنگ ڪلپ گاڏي تي اسيمبليءَ کان پوءِ نه ڏسي سگهجي ٿي، جيئن ظاهر کي متاثر نه ڪرڻ. هن فنڪشن کي حاصل ڪرڻ لاء، ثانوي ريل جي آپريشن ۾ ٽرانسورس مائل مٿين (يا سڌي چوٽي) کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء ٽريڪ ٽيڪنالاجي جي ذريعي ٺهيل ساخت، انهي کي يقيني بڻائڻ لاء پلاسٽڪ حصن جي خرابي ۽ ڊمولنگ کي يقيني بڻائي، هن ثانوي ريل ٽيڪنالاجي جو استعمال. ميکانيزم جي ذريعي ڪنٽرول، اندروني پارٽنگ ٽيڪنالاجي سڏيو ويندو آهي. آٽو موبائيل انجيڪشن مولڊ جي ڊيزائن ۾، اندروني پارٽنگ ٽيڪنالاجي خاص طور تي آٽو موبائيل بمپر لاءِ ٺهيل آهي. بهرحال، هي ٽيڪنالاجي مشڪل ۽ ڍانچي ۾ ٻاهرين پارٽنگ بمپر کان وڌيڪ پيچيده آهي، ۽ ٽيڪنيڪل خطرو وڌيڪ آهي. مولڊ جي قيمت ۽ قيمت خارجي پارٽنگ بمپر جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هوندي. تنهن هوندي به، ان جي خوبصورت ظاهر جي ڪري، ان کي وڏي پيماني تي وچين ۽ اعلي-آخر گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.
آٽو بمپر پلاسٽڪ حصن لاءِ، عام طور تي بيروني ۽ اندروني ڀاڱي جا ٻه طريقا آهن. بمپر جي ٻنهي پاسن کان مٿي جي تمام وڏي ايراضيءَ لاءِ، يعني ٻاهرئين ڀاڱي کي استعمال ڪري سگهجي ٿو يا اندرين ڀاڱي کي استعمال ڪري سگهجي ٿو. انهن ٻن حصن جي طريقن جو انتخاب خاص طور تي بمپر تي آخري ڪسٽمر جي ڪار oems جي ضرورتن تي دارومدار. عام طور تي، يورپي ۽ آمريڪي ڪارون اڪثر ڪري اندروني پارٽنگ ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿيون، جڏهن ته جاپاني ڪارون گهڻو ڪري ٻاهرين پارٽنگ ٽيڪنالاجي استعمال ڪن ٿيون. ٻن قسمن جي ورهاڱي جي طريقن جا فائدا ۽ نقصان آهن. ٻاهرئين پارٽنگ بمپر کي ڪلمپنگ لائن سان ڊيل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪا پروسيسنگ جي عمل کي وڌائي ٿي، پر مولڊ ۾ ٻاهرين پارٽنگ بمپر جي قيمت ۽ ٽيڪنيڪل مشڪل اندروني پارٽنگ بمپر جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. ثانوي ريل ڪنٽرول ٽيڪنالاجي ذريعي بمپر جي ورهاڱي جي اندر، هڪ ڀرپور هڪ وقت بمپر انجيڪشن ٻاهر، جيئن ته بمپر جي معيار جي ظاهري کي يقيني بڻائي، پلاسٽڪ حصن جي پروسيسنگ پروسيسنگ ۽ پروسيسنگ جي قيمت کي بچايو. پر نقصان اهو آهي ته ٺهيل قيمت اعلي آهي، ٺهيل ٽيڪنيڪل گهرجن اعلي آهن.
