ڪار جي فرنٽ بمپر انجيڪشن مولڊ جو مکيه جسم اندروني پارٽنگ مٿاڇري ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿو، گرم رنر ذريعي، ۽ تسلسل والو ڪنٽرول ذريعي گلو ۾. ٽورڪ جي ٻنهي پاسن تي وڏي مائل مٿي افقي مائل مٿي سان ڍانچي جي چوٽي تي سڌو اضافو، سڌي ڇت ۽ پچ ٿيل ڇت جي ڪري ٺهيل تمام وڏو آهي، مائل پلنگر ۽ پلنگر سڌو 50 کان 60 ملي ميٽر، ليٽرل ترچھو پش راڊ 25 کان 35 ملي ميٽر، 16 درجن جي زاويه سان وڏو مائل، ايجيڪشن لاءِ زاويه 12 درجن کان مٿي آهي، گائيڊ بار جي جوڙجڪ کي ڊزائين ڪرڻ گهرجي، تنهنڪري ٺهيل وڏي مائل مٿي گائيڊ بار جي جوڙجڪ کي ڊزائين ڪيو ويو آهي. ٺهيل جي وڌ ۾ وڌ سائيز 2500 × 1560 × 1790 ملي ميٽر آهي، ۽ وزن تقريباً 30T آهي. ٺهيل جي جوڙجڪ لاءِ شڪل 22 ڏسو. سامهون واري بمپر جي ٻاهرئين پاسي 7 پاسي سوراخ آهن، ۽ ٺهيل ۾ مقرر ٿيل ڊائي لچڪدار سوئي جي جوڙجڪ اختيار ڪئي وئي آهي. ٺهيل جي ڊيزائن ترقي يافته اندروني پارٽنگ مٿاڇري ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿي. نام نهاد اندروني ورهاڱي واري ٽيڪنالاجي ٻاهرين ورهاڱي جي نسبت سان آهي، عام طور تي عام پراڊڪٽس مقرر ٿيل ڊائي ورهاڱي واري لائن لاءِ پراڊڪٽ جي وڌ ۾ وڌ پروجئشن ڪنٽور جي مطابق هونديون آهن، هي ٻاهرين ورهاڱي آهي، عام ٺهيل ورهاڱي جي هن طريقي جي مطابق آهي. اندروني ورهاڱي جو مطلب آهي ته پيداوار جي غير ظاهري مٿاڇري تي ورهاڱي واري ڪلپ کي لڪائڻ (يعني، پاسي B يا پاسي C، ظاهري مٿاڇري پاسي A آهي)، ۽ گاڏي تي اسيمبلي کان پوءِ ورهاڱي واري ڪلپ کي نه ڏسي سگهجي ٿو، ته جيئن ظاهر متاثر نه ٿئي. هن فنڪشن کي حاصل ڪرڻ لاءِ، ثانوي ريل آپريشن ۾ ٽرانسورس مائل ٽاپ (يا سڌي ٽاپ) کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ ٽريڪ ٽيڪنالاجي ذريعي ٺهيل جوڙجڪ، پلاسٽڪ حصن جي خرابي ۽ ڊيمولڊنگ کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ميڪانيزم پاران ڪنٽرول ڪيل هن ثانوي ريل ٽيڪنالاجي جو استعمال، جنهن کي اندروني ورهاڱي واري ٽيڪنالاجي سڏيو ويندو آهي. آٽو موبائيل انجيڪشن مولڊ جي ڊيزائن ۾، اندروني ورهاڱي واري ٽيڪنالاجي خاص طور تي آٽو موبائيل بمپر لاءِ ٺهيل آهي. بهرحال، هي ٽيڪنالاجي مشڪل ۽ بناوت ۾ ٻاهرين ورهاڱي واري بمپر کان وڌيڪ پيچيده آهي، ۽ ٽيڪنيڪل خطرو وڌيڪ آهي. مولڊ جي قيمت ۽ قيمت ٻاهرين پارٽنگ بمپر کان وڌيڪ هوندي. جڏهن ته، ان جي خوبصورت ظاهر جي ڪري، اهو وچولي ۽ اعليٰ درجي جي گاڏين ۾ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندو آهي.
آٽو بمپر پلاسٽڪ حصن لاءِ، عام طور تي ٻاهرين ورهاڱي ۽ اندروني ورهاڱي جا ٻه طريقا آهن. بمپر جي ٻنهي پاسن تي مٿي جي سڀني وڏي حصي لاءِ، يعني، ٻاهرين ورهاڱي کي استعمال ڪري سگهجي ٿو يا اندروني ورهاڱي کي استعمال ڪري سگهجي ٿو. انهن ٻن ورهاڱي جي طريقن جو انتخاب بنيادي طور تي بمپر تي آخري گراهڪ جي ڪار جي او ايم جي گهرجن تي منحصر آهي. عام طور تي، يورپي ۽ آمريڪي ڪارون گهڻو ڪري اندروني ورهاڱي جي ٽيڪنالاجي استعمال ڪنديون آهن، جڏهن ته جاپاني ڪارون گهڻو ڪري ٻاهرين ورهاڱي جي ٽيڪنالاجي استعمال ڪنديون آهن. ٻن قسمن جي ورهاڱي جي طريقن جا فائدا ۽ نقصان آهن. ٻاهرين ورهاڱي واري بمپر کي ڪلمپنگ لائن سان ڊيل ڪرڻ جي ضرورت آهي، جيڪا پروسيسنگ جي عمل کي وڌائي ٿي، پر مولڊ ۾ ٻاهرين ورهاڱي واري بمپر جي قيمت ۽ ٽيڪنيڪل مشڪل اندروني ورهاڱي واري بمپر جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. ثانوي ريل ڪنٽرول ٽيڪنالاجي ذريعي بمپر جي ورهاڱي جي اندر، هڪ مڪمل هڪ ڀيرو بمپر انجيڪشن آئوٽ، ته جيئن بمپر جي معيار جي ظاهر کي يقيني بڻائي سگهجي، پلاسٽڪ حصن جي پروسيسنگ جي عمل ۽ پروسيسنگ جي قيمتن کي بچايو وڃي. پر نقصان اهو آهي ته مولڊ جي قيمت وڌيڪ آهي، مولڊ ٽيڪنيڪل گهرجن وڌيڪ آهن.
