ڪار مئٽرڪ بمپر انجيڪشن جو بنيادي جسم نم لٽڪ ٽيڪنالاجي کي اندروني پختو نظام کي اندروني هلائيندو آهي، ۽ گرم هلن جي والو ۾ ڪنٽرول ڪندو آهي. جي طرفن جي ٻنھي طرفن واري زنجيرن جي ٻنهي پاسن تي مشتمل ليسن جي ساخت ۾، ان جي طرف کان مٿي واري ڇت تي، گائيڊ واري بار کان وڌيڪ بار جي جوڙجڪ ڊزائين ڪيو ويو آهي. مولڊ جي وڌ ۾ وڌ سائيز 2500 × 1560 × 1790 ايم، ۽ وزن 30t بابت آهي. شڪل 22 کي شڪل واري ساخت لاء ڏسو. سامهون بمپر جي ٻاهرئين پاسي تي 7 پاسي وارا سوراخ آهن، ۽ مقرر ڪيل مرڻ واري لچڪدار انجڻ جي اڏاوت واري اڏاوت ۾ اپيل آهي. مولڊ جي ڊزائن جو ڊزائن ترقي يافته اندروني حصي واري سطح جي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندو آهي. نام نہاد اندروني حصي واري ٽيڪنالاجي خارجي حصي تي مشتمل آهي، عام طور تي عام پراڊڪٽس فيڪٽري جي وڌ ۾ وڌ پروجيڪٽ جي وڌ ۾ وڌ پروجيڪڪ جو حصو آهي، اهو جدا جدا حصو جي هن طريقي سان آهي. اندروني ورشن پراڊڪٽ جي عدم پيشاب جي مٿاڇري تي حصو ڪلپ کي لڪائڻ آهي (اهو، ضمني جي مٿاڇري تي آهي، ظاهري طور تي گاڏي تي مجبور ٿي وڃي، ۽ ظاهري طور تي اسيمبلي تي مجبور نه ٿي ڪري سگهجي. هن ڪم کي حاصل ڪرڻ لاء، ٻئي حصي کي سيڪريٽري ريل جي لاء ڪنٽرول جي ٽريڪ ذريعي ڀريل ٽيڪنالاجي ذريعي، اندروني حصن جي ڪنٽرول کي ڪنٽرول ۽ ڪ lower ڻ جو استعمال ڪيو وڃي. آٽو موبائيل انجڻ جي ڊزائن ۾، اندروني پارٽنگ ٽيڪنالاجي خاص طور تي آٽو موبائيل بمپر لاء ڊزائين ڪئي وئي آهي. بهرحال، هي ٽيڪنالاجي ڏکيائي ۾ ٻاهرين حصي ۾ ٻاهرين بمپر کان وڌيڪ پيچيده آهي، ۽ فني خطري کان وڌيڪ آهي. مولڊ جي قيمت ۽ قيمت خارجي ورها part ي جي بمپر کان وڌيڪ هوندي. بهرحال، ان جي خوبصورت ظهور جي ڪري، اهو گهڻو ڪري وچولي ۽ اعلي آٽو موبائيل ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.
آٽو بمپر پلاسٽڪ حصن لاء، عام طور تي ٻاهرين حصو ۽ اندروني الڳ الڳ آهن. بمپر جي ٻنهي پاسن تي الٽي جي تمام وڏي حصي لاء، اهو آهي، اهو آهي، ٻاهرين حصي کي استعمال ڪري سگهجي ٿو يا اندر جو حصو استعمال ڪري سگهجي ٿو. انهن ٻن حصن جي طريقن جو انتخاب خاص طور تي بمپر تي حتمي گراهڪن جي ڪار جي ضرورتن تي منحصر آهي. عام طور تي، يورپي ۽ آمريڪي ڪارون گهڻو ڪري اندروني ورها part ي واري ٽيڪنالاجي استعمال ڪنديون آهن، جڏهن ته جاپاني ڪارون گهڻو ڪري ٻاهرين حصي واري ٽيڪنالاجي استعمال ڪنديون آهن. ٻن قسمن جا حصا جا طريقا فائدا ۽ نقصان آهن. ٻاهرين حصي واري بمپر کي ڪلپنگ ليڪ سان معاملو ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪو پروسيسنگ جي عمل کي وڌائي ٿو، پر مولڊ ۾ ٻاهرين حصي ۽ فني مشڪل کي وڌائي ٿو. ثانوي ريل ڪنٽرول ٽيڪنالاجي ذريعي بمپر جي حصي جي اندر، هڪ مڪمل وقت تي بمپر انجڻ کي هڪ مڪمل طور تي بمپر انجڻ ۽ پروسيسنگ جي عمل کي يقيني بڻائڻ لاء. پر نقصان اهو آهي ته مولڊ قيمت وڌيڪ آهي، ٺهيل ٽيڪنيڪل گهرجون وڏيون آهن.
